Sistem Informasi Geografis Petunjuk Trayek Angkutan Kota di Kota Bandung Berbasis Website

  

SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS

PETUNJUK TRAYEK ANGKUTAN KOTA

DI KOTA BANDUNG BERBASIS WEBSITE

SKRIPSI

  Diajukan sebagai salah satu syarat kelulusan pada Program Studi Sistem Informasi Jenjang S1 (Strata Satu) Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer

  

Oleh :

Adi Rizal Nurihsan

10512176

  

PROGRAM STUDI SISTEM INFORMASI

FAKULTAS TEKNIK DAN ILMU KOMPUTER

UNIVERSITAS KOMPUTER INDONESIA

BANDUNG

2016

KATA PENGANTAR

  3. Ibu Deasy Permatasari, S.Si., MT., selaku Dosen Wali Kelas SI-5 Tahun 2012.

  9. Seseorang yang spesial yang telah memberikan dorongan serta do’anya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan ini.

  8. Saudara-saudara penulis yang selalu memberikan dukungannya kepada penulis.

  7. Ibu dan bapak yang sangat penulis cintai dan sayangi yang selalu membantu baik moril, material maupun spirit kepada penulis.

  6. Bapak Julian Chandra W, S.Kom., M.Kom., selaku Dosen Penguji 2.

  5. Ibu Marliana B. Winanti, S.Si., M.Si., selaku Dosen Penguji 1.

  4. Bapak Rauf Fauzan, S.Kom., M.Kom., selaku Dosen Pembimbing.

  Puji syukur saya panjatkan ke hadirat Allah

  Subhanahu wata’ala, karena

  1. Bapak Prof. DR. H. Denny Kurniadie, Ir., M.Sc, selaku Dekan Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer Universitas Komputer Indonesia.

  Bapak Dr. Ir. H. Eddy Suryono Soegoto, M.Sc Selaku Rektor Universitas Komputer Indonesia.

  Selama pelaksanaan dan penyusunan laporan Skripsi ini penulis banyak menemui hambatan dan kesulitan. Namun berkat dorongan, bantuan dan bimbingan baik secara moril ataupun material dari berbagai pihak penulis dapat mengatasinya. Untuk itu penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada : 1.

  ” yang disusun sebagai salah satu syarat kelulusan pada jenjang Studi Strata I, Program Studi Sistem Informasi Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer Universitas Komputer Indonesia, Bandung.

  

INFORMASI GEOGRAFIS PETUNJUK TRAYEK ANGKUTAN KOTA DI

KOTA BANDUNG BERBASIS WEBSITE

  berkat rahmat-Nya saya bisa menyelesaikan skripsi yang berjudul “SISTEM

  2. Ibu Citra Noviyasari, S.Si., MT., selaku Ketua Program Studi Sistem Informasi Universitas Komputer Indonesia.

  10. Bapak Ir. Prihastanto, MT, selaku Direktur Utama PT. Transplar Indonesia.

  11. Bapak Ahmadi, selaku Pembimbing di PT. Transplar Indonesia.

  12. Untuk teman-teman kelas SI-5 angkatan 2012 jurusan Sistem Informasi yang telah banyak memberikan dukungan dalam penulisan skripsi ini.

  13. Semua pihak yang telah banyak membantu dan memberikan dukungan dalam penulisan skripsi ini.

  Akhir kata penulis berharap dengan adanya laporan kerja praktek ini mungkin masih banyak memiliki kekurangan sehingga penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun untuk memperbaiki laporan ini.

  Bandung, Agustus 2016 Penulis

  v

  1.4.1. Kegunaan Praktis .................................................................. 8

  2.1. Konsep Dasar Sistem ....................................................................... 14

  13 BAB II LANDASAN TEORI

  1.6.2. Waktu Penelitian.................................................................... 12 1.7. Sistematika Penelitian .......................................................................

  1.6.1. Lokasi Penelitian ................................................................... 12

  1.6. Lokasi dan Waktu Penelitian ........................................................... 11

  1.5. Batasan Masalah .............................................................................. 10

  1.4.2. Kegunaan Akademis ............................................................. 9

  1.4. Kegunaan Penelitian ........................................................................ 8

  

DAFTAR ISI

ABSTRAK ................................................................................................................. i

ABSTRACT

  1.3.2. Tujuan Penelitian .................................................................. 8

  1.3.1. Maksud Penelitian ................................................................. 7

  1.3. Maksud dan Tujuan Penelitian ........................................................ 7

  1.2.2. Rumusan Masalah ................................................................. 6

  1.2.1. Identifikasi Masalah .............................................................. 6

  1.2. Identifikasi Masalah dan Rumusan Masalah ................................... 6

  1.1. Latar Belakang ................................................................................ 1

   ................................................................................................................ ii KATA PENGANTAR ............................................................................................... iii

