STUDI EVALUASI DAMPAK OPERASIONAL JALAN LINGKAR TERHADAP PENDAPATAN TERMINAL (Studi Kasus Terminal Kota Pandaan Kabupaten Pasuruan)
STUDI EVALUASI DAMPAK OPERASIONALJALAN LINGKAR TERHADAP
PENDAPATAN TERMINAL(Studi Kasus Terminal Kota Pandaan
Kabupaten Pasuruan)
Oleh: Dian Prawira Yudha (00520031)
Civil Engineering
Dibuat: 2006-08-15 , dengan 3 file(s).
Keywords: Retribusi Bus, Kinerja Ruas Jalan, Inkonsistensi Rute
Pembangunan Proyek Jalan Lingkar Kota Pandaan menimbulkan efek yang berdampak negatif
terhadap aspek pendapatan retribusi bus Terminal Pandaan karena sebagian bus memilih
melakukan inkonsistensi rute melewati Jalan lingkar untuk saling mendahului mendapatkan
penumpang sehingga bus tidak memasuki Terminal Pandaan.dengan adanya Inkonsistensi rute,
timbul Pertanyaan, berapa besar penurunan pendapatan retribusi bus diTerminal Pandaan,
Bagaimana kinerja jalan Pada Jalan Raya Kota Pandaan dibandingkan Jalan Lingkar Pandaan
dan apa penyebab Terjadinya inkonsistensi rute.
Data – data yang didapat adalah data primer yaitu : Data Survey Kecepatan, Volume lalu – lintas,
dan Geometrik Jalan, data sekunder yaitu : Jumlah Penduduk Kota Pandaan, Penerimaan
Retribusi bus terminal Pandaan, Jadwal Keberangkatan bus dari Arjosari dan Bungurasih.
Evaluasi Retribusi bus dilihat dari pendapatan Terminal selama jam operasional Terminal
Pandaan perhari. Sedangkan Evaluasi Kinerja jalan menggunakan metode Manual Kapasitas
Jalan Indonesia
Hasil analisa data, dengan adanya Inkonsistensi rute maka Terminal Pandaan mengalami
penurunan pendapatan kurang lebih Rp. 73.000,-/ hari sehingga diperkirakan Terminal Pandaan
mengalami kekurangan Pendapatan dari sektor retribusi bus sebesar Rp.26.645.000,-/tahun.
Untuk kinerja ruas jalan Pada jalan raya Pandaan nilai kapasitas sebesar 2613,6 smp/jam
sehingga nilai DS= 0,82, sedangkan pada Jalan Lingkar Kota Pandaan nilai Kapasitas jalan
sebesar 2910,6 smp/jam dengan nilai DS = 0,80. Melihat hasil Evaluasi maka penyebab utama
terjadinya Inkonsistensi rute bus distudi ini diduga karena perbedaan Panjang jalur bus pada arah
Malang – Surabaya maupun sebaliknya yang melewati Kota Pandaan dengan melewati Jalan
Lingkar Pandaan sehingga waktu tempuh perjalanan jika melewati Jalan Lingkar Pandaan relatif
lebih cepat di banding melewati Kota Pandaan.
Abstract
City Ring Road Project Development Pandaan cause effects that negatively impact the revenue aspect of
retribution Pandaan bus terminals because most bus routes pass through select perform inconsistencies
ring road to get ahead of each other so that buses do not enter the passenger terminal routes
inconsistency Pandaan.dengan existence, question arises, how much Bus levy income decline diterminal
Pandaan, how is performance street In the City Road Roundabout Pandaan Pandaan compared and
what the route cause of occurrence of inconsistencies.
Data - the data is primary data obtained are: Speed Survey Data, Volume traffic - and Geometric Road,
secondary data, namely: City Population Pandaan, Levies Revenue Pandaan bus terminal, Bus Departure
Schedule from Arjosari and Bungurasih. Evaluation visits from income levies bus terminal during
operating hours per day Pandaan Terminal. While the road Performance Evaluation using the Indonesian
Highway Capacity Manual
Results of data analysis, with the inconsistency of the Terminal Pandaan route experienced a decline in
income of approximately Rp. 73 000, - / day so that the estimated terminal Pandaan deficient bus levy
income from the sector amounted to Rp.26.645.000, -/year. For performance road Pandaan At highway
capacity value amounting to 2613.6 pcu / h so that the value of DS = 0.82, while on the City Ring Road
Capacity Pandaan street value of 2910.6 pcu / h with a value of DS = 0.80. Seeing the results of
evaluation of the main cause of this inconsistency studied bus routes allegedly because of differences in
length of bus lane in the direction of Malang - Surabaya or otherwise passing through the city by
crossing the Ring Road Pandaan Pandaan so that travel time when passing Roundabout Pandaan
relatively faster in the appeal through the City Pandaan.
