TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 41
- 3,2 m untuk kapal L
≥ 60 m -
2,9 m untuk kapal L ≥ 100 m
- 2,6 m untuk kapal L
≤ 140 m -
2,4 m untuk kapal L 140 m
D.2.2 Tebal wrang penuh
- Tebal wrang penuh tidak boleh kurang dari sec.8 B.6.2 :
t = tm – 2,0
= 12- 2,0 = 10 mm
- Lubang Peringan
Lubang peringan wrang penuh adalah : Panjang max
= 0,75 x h = 0,75 x 1200
= 900 mm ≈ 800 mm
Tinggi max = 0,5 x h
= 0,5 x 1200 = 600 mm
≈ 500 mm -
Jarak lubang peringan dari penumpu tengah dan plat tepi minimal 0,4 tinggi penumpu tengah
D. 3. Wrang Kedap Air Watertight Floor Sec. 8. B. 6. 3
a. Tebal plat pada wrang kedap air tidak boleh kurang dari tebal plat pada wrang penuh , yaitu 12 mm.
b. Ukuran Stiffeners pada wrang kedap air Sec. 12. B. 3. 1. 1 W
= 0,55 . a .
l
2
. P . k cm
3
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 42
Dimana : a
= 0,6 m
l
= panjang tak ditumpu = 1,0 P
= Beban alas Point A. 5 = 89,819 kN m
2
k = 1,0
W = 0,55 . 0,6 . 1,0
2
. 89,819. 1,0 = 29,673 cm
3
Profil yang direncanakan : L 75 x 55 x 7
D. 4 Sea chest Sec. 8. B. 5. 4
Tebal plat Sea Chest Dapat dihitung berdasarkan rumus sbb : t
= 12 . a
k P.
+ t k dimana :
P = Tekanan masuk air pada safety valve = 2,0 bar
t =
12 . 0,6
, 1
. 2
+ 2,5 =
12 . 0,6 . 1,414 + 2,5 =
12,680 mm. ≈ 13 mm
D. 5 MODULUS PEMBUJUR ALAS bottom longitudinal sec 9.B.3.1
W = 83,3
σpr. m.a. l
2
. P cm
3
Dimana : k
= 0,91 m
k
= 1 −
[ k2 . sin 90 ] = 1
− [0,91 2 . sin 90] = 1
− [0,335 . 1 ] = 1 – 0,335
75 55
7
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 43
= 0,665
σ
pr
=
150k Nmm
2
= 1500,91 = 164,835
m = m.k²2
= 0,665²2 = 0,221
a = jarak gading bujur
= 0,69 m bottom longitudinal l
= panjang tak ditumpu = 2,4 m
P = beban
2
= 62,676 kNm
2
beban pembujur alas dalam = 89,819 kNm
2
beban pembujur alas
D.6 Modulus pembujur alas dalam inner bottom long pada tengah kapal
W = 83,3 σpr . m . a. l
2
. P =
83,3164,835 . 0,221 . 0,69 . 2,4
2
.
62,676 . = 27,800 cm
3
Profil yang direncanakan L 75 x 55 x 5
D.7 Modulus pembujur alas bottom long pada tengah kapal
W = 83,3 σpr . m . a. l
2
. P =
83,3164,835. 0,221 . 0,69 . 2,4
2
.
89,819 . = 39,840 cm
3
Profil yang direncanakan L 80 x 65 x 6
75 55
5
80 65
6
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 44
E.1 PERHITUNGAN GADING-GADING E.1.1Jarak Gading Normal
Menurut BKI ’06 jarak gading normal antara 0,2 L dari FP sampai sekat ceruk buritan adalah = 600 mm
Di depan sekat tubrukan dan di belakang sekat ceruk buritan jarak gading tidak boleh melebihi 600 mm
a = 48
, 500
Lpp
= 48
, 500
1 ,
107 = 0,69 m diambil 0,6 m
a = 0,69 jarak gading membujur
E.1.2 Gading-gading pembujur side longitudinal sec 9-2. A.1.1
Modulus gading pada daerah buritan haluan tidak boleh kurang dari
W = n . c . a . l
2
. Ps . Cr . k cm
3
Dimana : `n = 0,55 untuk L
≥ 100 m
c
min
= 0,6 a
= 0,6 m jarak gading a = 0,69 m Jarak gading membujur
l = 2,4 m panjang tak ditumpu pada gading
= 2,76 m panjang tak ditumpu pada pembujur
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 45
P
s
= 97,927 KNm
2
beban sisi daerah buritan P
s
= 76,550 KNm
2
beban sisi daerah midship P
s
= 117,938 KNm
2
beban sisi daerah haluan Cr
min
= 0,75 factor dari frame kurva k
= 1,0 factor material
E.1.3 Modulus gading frame pada daerah buritan sec. 9-A.4.1
W = 0,55 x 0,6 x 0,6 x 2,35
2
x 113,261 x 0,75 x 1,0 = 80,309 cm
3
Profil yang direncanakan L = 100 x 50 x 10
E.1.4 Modulus gading frame pada daerah midship sec. 9-A.4.1
W = 0,55 x 0,6 x 0,6 x 2,41
2
x 76,550 x 0,75 x 1,0 = 66,024 cm
3
Profil yang direncanakan L = 80 x 65 x 10
E.1.5 Modulus gading frame pada daerah haluan sec. 9-A.4.1
W = 0,55 x 0,6 x 0,6 x 2,41
2
x 117,938 x 0,75 x 1,0 = 101,721 cm
3
Profil yang direncanakan L = 100 x 75 x 11
E.1.6 Modulus pembujur samping side longitudinal pada tengah kapal sec 9.B.3.1
W =
83,3 σpr . m . a. l
2
. P
100 50
10
100 75
11 80
65 10
75 50
7
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 46
=
83,3164,835 . 0,221 . 0,69 . 2,4
2
.
76,550 . = 33,954 cm
3
Profil yang direncanakan L 75 x 50 x 7
F. 1. Ukuran Gading framePada Bangunan Atas Sec. 9. A. 3. 2. 1
