semestinya dan rel luar lebih tinggi. Besar peninggi maksimum untuk lebar jalan rel 1067 mm adalah 110 mm dan untuk lebar jalan rel 1435 mm adalah
150 mm PM 60, 2012. Rumus yang digunakan untuk menghitung besarnya peninggian h dari
sebuah lengkung pada rel 1067 mm adalah:
jari jari
V h
r enca na nor ma l
2
95 ,
5 3-6
Keterangan :
H =
Peninggian mm
V =
Kecepatan rencana kereta api kmjam
R =
Jari – jari lengkung m
3.4.7 Penampang melintang
Penampang melintang jalan rel adalah potongan pada jalan rel, dengan arah tegak lurus sumbu jalan rel, terlihat bagian
– bagian dengan ukuran – ukuran jalan rel dalam arah melintang PM 60, 2012.
Gambar 3.3 Penampang Melintang Jalan Rel Pada Bagian Lurus Lebar Jalan Rel 1067 mm
Sumber: PM 602012
Gambar 3.4 Penampang Melintang Jalan Rel Pada Lengkungan Lebar Jalan Rel 1067 mm
Sumber: PM 602012
Tabel 3.4 Tabel Penampang Melintang Jalan Rel
Kelas V Maks
. d1
. b
. k1
. d1
. e
. k2
Jalan kmjam
cm cm
cm cm
cm cm
I 1210
30 150
265 15 - 50
25 375
II 110
30 150
265 15 - 50
25 375
III 100
30 140
240 15 - 50
22 325
IV 90
25 140
240 15
– 35 20
300 V
80 25
135 240
15 - 35 20
300 Sumber: PM 602012
3.4.8 Lengkung vertikal
Lengkung vertikal merupakan proyeksi sumbu jalan rel pada bidang vertical yang melalui sumbu jalan rel. Pengukuran lengkung vertikal dilakukan pada titik
awal peralihan kelandaian. Dua lengkung vertikal yang berdekatan harus memiliki transisi lurusan sekurang
– kurangnya 20 m PM 60, 2012.
Tabel 3.5 Jari – jari Minimum Lengkung Vertikal
Kecepan Rencana Jari-jari Minimum
kmjam Lengkung Vertikal m
Lebih besar dari 100 8000
Sampai 100 6000
Sumber: PM 602012
3.4.9 Kelandaian
Persyaratan kelandaian yang harus dipenuhi meliputi persyaratan landai penentu, persyaratan landai curam dan persyaratan landai emplasemen.
a. Pengelompokan lintas
Berdasarkan pada kelandaian dari sumbu jalan rel dapat dibedakan atas 4 empat kelompok PM 60, 2012.
Tabel 3.6 Pengelompokan Lintas Berdasar Pada Kelandaian
Kelompok Kelandaian
Emplasemen 0 sampai 1,5
‰ Lintas datar
sampai ‰ Lintas pengunungan
‰ sampai 4 ‰ Lintas rel gigi
4 ‰ sampai 8 ‰ Sumber: PM 602012
b. Landai penentu
Landai penentu adalah suatu kelandaian pendakian yang terbesar yang ada pada suatu lintas lurus. Kelandaian di emplasemen maksimum yang
diijinkan adalah 1,5‰. Dalam keadaan yang memaksa kelandaian pendakian dari lintas lurus dapat melebihi landau penentu. Apabila di
suatu kelandaian di lengkung atau terowongan itu harus dikurangi sehingga jumlah tahanannya tetap PM 60, 2012.
Tabel 3.7 Landai Penentu
Kelas Jalan Rel Landai Penentu Maksimum
1 10
‰ 2
10 ‰
3 20
‰ 4
25 ‰
5 25
‰ Sumber: PM 602012
