Port Industry in Regions of Pelindo III
Port Industry in Regions of Pelindo III
The working area of Pelindo III includes 17 branches in 7 provinces in Indonesia, which have their respective roles to the growth of corporate earnings and economic growth in each of the port hinterland. Pelindo III’s main port of Tanjung Perak handles all types of goods packaging originating from domestic and international. The development of Tanjung Perak port is done by arranging (reconfiguring) port and expanding the handling of commodities container by developing new ports in the Terminal Teluk Lamong which has been operating since 2014. The first phase of development is expected to add 1.2 million TeUs capacity at Tanjung Perak. The second phase is planned to be the addition of 2.4 million
Laporan Tahunan 2014 Annual Report PT Pelindo III (Persero)
101
Analisa dan Pembahasan Manajemen Management Analysis and Discussion
Tata Kelola Perusahaan Good Corporate Governance
Laporan Keuangan Financial Statement
pertama ini diharapkan akan menambah 1,2 juta TeUS kapasistas di Tanjung Perak. Untuk tahap kedua direncanakan akan ada penambahan 2,4 juta TeUS dan pengembangan fasilitas curah kering serta kegiatan pendukung lainnya.
Pelabuhan Tanjung Perak merupakan muara dari arus barang dari / ke wilayah Kawasan Timur Indonesia (KTI). Pengembangan pelabuhan di wilayah Surabaya akan memberikan multiplier efek ke pelabuhan lain di wilayah KTI pada umumnya dan di wilayah kerja Pelindo III secara khusus. Pengembangan pelabuhan di wilayah Pelindo III tidak hanya terpusat di wilayah Surabaya, tapi juga di seluruh pelabuhan di wilayah kerja Pelindo III.
Dengan konsep integrated planning antar pelabuhan yang ada di Surabaya dan sekitarnya, akan menjadikan Surabaya sebagai magnet besar bagi arus barang yang berasal dari pelabuhan lain baik dalam negeri maupun luar negeri. Konsep Integrated planning tersebut akan diwujudkan dalam Greater Surabaya Metropoloitan Port (GSMP) yang akan mengintegrasikan pelabuhan tanjung peerak (termasuk terminal-terminal yang ada di dalamnya), Pelabuhan Gresik, Terminal Teluk Lamong dan Terminal Multipurpose Manyar. GSMP akan menjadikan masing-masing terminal memiliki spesialisasinya. Strategi tersebut untuk meningkatkan pelayanan pada pengguna jasa kepelabuhanan. Dengan semakin meningkatnya pelayanan, turunnya antrian kapal, ditargetkan arus barang akan semakin meningkat dan akan memberikan multiplier effect ke pelabuhan lain, khususnya di wilayah kerja Pelindo III dan pada pelabuhan lain pada umumnya.
Strategi pengembangan yang diusung oleh perusahaan dalam 5 tahun kedepan adalah menjadikan cabang Kelas Utama dan Kelas 1 yaitu cabang Tanjung Perak, cabang Banjarmasin, cabang Tanjung emas dan TPKS sebagai turn around port yang terintegrasi dengan pelabuhan yang lebih kecil lainnya yang berperan sebagai connecting port dan feeder port, sehingga arah pengembangan pelabuhan cabang kelas utama dan kelas 1 adalah untuk mempersiapkan pelayanan terhadap kapal-kapal yang direct call internasional. Pelabuhan cabang Benoa akan dikembangkan, dari yang semula sebagai turn arround port, dimana pelabuhan difungsikan untuk menaikkan dan menurunkan penumpang dan perbekalan, akan menjadi base port/home port yaitu pelabuhan dimana kapa cruise memulai atau mengakhiri perjalanannya. Pelabuhan lainnya yang berpotensi dikunjungi kapal cruise seperti Lembar, Tanjung Perak, Tanjung emas dan Kumai akan dikembangkan sehingga mempunyai terminal khusus untuk pelayanan cruise.
TeUS and the development of dry bulk facilities and other supporting activities.
