KESIMPULAN DAN SARAN STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA HAJI HASAN AROEBOESMAN ENDE KABUPATEN ENDE.

(1)

KESIMPULAN DAN SARAN

6.1. Kesimpulan

Perencanaan pengembangan bandar udara adalah salah satu perencanaan

yang sangat unik karena belum tentu dapat diprediksi berdasarkan angka-angka

yang ada, banyak faktor pendukung lain yang mempengaruhi pengembangan

sebuah bandar udara. Dalam hal ini digunakan beberapa asumsi yang bersifat

numeris dan argumentatif dalam merencanakan pengembangan Bandar Udara

Haji Hasan Aroeboesman Ende. Berdasarkan hasil analisis data yang ada yaitu

pada tahun 2018 perkiraan jumlah penumpang sebanyak 74507 orang dan

penumpang per hari sebanyak 413 orang, maka hasil perhitungan besaran ruang

sisi udara dan sisi darat sebagai berikut :

1. Sisi udara (

air side

).

Sisi udara terdiri atas :

a.

Runway

mengalami pertambahan dimensi panjang 642 meter yang semula

1658 menjadi 2300 meter sedangkan lebar tetap 30 meter, dapat didaratkan

pesawat jenis terbesar Boeing 737 – 300.

b.

Taxiway

mengalami pertambahan dimensi panjang 25 meter yang semula

35 meter menjadi 60 meter sedangkan pada lebar tetap 23 meter dan 15 meter

dengan sudut 45º, dapat dilewati pesawat jenis terbesar Boeing 737 – 300.

(2)

175 meter menjadi 200 meter dan lebar mengalami pertambahan lebar 38

meter yang semula 40 meter menjadi 78 meter, dapat diparkir 3 ( tiga )

pesawat jenis terbesar Boeing 737 – 300 dengan jenis parkir

pararel parking

.

2. Sisi darat (

land side

)

Sisi darat terdiri atas terminal dan fasilitas penunjang lainnya. Dari hasil

analisis didapat luas terminal 4543 m

. Daerah terminal terdiri atas :

a. Fasilitas utama yang terdiri atas :

1. Daerah keberangkatan

Daerah keberangkatan meliputi : ruang penjualan tiket (luas 30 m

,

kapasitas 30 penumpang/jam), ruang pemeriksaan tiket (luas 14 m

,

kapasitas 40 penumpang/jam), ruang pengaturan dan penyusunan bagasi

(luas 15 m

, kapasitas 40 penumpang/jam), ruang pemeriksaan barang

bawaan (luas 207 m

, kapasitas 60 penumpang/jam), ruang pembayaran

airport tax

(luas 5 m

, kapasitas 120 penumpang/jam),

hall

/ selasar

keberangkatan (luas 372 m

, kapasitas 413 penumpang/hari), ruang tunggu

keberangkatan (luas 608 m

, kapasitas 413 penumpang/hari), ruang tunggu

VIP (luas 60 m

, kapasitas 60 penumpang/jam),

hall

keberangkatan (luas

785 m

, kapasitas 413 penumpang/hari).

2. Daerah kedatangan

Daerah kedatangan meliputi : ruang pengambilan bagasi (luas 579

m

, kapasitas 413 penumpang/hari), ruang tunggu kedatangan (luas 232

(3)

b. Fasilitas penunjang yang terdiri atas :

Informasi (luas 2 m

),

security

(luas 1,5 m

), telepon umum (luas 4 m

dengan jumlah pesawat telepon sebanyak 2 buah), toilet (luas 37,2 m

),

musholla (luas 37,2 m

), toko souvenir (luas 37,2 m

), restoran (luas 37,2 m

),

tempat parkir (luas 6649,3 m

dimana posisi parkir untuk kendaraan kecil

dipilih sudut 90° dan kendaraan besar menggunakan posisi parkir paralel).

3. Desain pengembangan Bandar Udara dapat dilihat pada lampiran.

6.2. Saran

Dengan dilakukannya studi pengembangan untuk Bandar Udara Haji

Hasan Aroeboesman Ende ini, diharapkan dapat menjadi bahan referensi bagi

perencanaan pengembangan Bandar Udara Haji Hasan Aroeboesman Ende di

masa yang akan datang, dan perlu diadakan pengukuran secara lebih rinci di

lapangan serta kordinasi yang baik dengan pihak-pihak yang terkait.