DAFTAR ISI.............................................................................................................. v

DAFTAR GAMBAR ................................................................................................. ix

DAFTAR TABEL .......................................................................................... xi

DAFTAR SIMBOL ........................................................................................ xiii

BAB I PENDAHULUAN

  2.1.1. Elemen Sistem ....................................................................... 14

  2.1.2. Karakteristik Sistem .............................................................. 15

  2.1.3. Klasifikasi Sistem ................................................................. 17

  2.2. Pengertian Informasi ....................................................................... 19 2.3. Pengertian Sistem Informasi .............................................................

  19 2.4. Pengertian Sistem Informasi Geografis ............................................

  20

  2.5. Pengertian Transportasi ................................................................... 21 2.6. Pengertian Angkutan Kota ................................................................

  22 2.7. Pengertian Trayek .............................................................................

  23

  2.8. Pengertian Jaringan Komputer ........................................................ 23 2.8.1. Topologi Jaringan..................................................................

  23 2.8.2. Jenis-Jenis Jaringan ...............................................................

  24 2.8.3. Tipe Jaringan .........................................................................

  25

  2.9. Perangkat Lunak Pendukung ........................................................... 27 2.9.1. Xampp ...................................................................................

  27 2.9.2. MySQL ..................................................................................

  27 2.9.3. Macromedia...........................................................................

  28 2.9.4. Pengertian Google Maps API ...............................................

  28 2.9.5. Pengertian HTML .................................................................

  29 2.9.6. Pengertian PHP .....................................................................

  29 BAB III OBJEK DAN METODE PENELITIAN

  3.1. Objek Penelitian .............................................................................. 31

  3.1.1. Sejarah Singkat Perusahaan .................................................. 32

  3.1.2. Visi dan Misi Perusahaan ...................................................... 33

  3.1.3. Struktur Organisasi ............................................................... 33

  3.1.4. Deskripsi Tugas ..................................................................... 34

  3.2. Metode Penelitian ............................................................................. 35

  3.2.1. Desain Penelitian ................................................................... 36

  3.2.2. Jenis dan Metode Pengumpulan Data ................................... 37

  3.2.2.1. Data Primer ............................................................. 37

  3.2.2.2. Data Skunder ........................................................... 38 vi

  vii

  3.3.5. Evaluasi Sistem Yang Sedang Berjalan .................................. 59

  4.1.4.2. Object Diagram ...................................................... 75 4.1.5. Deployment Diagram ............................................................. 76 4.2. Perancangan Antar Muka ................................................................... 77 4.2.1.

  4.1.4.1. Class Diagram ........................................................ 74

  4.1.3.4.Sequence Diagram .................................................... 70 4.1.4. Perancangan Data ................................................................... 74

  4.1.3.3.Activity Diagram ....................................................... 68

  4.1.3.2.Skenario Use Case..................................................... 63

  b. Definisi Use Case dan Deskripsinya ................ 63

  a. Definisi Aktor dan Deskripsinya ...................... 62

  4.1.3.1.Use Case Diagram ..................................................... 62

  BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1. Perancangan Sistem ........................................................................... 60 4.1.1. Tujuan Perancangan Sistem ................................................... 60 4.1.2. Gambaran Umum Sistem Yang Diusulkan ............................ 60 4.1.3. Perancangan Prosedur Yang Diusulkan ................................. 61

  56

  3.2.3. Metode Pendekatan dan Pengembangan Sistem ................... 38

  52 3.3.4. Activity Diagram.....................................................................

  52 3.3.3. Skenario Use Case ..................................................................

  51 3.3.2.2. Definisi Use Case dan Deskripsinya .........................

  51 3.3.2.1. Definisi Aktor dan Deskripsinya ..............................

  50 3.3.2. Use Case Diagram ...................................................................

  49 3.3.1. Analisis Prosedur Yang Berjalan ............................................

  3.2.4. Pengujian Software ................................................................ 46 3.3. Analisis Sistem Yang Berjalan .........................................................

  3.2.3.3. Alat Bantu Analisis dan Perancangan ..................... 41

  3.2.3.2. Metode Pengembangan Sistem ............................... 39

  3.2.3.1. Metode Pendekatan Sistem ..................................... 39

  Struktur Menu ........................................................................ 77

  viii 4.2.2. Perancangan Input .................................................................. 78 4.2.3.

  Perancangan Output ............................................................... 82 4.3. Perancangan Arsitektur Jaringan ....................................................... 84 4.4. Pengujian ........................................................................................... 85 4.4.1.