PENDAPATAN TERMINAL(Studi Kasus Terminal Kota Pandaan
Kabupaten Pasuruan)
Oleh: Dian Prawira Yudha (00520031)
Civil Engineering
Dibuat: 2006-08-15 , dengan 3 file(s).
Keywords: Retribusi Bus, Kinerja Ruas Jalan, Inkonsistensi Rute
Pembangunan Proyek Jalan Lingkar Kota Pandaan menimbulkan efek yang berdampak negatif
terhadap aspek pendapatan retribusi bus Terminal Pandaan karena sebagian bus memilih
melakukan inkonsistensi rute melewati Jalan lingkar untuk saling mendahului mendapatkan
penumpang sehingga bus tidak memasuki Terminal Pandaan.dengan adanya Inkonsistensi rute,
timbul Pertanyaan, berapa besar penurunan pendapatan retribusi bus diTerminal Pandaan,
Bagaimana kinerja jalan Pada Jalan Raya Kota Pandaan dibandingkan Jalan Lingkar Pandaan
dan apa penyebab Terjadinya inkonsistensi rute.
Data – data yang didapat adalah data primer yaitu : Data Survey Kecepatan, Volume lalu – lintas,
dan Geometrik Jalan, data sekunder yaitu : Jumlah Penduduk Kota Pandaan, Penerimaan
Retribusi bus terminal Pandaan, Jadwal Keberangkatan bus dari Arjosari dan Bungurasih.
Evaluasi Retribusi bus dilihat dari pendapatan Terminal selama jam operasional Terminal
Pandaan perhari. Sedangkan Evaluasi Kinerja jalan menggunakan metode Manual Kapasitas
Jalan Indonesia
Hasil analisa data, dengan adanya Inkonsistensi rute maka Terminal Pandaan mengalami
penurunan pendapatan kurang lebih Rp. 73.000,-/ hari sehingga diperkirakan Terminal Pandaan
mengalami kekurangan Pendapatan dari sektor retribusi bus sebesar Rp.26.645.000,-/tahun.
Untuk kinerja ruas jalan Pada jalan raya Pandaan nilai kapasitas sebesar 2613,6 smp/jam
sehingga nilai DS= 0,82, sedangkan pada Jalan Lingkar Kota Pandaan nilai Kapasitas jalan
sebesar 2910,6 smp/jam dengan nilai DS = 0,80. Melihat hasil Evaluasi maka penyebab utama
terjadinya Inkonsistensi rute bus distudi ini diduga karena perbedaan Panjang jalur bus pada arah
Malang – Surabaya maupun sebaliknya yang melewati Kota Pandaan dengan melewati Jalan
Lingkar Pandaan sehingga waktu tempuh perjalanan jika melewati Jalan Lingkar Pandaan relatif
lebih cepat di banding melewati Kota Pandaan.
Abstract
City Ring Road Project Development Pandaan cause effects that negatively impact the revenue aspect of
retribution Pandaan bus terminals because most bus routes pass through select perform inconsistencies
ring road to get ahead of each other so that buses do not enter the passenger terminal routes
inconsistency Pandaan.dengan existence, question arises, how much Bus levy income decline diterminal
Pandaan, how is performance street In the City Road Roundabout Pandaan Pandaan compared and
what the route cause of occurrence of inconsistencies.
Data - the data is primary data obtained are: Speed Survey Data, Volume traffic - and Geometric Road,
secondary data, namely: City Population Pandaan, Levies Revenue Pandaan bus terminal, Bus Departure
Schedule from Arjosari and Bungurasih. Evaluation visits from income levies bus terminal during
operating hours per day Pandaan Terminal. While the road Performance Evaluation using the Indonesian
Highway Capacity Manual
Results of data analysis, with the inconsistency of the Terminal Pandaan route experienced a decline in
income of approximately Rp. 73 000, - / day so that the estimated terminal Pandaan deficient bus levy
income from the sector amounted to Rp.26.645.000, -/year. For performance road Pandaan At highway
capacity value amounting to 2613.6 pcu / h so that the value of DS = 0.82, while on the City Ring Road
Capacity Pandaan street value of 2910.6 pcu / h with a value of DS = 0.80. Seeing the results of
evaluation of the main cause of this inconsistency studied bus routes allegedly because of differences in
length of bus lane in the direction of Malang - Surabaya or otherwise passing through the city by
crossing the Ring Road Pandaan Pandaan so that travel time when passing Roundabout Pandaan
relatively faster in the appeal through the City Pandaan.