LANDASAN KONSEPTUAL PERENCANAAN DAN PERANCANGAN MODIFICATION CAR TREND CENTER DI YOGYAKARTA.
LANDASAN KONSEPTUAL PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
MODIFICATION CAR TREND CENTER
DI YOGYAKARTA
TUGAS AKHIR SARJANA STRATA – 1
UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN YUDISIUM UNTUK MENCAPAI DERAJAT SARJANA TEKNIK (S-1)
PADA PROGRAM STUDI ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
DISUSUN OLEH:
ROBERT KI PRINGGO AGUNG GUPHITO
NPM: 00.01.10346
PROGRAM STUDI ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
2009
LEMBAR PENGABSAHAN SKRIPSI
SKRIPSI
BERUPA
LANDASAN KONSEPTUAL PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
MODIFICATION CAR TREND CENTER
DI YOGYAKARTA
Yang dipersiapkan dan disusun oleh:
ROBERT KI PRINGGO AGUNG GUPHITO
NPM: 00.01.10346
Telah diperiksa dan dievaluasi oleh Tim Penguji Skripsi pada tanggal 04 Juni 2009
dan dinyatakan telah memenuhi sebagian persyaratan menempuh tahap pengerjaan rancangan
pada Studio Tugas Akhir untuk mencapai derajat Sarjana Teknik (S-1) pada Program Studi Arsitektur
Fakultas Teknik – Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Pembimbing II
Pembimbing I
Ir. YD. Krismiyanto, MT.
Floriberta Binarti, ST.,Dipl.NDS.Arch.
Yogyakarta, 04 Juni 2009
Koordinator Tugas Akhir Arsitektur
Program Studi Arsitektur
Fakultas Teknik – Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Ir. F. Christian J. Sinar Tanudjaja, MSA.
Ketua Program Studi Arsitektur
Fakultas Teknik – Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Ir. FX. Eddy Arinto, M.Arch.
SURAT PERNYATAAN
Yang bertanda-tangan di bawah ini, saya:
Nama : Robert Ki Pringgo Agung Guphito
NPM
: 00.01.10346
Dengan sesungguh-sungguhnya dan atas kesadaran sendiri,
Menyatakan bahwa:
Hasil karya Tugas Akhir—yang mencakup Landasan Konseptual Perencanaan dan
Perancangan (Skripsi) dan Gambar Rancangan serta Laporan Perancangan—yang
berjudul:
MODIFICATION CAR TREND CENTER DI YOGYAKARTA
benar-benar hasil karya saya sendiri.
Pernyataan, gagasan, maupun kutipan—baik langsung maupun tidak langsung—yang
bersumber dari tulisan atau gagasan orang lain yang digunakan di dalam Landasan
Konseptual Perencanaan dan Perancangan (Skripsi) maupun Gambar Rancangan dan
Laporan Perancangan ini telah saya pertanggungjawabkan melalui catatan perut atau
pun catatan kaki dan daftar pustaka, sesuai norma dan etika penulisan yang berlaku.
Apabila kelak di kemudian hari terdapat bukti yang memberatkan bahwa saya melakukan
plagiasi sebagian atau seluruh hasil karya saya—yang mencakup Landasan Konseptual
Perencanaan dan Perancangan (Skripsi) dan Gambar Rancangan serta Laporan
Perancangan—ini maka saya bersedia untuk menerima sanksi sesuai peraturan yang
berlaku di kalangan Program Studi Arsitektur – Fakultas Teknik – Universitas Atma Jaya
Yogyakarta; gelar dan ijazah yang telah saya peroleh akan dinyatakan batal dan akan
saya kembalikan kepada Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
Demikian, Surat Pernyataan ini dibuat dengan sebenar-benarnya dan sesungguh-sungguhnya,
dan dengan segenap kesadaran maupun kesediaan saya untuk menerima segala
konsekuensinya.
Yogyakarta, 04 Juni 2009
Yang Menyatakan,
ROBERT KI PRINGGO AGUNG GUPHITO
KATA PENGANTAR
Puj i syukur penulis panj at kan kepada Tuhan Yesus at as segala
limpahan kasih-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Penulisan
Tugas Akhir dengan j udul “ MODIFICATION CAR TREND CENTER DI
YOGYAKARTA” .
Penulisan Skripsi Tugas Akhir merupakan salah sat u hasil karya
dalam rangkaian kegiat an St udio Tugas Akhir, unt uk memenuhi kurikulum
t ingkat sarj ana S1 di Program St udi Teknik Arsit ekt ur, Fakult as Teknik
Universit as At ma Jaya Yogyakart a.
Arsit ekt ur merupakan suat u proses pencipt aan dari sesuat u yang
t idak ada (khayalan) menj adi ada (nyat a), dimana dunia arsit ekt ur
merupakan perpaduan ant ara t eknik dan seni. Disini penulis mencoba
memperkaya dunia arsit ekt ur it u sendiri dengan mencoba membuat
suat u proses perencanaan dan perancangan mengenai bangunan yang
berhubungan dengan dunia modif ikasi mobil yang diperunt ukkan unt uk
para pecint a dunia ot omot if khususnya penggemar modif ikasi dan para
modif ikat or di Yogyakart a.
Penulis j uga mengucapkan t erima kasih yang sebesar-besarnya
kepada berbagai pihak yang t elah banyak memberikan bant uannya dan
dukungannya, sej ak dari awal hingga berakhirnya penulisan t ugas akhir
ini, kepada :
1. Bapak Ir. FX. Eddy Arint o, M. Arch. , selaku Ket ua Program St udi
Arsit ekt ur Fakult as Teknik Universit as At ma Jaya Yogyakart a.
2. Bapak Ir. YD. Krismiyant o, MT. , selaku Dosen Pembimbing I, yang
t elah banyak memberikan dukungan dan j uga masukan yang
sangat berart i selama penulisan.
3. Ibu Floribert a Binart i,
ST. , Dipl. NDS. Arch. ,
selaku Dosen
Pembimbing II, yang t elah banyak memberikan dukungan dan j uga
masukan yang sangat berart i sel ama penulisan.
4. Keluargaku yang paling kucint ai Bapak Ignat ius Soegimin, Ibu
Maria Veronika Sulasmi, dan Adikku Rudolf Dayu Wicahyo yang
t elah memberikan begit u banyak cint a, semangat dan doa.
iv
5. ‘ Cresent iaku’ Mirt a yang kusayangi, yang banyak memberikan
warna dalam hidupku.
6. Sahabat -sahabat ku Sepult ouris yang pal ing hangat Put u, Agil,
Febryan, Edo, Aj i, Lil y, Ning, dan Pingky t anpa kalian aku mungkin
ngga bakal sepert i sekarang, t erima kasih at as persaudaraan yang
t ulus.
7. Dua sahabat ku Goen dan Franz, bant uan dan kehangat an kalian
t ak pernah kulupakan.
8. Teman-t emanku di Mudika St . Angela Merici Wawan, Jarod, Sigit ,
Oda, Vian, Desi, Kiki, Linda, Mbak Anggit , Mbak Bayu, Mbak Ret no,
Mbak Yuli, Yuyud, Rat na, Bowo, Jemmy, Angga, Pat rick, Bert us dll
yang mengisi kehidupanku dalam penat nya kuliah, berj uang
bersama membangkit kan kembali mudika. Semoga mudika kit a
t idak pernah mat i. . . . . . . t erima kasih at as dukungannya. Tet ap
berj uang!
9. Anak–anak ’ 00 Ricky, Wiko, Lilik, Mot y at as segala kerj a sama dan
bant uannya selama kuliah.
10. Anak–anak st udio yang t elah berj uang bersama t hanks at as
kebersamaannya Ikes, Asid, Asa, Yuda dll .
11. Berbagai pihak yang namanya t idak mungkin disebut kan sat u per
sat u, t erima kasih at as bant uannya.
Penulis menyadari bahwa dalam penulisan Tugas Akhir ini masih
j auh dari kat a sempurna. Unt uk it u penulis mohon maaf yang sebesarbesarnya bila masih banyak kekurangan. Saran sert a krit iknya sangat
penulis harapkan demi kesempurnaan penul isan Tugas Akhir ini.