  Rencana Pengujian ................................................................. 85 4.4.2. Kasus dan Hasil Pengujian ..................................................... 86 4.4.3. Kesimpulan Hasil Pengujian .................................................. 89 4.5. Implementasi ...................................................................................... 90 4.5.1.

  Implementasi Perangkat Lunak .............................................. 90 4.5.2. Implementasi Perangkat Keras ............................................... 90 4.5.3. Implementasi Basis Data ........................................................ 91 4.5.4. Implementasi Antar Muka...................................................... 94 4.5.5. Implementasi Instalasi Program ............................................. 98

  4.5.5.1. Browser Mozilla Firefox ............................................... 99

  4.5.5.2. Xampp ......................................................................... 100 4.5.6.

  Penggunaan Program ............................................................. 103

  BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

  5.1 Kesimpulan ........................................................................................ 108

  5.2 Saran................................................................................................... 109

  

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 110

DAFTAR LAMPIRAN

DAFTAR PUSTAKA

  

[1] Nugroho, A., Rekayasa Perangkat Lunak Berorientasi Objek

Dengan Metode USDP. Andi. Yogyakarta, 2010. [2] Jogiyanto.

  Hartono,“Analisis dan Desain Sistem Informasi. Edisi II”,Yogyakarta: ANDI, 2009. [3] Yakub,”Pengantar Sistem Informasi”, Graha Ilmu, Yogyakarta, 2012. [4] Mulyanto. Agus.

  “Sistem Informasi Konsep dan Aplikasi. Pustaka Pelajar ”. Yogyakarta, 2009 [5]

  Purnomo. Agung, “Pengertian dan Pembahasan Sistem Informasi

Geografis”, Teknik Informatika Universitas Islam Negeri Sunan

Kalijaga : Yogyakarta, 2013. [6] Kurniawan. Aditya, “Rancang Bangun Aplikasi Pemilihan Alat

Transportasi Umum Kota Surabaya Menggunakan Metode Spanning

Tress Pada Smartphone Android”, Sistem Informasi STIKOM

Surabaya, Surabaya, 2013. [7] Rahmawati.

  Chairunnisa, Novitasari. Yeni, “Evaluasi Kinerja

Angkutan Umum Kota Semarang Studi Kasus : Bus Damri Ac B.04

Trayek Ngaliyan-Pucang Gading Dan Bus Brt Trayek Magkang-

Penggaron”, Teknik Sipil Universitas Diponegoro, Semarang, 2010.

  [8] Madcoms, “ Cepat & Mudah Membangun Sistem Jaringan Komputer”, Andi, Yogyakarta, 2013.

  [9] CandraLab (2012, 27 September).”Pengantar google Maps API”

.[Diakses 10 Juni 2016] dari http://www.candra.web.id/pengantar-

google-maps-api/ [10] Dewi. Santika (2016, 14 Februari).”Bahasa Yang Digunakan

Dalam Membangun Sebuah Web”. [Diakses 10 Juni 2016] dari

http://santika.ilearning.me/2-2-5-bahasa-yang-digunakan-dalam- membangun-sebuah-web/ [11] Roger, S. Pressman, Ph.D.,

  “Rekayasa Perangkat Lunak (Pendekatan Praktisi) Edisi 7 : Buku 1 “, Andi, Yogyakarta, 2012.

  

110

  111 [12] Hidayat . F Toni, “Tugas Mandiri Analisa Sistem Informasi ; Pembahasan UML”, STMIK Raharja, Tanggerang, 2014. [13] (2012, 28 Desember) “Artikel Teknik Informatika dan Sistem Informasi”. [Diakses

  10 Juni 2012] dari http://informatika.web.id/category/uml/ [14] ilmul136489 (2010, 9 Juni) “Pengertian Class Diagram Dan Objek Diagram [Diakses

  10 Juni 2012] ”. https://www.scribd.com/doc/32747533/Pengertian-Class-Diagram- Dan-Objek-Diagram

[15] Supranto, J., “Teori dan Aplikasi Jilid 1”, Erlangga, Jakarta,

2000.

BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Penelitian

  Pencarian akan informasi pada saat sekarang ini sangat penting sekali bagi kebutuhan masyarakat dalam kehidupan sehari-hari, seseorang memerlukan waktu untuk memutuskan informasi apa yang akan dibutuhkannya.

  Dengan tingkat kebutuhan informasi yang semakin meningkat, maka dari itu perkembangan teknologi informasi sangat bermanfaat bagi masyarakat guna untuk memnuhi kebutuhan informasi sehingga perilaku pengguna akan semakin aktif dalam mencari informasi yang relevan, akurat dan dapat memberikan solusi bagi permasalahan yang sedang dihadapi.

