Implementasi QFD Implementasi QFD terdiri dari 3 tahap Cohen, 1995

Universitas Andalas, Padang, 2 Juli 2013 4 Gambar 1. House of Quality Perancangan Tahap Analisa dan Implementasi Tabel 4. Rekapitulasi Tingkatan Nilai Prioritas Karakteristik Teknik Technical Responses Relative Desain Wadah Penyimpanan 12.0 Jenis Material 11.8 Posisi Wadah 9.1 Bentuk Frame Sepeda 8.0 Sumber Energi Baterai 7.3 Roda 5.6 Desain cover Baterai 5.5 Posisi Baterai 4.9 Desain Setang 4.9 Jarak Pedal ke Sadel 4.8 Desain Pedal 4.6 Sistem isi Ulang 4.6 Desain Sadel 4.5 Desain Handgrip 4.4 Jarak Setang ke Sadel 4.1 Tinggi Setang dari Sadel 3.9 3. Pemilihan Alternatif Desain Dari karakteristik teknik yang diperoleh maka dilakukan analisis terhadap berbagai alternatif rancangan yang mungkin dibuat. Ide untuk mengembangkan alternatif ini diperoleh dari desain yang telah ada sebelumnya di pasaran, penelitian terdahulu mengenai rancangan sepeda manual dan listrik, dan ide yang timbul sebagai respon dari hasil survai kuesioner. Setelah diperoleh beberapa alternatif desain dari setiap karakteristik teknik, maka perancangan produk dilakukan untuk 1 alternatif yang ditentukan dengan pertimbangan kelebihan dan kekurangan dari masing-masing alternatif dan mengaplikasikan hasil penelitian terdahulu terkait dengan alternatif desain tersebut. Alternatif yang dipilih adalah alternatif yang meningkatkan performansi dan sesuai dengan tujuan perancangan untuk menghasilkan rancangan yang diinginkan. Berikut rekapitulasi rancangan terpilih pada tabel 5 berikut: T ec h n ic a l R es p o n se s B en tu k F ra m e S ep ed a S is te m i si U la n g P o si si B at er ai P o si si W ad ah D es ai n W ad ah P en y im p an an D es ai n c o v er B at er ai D es ai n S et an g D es ai n P ed al D es ai n H an d g ri p D es ai n S ad el Je n is M at er ia l S u m b er E n er g i b at er ai R o d a Ja ra k P ed al k e S ad el T in g g i se ta n g d ar i sa d el Ja ra k s et an g k e S ad el TKK Sepeda yang ergonomis sepeda yang disesuaikan dengan ukuran tubuh penggunanya sehingga nyaman dikendarai 4,62 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Keamanan benda ketika berkendara 4,58 5 1 Bermaterial yang kuat tidak mudah patah 4,53 5 Sadel sepeda yang ergonomis 4,52 5 3 1 1 1 Resiko tidak terkena pedal saat mengayuh 4,46 1 1 5 1 1 5 1 1 Ketahanan dalam menahan beban 4,46 1 5 5 1 Bermaterial awet tidak berkarat 4,46 5 Pedal yang ergonomis 4,44 5 3 3 Handgrip sepeda yang ergonomis 4,41 3 5 3 1 Bermaterial ringan 4,37 5 Memiliki tutup tidak terbuka dan kunci pengaman 4,37 5 5 Bermaterial seimbang berat material 4,36 5 Sepeda yang mudah dalam start berkendara 4,35 5 1 1 Kemudahan mengisi ulang baterai 4,32 5 3 1 1 5 Mudah dalam pemasangan dan pelepasan portable 4,27 1 1 5 3 3 5 Kemudahan dalam mengambil barang bawaan 4,27 5 5 Sepeda yang aerodinamis berkaitan dengan kecepatan kendaraan dan hambatan udara saat sepeda melaju 4,23 5 1 1 3 Bermaterial murah 4,15 5 Sepeda yang unisex cocok untuk pria wanita 4,14 5 1 1 5 3 3 3 5 5 5 5 Mudah dalam pemasangan dan pelepasan 4,14 5 5 1 Baterai sebagai sumber listrik yang membantu dan meringankan tenaga saat bersepeda 4,01 5 Memiliki wadah penyimpanan 4,01 1 5 Universitas Andalas, Padang, 2 Juli 2013 5 Tabel 5. Rekapitulasi rancangan terpilih Karakteristik Teknik Alternatif Terpilih Sistem isi Ulang Kombinasi Jenis Material Alloy Desain Bentuk Frame U-frame Desain bentuk wadah Alternatif 1 Posisi wadah Di depan Desain cover battery Kesesuain dengan bentuk wadah Posisi battery Di dalam wadah Bentuk Setang Flat handlebar Roda 2 roda di depan satu di belakang Jarak sadel ke stang Penelitian empiris konfigurasi jarak setang ke sadel, pedal ke sadel, dan tinggi setang dari sadel Jarak pedal ke sadel Tinggi setang dari sadel Desain Handgrip Alternatif 2 Desain Pedal Alternatif 4 Desain Sadel Alternatif 2 Sumber Tenaga Sepeda hybrid UNAND