Yogyakart a, 04 Juni 2009
Robert Ki Pringgo A G
v
ABSTRAKSI
Mobil t idak lagi sekedar kebut uhan unt uk mengant ar orang at au
barang dari suat u t empat ke t empat yang lain, namun makin menj adi
gambaran sebuah kemampuan ekonomis. Mobil menj adi barang mewah
dan bergengsi, nilai sebuah st at us sosial dikarenakan mobil dipakai unt uk
menunj ukkan eksist ensi si pemilik mobil. Modif ikasi pada mobil pun
seolah menj adi keharusan unt uk memberi nilai yang lebih pada sebuah
mobil. Namun kecenderungan yang ada modif ikasi menj adi liar, dunia
modif ikasi sempat lesu. Dit ambah ket erbat asan t empat unt uk modif ikasi
mobil yang lengkap khususnya di Yogyakart a.
Sehingga kebut uhan akan suat u wadah unt uk menampung berbagai
macam akt ivit as yang berhubungan dengan dunia modif ikasi mobil, baik
dalam bent uk perubahan bodi, ekst erior dan int erior kendaraan maupun
mesin sekaligus mencegah ekspresi bebas yang liar sangat diperlukan.
Kemudian permasalahan yang muncul adalah : ” Bagaimana wuj ud
rancangan MODIFICATION CAR TREND CENTER di Yogyakart a sebagai
cerminan karakt er kebangkit an dunia modif ikasi mobil berupa ekspresi
t ampilan bangunan dan t at a ruang dengan pendekat an elemen dan unsur
modif ikasi melalui karakt er aliran modif ikasi ekst rem?”
Mengkomunikasikan karakt er kebangkit an dengan karakt er
ekst rem dari modif ikasi mobil merupakan t uj uan dari perwuj udan
bangunan MODIFICATION CAR TREND CENTER, melalui t ransf ormasi
dengan bahasa arsit ekt ur melal ui pendekat an bent uk dan ruang.
Fungsi yang ada merupakan wadah pelaku sebagai individu
maupun komunit as yang ingin t erus berkembang yang berkarakt er
kebebasan berekspresi, mengenalkan sesuat u dengan t ot al, sel alu hadir
dengan ide-ide baru yang orisinal t anpa t akut merombak keseluruhan
mobil dengan ’ koridor’ rapinya elegan, dinamisnya racing, dan
kreat if nya murni . Dengan selalu memiliki harapan dan siap menghadapi
tantangan unt uk mencapai kebebasan dan kegembiraan, sebagai upaya
membangkit kan dunia modif ikasi mobil di Indonesia yang dianggap lesu,
monot on, at au malah t erlalu brut al.
vi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL
i
LEMBAR PENGABSAHAN SKRIPSI
ii
SURAT PERNYATAAN
iii
KATA PENGANTAR
iv
ABSTRAKSI
vi
DAFTAR ISI
vii
DAFTAR GAMBAR
xii
DAFTAR TABEL
xvi
DAFTAR SKEMA
xviii
DAFTAR PUSTAKA
xx
BATASAN DAN PENGERTIAN JUDUL
1
Bab 01 PENDAHULUAN
01.01
01.02
Lat ar Belakang
2
01.01.01
Lahir dari Kreat ivit as
2
01.01.02
Mengapa Modif icat ion Car Trend Cent er ?
5
01.01.03
Sej arah Mobil di Indonesia
8
01.01.04
Pengguna Mobil di Indonesia
9
01.01.05
Kondisi Indust ri Modif ikasi di Indonesia
13
01.01.06
Eksist ensi Modif ikasi Mobil di Indonesia
14
Lat ar Belakang Permasalahan
16
01.02.01
19
Deskripsi Elemen dan Unsur Modif ikasi dan
Karakt er Aliran Modif ikasi Ekst rem pada
Modif icat ion Car Trend Cent er di Yogyakart a
01.03
Rumusan Permasalahan
21
vii
01.04
Tuj uan
21
01.05
Sasaran
21
01.06
Lingkup St udi
22
01.07
Met ode Pembahasan
22
01.08
Sist emat ika Penulisan
22
01.09
Pola Pikir Pendekat an Perancangan
24
Bab 02 MOBIL, MODIFIKASI, DAN ALIRAN EKSTREM
02.01
02.02
Mobil
25
02.01.01
Def inisi Mobil
25
02.01.02
Sej arah Mobil
26
02.01.03
Klasif ikasi Mobil
28
Modif ikasi
29
02.02.01
Def inisi Modif ikasi
29
02.02.02
Perkembangan Modif ikasi Mobil
29
02.02.03
Tinj auan Bengkel Modif ikasi Mobil
33
02.02.03.1
St rukt ur
Organisasi
Bengkel
33
Modif ikasi Mobil
02.02.04
02.02.05
02.03
02.02.03.2
Akt ivit as Bengkel Modif ikasi
33
02.02.03.3
Persyarat an Merancang Bengkel
35
Elemen Modif ikasi Mobil
35
02.02.04.1
Body
36
02.02.04.2
Ekst erior – Int erior
38
02.02.04.3
Mesin
44
Unsur Modif ikasi Mobil
46
Aliran Modif ikasi Ekst rem
49
02.03.01
49
Def inisi dan Perkembangan Aliran Modif ikasi
Ekst rem
02.03.02
Aliran Modif ikasi Ekst rem dalam Elemen
54
Modif ikasi
viii
02.03.02.1
Body
54
02.03.02.2
Ekst erior – Int erior
55
02.03.02.3
Mesin
63
Bab 03 MODIFICATION CAR TREND CENTER DI YOGYAKARTA
03.01
Posisi Kot a Yogyakart a Kait annya dengan Keberadaan
74
Modif icat ion Car Trend Cent er
03.02
Modif icat ion Car Trend Cent er di Yogyakart a Sebagai
74
Bengkel Modif ikasi, Wadah Komunit as, dan Pusat Tren
Modif ikasi
03.03
03.02.01
Fungsi
74
03.02.02
Tuj uan
75
03.02.03
Manf aat
75
Modif icat ion Car Trend Cent er di Yogyakart a Sebagai
76
Cerminan Karakt er Kebangkit an Dunia Modif ikasi Mobil
03.04
03.05
Ident if ikasi Pelaku, Kegiat an, dan Ruang
77
03.04.01
Ident if ikasi Pelaku
77
03.04.02
Ident if ikasi Kegiat an
78
03.04.03
Ident if ikasi Ruang
82
03.04.04
Perhit ungan KDB
95
Pemilihan Lokasi Tapak
96
03.05.01
Krit eria Pemilihan Lokasi Tapak
96
03.05.02
Pot ensi Lokasi Tapak
96
03.05.03
Eksist ing Tapak
100
03.05.04
Tinj auan Tapak
101
Bab 04 ANALISIS
04.01
Rumusan Permasalahan
104
04.02
Pendekat an Konsep Filosof i
104
04.02.01
104
Karakt er Kebangkit an
ix
04.02.02
04.02.01.1
Kegembiraan
105
04.02.01.2
Harapan
106
04.02.01.3
Tant angan
107
04.02.01.4
Kebebasan
109
Karakt er Ekst rem
110
04.02.02.1
Aliran Modif ikasi Ekst rem
110
04.02.02.2
Ekst rem dalam Arsit ekt ur
110
04.03
Pendekat an Transf ormasi