  Kota Bandung merupakan ibu kota propinsi di Jawa Barat dimana jumlah penduduk yang ada berdasarkan sumber dari Badan Pusat Statistik Kota Bandung pada tahun 2014 adalah 2.483.977 jiwa, hal tersebut membuktikan bahwa kota Bandung merupakan salah satu kota terbesar yang ada di Jawa Barat. Mayoritas penduduknya merupakan para pendatang yang berusaha mencoba mengadu nasib dan sudah lama menetap di bandung bertahun-tahun sehingga menjadikan mereka sebagai penduduk tetap Kota Bandung, tidak hanya pendatang yang bertujuan untuk mencari pekerjaan, tetapi kota ini pun merupakan salah satu kota yang memiliki tempat pendidikan terbesar di Indonesia, karena terdapat banyak sekali sekolah maupun perguruan tinggi negeri atau swasta yang menarik minat para pencari ilmu dari berbagai daerah di Indonesia. Tidak hanya pendidikan, kota

NO KODE LINTASAN TRAYEK JARAK (KM) JUMLAH KENDARAAN

  1A Abdul Muis

  2 Bandung juga identik sebagai kota destinasi wisata, baik wisata alam, kuliner maupun shopping bahkan kota Bandung sendiri sekarang sudah mendeklarasikan kotanya sebagai kota yang memiliki salah satu slogan smart city, yang maksudnya segala kepentingan pemerintahan dan warganya sudah lebih modern serta terintegrasi satu sama lain sehingga dapat memudahkan pemerintah untuk mengelola kota dan melayani warga dengan baik.

Tabel 1.1. Data Trayek Angkutan Kota di Kota Bandung Tahun 2014 (Sumber : Dokumen PT. Transplar Indonesia)

  1

• – Cicaheum Via Binong 16.3 355
• – Cicaheum Via Aceh 11.55 100
• – Dago 9.3 271
• – Ledeng 16 245
• – Elang 9.75 101
• – Ledeng 14.25 214
• – Ciroyom 17 206
• – Ciwastra – Derwati 17 200
• – Cibaduyut 16.1 150
• – Dago
• – Sadang Serang 11 150

  2

• – Ciumbuleuit Via Eykman
• – Ciumbuleuit Via Cihampelas 8.3
• – Gede Bage 21 200
• – Sarijadi
• – Gunung Batu
• – Ledeng 19.8 125
• – Riung Bandung 20.6 201
• – Dago 19.85 140
• – Dipati Ukur – Dago 19.35 155
• – Sarijadi Via Sukajadi
• – Sarijadi Via Setrasari
• – Bumi Asri 8.35 115
• – Cikudapateuh 12.9 140
• – Cipagalo 16.05 276
• – Cijerah
• – Cimindi
• – Ujung Berung
• – Tegallega

