68
f. Kondisi Saat Macet
Tidak selamanya pada waktu kemacetan selalu keadaan kendaraan berhenti pada titik tertentu. Atau selalu terjadi antrian kendaraan yang panjang
sekali. Dengan menghitumg tingkat pelayanan ruas jalan pada simpul pasar Banndungan dan juga pada waktu kemacetan maka akan dapat di ketahui
kondisi lalulintas secara keseluruhan terutama pada waktu kemacetan. Apakah kecepatan kendaraan rendah atau tidak, apakah terjadi antrian kendaraan atau
tidak, kendaraan berhenti atau tidak akan dapat diketahui. Disini peneliti juga membagi jalan pada simpul pasar Bandungan ,
menjadi dua lintasan untuk memudahkan pada penghitumgan tingkat pelayanan. Dapat dilihat pada tabel berikut.
Tabel 26. Volume lalulintas perjam pada simpul pasar Bandungan Lintasan 1
No Jenis Kendaraan
Jml. Kendaraan ESMP
SMP 1.
2. 3.
4. 5.
Sedan Bis
Truk Sepeda Motor
Dokar 120
30 5
150 1
2.2 1.7
0.6 120
66 8.5
90
Jumlah 284.5
Sumber : Data primer dan hasil olahan Tabel 26 menunjukkan kondisi kegiatan lalulintas terutama volume
lalulintas arah Bandungan Sumowono lintasan 1 di simpul pasar Bandungan pada hari Minggu atau Libur lainnya jam 15.00 – 16.00 WIB.
Pada lintasan ini memiliki lebar jalan 4m dan merupakan jalur searah. Dari tabel 26 diketahui bahwa lintasan 1 memiliki volume lalulintas
perjam 284.5 SMP. Kapasitas praktis jalan untuk lebar jalan 4m dan searah
69 adalah 400 SMPjam. Sehingga dapat diketahui tingkat pelayanan LOS
jalan dengan membagi antara volume lalulintas perjam dengan kapasitas praktis jalan. Lintasan ini memiliki tingkat pelayanan 0.7.
Tabel 27. Volume lalulintas perjam pada simpul pasar Bandungan Lintasan 2 Tahun 2005.
No Jenis Kendaraan
Jml. Kendaraan ESMP
SMP 1.
2. 3.
4. 5.
Sedan Bis
Truk Sepeda Motor
Dokar 105
35 10
180 1
2.2 1.7
0.6 105
77 17
108
Jumlah 307
Sumber : Data primer dan hasil olahan Tabel 27 menunjukkan kondisi kegiatan lalulintas terutama volume
lalulintas arah Bandungan-Semarang lintasan 2 di simpul pasar Bandungan pada hari Minggu atau Libur lainnya jam 15.00 – 16.00 WIB. Pada lintasan ini
memiliki lebar jalan 4m dan merupakan jalur searah. Dari tabel 27 diketahui bahwa lintasan 2 memiliki volume lalulintas
perjam 307 SMP. Kapasitas praktis jalan untuk lebar jalan 4m dan searah adalah 400 SMPjam. Sehingga dapat diketahui tingkat pelayanan LOS
jalan dengan membagi antara volume lalulintas perjam dengan kapasitas praktis jalan. Lintasan ini memiliki tingkat pelayanan 0.76.
Dari tabel 26 dan tabel 27 dapat diketahui bahwa tingkat pelayanan atau kondisi jalan pada saat kemacetan yakni sekitar jam 14.00 – 18.00 WIB
untuk kedua lintasan adalah arus tidak stabil, hampir semua pengemudi dibatasi kecepatannya. Volume lalulintas mendekati atau berada pada
70 kapasitas jalan. Kondisi ini juga memungkinkan sewaktu waktu terjadi
kemacetan. Dapat dilihat pada tabel 28. Tabel 28. Kondisi saat macet di Simpul Pasar BandunganTahun 2005.
Waktu LOS Kelas
Karakteristik Minggu
Lintasan 1 Lintasan 2
0.71
0.76 D
D Arus tidak stabil, hampir semua
pengemudi dibatasi kecepatannya. Volume lalulintas mendekati kapasitas
jalan tetapi masih dapat diterima. Arus tidak stabil, hampir semua
pengemudi dibatasi kecepatannya. Volume lalulintas mendekati kapasitas
jalan tetapi masih dapat diterima.
Sumber : Data primer dan hasil olahan
g. Penanganan Kemacetan
Kategori