Port of Tanjung Perak is the estuary of the goods flow from/ to the territory of eastern Indonesia (KTI). The port development in Surabaya will provide a multiplier effect to other ports in eastern Indonesia in general and in the region of Pelindo III in particular. Port development in the area of Pelindo III is not only concentrated in Surabaya region, but also across the harbor in the region of Pelindo III.
with the concept of integrated planning between ports in Surabaya and surrounding areas, it will make Surabaya as a great magnet for the goods flow originating from other ports, both domestic and abroad. The Integrated planning concept will be realized in the Greater Surabaya Metropoloitan Port (GSMP) which will integrate port of Tanjung Perak (including terminals in it), the Port of Gresik, Terminal Teluk Lamong and Manyar Multipurpose Terminal. GSMP will make each terminal has its own specialty. The strategy is aimed at improving services to users of port services. with the increasing services, the decline in ship queue, it is targeted that flow of goods will increase and give a multiplier effect to other ports, especially in the working area of Pelindo III and in other ports in general.
The Company’s development strategy in the next 5 years is to make branch of Main Class and Class 1, which are branch of Tanjung Perak, Banjarmasin branch, branch of Tanjung emas and TPKS as a turnaround port which is integrated with other smaller ports that act as a connecting port and feeder port, so that the direction of the development of main branch and Class 1 ports is to prepare services to ships which direct international call. Branch port of Benoa will be developed, from the original function as a turnaround port, where the port is functioned to raise and lower passengers and supplies will be the base port / home port, which is the port where cruise ship begin or end the journey. Other ports that could potentially be visited by cruise ship like Lembar, Tanjung Perak, Tanjung emas and Kumai will be developed so as to have a special terminal for cruise services.
Laporan Tahunan 2014 Annual Report 102 PT Pelindo III (Persero)
Kilas Kinerja 2014 2014 Performance Overview
Laporan Dewan Komisaris Dan Direksi Report Of Board of Commissioners and Directors
Profil Perusahaan Company Profile
Analisa dan Pembahasan Manajemen
Laporan Keuangan Management Analysis and Discussion
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Financial Statement
Mengembangkan Pelabuhan bukan sekedar untuk Developing ports is not just to operate the loading and mengoperasikan bongkar dan muat kargo di pelabuhan,
unloading of cargo, but also maintains the availability of namun adalah bagaimana kargo itu tetap ada untuk dibongkar
cargo to be unloaded and loaded. In other words, the dan dimuat. Dengan kata lain persoalannya adalah bagaimana
question is how the port can spur economic growth in the pelabuhan dapat memacu pertumbuhan ekonomi wilayah
surrounding region and the country. di sekitarnya dan negara.
tinJauan BiSniS BuSineSS HigHligHtS
Sebagai penyedia fasilitas jasa kepelabuhanan terpenting As the most important provider of port services facilities in di Indonesia, Pelindo III memiliki peranan kunci untuk
Indonesia, Pelindo III has a key role to ensure continuity and menjamin kelangsungan dan kelancaran angkutan laut.
smoothness of ocean freight. with the availability of adequate Dengan tersedianya prasarana transportasi laut yang memadai,
marine transportation infrastructure, Pelindo III is able to Pelindo III mampu menggerakkan dan menggairahkan
move and stimulate the country's economy and society. kegiatan ekonomi Negara dan masyarakat.
Berdasarkan UU No. 17 tahun 2008 tentang Pelayaran, Pelindo Under the Law No. 17 of 2008 on shipping matters, Pelindo
III is responsible for the safety of navigation, organization of penyelenggaraan pelabuhan, angkutan perairan dan
III bertanggung jawab atas keselamatan pelayaran,
ports, sea transport and maritime environment. Status of lingkungan maritim. Status Pelindo III yang bukan lagi sebagai
Pelindo III which is no longer as a regulator but operator regulator melainkan operator secara otomatis mengubah
automatically change the business of Pelindo III from the bisnis Pelindo III dari port operator menjadi terminal operator.
port operator into the terminal operator. Pelindo III melakukan usaha di bidang penyelenggaraan
Pelindo III engages in the organization and operation of dan pengusahaan jasa kepelabuhanan, serta optimalisasi
port services, and optimal use of the resources of the pemanfaatan sumber daya yang dimiliki Perseroan untuk
Company to produce goods and / or services of high quality menghasilkan barang dan/atau jasa yang bermutu tinggi
and strong competitive to get / pursuit of profit in order to dan berdaya saing kuat untuk mendapatkan / mengejar
increase the value of the Company by applying the principles keuntungan guna meningkatkan nilai Perseroan dengan
of limited liability companies.