116
04.04
Teori Arsit ekt ur
119
04.04.01
Bent uk
120
04.04.02
Ruang
122
04.04.02.1
Sirkulasi
124
04.04.02.2
Bent uk dan Pola Sirkulasi
124
04.04.02.3
Jenis
Pergerakan
dan
130
Pengaruhnya bagi Manusia
04.05
Analisis Karakt er Kebangkit an
131
04.06
Analisis Aliran Modif ikasi Ekst rem
132
04.06.01
Ekst rem Elegan
133
04.06.02
Ekst rem Racing
136
04.06.03
Ekst rem Murni
140
04.07
Analisis Ruang
144
04.07.01
Konsep Karakt er Zona Kegiat an
144
04.07.02
Analisis Transf ormasi Zona Kegiat an
146
04.08
Analisis Massa Bangunan
152
04.09
Analisis Bent uk dan St rukt ur
153
04.09.01
Ide Bent uk
153
04.09.02
St udi
St rukt ur
Terhadap
Bent uk
Melalui
154
Preseden Bangunan
04.10
Analisis Ruang Luar
159
04.11
Analisis Pelaku
160
x
04.12
Analisis Organisasi Ruang
162
04.13
Analisis Tapak
166
04.14
Analisis Sist em Ut ilit as
170
04.15
Analisis Akust ik
174
04.16
Analisis Pengkondisian Udara
174
04.17
Analisis Pencahayaan
174
Bab 05 KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
05.01
Penggabungan Karakt er Kebangkit an dan Ekst rem
175
05.02
Konsep Tat a Ruang Luar
175
05.03
Terj emahan Karakt er Kebangkit an Korelasinya Dengan
177
Unsur dan Elemen Modif ikasi Ekst rem
05.03.01
Konsep Bent uk
177
05.03.02
Konsep Ruang
179
05.04
Konsep St rukt ur
180
05.05
Konsep Ut ilit as
180
05.06
Konsep Akust ik
184
05.07
Konsep Pengkondisian Udara
184
05.08
Konsep Pencahayaan
185
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1
Akt ivit as di Bengkel Modif ikasi
4
Gambar 1. 2
Kont es Modif ikasi Mobil
14
Gambar 2. 1
(a) Fr ont Bumper , (b) Rear Bumper
36
Gambar 2. 2
Si de Ski r t
36
Gambar 2. 3
Spoi l er at au Wi ng
37
Gambar 2. 4
Penut up Mesin
37
Gambar 2. 5
Menggant i Arah Bukaan pada Pint u
38
(a) Pint u Depan dan Belakang Arahnya Saling
Berlawanan, (b) Bukaan Pint u Mengarah ke At as
Gambar 2. 6
Sunr oof pada At ap Mobil
38
Gambar 2. 7
Headl i ght dari Li t r oni c + Xenon
39
Gambar 2. 8
Kaca Film Berwarna Biru
39
Gambar 2. 9
Warna Vel g Mengikut i Warna Mobil
40
(a) Jenis Vel g Berpalang Tuj uh, (b) Jenis Vel g
Berpalang Lima
Gambar 2. 10
Ket ebalan Ban
40
Tipis (kiri) dan Tebal (kanan)
Gambar 2. 11
Jenis Alur Ban
40
Tipe Pacul (kiri), Tipe Sl i ck / Polos (t engah), dan
Bebeapa Tipe Alur ” V” (kanan)
Gambar 2. 12
Ef ek Pengecat an
(a)
Met al
Ef f ect ,
41
(b) Pear l
Ef f ect
(kesan
mut iara)
Gambar 2. 13
Graf is pada Bodi Mobil
41
(a) Vyni l , (b) ai r br ush , (c) Decal
xii
Gambar 2. 14
Beberapa Model Knal pot
42
Gambar 2. 15
Jok Mobil
42
(a) Jok dari Karbon Kevlar – Racing,
(b) Jok dari Kulit - Elegan
Gambar 2. 16
Door Tr i m
43
Gambar 2. 17
(a) Head Uni t Dengan Layar Monit or- Fasilit as
43
DVD,
MP3,
dan
MP4,
(b)
Ampl i f i er ,
(c)
Subwoof er
Gambar 2. 18
(a) Shi f t Knob , (b) Panel Indikat or, (c) Pedal Set
44
Gambar 2. 19
Mesin Mobil
45
Gambar 2. 20
Mobil Audi RS8, Est et ika Bent uk dengan Si de
47
Ski r t yang Menj orok ke Dalam
Gambar 2. 21
Col or Mat chi ng Body-Int er i or
Gambar 2. 22
Modif ikasi
pada
Honda
Est il o
48
’ 94
Beraliran
54
(a) Posisi Of f set yang Menj orok ke Dalam Vel g
55
Ekst rem Racing
Gambar 2. 23
(celup), (b) Deep Di sh Wheel
Gambar 2. 24
Toyot a Rush Blue Met allic
56
Gambar 2. 25
Int erior Semi Kulit Terlihat Mewah pada Mobil
57
BMW Suicidal 305i
Gambar 2. 26
Cosmet i c Audi o
57
Gambar 2. 27
Vel g Berukuran 19x7, 5 inci dengan Desain Palang
58
Tuj uh Mampu Menghadirkan Karakt er Sport
Gambar 2. 28
Body Ar t dengan Kombinasi Warna Put ih (solid)
59
Gambar 2. 29
Raci ng Seat at au Jok Balap
59
Gambar 2. 30
Panel Inst rumen at au Indikat or
60
Gambar 2. 31
Oversize Rim
60
Gambar 2. 32
(a) spion, (b) knal pot , dan (c) lampu
61
Gambar 2. 33
Ful l Mul t i medi a pada Kabin Mobil
61
Gambar 2. 34
Mengedepankan Kualit as Suara Pada Audio Mobil
62
xiii
Gambar 2. 35
(a) One Tone – Bl ack,
(b) Two Tone – Bl ack &
63
But t er Scot ch
Gambar 2. 36
Ai r Suspensi on
64
Gambar 2. 37
Beragam Ukuran Turbocharger Sesuai Kapasit as
65
Mesin
Gambar 2. 38
El ect r i c Fuel Pump , Unt uk Menyuplai Bensin ke
65
Karburat or
Gambar 2. 39
Fuel Pr esur e Regul at or
66
Gambar 2. 40
El ect r oni c Cont r ol Uni t (ECU)
67
Gambar 2. 41
Int er cool er
67
Gambar 2. 42
Bi g Br ake dan Br ake Pad
68
Gambar 2. 43
Br ake Pad
69
Gambar 2. 44
Br ake Cal i per
69
Gambar 2, 45
Sokbreker dengan Nuansa Racing
70
Gambar 2. 46
Per Pada Suspensi Mobil
71
Gambar 2. 47
Mesin Harus Tet ap ‘ Segar” di Mat a
72
Gambar 2. 48
Undecarriage
72
Gambar 3. 1
Fot o Udara Tapak Terpilih
98
Gambar 3. 2
Eksist ing Tapak
100
Gambar 3. 3
Pencapaian
101
Gambar 3. 4
Vi ew t o Si t e
101
Gambar 3. 5
View f rom Sit e
102
Gambar 3. 6
Noi se
102
Gambar 3. 7
Veget asi
103
Gambar 3. 8
Sun Pat h
103
Gambar 4. 1
Gambar Wi r e Fr ame Dengan Bant uan Modeling
112
Komput er yang Mendasari Guggenheim Museum,
Bilbao, oleh SOM dan Frank Gehry, 1997
Gambar 4. 2
Bent uk Kot ak Biasa, Namun St rukt urnya Mampu
113
Memberi Kesan Unik.
xiv
Supermarket Sainsbury, Camden, London.
Oleh Ove Arup dan Nicholas Grimshaw, 1988
Gambar 4. 3
Kerangka Bet on yang Unik pada Sydney Opera
114
House Karya Jorn Ut zon, 1957-1973
Gambar 4. 4
Eksplorasi Terhadap Teknologi Kaca.