4. Proses dan Keputusan Desain a. Sketsa Rancangan

Pembuatan sketsa ini dilakukan secara manual dengan bantuan software Corel Draw untuk mendapatkan gambaran kasar dari rancangan. Tujuan pembuatan gambar sketsa adalah untuk mempermudah proses pembuatan visualiasasi akhir rancangan. b. Alternatif Sketsa Terpilih Alternatif sketsa terpilih adalah terpilihnya sketsa rancangan sepeda yang akan dibuat. Adapun sketsa rancangan alternatif yang terpilih dapat dilihat pada gambar 2 berikut. Gambar 2. Alternatif Sketsa Terpilih c. Visualisasi Akhir Rancangan Visualisasi akhir rancangan dilakukan dengan bantuan software Maya yang menggambarkan hasil gambar rancangan yang akan dibangun. Berikut visualisasi akhir rancangan pada gambar 3. Universitas Andalas, Padang, 2 Juli 2013 6 Gambar 3. Visualisasi Akhir Rancangan Sepeda UA 5. Perkiraan Biaya Produksi Perkiraan Biaya dilakukan dengan menghitung setiap harga dari materi penyusun dan biaya jasa pembuatan sepeda. Total Biaya sebesar Rp5.740.000.

6. Kesimpulan

Berdasarkan hasil penelitian, perancangan produk dan pembahasan yang telah dilakukan sebelumnya, diperoleh kesimpulan bahwa: 1. Berdasarkan hasil survai voice of customer dengan metode kuesioner, fitur-fitur sepeda yang dimiliki responden telah memiliki fitur yang baik dan nyaman dikendarai. 2. Berdasarkan hasil survai voice of customer dengan metode kuesioner, harapan konsumen dalam perancangan sepeda Unand adalah menginginkan sepeda yang ergonomis, sepeda yang memiliki kekuatan dan ketahanan frame yang baik, memiliki wadah penyimpanan, dan memiliki sumber listrik yang membantu meringankan tenaga saat bersepeda. 3. Dari 22 butir pertanyaan harapan yang diinginkan pengendara sepeda, sepeda yang ergonomis merupakan kebutuhan konsumen yang paling sangat penting, dan memiliki wadah penyimpanan merupakan tingkat kebutuhan konsumen paling terakhir dengan bobot penting. 4. Total perkiraan biaya yang dibutuhkan dalam pembuatan prototype adalah Rp. 5.740.000 Referensi Agustion, Yogi. 2012. Perancangan Konfigurasi Tinggi Stang, Sadel, Pedal Sepeda yang Ergonomis. Tugas Akhir. Universitas Andalas, Padang. Anonim. Bicycle History, diakses pada 07April 2012, dari http:www.cycle-info.bpaj.or.jpenglishindex. Cohen, L. 1995. Quality Function Deployment : How to Make QFD Work for You. Addison-Wesley Publishing Company. Massachusetts. Data Akademik Unand 2003 – 2011, Daftar Keketatan Penerimaan Mahasiswa Program S1 Universitas Andalas.xls. Padang. Doherty, Paul. Drives and Gears, diakses pada 06April 2012, dari http:www.exploratorium.educyclinggears1. Dieter, George Ellwood. 2000Engineering Design. Third Edition. International Edition. McGraw-Hill: Singapore.