menerapkan prinsip – prinsip Perseroan Terbatas. Untuk mencapai maksud dan tujuan tersebut di atas, Pelindo III
To achieve the objectives mentioned above, Pelindo III can dapat melaksanakan kegiatan usaha utama sebagai berikut :
carry out the major business activities such as:
1. Provision and / or service of port basins and waters area dan perairan untuk lalu lintas dan tempat – tempat
1. Penyediaan dan/atau pelayanan kolam – kolam pelabuhan
to traffic and as a place to anchor the ships; berlabuhnya kapal;
2. Provision and / or services relating to pilotage and berhubungan dengan pemanduan (pilotage) dan
2. Penyediaan dan/atau pelayanan jasa – jasa yang
tugboat service;
penundaan kapal;
3. Provision and / or service wharf and other facilities for lain untuk bertambat, bongkar muat petikemas, curah
3. Penyediaan dan/atau pelayanan dermaga dan fasilitas
berth, discharging and loading of containers, liquid bulk, cair, curah kering, multipurpose, barang termasuk hewan
dry bulk, multipurpose, cargo including cattle (general (general cargo), dan fasilitas naik turunnya penumpang
cargo), and the facilities of riding up and riding down dan/atau kendaraan;
the passenger and / or vehicles;
4. The provision and/or services of discharging and loading of curah cair, curah kering (general cargo), dan kendaraan.
4. Penyediaan pelayanan jasa bongkar muat petikemas,
containers, liquid bulk, dry bulk (general cargo), and vehicles.
Laporan Tahunan 2014 Annual Report PT Pelindo III (Persero)
Kilas Kinerja 2014
Profil Perusahaan 2014 Performance Overview
Laporan Dewan Komisaris Dan Direksi
Report Of Board of Commissioners and Directors
Company Profile
5. Provision and / or services of container terminal service, curah cair, curah kering, multipurpose, penumpang,
5. Penyediaan dan/atau pelayanan jasa terminal petikemas,
liquid bulk, dry bulk, multipurpose, passengers, traditional pelayaran rakyat, dan Ro-Ro.
shipping, and Ro-Ro.
6. Provision and / or services of warehouse and stacking lapangan penumpukan dan tangki / tempat penimbunan
6. Penyediaan dan/atau pelayanan gudang – gudang dan
yards and tank/stacks of cargo, transporttion, handling barang – barang, angkutan bandar, alat bongkar muat,
equipments, and port equipment. serta peralatan pelabuhan;
7. Provision and / or services of land services for the buildings bangunan dan lapangan, industri dan gedung – gedung
7. Penyediaan dan/atau pelayanan tanah untuk berbagi
and yards, industry and buildings/contruction that related / bangunan yang berhubungan dengan kepentingan
to the interest of the smooth multimode transport; kelancaran angkutan multimoda;
8. Penyediaan dan/atau pelayanan listrik, air minum;
8. Provision and / or services of electricity and drinking water;
Selain kegiatan usaha utama sesuai yang dimaksud pada In addition to the main business activity as referred to the ayat 2 anggaran dasar Perseroan, Perseroan ini dapat
paragraph 2 of the Company’s articles of association, the melakukan kegiatan usaha lain yang dapat menunjang
Company may conduct other business activities that can tercapainya tujuan Perseroan dan dalam rangka optimalisasi
support the achievement of the Company’s objectives and pemanfaatan sumber daya yang dimiliki Perseroan.
in order to optimize the utilization of the resources of the Company.
Sedangkan Bidang usaha penunjang Pelindo III, antara lain while supporting business fields Pelindo III, among others, :
are:
1. Pelayanan Air
1. water Service
2. Pelayanan Listrik
2. electrical Services
3. Pengusahaan Peralatan
3. Concession equipment
4. Pelayanan Konsolidasi Muatan
4. Cargo Consolidation Services
5. Pengusahaan Properti
5. Property Business
6. Pengusahaan Docking Kapal
6. Docking Ship Business
7. Pengusahaan Forwarding
7. Forwarding Business
8. Pelayanan Kesehatan
8. Health Care