115
Tabung Kaca pada Jembat an Corporat ion St reet ,
Manchest er, 1998
Gambar 4. 5
Jembat an Pont on West India Quay oleh Ant hony
116
Hunt dan Fut ure Syst ems, 1996
Gambar 4. 6
Bent uk Tak Berat uran
120
Gambar 4. 7
Perubahan-perubahan Dimensi
121
Gambar 4. 8
Perubahan Akibat Pengurangan
121
Gambar 4. 9
Perubahan Akibat Penambahan
122
Gambar 4. 10
Berbagai Bent uk Lint asan
124
Gambar 4. 11
Pencapaian Langsung
125
Gambar 4. 12
Pencapaian Tersamar
125
Gambar 4. 13
Pencapaian Berput ar
126
Gambar 4. 14
Konf igurasi Linear
126
Gambar 4. 15
Konf igurasi Radial
127
Gambar 4. 16
Konf igurasi Spiral
127
Gambar 4. 17
Konf igurasi Grid
127
Gambar 4. 18
Konf igurasi Net work
128
Gambar 4. 19
Melewat i Ruang-ruang
129
Gambar 4. 20
Menembus Ruang-ruang
129
Gambar 4. 21
Berakhir dalam Ruang
129
Gambar 4. 22
Arah Hadap Bangunan
159
Gambar 4. 23
Visualisasi Posisi Bangunan
160
xv
DAFTAR TABEL
Tabel 1. 1
Dat a Penj ualan Mobil di Indonesia
9
Tabel 1. 2
Merek Kendaraan Roda Empat yang Tergabung
11
dalam Gaikindo
Tabel 1. 3
Daf t ar Bengkel Modif ikasi Mobil di Yogyakart a
15
Tabel 2. 1
Klasif ikasi Jenis Mobil
28
Tabel 2. 2
Sepuluh Mobil Tercant ik
30
Tabel 3. 1
Kebt uhan Ruang Berdasarkan Akt if it as yang
83
Diwadahi
Tabel 4. 1
Ekspresi Garis
123
Tabel 4. 2
Hasil Transf ormasi Aliran Ekst rem
143
Tabel 4. 3
Karakt er Zona Kegiat an
145
Tabel 4. 4
Analisis Transf ormasi Zona Inf ormasi
146
Tabel 4. 5
Analisis Transf ormasi Zona Modif ikasi
148
Tabel 4. 6
Analisis Transf ormasi Zona Eksebisi
150
Tabel 4. 7
Preseden Bangunan Unt uk St rukt ur pada Bent uk
156
Geomet ris
Dengan
Unsur
Lengkung
yang
minimal
Tabel 4. 8
Preseden Bangunan Unt uk St rukt ur pada Bent uk
Geomet ris
Dengan
Unsur
Lengkung
157
Tidak
Terat ur
Tabel 4. 9
Preseden Bangunan Unt uk St rukt ur pada Bent uk
158
Geomet ris Dengan Unsur Lengkung Terat ur
Tabel 4. 10
Kondisi Eksist ing Tapak
166
Tabel 4. 11
Analisis Tapak
167
Tabel 5. 1
Tat a Ruang Luar
176
xvi
Tabel 5. 2
Konsep Bent uk
177
Tabel 5. 3
Konsep Ruang
179
Tabel 5. 4
Light ing Guide Unt uk Ruang
185
xvii
DAFTAR SKEMA
Skema 1. 1
Pola Pikir Pendekat an Perancangan
24
Skema 2. 1
St rukt ur Organisasi Bengkel Modif ikasi Mobil
33
Skema 3. 1
Tahap Desain Perancangan
76
Skema 4. 1
Skenario Karakt er Kebangkit an
132
Skema 4. 2
Wi de Body Nat ur al + Smoot h Body Ki t
133
Skema 4. 3
Cel up & Deep Di sh Wheel
133
Skema 4. 4
Mascul i n Pai nt i ng
134
Skema 4. 5
Luxur y – Comf or t Int er i or
134
Skema 4. 6
Cosmet i c
135
Skema 4. 7
Bol t -on Ai r Suspensi on
135
Skema 4. 8
Bet t er Looki ng Body Ki t
136
Skema 4. 9
Moder n Li ght Wheel
136
Skema 4. 10
Smar t Body Ar t
137
Skema 4. 11
Raci ng Int er i or
137
Skema 4. 12
Ext r eme Engi ne Bay
138
Skema 4. 13
Bi g Br ak
138
Skema 4. 14
Super Suspensi on
139
Skema 4. 15
Over si ze Ri m
140
Skema 4. 16
Inovat i ve Ext er i or
140
Skema 4. 17
Ful l y Tr i ck Mul t i medi a
141
Skema 4. 18
Sound Qual i t y + Excl usi ve Pr oduct
141
Skema 4. 19
Cr eat i ve & Eye Cat chi ng Int er i or
142
Skema 4. 20
Upgr ade Engi ne
142
Skema 4. 21
Ni ce Under Car r i age
143
Skema 4. 22
Pola Linear Organisasi Massa Bangunan
153
xviii
Skema 4. 23
Visualisasi Ide Bent uk
154
Skema 4. 24
Pola Kegiat an Pengunj ung Bengkel Umum dan
160
Modif ikasi
Skema 4. 25
Pola Kegiat an Pengunj ung Hiburan
161
Skema 4. 26
Pola Kegiat an Pengunj ung Pengel ola
161
Skema 4. 27
Pola Sirkulasi Mobil
162
Skema 4. 28
Organisasi Ruang Pemasaran
163
Skema 4. 29
Organisasi Ruang Pengelola
163
Skema 4. 30
Organisasi Ruang Bengkel
164
Skema 4. 31
Organisasi Ruang Hiburan
164
Skema 4. 32
Organisasi Ruang Penunj ang & Servis
165
Skema 4. 33
Hubungan Ant ar Kelompok Ruang
166
Skema 4. 34
Jaringan Air Bersih
171
xix
DAFTAR PUSTAKA
Ching, Francis D. K. Ar si t ekt ur : Bent uk, Ruang dan Susunannya.
Erlangga. Jakart a. 1999.
CIBSE. Code f or Int er i or Li ght i ng : char t er ed i nst i t ut i on of bui l di ng
ser vi ces engi neer s. London. 1993.
Hakim, Rust am dan Ut omo, Hardi. Komponen Per ancangan Ar si t ekt ur
Lansekap . Bumi Aksara. Jakart a. 2004.
Hendraningsih, Dkk. Per an, Kesan, dan Bent uk-bent uk Ar si t ekt ur .
Dj ambat an. Jakart a. 1982.
Lyall, Sut herland. Mast er of St r uct ur e : bangunan dengan st r ukt ur
i novat i f t er ki ni . Penerj emah Lul u Fit ri Rahman. PT Raj a
Graf indo Persada. Jakart a. 2006.
More, Max. Dynami c Opt i mi sm . An Ext ropian Cognit ive-Emot ional Virt ue,
more@ext ropy. org. maxmore @primenet . com. 1998.
Schirmbeck, Egon. Gagasan, Bent uk, dan Ar si t ekt ur . Int ermat ra.
Bandung. 1988.
Simonds, John O. Landscape Ar chi t ect ur e : t he shapi ng of man’ s nat ur al
envi r ont ment . McGraw-Hill Book Co. In. New York. 1961.
Tim Prima Pena. Kamus Besar Bahasa Indonesia. Git amedia Press.
Jakart a.
Venk, Ernest A. Aut omot i ve Fundament al s. American Technical Societ y.
1961.
Per an, Kesan, dan Bent uk-Bent uk Ar si t ekt ur : l apor an semi nar
t at a l i ngkungan mahasi swa ar si t ekt ur Uni ver si t as Indonesi a.
Dj ambat an. Jakart a. 1982.
xx
Aut obiz 100% Modif ikasi, Desember 2003 t ahun I.
Maj alah Mot or No. 187/ X/ 16-29 November 2002.
Maj alah Mot or No. 225/ XII/ 01-14 Mei 2004.
Maj alah Ot omot if Edisi 05 – Racing Gadget .
Diest a, Teddy. Al i r an Modi f i kasi Ekst r em, Bangki t dar i Kubur .
ht t p: / / t eddydiest a. bl ogs. f riendst er. com/ t eddydiest a/ 2007/ 03/ aliran_modif ika. ht
ml. 29 Maret 2007.
Hakim, Fat si. No Car No Li f e . Ket er bat asan dal am Duni a Modi f i kasi
Tanpa Bat as. ht t p: / / www. f at si_hakim. bl ogs. f riendst er. com.
7 Februari 2007.
No Car No Li f e. Indust r i Modi f i kasi di Indonesi a Ber dasar kan
Per spekt i f “ Bl ue Ocean St r at egy” .
ht t p: / / www. f at si_hakim. blogs. f riendst er. com . 24 Januari 2007.
Luhulima, James. Mobi l Juga Sar ana Buat Mi mpi .
ht t p: / / www. j amesluhulima. blogspot . com/ 2007/ 11/ mobil -j ugasarana-buat -mimpi. ht ml. 16 November 2007.
Papu, Johanes. Menumbuhkan Kr eat i vi t as di Tempat Ker j a.
ht t p: / / www. e-psikol ogi. com/ manaj emen/ kreat ivit as. ht m. 18 Juni
2001.
Kl ub-kl ub Modi f i kasi Mobi l .
ht t p: / / www. cyberman. cbn. net . id/ cbprt l/ cyberman.
15 Februari 2008.
Sepul uh Mobi l Ter cant i k . ht t p: / / www. mobil ku. com.
20 Sept ember 2006.
Ti ps Ji t u Asah Kr eat i vi t as.
ht t p: / / www. kapanlagi. com/ 0000002112. ht ml .
Ti ps Modi f i kasi Mobi l . ht t p: / / www. id. 88db. com. 11 Juli 2008.
War na Mobi l Menggambar kan Pemi l i knya.
ht t p: / / www. mobil ku. com. 26 Sept ember 2006.
ht t p: / / www. aut oblackt hrough. com.
xxi
ht t p: / / www. id. wikipedia. org/ wiki/ mobil .
ht t p: / / www. t rimegah. com/ f okusharian/ 060808. pdf . 6 Agust us 2008.
xxii
Batasan dan Pengertian Judul
Modificat ion Car Trend Cent er di Yogyakarta
……. merupakan suat u wadah unt uk menampung berbagai macam
akt ivit as yang berhubungan dengan dunia modif ikasi mobil, baik dalam
bent uk perubahan bodi, ekst erior dan int erior kendaraan maupun mesin.
Selain sebagai t empat at au bengkel modif ikasi mobil, j uga dapat
menj adi wadah berkumpulnya para modif ikat or dari berbagai komunit as
di Yogyakart a pada khususnya.