  88

  20 Ciroyom

  23

  31

  10.75

  19B Ciroyom

  22

  19A Ciroyom

  11.75

  21 Ciroyom

  21

  18 Panghegar Permai

  20

  17 Pasar Induk Caringin

  19

  16 Dago

  24

  25

  15 Margahayu Raya

  28

  82

  13.95

  26 Cisitu

  29

  32

  13.4

  25 Ciwastra

  55

  22 Sederhana

  9

  24 Sederhana

  27

  63

  8.9

  23 Sederhana

  26

  18

  17

  1B Abdul Muis

  7

  10

  8 Cicaheum

  9

  7 Cicaheum

  8

  6 Cicaheum

  5 Cicaheum

  10

  6

  4A Abdul Muis

  5

  3A Abdul Muis

  4

  2A Abdul Muis

  3

  9 Stasiun Hall

  52

  53

  14

  8.5

  16

  80

  10.2

  13 Stasiun Hall

  15

  12 Stasiun Hall

  30

  11

  11B Stasiun Hall

  13

  53

  9.8

  11A Stasiun Hall

  12

  10 Stasiun Hall

  14 Stasiun Hall

  3

  27 Cijerah 22.3 200

  30

• – Ciwastra – Derwati

  31

  28 Elang 22.45 115

• – Gede Bage – Ujung Berung

  32

  29 Abdul Muis

  10.55

  25

• – Mengger

  30 Cicadas 18.05 300

  33

• – Elang

  31 Antapani 13.7 160

  34

• – Ciroyom

  32 Cicadas 13.65 200

  35

• – Cibiru – Panyileukan

  33 Bumi Panyileukan 24.35 125

  36

• – Sekemirung

  34 Sadang Serang 18.1 200

  37

• – Caringin

  35 Cibaduyut 16.6 201

  38

• – Karang Setra

  36 Cibogo

  7

  32

  39

• – Elang

  Dari berbagai hal di atas, dapat dibayangkan betapa padatnya aktifitas transportasi di Kota Bandung, dari mulai transportasi pribadi hingga transportasi umum. Kebanyakan warga ataupun wisatawan memilih transportasi umum sebagai moda transportasi utama bagi keseharian mereka untuk mencapai tempat tujuan tertentu yang mereka inginkan, adapun beberapa tipe transportasi angkutan umum yang tersedia di kota Bandung diantaranya adalah tipe bus (sedang dan besar), minibus (angkutan kota), dan taxi, namun kebanyakan yang mereka gunakan salah satunya adalah minibus atau angkutan kota yang biasa disebut “angkot”, atas dasar tersebut bisa dikatan bahwa kota Bandung merupakan salah satu kota yang memiliki angkot terbanyak dan terpadat di Indonesia karena melihat banyaknya pengguna yang menggunakan moda transportasi tersebut setiap hari, dimana kebanyakan penggunanya merupakan pelajar atau wisatawan.

  Dengan banyaknya aktifitas transportasi angkot di kota Bandung, maka kebutuhan angkotpun semakin banyak, untuk mengatasi hal tersebut pemerintah kota sudah menyediakan berbagai armada angkot dengan setiap trayeknya masing-masing, berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Kota Bandung, angkot di kota Bandung pada tahun 2014 memiliki 39 trayek yang membelah wilayah-

  4 wilayah dan menghubungkan daerah satu dengan daerah lainnya serta jumlah armada yang tercatat dan terdaftar ada 5.521 kendaraan. Untuk mengetahui identitas angkutan kota dan trayek nya, maka pengguna dapat melihat kode angkutan kota serta nama trayek yang tertera pada setiap angkot.

  Melihat banyaknya trayek angkot di kota Bandung, membuat para pengguna khususnya pendatang baik pelajar ataupun wisatawan kesulitan mencari informasi trayek yang sesuai dengan tempat tujuan mereka, ditambah banyaknya tindakan kriminal serta kejadian yang kurang mengenakan yang terkadang dirasakan oleh pengguna angkot.

  Para pengguna yang mencari informasi angkot di kota Bandung sebenarnya sudah sangat dibantu dengan adanya internet, dimana pengguna dapat mencari informasi angkot dengan mencarinya melalui mesin pencari atau bertanya kepada teman hingga orang lain di sekitarnya yang mengetahui informasi tentang trayek angkot yang dituju. Namun hal tersebut memiliki banyak kekurangan karena dalam mencari informasi-informasi trayek angkot di internet membutuhkan waktu yang cukup lama, dimana pengguna harus melihat satu persatu situs yang sesuai dengan informasi yang ingin mereka dapatkan, meskipun memang sudah banyak situs di internet yang khusus menyediakan informasi trayek angkot kota Bandung, tetapi masih memiliki kekurangan juga di dalam penyajian data yang statis, tidak di-update dan tampilannya tidak responsive dan jika terjadi suatu hal yang tidak diinginkan seperti pencurian, pelecehan seksual, supir yang ugal-ugalan hingga tindak kriminal lainnya, tidak ada suatu wadah khusus yang menampung aduan-aduan pengguna angkot di Kota Bandung serta

  5 kurang jelasnya pengelolaan laporan aduan-aduan yang telah diadukan oleh pengguna melalui media social kepada pihak yang berwenang. Alangkah lebih baiknya dapat disediakan sebuah sistem yang diterapkan dalam situs atau website khusus yang dapat menunjukkan informasi trayek angkot, dimana datanya ter-

  

update dan tampilan situsnya dapat lebih memudahkan pengguna dalam mencari

  informasi dengan cepat serta dapat mengadukan kejadian-kejadian yang tidak diinginkan ataupun tindak kriminal yang terjadi pada saat menggunakan angkot sebagai moda transportasi aktivitas sehari-hari. Sehingga pengguna tidak akan kesulitan lagi mencari informasi dan mengadukan tindakan kriminal yang terjadi pada angkot di Kota Bandung.

  Internet yang saat ini sudah sangat berkembang pesat, semua hal pasti ada di dalamnya. Begitu pula dengan hardware yang sudah mendukung sekali pengguna dalam mencari sebuah informasi, dari mulai komputer desktop (pc),

  

laptop, hingga smart phone yang hampir semuanya sudah terintegrasi dengan

  dunia internet. Karena hal tersebut, maka seharusnya informasi trayek angkot di kota Bandung dapat disediakan dalam satu situs yang sudah diterapkan sistem pencarian informasi trayek angkot untuk kemudahan pengguna agar lebih efektif dan efisien dalam mencari informasi trayek angkot di Kota Bandung.

