Peraturan PM 10 2014
Positive Regulatory Environment - Cabotage Deadline
NO. JENIS KEGIATANJENIS KAPAL
JANGKA WAKTU BERLAKU
Survey minyak dan gas bumi: a.
Survey seismik; Sampai dengan akhir Des 2014
b.
Survey geofisika; dan Sampai dengan akhir Des 2014
c. Survey geoteknik
Sampai dengan akhir Des 2014 Pengeboran:
a. Jack up rig; b. Semi submersible rig;
Sampai dengan akhir Des 2015 c. Deep water drill ship;
Sampai dengan akhir Des 2015 d. Tender assist rig; dan
Sampai dengan akhir Des 2015 e. Swamp barge rig
Sampai dengan akhir Des 2015 1
2 Sampai dengan akhir Des 2015
e. Swamp barge rig Sampai dengan akhir Des 2015
Konstruksi lepas pantai: a. DerrickCrane, PipeCableSubsea Umbilical Riser Flexible
SURF Laying Barge Vessel Sampai dengan akhir Des 2014
Pengerukan: a. Drag-head suction hopper dredger DSHD lebih dari 5,000 m3;
dan; Sampai dengan akhir Des 2014
b. Trailing suction hopper dredger TSHD lebih dari 5,000 m3. Sampai dengan akhir Des 2014
Salvage dan pekerjaan bawah air: a. Heavy floating crane lebih besar dari 300 ton; dan
Sampai dengan akhir Des 2014 b. Heavy crane barge lebih besar dari 300 ton.
Sampai dengan akhir Des 2014 3
4
5
Berdasarkan perubahan terbaru PM 102014 yang berlaku pada tanggal 11 Maret 2014
12
Armada
• Menjual 8 low tier vessels • Meningkatkan dan melatih awak
kapal serta karyawan darat • Membeli armada Mid and High tier
untuk meningkatkan margin
Mengurangi armada low tier
Diversified fleet
• Memberikan one-stop solution
Komposisi Armada sejak : Tipe Kapal
31 Des 2011
31 Des 2012
31 Des 2013
-+ 31 Mar
2014
Crew boat 5
5 5
- 5
Tug boat 10
9 8
- 8
Flat top barge 6
3 2
- 2
Landing craft 4
3 3
- 3
Oil Barge 7
7 5
- 5
Offshore tug 2
2 2
- 2
Other 4
3 3
- 3
38 32
28 -
28
l o
w -t
ie r
• Memberikan one-stop solution
kepada klien
Fokus di Armada high value
• Mendapat marjin yang lebih baik –
kompetisi lebih sedikit
•
Barriers to entry yang cukup tinggi mengingat pengalaman
kerja sangat penting untuk perusahaan migas international
• Membedakan diri dari pesaing
lain yang kebanyak fokus pada tipe armada low-tier.
Offshore tug 1
1 1
-- 1
Heavy Load Offshore barge 2
2 3
-- 3
Accommodation Work Vessel 1
1 1
-- 1
Fast utility Vessel 9
9 13
-- 13
Utility Vessel 4
3 3
- 3
Anchor handling tug 5
6 10
+1 11
Azimuth Stern drive tug ASD tug 4
4 4
- 4
Anchor Handling Tug and Supply 1
1 1
- 1
26 27
36 +1
37
Anchor Handling Tug and Supply 1
3 4
+1 5
Platform support vessel PSV 2
2 3
+1 4
3 5
7 +2
9 Total
67 64
71 -3
74 m
id -t
ie r
h ig
h -
ti e
r
13
Komposisi Armada Kapal
Armada 2010
2011 2012
2013 +-
2014E
Low value
40 38
32 28
8 20
High value
19 29
32 43
5 48
Total
59 67
64 71
3 68
14
Pada akhir 2014, 70 dari armada akan terdiri dari mid to high tier
Low tier, 7
Mid tier, 41 High tier,
51
Contribution to Own Vessel Gross Profit - FY-2013
Low tier, 11
Mid tier, 45 High tier,
44
Own Vessel Revenue - FY-2013
Pangsa Pasar Armada AHTS dan PSV
43 57
82 18
15
Segment Kapal DP 2 Segment AHTS 7000 HP
Segment PSV 3000 dwt
28
72
Mei 2014
Prospek Industri 2014
•
BP Tangguh di Papua untuk pengembangan Train LNG ke 3 dengan total investasi sebesar USD 12 milyard
• ENI Djangkrik Selat Makassar Proyek USD 4 milyard yang
diperkirakan akan mulai pada semester kedua tahun 2014
• Pertamina Hulu Energy pengembangan dan peluasan di ONWJ and
West Madura Offshore West Madura Offshore
• Chevron Indonesia Deepwater Development – Proyek USD 7 milyar
mulai pada pertengahan tahun 2014
• Inpex Masela – mulai mengembangkan blok Masela di laut Arafura
•
Peningkatan kegiatan engineering, instalasi dan commissioning
•
Pemain baru dalam segmen higher value
• Hambatan dalam persetujuan di organisasi minyak dan gas karena
perubahan internal
16
Posisi Armada OSV setiap Lokasi
17
Geographical Positioning
18
Rencana 2014
• Konversi Pinjaman USD 10 juta oleh IFC
• IFC menjadi pemegang saham baru dengan memiliki 4.92
saham WINS
• Kapal baru
• 5 kapal baru dengan capex US65 juta
• 3 kapal diterima pada 1Q2014, termasuk 1 unit PSV and 1 unit
8000 BHP AHTS
8000 BHP AHTS •
Tantangan
• Kapal bendera Indonesia sudah mulai bertambah
• Pengaruh ketidaktentuan politik pada industri migas
•
Pengembangan melalui akuisisi perusahaan
•
Akuisisi perusahaan 4 kapal
•
Jenis kapal bernilai tinggi dengan multifungsi menjadi pelengkap armada dalam kegiatan di segmen laut dalam
19
Penilaian 4 tahunan
230.7 265.3
339.0 422.3
109.8 122.1
161.5 203.7
120.9 143.2
177.4 218.6
150.0 200.0
250.0 300.0
350.0 400.0
450.0
Assets Liabilities
Equity
Consolidated Financial Position USD Million
20
109.8 122.1
- 50.0
100.0
31-Dec-2010 31-Dec-2011
31-Dec-2012 31-Dec-2013
74.1 115.9