1
MODIFICATION CAR TREND CENTER
DI YOGYAKARTA
TUGAS AKHIR SARJANA STRATA – 1
UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN YUDISIUM UNTUK MENCAPAI DERAJAT SARJANA TEKNIK (S-1)
PADA PROGRAM STUDI ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
DISUSUN OLEH:
ROBERT KI PRINGGO AGUNG GUPHITO
NPM: 00.01.10346
PROGRAM STUDI ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
2009
LEMBAR PENGABSAHAN SKRIPSI
SKRIPSI
BERUPA
LANDASAN KONSEPTUAL PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
MODIFICATION CAR TREND CENTER
DI YOGYAKARTA
Yang dipersiapkan dan disusun oleh:
ROBERT KI PRINGGO AGUNG GUPHITO
NPM: 00.01.10346
Telah diperiksa dan dievaluasi oleh Tim Penguji Skripsi pada tanggal 04 Juni 2009
dan dinyatakan telah memenuhi sebagian persyaratan menempuh tahap pengerjaan rancangan
pada Studio Tugas Akhir untuk mencapai derajat Sarjana Teknik (S-1) pada Program Studi Arsitektur
Fakultas Teknik – Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Pembimbing II
Pembimbing I
Ir. YD. Krismiyanto, MT.
Floriberta Binarti, ST.,Dipl.NDS.Arch.
Yogyakarta, 04 Juni 2009
Koordinator Tugas Akhir Arsitektur
Program Studi Arsitektur
Fakultas Teknik – Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Ir. F. Christian J. Sinar Tanudjaja, MSA.
Ketua Program Studi Arsitektur
Fakultas Teknik – Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Ir. FX. Eddy Arinto, M.Arch.
SURAT PERNYATAAN
Yang bertanda-tangan di bawah ini, saya:
Nama : Robert Ki Pringgo Agung Guphito
NPM
: 00.01.10346
Dengan sesungguh-sungguhnya dan atas kesadaran sendiri,
Menyatakan bahwa:
Hasil karya Tugas Akhir—yang mencakup Landasan Konseptual Perencanaan dan
Perancangan (Skripsi) dan Gambar Rancangan serta Laporan Perancangan—yang
berjudul:
MODIFICATION CAR TREND CENTER DI YOGYAKARTA
benar-benar hasil karya saya sendiri.
Pernyataan, gagasan, maupun kutipan—baik langsung maupun tidak langsung—yang
bersumber dari tulisan atau gagasan orang lain yang digunakan di dalam Landasan
Konseptual Perencanaan dan Perancangan (Skripsi) maupun Gambar Rancangan dan
Laporan Perancangan ini telah saya pertanggungjawabkan melalui catatan perut atau
pun catatan kaki dan daftar pustaka, sesuai norma dan etika penulisan yang berlaku.
Apabila kelak di kemudian hari terdapat bukti yang memberatkan bahwa saya melakukan
plagiasi sebagian atau seluruh hasil karya saya—yang mencakup Landasan Konseptual
Perencanaan dan Perancangan (Skripsi) dan Gambar Rancangan serta Laporan
Perancangan—ini maka saya bersedia untuk menerima sanksi sesuai peraturan yang
berlaku di kalangan Program Studi Arsitektur – Fakultas Teknik – Universitas Atma Jaya
Yogyakarta; gelar dan ijazah yang telah saya peroleh akan dinyatakan batal dan akan
saya kembalikan kepada Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
Demikian, Surat Pernyataan ini dibuat dengan sebenar-benarnya dan sesungguh-sungguhnya,
dan dengan segenap kesadaran maupun kesediaan saya untuk menerima segala
konsekuensinya.
Yogyakarta, 04 Juni 2009
Yang Menyatakan,
ROBERT KI PRINGGO AGUNG GUPHITO
KATA PENGANTAR
Puj i syukur penulis panj at kan kepada Tuhan Yesus at as segala
limpahan kasih-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Penulisan
Tugas Akhir dengan j udul “ MODIFICATION CAR TREND CENTER DI
YOGYAKARTA” .
Penulisan Skripsi Tugas Akhir merupakan salah sat u hasil karya
dalam rangkaian kegiat an St udio Tugas Akhir, unt uk memenuhi kurikulum
t ingkat sarj ana S1 di Program St udi Teknik Arsit ekt ur, Fakult as Teknik
Universit as At ma Jaya Yogyakart a.
Arsit ekt ur merupakan suat u proses pencipt aan dari sesuat u yang
t idak ada (khayalan) menj adi ada (nyat a), dimana dunia arsit ekt ur
merupakan perpaduan ant ara t eknik dan seni. Disini penulis mencoba
memperkaya dunia arsit ekt ur it u sendiri dengan mencoba membuat
suat u proses perencanaan dan perancangan mengenai bangunan yang
berhubungan dengan dunia modif ikasi mobil yang diperunt ukkan unt uk
para pecint a dunia ot omot if khususnya penggemar modif ikasi dan para
modif ikat or di Yogyakart a.
Penulis j uga mengucapkan t erima kasih yang sebesar-besarnya
kepada berbagai pihak yang t elah banyak memberikan bant uannya dan
dukungannya, sej ak dari awal hingga berakhirnya penulisan t ugas akhir
ini, kepada :
1. Bapak Ir. FX. Eddy Arint o, M. Arch. , selaku Ket ua Program St udi
Arsit ekt ur Fakult as Teknik Universit as At ma Jaya Yogyakart a.
2. Bapak Ir. YD. Krismiyant o, MT. , selaku Dosen Pembimbing I, yang
t elah banyak memberikan dukungan dan j uga masukan yang
sangat berart i selama penulisan.
3. Ibu Floribert a Binart i,
ST. , Dipl. NDS. Arch. ,
selaku Dosen
Pembimbing II, yang t elah banyak memberikan dukungan dan j uga
masukan yang sangat berart i sel ama penulisan.
4. Keluargaku yang paling kucint ai Bapak Ignat ius Soegimin, Ibu
Maria Veronika Sulasmi, dan Adikku Rudolf Dayu Wicahyo yang
t elah memberikan begit u banyak cint a, semangat dan doa.
iv
5. ‘ Cresent iaku’ Mirt a yang kusayangi, yang banyak memberikan
warna dalam hidupku.
6. Sahabat -sahabat ku Sepult ouris yang pal ing hangat Put u, Agil,
Febryan, Edo, Aj i, Lil y, Ning, dan Pingky t anpa kalian aku mungkin
ngga bakal sepert i sekarang, t erima kasih at as persaudaraan yang
t ulus.
7. Dua sahabat ku Goen dan Franz, bant uan dan kehangat an kalian
t ak pernah kulupakan.
8. Teman-t emanku di Mudika St . Angela Merici Wawan, Jarod, Sigit ,
Oda, Vian, Desi, Kiki, Linda, Mbak Anggit , Mbak Bayu, Mbak Ret no,
Mbak Yuli, Yuyud, Rat na, Bowo, Jemmy, Angga, Pat rick, Bert us dll
yang mengisi kehidupanku dalam penat nya kuliah, berj uang
bersama membangkit kan kembali mudika. Semoga mudika kit a
t idak pernah mat i. . . . . . . t erima kasih at as dukungannya. Tet ap
berj uang!
9. Anak–anak ’ 00 Ricky, Wiko, Lilik, Mot y at as segala kerj a sama dan
bant uannya selama kuliah.
10. Anak–anak st udio yang t elah berj uang bersama t hanks at as
kebersamaannya Ikes, Asid, Asa, Yuda dll .
11. Berbagai pihak yang namanya t idak mungkin disebut kan sat u per
sat u, t erima kasih at as bant uannya.
Penulis menyadari bahwa dalam penulisan Tugas Akhir ini masih
j auh dari kat a sempurna. Unt uk it u penulis mohon maaf yang sebesarbesarnya bila masih banyak kekurangan. Saran sert a krit iknya sangat
penulis harapkan demi kesempurnaan penul isan Tugas Akhir ini.
Yogyakart a, 04 Juni 2009
Robert Ki Pringgo A G
v
ABSTRAKSI
Mobil t idak lagi sekedar kebut uhan unt uk mengant ar orang at au
barang dari suat u t empat ke t empat yang lain, namun makin menj adi
gambaran sebuah kemampuan ekonomis. Mobil menj adi barang mewah
dan bergengsi, nilai sebuah st at us sosial dikarenakan mobil dipakai unt uk
menunj ukkan eksist ensi si pemilik mobil. Modif ikasi pada mobil pun
seolah menj adi keharusan unt uk memberi nilai yang lebih pada sebuah
mobil. Namun kecenderungan yang ada modif ikasi menj adi liar, dunia
modif ikasi sempat lesu. Dit ambah ket erbat asan t empat unt uk modif ikasi
mobil yang lengkap khususnya di Yogyakart a.