  Dari uraian diatas maka penyusun merasa tertarik untuk membuat dan membahas lebih lanjut tentang sistem tersebut serta merancangnya dalam sebuah sistem informasi berbasis website. Oleh karena itu peyusun membuat judul “Sistem Informasi Geografis Petunjuk Trayek Angkutan Kota di Kota

  Bandung Berbasis Website ”.

  6

1.2. Identifikasi dan Rumusan Masalah

  Identifikasi masalah adalah pengenalan masalah atau inventarisir masalah sedangkan rumusan masalah merupakan pertanyaan yang lengkap dan rinci mengenai ruang lingkup masalah yang akan diteliti didasarkan atas identifikasi masalah dan pembatasan masalah.

1.2.1. Identifikasi Masalah

  Dari hasil latar belakang penulis dapat menggambarkan identifikasi masalah sebagai berikut :

  1. Dalam proses pencarian informasi trayek angkot Kota Bandung kurang efektif dan efisien, dimana pengguna harus mencari website atau situs tertentu yang menyediakan informasi trayek angkot Kota Bandung secara satu persatu di dalam browser atau mesin pencari.

  2. Proses pencarian informasi trayek angkot Kota Bandung masih tersedia dengan data dan informasi yang statis, yaitu data yang tidak ter-update.

  3. Tidak adanya wadah khusus pengaduan bagi pengguna angkot yang melihat atau mendapatkan kejadian yang kurang menyenangkan, seperti beberapa diantaranya yang sering terjadi adalah pencurian, pelecehan seksual hingga pengemudi angkot yang ugal-ugalan.

  4. Kurang adanya pengelolaan laporan mengenai aduan-aduan dari pengguna angkot di Kota Bandung.

1.2.2. Rumusan Masalah

  Berdasarkan uraian yang ada diidentifikasi masalah diatas, Adapun perumusan Masalah dalam penelitian ini adalah :

  7

  1. Bagaimana sistem pencarian trayek angkot yang berjalan saat ini di Kota Bandung.

  2. Bagaimana perancangan sistem informasi pencarian trayek angkot di Kota Bandung yang di usulkan pada PT. Transplar Indonesia sebagai perusahaan konsultan transportasi.

  3. Bagaimana pengujian sistem informasi pencarian trayek angkot di Kota Bandung.

  4. Bagaimana implementasi sistem informasi pencarian trayek angkot di Kota Bandung.

1.3. Maksud dan Tujuan Penelitian

  Adapun maksud dan tujuan yang diharapkan dari penelitian ini adalah sebagai berikut ;

1.3.1. Maksud Penelitian

  Maksud dari penelitian ini adalah untuk mencari dan memberikan solusi atas permasalahan mengenai sistem informasi pencarian trayek angkot di Kota Bandung, dimana dalam sistem informasi ini mencakup proses pencarian trayek angkot, proses pengaduan kejadian yang tidak diinginkan atau tindak kriminal yang terjadi pada pengguna angkot serta proses pelaporan data atau informasi angkot dan aduan-aduan pengguna yang akan dikelola oleh PT. Transplar Indonesia dan hasil laporan akan ditindaklanjuti kepada pihak yang berwenang mengelola angkot di Kota Bandung.

  8

1.3.2. Tujuan Penelitian

  Sedangkan tujuan yang ingin dicapai penulis dari skripsi ini adalah : 1. Untuk mengetahui sistem pencarian trayek angkot yang sedang berjalan saat ini di Kota Bandung.

  2. Untuk merancang sistem informasi pencarian trayek angkot di Kota Bandung dan membangun perangkat lunak yang di usulkan pada PT.

  Transplar Indonesia sebagai perusahaan konsultan transportasi.

  3. Untuk mengetahui pengujian sistem informasi pencarian trayek angkot di Kota Bandung.

  4. Untuk mengetahui implementasi sistem informasi pencarian trayek angkot di Kota Bandung.

1.4. Kegunaan Penelitian

  Kegunaan dari penelitian yaitu untuk melakukan penyelidikan dari, untuk, alasan dan juga konsekuensinya terhadap suatu keadaan. Adapun keguanaan dari penelitian ini adalah ;

1.4.1. Kegunaan Praktis

  Kegunaan praktis adalah kegunaan sistem aplikasi yang dikhususkan bagi penggguna dan pengelola angkot di Kota Bandung yaitu PT. Transplar Indonesia sebagai konsultan transportasi.

  a.