(4)

Horonjeff, R., 1993,

Perencanaan dan Perancangan Bandar Udara

, Erlanga,Jakarta

Basuki, H., 1986,

Merancang,Merencana Lapangan Terbang

, Alumni,Bandung

Badan Pusat Statistik Kabupaten Ende., 2007,

Ende Dalam Angka

, Badan Pusat Statistik

Kabupaten Ende, Ende

Neufert, E., 2002,

Data Arsitek

, Erlanga,Jakarta

Pranoto, Dirhan Putra, 1998,

Lalu-Lintas Dan Landas Pacu Bandar Udara

, Fakultas

Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta

(5)

Airside

Analisis

Apron

Bagasi

Bandar Udara

Barang

FAA

(Federal Aviation Administration)

Ende

Gates

General Aviation

Holding Apron

Holding Bay

ICAO

(International Civil Aviation Organization)

Landside

Maskapai

Parking

Penumpang

Pengembangan

Perencanaan

Pesawat

Potensi daerah

Rencana induk

Runway

Taxiway

Terminal

Transportasi udara

(6)

NO TAHUN 1 2 1 2000 2 2001 3 2002 4 2003 5 2004 6 2005 7 2006 8 2007 9 2008 N PESAWAT DATANG 3 267 257 265 574 740 694 956 907 1.319

DATA ARU

PADA

T TERATUR BERANGKAT 4 267 257 265 574 740 694 956 907 1.319

S LALU LINTA

BANDAR UDA

SEJAK TA

PENUMP DATANG B 7 4.236 2.537 2.307 8.247 19.535 23.205 23.445 26.217 34.800

AS ANGKUTA

ARA HAJI HAS

AHUN 2000 s.d

PANG

ERANGKAT B 8 3.644 2.067 2.830 9.233 18.611 21.547 23.612 26.860 33.903

AN UDARA,BO

SAN AROEBO

d. DESEMBER

BAGASI (Kg

BONGKAR M

41.913 4 20.105 2 18.553 2 72.055 10 216.086 19 257.712 23 258.578 25 304.534 28 392.798 36

OX,BAGASI,CA

OESMAN END

2008

g) CA MUAT BONGK

10 11

7.827 18.91 5.979 9.90 24472 12.84 05.934 34.81 99.831 41.04 38.103 77.79 52.843 56.09 87.041 43.05 67.942 28.47

ARGO

E

ARGO (Kg) KAR MUAT 12 19 12.145 03 11.835 47 15.573 12 32.806 48 32.851 94 50.164 95 25.870 55 21.277 73 30.891

KEPALA

YOHAN

N

Mail/Pos ( BONGKAR 11 1.036 1.623 1.629 638 879 1.771 1.732 2.372 2.853

A BANDAR UD

NES RUKEP K

NIP : 120 117 67

(Kg) MUAT 12 1.717 574 606 470 326 756 1.258 478 1.321

DARA

KERAF

79

(7)

DOMESTIK

1 1

ENE

BMU WGP DPS SUB

REKAPIT

BANDA

BANDARA ASAL /

TUJUAN

2 KOE - ENE ENE - KOE ENE - RTG ENE - MOF MOF - ENE RTG - ENE KOE - ENE

TULASI ARUS

AR UDARA HA

S LALU LINTA

AJI HASAN AR

TAHUN 2005

OPERA

3 TG TG TG TG TG TG

AS ANGKUTAN

ROEBOESMAN

BERJAD ATOR TIDA BERJAD

3 4

GA BERJAD GA BERJAD GA BERJAD GA BERJAD GA BERJAD GA BERJAD

AC BERJAD

N UDARA

N ENDE

DUAL/ TIPE AK PSWT DUAL

5 DUAL ATR-42 DUAL ATR-42 DUAL ATR-42 DUAL ATR-42 DUAL ATR-42 DUAL ATR-42

DUAL F - 28

Lemba KAPASITAS

KURSI

6 2 46 2 46 2 46 2 46 2 46 2 46

ar DAU-01 P E S A W A T

DTG BRKT L

7 8

373 -- -- 372 -- 3 -- 12 9 -- 15 -- 26 -- -- 15

LOK 9 -- -- -- -- -- -- -- --

(8)