Sehingga kebut uhan akan suat u wadah unt uk menampung berbagai
macam akt ivit as yang berhubungan dengan dunia modif ikasi mobil, baik
dalam bent uk perubahan bodi, ekst erior dan int erior kendaraan maupun
mesin sekaligus mencegah ekspresi bebas yang liar sangat diperlukan.
Kemudian permasalahan yang muncul adalah : ” Bagaimana wuj ud
rancangan MODIFICATION CAR TREND CENTER di Yogyakart a sebagai
cerminan karakt er kebangkit an dunia modif ikasi mobil berupa ekspresi
t ampilan bangunan dan t at a ruang dengan pendekat an elemen dan unsur
modif ikasi melalui karakt er aliran modif ikasi ekst rem?”
Mengkomunikasikan karakt er kebangkit an dengan karakt er
ekst rem dari modif ikasi mobil merupakan t uj uan dari perwuj udan
bangunan MODIFICATION CAR TREND CENTER, melalui t ransf ormasi
dengan bahasa arsit ekt ur melal ui pendekat an bent uk dan ruang.
Fungsi yang ada merupakan wadah pelaku sebagai individu
maupun komunit as yang ingin t erus berkembang yang berkarakt er
kebebasan berekspresi, mengenalkan sesuat u dengan t ot al, sel alu hadir
dengan ide-ide baru yang orisinal t anpa t akut merombak keseluruhan
mobil dengan ’ koridor’ rapinya elegan, dinamisnya racing, dan
kreat if nya murni . Dengan selalu memiliki harapan dan siap menghadapi
tantangan unt uk mencapai kebebasan dan kegembiraan, sebagai upaya
membangkit kan dunia modif ikasi mobil di Indonesia yang dianggap lesu,
monot on, at au malah t erlalu brut al.
vi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL
i
LEMBAR PENGABSAHAN SKRIPSI
ii
SURAT PERNYATAAN
iii
KATA PENGANTAR
iv
ABSTRAKSI
vi
DAFTAR ISI
vii
DAFTAR GAMBAR
xii
DAFTAR TABEL
xvi
DAFTAR SKEMA
xviii
DAFTAR PUSTAKA
xx
BATASAN DAN PENGERTIAN JUDUL
1
Bab 01 PENDAHULUAN
01.01
01.02
Lat ar Belakang
2
01.01.01
Lahir dari Kreat ivit as
2
01.01.02
Mengapa Modif icat ion Car Trend Cent er ?
5
01.01.03
Sej arah Mobil di Indonesia
8
01.01.04
Pengguna Mobil di Indonesia
9
01.01.05
Kondisi Indust ri Modif ikasi di Indonesia
13
01.01.06
Eksist ensi Modif ikasi Mobil di Indonesia
14
Lat ar Belakang Permasalahan
16
01.02.01
19
Deskripsi Elemen dan Unsur Modif ikasi dan
Karakt er Aliran Modif ikasi Ekst rem pada
Modif icat ion Car Trend Cent er di Yogyakart a
01.03
Rumusan Permasalahan
21
vii
01.04
Tuj uan
21
01.05
Sasaran
21
01.06
Lingkup St udi
22
01.07
Met ode Pembahasan
22
01.08
Sist emat ika Penulisan
22
01.09
Pola Pikir Pendekat an Perancangan
24
Bab 02 MOBIL, MODIFIKASI, DAN ALIRAN EKSTREM
02.01
02.02
Mobil
25
02.01.01
Def inisi Mobil
25
02.01.02
Sej arah Mobil
26
02.01.03
Klasif ikasi Mobil
28
Modif ikasi
29
02.02.01
Def inisi Modif ikasi
29
02.02.02
Perkembangan Modif ikasi Mobil
29
02.02.03
Tinj auan Bengkel Modif ikasi Mobil
33
02.02.03.1
St rukt ur
Organisasi
Bengkel
33
Modif ikasi Mobil
02.02.04
02.02.05
02.03
02.02.03.2
Akt ivit as Bengkel Modif ikasi
33
02.02.03.3
Persyarat an Merancang Bengkel
35
Elemen Modif ikasi Mobil
35
02.02.04.1
Body
36
02.02.04.2
Ekst erior – Int erior
38
02.02.04.3
Mesin
44
Unsur Modif ikasi Mobil
46
Aliran Modif ikasi Ekst rem
49
02.03.01
49
Def inisi dan Perkembangan Aliran Modif ikasi
Ekst rem
02.03.02
Aliran Modif ikasi Ekst rem dalam Elemen
54
Modif ikasi
viii
02.03.02.1
Body
54
02.03.02.2
Ekst erior – Int erior
55
02.03.02.3
Mesin
63
Bab 03 MODIFICATION CAR TREND CENTER DI YOGYAKARTA
03.01
Posisi Kot a Yogyakart a Kait annya dengan Keberadaan
74
Modif icat ion Car Trend Cent er
03.02
Modif icat ion Car Trend Cent er di Yogyakart a Sebagai
74
Bengkel Modif ikasi, Wadah Komunit as, dan Pusat Tren
Modif ikasi
03.03
03.02.01
Fungsi
74
03.02.02
Tuj uan
75
03.02.03
Manf aat
75
Modif icat ion Car Trend Cent er di Yogyakart a Sebagai
76
Cerminan Karakt er Kebangkit an Dunia Modif ikasi Mobil
03.04
03.05
Ident if ikasi Pelaku, Kegiat an, dan Ruang
77
03.04.01
Ident if ikasi Pelaku
77
03.04.02
Ident if ikasi Kegiat an
78
03.04.03
Ident if ikasi Ruang
82
03.04.04
Perhit ungan KDB
95
Pemilihan Lokasi Tapak
96
03.05.01
Krit eria Pemilihan Lokasi Tapak
96
03.05.02
Pot ensi Lokasi Tapak
96
03.05.03
Eksist ing Tapak
100
03.05.04
Tinj auan Tapak
101
Bab 04 ANALISIS
04.01
Rumusan Permasalahan
104
04.02
Pendekat an Konsep Filosof i
104
04.02.01
104
Karakt er Kebangkit an
ix
04.02.02
04.02.01.1
Kegembiraan
105
04.02.01.2
Harapan
106
04.02.01.3
Tant angan
107
04.02.01.4
Kebebasan
109
Karakt er Ekst rem
110
04.02.02.1
Aliran Modif ikasi Ekst rem
110
04.02.02.2
Ekst rem dalam Arsit ekt ur
110
04.03
Pendekat an Transf ormasi
116
04.04
Teori Arsit ekt ur
119
04.04.01
Bent uk
120
04.04.02
Ruang
122
04.04.02.1
Sirkulasi
124
04.04.02.2
Bent uk dan Pola Sirkulasi
124
04.04.02.3
Jenis
Pergerakan
dan
130
Pengaruhnya bagi Manusia
04.05
Analisis Karakt er Kebangkit an
131
04.06
Analisis Aliran Modif ikasi Ekst rem
132
04.06.01
Ekst rem Elegan
133
04.06.02
