PENGARUH MODIFIKASI INTAKE MANIFOLD TERHADAP UNJUK KERJA MESIN PADA MOTOR HONDA GL PRO
PENGARUH MODIFIKASI INTAKE MANIFOLDTERHADAP UNJUK KERJA
MESINPADA MOTOR HONDA GL PRO
Oleh: NUR ROHMAN H ( 01510209 )
Mechanical Engineering
Dibuat: 2008-07-25 , dengan 3 file(s).
Keywords: Intake Manifold, Motor Bakar, Unjuk Kerja Mesin.
Ada beberapa teknisi di bengkel yang memperbesar dan menghaluskan permukaan dalam intake
manifold pada motor bakar bensin empat langkah agar torsi dan daya yang dihasilkan meningkat.
Namun, selama ini tidak diketahui seberapa besar perbedaan yang dihasilkan dengan modifikasi
ini terhadap unjuk kerja motor bakar bensin empat langkah. Oleh karena itu dilak ukan penelitian
tentang hal ini pada sepeda motor di laboratorium konversi energi universitas muhammadiyah
Malang.
Pengujian dilakukan dengan metode penelitian eksperimental semu dengan putaran mulai 1500
rpm hingga 2500 rpm. Pengukuran dilakukan tiap interval 500 rpm. Pengujian diulangi tiga kali.
Dari penelitian yang dilakukan, didapat bahwa dengan memperbesar dan menghaluskan
permukaan dalam intake manifold membuat torsi maksimum naik sebesar 31,6 %, daya efektif
maksimum naik sebesar 27,9 %, sedangkan konsumsi bahan bakar turun sebesar 18,8 %, dan
konsumsi bahan bakar spesifik efektif juga turun sebesar 36,9 %.
There is some technician in enlarging workshop and refines inner surface intake manifold at
gasoline combustion engine four steps that torsion and power yielded increases. But, till now
unknown how big difference yielded with this modification to gasoline combustion engine
performance four step. Therefore is done research concerning this at motorcycle in energy
conversion laboratory University Muhammadiyah of Malang.
Examination is done with research method of sham experimental with rotation starts 1500 rpm
until 2500 rpm. Measurement is done every interval 500 rpm. Examination is repeated thrice.
From research done, gotten that by enlarging and refines inner surface intake manifold to make
rising maximum torsion 31,6 %, rising maximum actual horsepower 27,9 %, while consuming
fuel downwards 18,8 %, and consumption of effective specific fuel also downwards 36,9 %.
MESINPADA MOTOR HONDA GL PRO
Oleh: NUR ROHMAN H ( 01510209 )
Mechanical Engineering
Dibuat: 2008-07-25 , dengan 3 file(s).
Keywords: Intake Manifold, Motor Bakar, Unjuk Kerja Mesin.
Ada beberapa teknisi di bengkel yang memperbesar dan menghaluskan permukaan dalam intake
manifold pada motor bakar bensin empat langkah agar torsi dan daya yang dihasilkan meningkat.
Namun, selama ini tidak diketahui seberapa besar perbedaan yang dihasilkan dengan modifikasi
ini terhadap unjuk kerja motor bakar bensin empat langkah. Oleh karena itu dilak ukan penelitian
tentang hal ini pada sepeda motor di laboratorium konversi energi universitas muhammadiyah
Malang.
Pengujian dilakukan dengan metode penelitian eksperimental semu dengan putaran mulai 1500
rpm hingga 2500 rpm. Pengukuran dilakukan tiap interval 500 rpm. Pengujian diulangi tiga kali.
Dari penelitian yang dilakukan, didapat bahwa dengan memperbesar dan menghaluskan
permukaan dalam intake manifold membuat torsi maksimum naik sebesar 31,6 %, daya efektif
maksimum naik sebesar 27,9 %, sedangkan konsumsi bahan bakar turun sebesar 18,8 %, dan
konsumsi bahan bakar spesifik efektif juga turun sebesar 36,9 %.
There is some technician in enlarging workshop and refines inner surface intake manifold at
gasoline combustion engine four steps that torsion and power yielded increases. But, till now
unknown how big difference yielded with this modification to gasoline combustion engine
performance four step. Therefore is done research concerning this at motorcycle in energy
conversion laboratory University Muhammadiyah of Malang.
Examination is done with research method of sham experimental with rotation starts 1500 rpm
until 2500 rpm. Measurement is done every interval 500 rpm. Examination is repeated thrice.
From research done, gotten that by enlarging and refines inner surface intake manifold to make
rising maximum torsion 31,6 %, rising maximum actual horsepower 27,9 %, while consuming
fuel downwards 18,8 %, and consumption of effective specific fuel also downwards 36,9 %.