  Bagi Pengguna Hasil penelitian ini diharapkan dapat bermanfaat dan dijadikan sebagai sumber informasi pengguna dalam mencari informasi trayek

  9 angkutan kota serta menjadi wadah khusus untuk mengadukan kejadian- kejadian yang kurang berkenan atau tindakan kriminal yang terjadi selama menggunakan angkutan kota di Kota Bandung.

  b.

  Bagi PT. Transplar Indonesia Dengan adanya Sistem Informasi Pencarian Trayek Angkutan Kota di Kota Bandung diharapkan dapat menjadi alat bantu dalam menganalisis permasalahan transportasi angkutan kota di Kota Bandung dan tidak dipungkiri perangkat lunak atau sistem informasi yang sudah dibuat dapat dikembangkan menjadi lebih baik kedepannya agar lebih berguna bagi masyarakat atau warga Kota Bandung.

1.4.2. Kegunaan Akademis

  Bagi perguruan tinggi, hasil penelitian diharapkan dapat menjadi dokumen akademik yang berguna untuk dijadikan acuan bagi sivitas akademik yang meneliti tema yang sama kedepannya.

1. Bagi Pengembangan Ilmu

  Hasil penelitian ini diharapkan dapat dijadikan sebagai perbandingan antara ilmu pengetahuan tertulis (teori) dengan implementasi kejadian di lapangan (praktek). Sehingga dengan adanya perbandingan tersebut akan menjadikan ilmu pengetahuan yang lebih berkembang luas ke arah yang lebih baik dan menjadikan sistem informasi yang sudah ada lebih baik yang berguna bagi semua pihak yang terlibat.

  10

  2. Bagi Peneliti Lain Hasil penelitian ini diharapkan dapat berguna bagi peneliti lainnya yang akan meneliti tema yang sama mengenai transportasi umum dan kepada peneliti atau para akademisi yang akan mengambil skripsi atau tugas akhir sebagai referensi di dalam penulisan.

  3. Bagi Penulis Hasil penelitian ini diharapkan dapat menambah dan memperluas wawasan ataupun ilmu pengetahuan penulis kedepannya dan juga dapat menjadikan pengalaman yang berharga dimana penulis dapat mengimplementasikan ilmu teori dan praktek selama menempuh pendidikan serta dapat mencari sebuah solusi bagi permasalahan yang ada di sekitar penulis.

1.5. Batasan Masalah

  Adanya batasan masalah bertujuan agar penelitian lebih fokus dan tidak meluas dari pembahasan yang dimaksud, berdasarkan latar belakang dan identifikasi masalah di atas, dalam skripsi ini penulis membatasi permasalahan menjadi sebagai berikut :

1. Ruang lingkup penelitian hanya meliputi trayek angkot di wilayah Kota Bandung, Jawa Barat.

  2. Sistem pencarian trayek angkot hanya menampilkan informasi daftar trayek angkot dan informasi tambahan lainnya seperti, no identitas, gambar angkot, trayek yang akan dilalui, total jarak yang dilalui dan tarif

  11 angkot serta akan menampilkan garis trayek di dalam map yang menunjukkan titik awal dan akhir trayek angkot.

3. Dalam menampilkan peta, sistem menggunakan Google Maps API sebagai pendukung untuk menampilkan trayek angkot.

  4. Proses pengaduan pada sistem akan diproses oleh petugas jika email yang dicantumkan telah terverifikasi sebelumnya, dengan cara pengguna mengkonfirmasi email melalui link yang sudah dikirim secara otomatis oleh sistem kepada alamat email pengguna. Aduan-aduan yang sudah diproses oleh petugas akan muncul pada halaman aduan.

  5. Sistem pelaporan meliputi pengelolaan data aduan-aduan pengguna angkot yang telah diproses dan semua data trayek angkot yang tersedia saat ini, dimana semua laporan tersebut dapat disimpan serta dicetak sesuai keperluan.

  6. Data trayek dan informasi angkot yang ada belum semuanya sesuai dengan keadaan yang sebenarnya, dikarenakan data yang tersedia hanya meliputi data berdasarkan tahun 2014, kemungkinan adanya perubahan-perubahan data maka ditambahkan fitur tambah, edit, dan hapus data trayek angkot yang memungkinkan sistem dapat terus terupdate.

1.6. Lokasi dan Waktu Penelitian

  Lokasi penelitian adalah tempat dimana peneliti melakukan penelitian, sedangkan waktu penelitian adalah rentan waktu peneliti melakukan penelitian.

