77
Lampiran 3 – Definisi dan Sumber Data untuk Model HDM-4
No Variabel
Definisi Variabel Sumber Data
1 Karakteristik Jalan
1.1 Geometri Jalan
1.1.1 Tanjakan Turunan Rise Fall mkm
Jumlah absolut dalam meter total tanjakan dan turunan vertikal dari
ketinggian asal Data GPS dari survei
truk 1.1.2
Kelokan Horisontal Horizontal Curvature derajatkm
Rata-rata berbobot dari kelokan- kelokan di segmen-segmen jalan yang
berkelok, pembobotan proporsional berdasarkan panjang segmen-segmen
jalan yang berkelok Data GPS dari survei
truk
1.1.3 Jumlah Tanjakan Turunan per Km
Number of Rise Fall per Km Jumlah tanjakan ditambah jumlah
turunan, spt dihitung dari semua tanjakan turunan di tiap segmen jalan
Data GPS dari survei truk
1.1.4 Superelevation
Jarak vertikal antara ketinggian pinggir dalam dan pinggir luar jalan, dibagi
dengan lebar jalan Penilaian surveyor
berdasarkan rekomendasi HDM-4
1.1.5 Ketinggian Altitude m
Rata-rata ketinggian jalan di atas permukaan laut
Data GPS dari survei truk
1.2 Kondisi Jalan
1.2.1 Kekasaran Permukaan Jalan Roughness
IRI, mkm Deviasi permukaan jalan aktual dari
permukaan planar asli Berdasarkan Indikator
Jalan Nasional dan Provinsi BPS, 1999
1.2.2 Lebar Jalan Carriageway Width m
Lebar jalan dalam meter Berdasarkan Indikator
Jalan Nasional dan Provinsi BPS, 1999
1.2.3 Tipe Permukaan Jalan Surface Type 1-
aspal 2 – tidak diaspal Tipe permukaan jalan: 1 untuk jalan
diaspal atau 2 untuk jalan tidak diaspal Berdasarkan survei
awal oleh surveyor
1.3 Faktor Penyesuaian Kecepatan
1.3.1 Batas Kecepatan Speed Limit kmjam
Batas resmi kecepatan Berdasarkan informasi
surveyor 1.3.2
Penerapan Batas Kecepatan Speed Limit Enforcement
Faktor penyesuaian kecepatan yang berdasarkan pada kecepatan aktual
dalam kondisi ideal, di atas batas resmi kecepatan
Berdasarkan informasi surveyor
1.3.3 Friksi dengan Aktivitas Pinggir Jalan
Roadside Friction Faktor pengurangan kecepatan yang
disebabkan oleh aktivitas pinggir jalan Penilaian surveyor
berdasarkan rekomendasi HDM-4
1.3.4 Friksi dengan Kendaraan Non-Motor NMT
Friction Faktor pengurangan kecepatan yang
disebabkan oleh adanya kendaraan non-motor
Penilaian surveyor berdasarkan
rekomendasi HDM-4
1.4 Faktor Resistensi Laju