BMU DPS SUB

ENE

ENE - KOE KOE - ENE ENE - KOE ENE - BMU BMU - ENE ENE - TMC DPS - ENE ENE - DPS KOE - ENE

MOF BMU WGP DPS SUB

NA MN MN MN MN MN MN MN

3 4

AC BERJAD

AC BERJAD NA BERJAD NA BERJAD NA BERJAD NA BERJAD NA BERJAD NA BERJAD NA BERJAD

AS BERJAD

DUAL F - 28

DUAL F - 28 DUAL F - 27 DUAL F - 27 DUAL F - 27 DUAL F - 27 DUAL F - 27 DUAL F - 27 DUAL F - 27

DUAL F - 28 6

80 50 50 50 50 50 50 50

7 8

15 --

-- 26 67 --

-- 67 -- 15 15 --

- 10 24 --

-- 24 150 --

150 9

-- -- -- -- -- -- -- -- -- --

(9)

SUB DPS WGP BMU MOF

BANDARA ASAL / TUJUAN

1 2

1 KOE -ENE ENE -

KOE ENE -

RTG ENE -

MOF A

OPERA

ENE

ENE - KOE

BERJADUA ATOR TIDAK

BERJADU

3 4

GA BERJADU GA BERJADU GA BERJADU GA BERJADU

AL/ TIPE K PSWT UAL

5 UAL

ATR-42 UAL

ATR-42

KAPASITAS KURSI

DWS

6 10

3,824

46 --

--46 --

3 4

AS BERJAD

D A T A N G

S ANK BYI 11 12

4 73 36 -- --

-- -- -- --

DUAL F - 28

P E N U M BERAN DWS ANK

13 14 -- --

3,370 43

4 -- 5 --

M P A N G NGKAT

BYI 15 -- 3 56

-- 3

7 8

150 --

-- 150

TRANSIT DWS ANK

16 17 -- -- 1,742 --

58 --

- --

BYI 18 -- -- -- --

(10)

1 2 MOF

-ENE RTG -

ENE 2 KOE

-ENE

ENE

BMU DPS SUB ENE -

KOE

NA BMU

WGP DPS SUB

ENE NA

3 4

GA BERJADU GA BERJADU

AC BERJADU

5 UAL

ATR-42 UAL

ATR-42

UAL F - 28

6 10

213 46

145

793 -- -- -- --

99 160

80 --

11 12

2 1

-- --

24 18 -- -- -- -- -- -- -- -- 6 2

7 3

8 3 -- --

13 14 -- -- -- -- -- --

74 7

23 3

221 6

320 23 -- -- -- -- -- --

669 --

15 -- -- -- 7 5 3 1 6 3 3 7 -- -- -- --

16 17 -- --

- -- -- --

261 --

-- -- 48 --

3 -- -- -- -- -- -- -- -- --

18 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

(11)

1 2 3 KOE

-ENE ENE -

KOE ENE -

BMU BMU

-ENE ENE -

TMC DPS -

ENE ENE -

DPS 4 KOE

-ENE ENE 3 MN MN MN MN MN MN MN PA MOF BMU WGP DPS SUB 3 4 NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU AS BERJADU 5 UAL F - 27 UAL F - 27 UAL F - 27 UAL F - 27 UAL F - 27 UAL F - 27 UAL F - 27

UAL F - 28

6 10

1,720

50 --

50 --50

122

50 --

50 542 50 80 6,594 -- -- -- -- --

11 12

0 108 25 -- --

-- --

2 1 -- --

48 2 -- --

4 69 42 -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

13 14 -- --

1,267 35

288 -- -- --

245 3 -- --

337 2

-- -- 36

367 5

224 --

3,067 15

2,888 12

15 -- 5 11

1 3 3 2 -- 1 269

-- 1 3 5 1 -- 5 16 2 12

16 17 -- --

449 --

131 --

- --

472 --

- -- -- -- -- -- 314 --

579 --

367 --

264 --

180 --

18 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

(12)

1 2 SUB DPS WGP BMU MOF ENE -

KOE NO BANDARA ASAL / TUJUAN 1 2

1 KOE -ENE ENE -

KOE ENE -

RTG 3 ENE PA PA A OPERA 3 TG TG TG 3 4 AS BERJADU AS BERJADU BERJADU ATOR TIDAK BERJADU 3 4 GA BERJADU GA BERJADU GA BERJADU 5