  12

  1.6.1. Lokasi Penelitian

  Lokasi penulis melaksanakan penelitian ini yaitu di perusahaan konsultan transportasi, arsitektur dan planologi, yaitu PT. Transplar Indonesia. Beralamat Jalan Bungursari VIII No. 36, Pasirlayung, Kota Bandung. Nomor Telepon (022)- 91611837.

  1.6.2. Waktu Penelitian

Tabel 1.2. Estimasi Waktu Penelitian Tahun 2016

  No Kegiatan Febuari Maret April Mei Juni 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

  1. Mengidentifikasi Kebutuhan

  1.1 Observasi

  1.2 Wawancara

  1.3 Studi Pustaka

  2. Quick Design

  2.1 Desain Database

  2.2 Desain Interface

  3. Build Prototype :

  3.1 Pembuatan perangkat lunak (Coding).

  3.2 Pengujian

  3.3 Penyempurnaan

  4. Evaluasi Pelanggan Terhadap Prototype

  4.1 Evaluasi Prototype

  4.2 Memperhalus Analisa Kebutuhan Calon Pemakai.

  5. Implementasi

  13

1.7. Sistematika Penulisan

  Laporan penulisan skripsi ini menggunakan sistematika penulisan sebagai berikut : 1)

  BAB I PENDAHULUAN Semua yang berhubungan dengan dasar-dasar penulisan skripsi ada pada bab ini. Bagian

• – bagian dari bab pertama ini meliputi latar belakang, identifikasi masalah dan rumusan masalah, maksud dan tujuan, kegunaan penelitian, batasan masalah, tempat dan waktu penelitian, teknik pengumuplan data dan metodologi penelitian dan sistematika penulisan.

  2)

  BAB II LANDASAN TEORI Bab ini berisi teori-teori pendukung yang berhubungan dengan pembangunan sistem.

  3)

  BAB III OBJEK DAN METODE PENELITIAN Merupakan objek dan metodologi yang digunakan dari penelitian skripsi yang dilaksanakan di PT. Transplar Indonesia dan juga mendeskripsikan perusahaan yang diteliti. 4)

  BAB IV HASIL DAN PEMBAHSAN Merupakan hasil dari penelitian dan pembahasan yang dijelaskan secara detail mengenai penelitian skripsi di PT. Transplar Indonesia.

  5)

  BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Menyimpulkan dari hasil penelitian dan memberikan saran agar di penelitian berikutnya dapat menjadi lebih baik.

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Bab ini akan mengemukakan kesimpulan yang diperoleh dari pembahasan

  bab-bab sebelumnya serta saran untuk perbaikan dan pengembangan sistem yang lebih lanjut.

5.1. Kesimpulan

  Berdasarkan hasil analisa, perancangan, pengujian dan implementasi yang telah dilakukan sebelumnya oleh penulis, dapat diambil kesimpulan dari Sistem Informasi Geografis Petunjuk Trayek Angkutan Kota di Kota Bandung ini sebagai berikut :

  1. Diharapkan Sistem Informasi Petunjuk Trayek Angkutan Kota di Kota Bandung ini dapat membantu pengguna angkot di Kota Bandung dalam mencari informasi trayek angkot berdasarkan tujuan mereka masing- masing dengan efektif dan efisien.

  2. Database yang dimiliki Sistem Informasi Petunjuk Trayek Angkutan Kota di Kota Bandung bersifat dinamis dan bisa di update jika terjadi perubahan data.

  3. Diharapakan Sistem Informasi Petunjuk Trayek Angkutan Kota di Kota Bandung ini dapat menjadi wadah khusus aduan pengguna apabila melihat, menemukan, dan mengalami kejadian-kejadian kurang mengenakkan bagi pengguna, seperti tindak kriminal ataupun tingkah para

  109

  pengemudi angkot yang tidak mematuhi peraturan-peraturan pemerintah Kota Bandung.

4. Diharapkan Sistem Informasi Petunjuk Trayek Angkutan Kota di Kota

  Bandung ini dapat melakukan proses pengolahan, penyimpanan, dan penyediaan data laporan akhir angkot Kota Bandung sehingga memudahkan kepala Dinas Perhubungan Kota Bandung memonitoring laporan data aduan dan data trayek angkot.

5.2. Saran

  Saran untuk pengembangan sistem informasi geografis ini kedepannya, diantaranya adalah :

  1. Dapat diperbaiki fitur dalam proses pencarian trayek angkot menjadi berdasarkan titik koordinat pengguna yang diambil dari GPS (Global

  

Positioning System) dengan titik koordinat lokasi tujuan pengguna.

  2. Dapat ditambahkan fitur di dalam proses pengaduan dengan memberikan notifikasi kepada email ataupun nomor telepon/handphone pengguna bahwa aduan sudah direspon oleh petugas.