Ekst rem Racing
136
04.06.03
Ekst rem Murni
140
04.07
Analisis Ruang
144
04.07.01
Konsep Karakt er Zona Kegiat an
144
04.07.02
Analisis Transf ormasi Zona Kegiat an
146
04.08
Analisis Massa Bangunan
152
04.09
Analisis Bent uk dan St rukt ur
153
04.09.01
Ide Bent uk
153
04.09.02
St udi
St rukt ur
Terhadap
Bent uk
Melalui
154
Preseden Bangunan
04.10
Analisis Ruang Luar
159
04.11
Analisis Pelaku
160
x
04.12
Analisis Organisasi Ruang
162
04.13
Analisis Tapak
166
04.14
Analisis Sist em Ut ilit as
170
04.15
Analisis Akust ik
174
04.16
Analisis Pengkondisian Udara
174
04.17
Analisis Pencahayaan
174
Bab 05 KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
05.01
Penggabungan Karakt er Kebangkit an dan Ekst rem
175
05.02
Konsep Tat a Ruang Luar
175
05.03
Terj emahan Karakt er Kebangkit an Korelasinya Dengan
177
Unsur dan Elemen Modif ikasi Ekst rem
05.03.01
Konsep Bent uk
177
05.03.02
Konsep Ruang
179
05.04
Konsep St rukt ur
180
05.05
Konsep Ut ilit as
180
05.06
Konsep Akust ik
184
05.07
Konsep Pengkondisian Udara
184
05.08
Konsep Pencahayaan
185
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1
Akt ivit as di Bengkel Modif ikasi
4
Gambar 1. 2
Kont es Modif ikasi Mobil
14
Gambar 2. 1
(a) Fr ont Bumper , (b) Rear Bumper
36
Gambar 2. 2
Si de Ski r t
36
Gambar 2. 3
Spoi l er at au Wi ng
37
Gambar 2. 4
Penut up Mesin
37
Gambar 2. 5
Menggant i Arah Bukaan pada Pint u
38
(a) Pint u Depan dan Belakang Arahnya Saling
Berlawanan, (b) Bukaan Pint u Mengarah ke At as
Gambar 2. 6
Sunr oof pada At ap Mobil
38
Gambar 2. 7
Headl i ght dari Li t r oni c + Xenon
39
Gambar 2. 8
Kaca Film Berwarna Biru
39
Gambar 2. 9
Warna Vel g Mengikut i Warna Mobil
40
(a) Jenis Vel g Berpalang Tuj uh, (b) Jenis Vel g
Berpalang Lima
Gambar 2. 10
Ket ebalan Ban
40
Tipis (kiri) dan Tebal (kanan)
Gambar 2. 11
Jenis Alur Ban
40
Tipe Pacul (kiri), Tipe Sl i ck / Polos (t engah), dan
Bebeapa Tipe Alur ” V” (kanan)
Gambar 2. 12
Ef ek Pengecat an
(a)
Met al
Ef f ect ,
41
(b) Pear l
Ef f ect
(kesan
mut iara)
Gambar 2. 13
Graf is pada Bodi Mobil
41
(a) Vyni l , (b) ai r br ush , (c) Decal
xii
Gambar 2. 14
Beberapa Model Knal pot
42
Gambar 2. 15
Jok Mobil
42
(a) Jok dari Karbon Kevlar – Racing,
(b) Jok dari Kulit - Elegan
Gambar 2. 16
Door Tr i m
43
Gambar 2. 17
(a) Head Uni t Dengan Layar Monit or- Fasilit as
43
DVD,
MP3,
dan
MP4,
(b)
Ampl i f i er ,
(c)
Subwoof er
Gambar 2. 18
(a) Shi f t Knob , (b) Panel Indikat or, (c) Pedal Set
44
Gambar 2. 19
Mesin Mobil
45
Gambar 2. 20
Mobil Audi RS8, Est et ika Bent uk dengan Si de
47
Ski r t yang Menj orok ke Dalam
Gambar 2. 21
Col or Mat chi ng Body-Int er i or
Gambar 2. 22
Modif ikasi
pada
Honda
Est il o
48
’ 94
Beraliran
54
(a) Posisi Of f set yang Menj orok ke Dalam Vel g
55
Ekst rem Racing
Gambar 2. 23
(celup), (b) Deep Di sh Wheel
Gambar 2. 24
Toyot a Rush Blue Met allic
56
Gambar 2. 25
Int erior Semi Kulit Terlihat Mewah pada Mobil
57
BMW Suicidal 305i
Gambar 2. 26
Cosmet i c Audi o
57
Gambar 2. 27
Vel g Berukuran 19x7, 5 inci dengan Desain Palang
58
Tuj uh Mampu Menghadirkan Karakt er Sport
Gambar 2. 28
Body Ar t dengan Kombinasi Warna Put ih (solid)
59
Gambar 2. 29
Raci ng Seat at au Jok Balap
59
Gambar 2. 30
Panel Inst rumen at au Indikat or
60
Gambar 2. 31
Oversize Rim
60
Gambar 2. 32
(a) spion, (b) knal pot , dan (c) lampu
61
Gambar 2. 33
Ful l Mul t i medi a pada Kabin Mobil
61
Gambar 2. 34
Mengedepankan Kualit as Suara Pada Audio Mobil
62
xiii
Gambar 2. 35
(a) One Tone – Bl ack,
(b) Two Tone – Bl ack &
63
But t er Scot ch
Gambar 2. 36
Ai r Suspensi on
64
Gambar 2. 37
Beragam Ukuran Turbocharger Sesuai Kapasit as
65
Mesin
Gambar 2. 38
El ect r i c Fuel Pump , Unt uk Menyuplai Bensin ke
65
Karburat or
Gambar 2. 39
Fuel Pr esur e Regul at or
66
Gambar 2. 40
El ect r oni c Cont r ol Uni t (ECU)
67
Gambar 2. 41
Int er cool er
67
Gambar 2. 42
Bi g Br ake dan Br ake Pad
68
Gambar 2. 43
Br ake Pad
69
Gambar 2. 44
Br ake Cal i per
69
Gambar 2, 45
Sokbreker dengan Nuansa Racing
70
Gambar 2. 46
Per Pada Suspensi Mobil
71
Gambar 2. 47
Mesin Harus Tet ap ‘ Segar” di Mat a
72
Gambar 2. 48
Undecarriage
72
Gambar 3. 1
Fot o Udara Tapak Terpilih
98
Gambar 3. 2
Eksist ing Tapak
100
Gambar 3. 3
Pencapaian
101
Gambar 3. 4
Vi ew t o Si t e
101
Gambar 3. 5
View f rom Sit e
102
Gambar 3. 6
Noi se
102
Gambar 3. 7
Veget asi
103
Gambar 3. 8
Sun Pat h
103
Gambar 4. 1
Gambar Wi r e Fr ame Dengan Bant uan Modeling
112
Komput er yang Mendasari Guggenheim Museum,
Bilbao, oleh SOM dan Frank Gehry, 1997
Gambar 4. 2
Bent uk Kot ak Biasa, Namun St rukt urnya Mampu
113
Memberi Kesan Unik.
xiv
Supermarket Sainsbury, Camden, London.
Oleh Ove Arup dan Nicholas Grimshaw, 1988
Gambar 4. 3
Kerangka Bet on yang Unik pada Sydney Opera
114
House Karya Jorn Ut zon, 1957-1973
Gambar 4. 4
Eksplorasi Terhadap Teknologi Kaca.