UAL F - 28

UAL/ TIP K PSW UAL 5 UAL ATR UAL ATR UAL ATR 6 10 80 2,933 3,260 348 525 96 80 PE WT 5 R-42 R-42 R-42

11 12

3 26 19

0 33 29

-- 1

7 4

6 3 -- -- KAPASITAS KURSI 6 46 46 46

13 14 -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

6,262 42

BAGASI (KG)

DTG BRK 19 20

34,506 -- -- 40,16 -- 20 15 -- -- -- -- -- 2 30

KARGO (K

K DTG 21

9,447 65 --

16 17 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1,517 -- --

KG) POS (

BRK DTG 23 24 -- -- 9,569 -- 196 --

18 -- -- -- -- -- -- -- (KG) BRKT 25 -- -- --

(13)

1 2 ENE -

MOF MOF

-ENE RTG -

ENE 2 KOE

-ENE

ENE

BMU DPS SUB ENE -

KOE

NA BMU

WGP DPS SUB

ENE NA

3 4

GA BERJADU GA BERJADU GA BERJADU

AC BERJADU

5 UAL ATR UAL ATR UAL ATR

UAL F

-UAL F

-5 R-42 R-42 R-42

6 46 46 46

19 20 --

33 1,223 --

-- -- 6,990 --

769 --

297 --

2,227 --

3,793 640 --

1,385 --

3,192 --

8,114 -- --

-- 156 10 2,349

7 --

3 -- 16 695 437

4 -- --

23 24 -- -- -- -- -- -- -- -- 40 -- -- -- 1,050 -- 176 -- -- -- -- -- -- -- 1,005 -- -- --

25 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

(14)

1 2 3 KOE

-ENE ENE -

KOE ENE -

BMU BMU

-ENE ENE -

TMC DPS -

ENE ENE -

DPS 4 KOE

-ENE ENE 3 MN MN MN MN MN MN MN PA MOF BMU WGP DPS SUB 3 4 NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU NA BERJADU AS BERJADU 5

UAL F

-UAL F

-5 27 27 27 27 27 27 27 28 6 50 50 50 50 50 50 50 80

19 20

19,660 -- --

8,113 --

3,725

3,696 -- --

2,472

9,629 -- --

3,640

71,354 -- -- 177 -- 4,742 -- 2,756 -- 35,26 -- 34,38 21 4,310

3 --

5 -- 415

2 -- 2,140

0 --

24,880

2 --

6 -- 67 -- 84 --

23 24 -- -- 5,404 -- 159 -- -- -- 561 -- -- -- 671 --

-- -- 250 -- 175 -- 2,015 -- 10,617 -- 4,109 --

25 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

(15)

1 2

SUB DPS WGP BMU MOF ENE -

KOE

ENE PA

3 4

AS BERJADU

UAL F

-UAL F

-5

19 20

41,894 --

45,185 -- 3,582 --

4,457 --

1,073 --

73,32 -- --

4,861 26,660 195 607 12 27 --

Ende, 01 A

KEPALA BAN

YOHANES RU

NIP : 120

23 24

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 8,027 -- -- --

APRIL 2006

NDAR UDARA

UKEP KERAF

0 117 679

-- -- -- -- -- -- --

(16)

NO JENIS

PENERBAN

Internasio

Domest

BA

GAN DTG BRK

onal

-- --

tik

694 694

ANDAR UDAR

PESAWAT

KT LOKAL JML -- --

4 --

1,388

ANGKUTAN

RA HAJI HASA

PENU DTG BRKT

-- --

22,034

20,306

N UDARA SEC

AN AROEBOES

UMPANG

T TRANS JML 6 6,385 48,72

ARA TOTAL

SMAN ENDE T

B A G L DTG BR

-25

248,466 224,

TAHUN 2005

G A S I

RKT JML

-- --

,021

472,487 7

Lembar

Ende, 01 A

KEPALA BAN

YOHANES RU

NIP : 120

C A R G O ( KG DTG BRKT

-- --

7,190

44,024 1

DAU-02

APRIL 2006

NDAR UDARA

UKEP KERAF

0 117 679

G ) POS JML DTG B

-- --

21,214

S ( KG ) BRKT JML

-- --

- --

(17)