115
Tabung Kaca pada Jembat an Corporat ion St reet ,
Manchest er, 1998
Gambar 4. 5
Jembat an Pont on West India Quay oleh Ant hony
116
Hunt dan Fut ure Syst ems, 1996
Gambar 4. 6
Bent uk Tak Berat uran
120
Gambar 4. 7
Perubahan-perubahan Dimensi
121
Gambar 4. 8
Perubahan Akibat Pengurangan
121
Gambar 4. 9
Perubahan Akibat Penambahan
122
Gambar 4. 10
Berbagai Bent uk Lint asan
124
Gambar 4. 11
Pencapaian Langsung
125
Gambar 4. 12
Pencapaian Tersamar
125
Gambar 4. 13
Pencapaian Berput ar
126
Gambar 4. 14
Konf igurasi Linear
126
Gambar 4. 15
Konf igurasi Radial
127
Gambar 4. 16
Konf igurasi Spiral
127
Gambar 4. 17
Konf igurasi Grid
127
Gambar 4. 18
Konf igurasi Net work
128
Gambar 4. 19
Melewat i Ruang-ruang
129
Gambar 4. 20
Menembus Ruang-ruang
129
Gambar 4. 21
Berakhir dalam Ruang
129
Gambar 4. 22
Arah Hadap Bangunan
159
Gambar 4. 23
Visualisasi Posisi Bangunan
160
xv
DAFTAR TABEL
Tabel 1. 1
Dat a Penj ualan Mobil di Indonesia
9
Tabel 1. 2
Merek Kendaraan Roda Empat yang Tergabung
11
dalam Gaikindo
Tabel 1. 3
Daf t ar Bengkel Modif ikasi Mobil di Yogyakart a
15
Tabel 2. 1
Klasif ikasi Jenis Mobil
28
Tabel 2. 2
Sepuluh Mobil Tercant ik
30
Tabel 3. 1
Kebt uhan Ruang Berdasarkan Akt if it as yang
83
Diwadahi
Tabel 4. 1
Ekspresi Garis
123
Tabel 4. 2
Hasil Transf ormasi Aliran Ekst rem
143
Tabel 4. 3
Karakt er Zona Kegiat an
145
Tabel 4. 4
Analisis Transf ormasi Zona Inf ormasi
146
Tabel 4. 5
Analisis Transf ormasi Zona Modif ikasi
148
Tabel 4. 6
Analisis Transf ormasi Zona Eksebisi
150
Tabel 4. 7
Preseden Bangunan Unt uk St rukt ur pada Bent uk
156
Geomet ris
Dengan
Unsur
Lengkung
yang
minimal
Tabel 4. 8
Preseden Bangunan Unt uk St rukt ur pada Bent uk
Geomet ris
Dengan
Unsur
Lengkung
157
Tidak
Terat ur
Tabel 4. 9
Preseden Bangunan Unt uk St rukt ur pada Bent uk
158
Geomet ris Dengan Unsur Lengkung Terat ur
Tabel 4. 10
Kondisi Eksist ing Tapak
166
Tabel 4. 11
Analisis Tapak
167
Tabel 5. 1
Tat a Ruang Luar
176
xvi
Tabel 5. 2
Konsep Bent uk
177
Tabel 5. 3
Konsep Ruang
179
Tabel 5. 4
Light ing Guide Unt uk Ruang
185
xvii
DAFTAR SKEMA
Skema 1. 1
Pola Pikir Pendekat an Perancangan
24
Skema 2. 1
St rukt ur Organisasi Bengkel Modif ikasi Mobil
33
Skema 3. 1
Tahap Desain Perancangan
76
Skema 4. 1
Skenario Karakt er Kebangkit an
132
Skema 4. 2
Wi de Body Nat ur al + Smoot h Body Ki t
133
Skema 4. 3
Cel up & Deep Di sh Wheel
133
Skema 4. 4
Mascul i n Pai nt i ng
134
Skema 4. 5
Luxur y – Comf or t Int er i or
134
Skema 4. 6
Cosmet i c
135
Skema 4. 7
Bol t -on Ai r Suspensi on
135
Skema 4. 8
Bet t er Looki ng Body Ki t
136
Skema 4. 9
Moder n Li ght Wheel
136
Skema 4. 10
Smar t Body Ar t
137
Skema 4. 11
Raci ng Int er i or
137
Skema 4. 12
Ext r eme Engi ne Bay
138
Skema 4. 13
Bi g Br ak
138
Skema 4. 14
Super Suspensi on
139
Skema 4. 15
Over si ze Ri m
140
Skema 4. 16
Inovat i ve Ext er i or
140
Skema 4. 17
Ful l y Tr i ck Mul t i medi a
141
Skema 4. 18
Sound Qual i t y + Excl usi ve Pr oduct
141
Skema 4. 19
Cr eat i ve & Eye Cat chi ng Int er i or
142
Skema 4. 20
Upgr ade Engi ne
142
Skema 4. 21
Ni ce Under Car r i age
143
Skema 4. 22
Pola Linear Organisasi Massa Bangunan
153
xviii
Skema 4. 23
Visualisasi Ide Bent uk
154
Skema 4. 24
Pola Kegiat an Pengunj ung Bengkel Umum dan
160
Modif ikasi
Skema 4. 25
Pola Kegiat an Pengunj ung Hiburan
161
Skema 4. 26
Pola Kegiat an Pengunj ung Pengel ola
161
Skema 4. 27
Pola Sirkulasi Mobil
162
Skema 4. 28
Organisasi Ruang Pemasaran
163
Skema 4. 29
Organisasi Ruang Pengelola
163
Skema 4. 30
Organisasi Ruang Bengkel
164
Skema 4. 31
Organisasi Ruang Hiburan
164
Skema 4. 32
Organisasi Ruang Penunj ang & Servis
165
Skema 4. 33
Hubungan Ant ar Kelompok Ruang
166
Skema 4. 34
Jaringan Air Bersih
171
xix
DAFTAR PUSTAKA
Ching, Francis D. K. Ar si t ekt ur : Bent uk, Ruang dan Susunannya.
Erlangga. Jakart a. 1999.
CIBSE. Code f or Int er i or Li ght i ng : char t er ed i nst i t ut i on of bui l di ng
ser vi ces engi neer s. London. 1993.
Hakim, Rust am dan Ut omo, Hardi. Komponen Per ancangan Ar si t ekt ur
Lansekap . Bumi Aksara. Jakart a. 2004.
Hendraningsih, Dkk. Per an, Kesan, dan Bent uk-bent uk Ar si t ekt ur .
Dj ambat an. Jakart a. 1982.
Lyall, Sut herland. Mast er of St r uct ur e : bangunan dengan st r ukt ur
i novat i f t er ki ni . Penerj emah Lul u Fit ri Rahman. PT Raj a
Graf indo Persada. Jakart a. 2006.
More, Max. Dynami c Opt i mi sm . An Ext ropian Cognit ive-Emot ional Virt ue,
more@ext ropy. org. maxmore @primenet . com. 1998.
Schirmbeck, Egon. Gagasan, Bent uk, dan Ar si t ekt ur . Int ermat ra.
Bandung. 1988.
Simonds, John O. Landscape Ar chi t ect ur e : t he shapi ng of man’ s nat ur al
envi r ont ment . McGraw-Hill Book Co. In. New York. 1961.
Tim Prima Pena. Kamus Besar Bahasa Indonesia. Git amedia Press.
Jakart a.
Venk, Ernest A. Aut omot i ve Fundament al s. American Technical Societ y.
1961.
Per an, Kesan, dan Bent uk-Bent uk Ar si t ekt ur : l apor an semi nar
t at a l i ngkungan mahasi swa ar si t ekt ur Uni ver si t as Indonesi a.
Dj ambat an. Jakart a. 1982.
xx
Aut obiz 100% Modif ikasi, Desember 2003 t ahun I.
Maj alah Mot or No. 187/ X/ 16-29 November 2002.
Maj alah Mot or No. 225/ XII/ 01-14 Mei 2004.
Maj alah Ot omot if Edisi 05 – Racing Gadget .
Diest a, Teddy. Al i r an Modi f i kasi Ekst r em, Bangki t dar i Kubur .
ht t p: / / t eddydiest a. bl ogs. f riendst er. com/ t eddydiest a/ 2007/ 03/ aliran_modif ika. ht
ml. 29 Maret 2007.
Hakim, Fat si. No Car No Li f e . Ket er bat asan dal am Duni a Modi f i kasi
Tanpa Bat as. ht t p: / / www. f at si_hakim. bl ogs. f riendst er. com.
7 Februari 2007.
No Car No Li f e. Indust r i Modi f i kasi di Indonesi a Ber dasar kan
Per spekt i f “ Bl ue Ocean St r at egy” .
ht t p: / / www. f at si_hakim. blogs. f riendst er. com . 24 Januari 2007.
Luhulima, James. Mobi l Juga Sar ana Buat Mi mpi .
ht t p: / / www. j amesluhulima. blogspot . com/ 2007/ 11/ mobil -j ugasarana-buat -mimpi. ht ml. 16 November 2007.
Papu, Johanes. Menumbuhkan Kr eat i vi t as di Tempat Ker j a.
ht t p: / / www. e-psikol ogi. com/ manaj emen/ kreat ivit as. ht m. 18 Juni
2001.
Kl ub-kl ub Modi f i kasi Mobi l .
ht t p: / / www. cyberman. cbn. net . id/ cbprt l/ cyberman.
15 Februari 2008.
Sepul uh Mobi l Ter cant i k . ht t p: / / www. mobil ku. com.
20 Sept ember 2006.
Ti ps Ji t u Asah Kr eat i vi t as.
ht t p: / / www. kapanlagi. com/ 0000002112. ht ml .
Ti ps Modi f i kasi Mobi l . ht t p: / / www. id. 88db. com. 11 Juli 2008.
War na Mobi l Menggambar kan Pemi l i knya.
ht t p: / / www. mobil ku. com. 26 Sept ember 2006.
ht t p: / / www. aut oblackt hrough. com.
xxi
ht t p: / / www. id. wikipedia. org/ wiki/ mobil .
ht t p: / / www. t rimegah. com/ f okusharian/ 060808. pdf . 6 Agust us 2008.
xxii
Batasan dan Pengertian Judul
Modificat ion Car Trend Cent er di Yogyakarta
……. merupakan suat u wadah unt uk menampung berbagai macam
akt ivit as yang berhubungan dengan dunia modif ikasi mobil, baik dalam
bent uk perubahan bodi, ekst erior dan int erior kendaraan maupun mesin.
Selain sebagai t empat at au bengkel modif ikasi mobil, j uga dapat
menj adi wadah berkumpulnya para modif ikat or dari berbagai komunit as
di Yogyakart a pada khususnya.
1