JENIS PENERBANG

Internasio

Domest

GAN

BERJADUAL / TDK BERJADUAL

onal

tik

Berjadual

Tdk berjadual L

PESAW

L DTG BR

694 6 --

ANGKUT

BANDA

WAT

RKT JML D

-- -- 694

1,388 22 -- --

TAN UDARA M

AR UDARA HA

PENUM DTG BRKT T

-- -- 2,034

20,306 -- --

MENURUT STA

AJI HASAN AR

TAHUN 2005

MPANG

RANSIT JML

-- --

6,385 48,725

-- --

ATUS PENERB

ROEBOESMAN

BAGASI DTG BR

5 248,466 224 --

BANGAN

N ENDE

I ( KG )

RKT JML DT

4,021 42,947 _77,

-Lemb KARGO ( KG ) TG BRKT J

-- -- 190

44,024 121 -- --

Ende, 01 A

KEPALA BAN

YOHANES RU

NIP : 120

bar DAU - 03 POS ( ML DTG BRK

1,214

--APRIL 2006

NDAR UDARA

UKEP KERAF

0 117 679

KG ) KT JML

- --

- -- - --

A

(18)

DOMESTIK NO 1 1 2 3 4 5 6 7 8 BANDA ASAL TUJUA KOE - EN ENE - KO ENE - RT ENE - MO MOF - EN RTG - EN KOE - EN ENE - K

A

BAN

ARA L / AN 2 NE OE TG OF NE NE NE KOE

ANGKUTAN U

NDAR UDARA

PESAWAT DTG BRK 3 4 373

---- 372 -- 3 -- 12 9 15 26 ---- 26

UDARA MENU

A HAJI HASAN

TAHUN 2

PENU K DTG B

5 13,326

2 --

4, -- -- 216 145 835 -- 6

URUT ASAL / T

N AROEBOES

005

UMPANG BRK TRANSIT 6 7 -- --

,908 2,766

4 58

8 - -- -- -- -- -- --

669 -

TUJUAN

MAN ENDE

BAGASI T DTG BRK

8 9

132,510 -- 49,22 -- 20 -- 33 1,223

6,990 --

8,11

KARGO (K K DTG B

10 40,986

24 -- 15 -- 1 -- 156 10 2,349

14 -- 1,

Lembar D

Kg) POS (K

BRK DTG 11 12 -- --

5,263 -- 196 --

- -- -- -- -- -- -- -- ,005 --

DAU-04 Kg) BRK 13 -- -- -- -- -- -- -- --

(19)

1 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 BMU DPS SUB ENE K EN EN BM EN D 2 ENE BMU WGP DPS SUB KOE - ENE

NE - KOE NE - BMU MU - ENE NE - TMC DPS - ENE

3 4

---- 15

67 --

15 15 --

10 24

--5 60 109 171 -- 3 -- -- 2 -- 3 1,853 -- 1, -- 2 125 -- 2 592 6 7 -- -- -- -- -- --

347 261

27 -

278 48

353 3 -- --

,313 449

289 131 -- --

250 472 -- --

8 9

640

1,385

3,192

-- 769 -- 297 -- 2,22 -- 3,79

19,660 --

8,11 --

3,72 3,696

2,47 9,629

--10 16 695 437 9 --

7 --

27 -- 1,

93 -- 1 4,310

13 -- 5,

25 -- 1 415

72 -- 5 2,140

11 12 -- -- -- -- -- --

40 --

- --

,050 --

176 --

-- -- ,404 --

159 --

-- -- 561 --

-- -- 13 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

(20)

1 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 E K SUB DPS WGP BMU MOF EN ENE 2 ENE - DPS

KOE - ENE B ENE S P U F

NE - KOE MOF BMU WGP DPS SUB 3 4 -- 24 150

-- 150 5 -- 6 6,705 - - - - 2,978 0 -- -- -- -- -- -- 6 7

627 -

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

40 314 - - - - - - - - 1,517 8 9 -- 3,64 71,354

- - - - 41,894

-- 177 -- -- -- -- -- 10

40 -- 6 24,880 - - - - 4,861

7 -- 2

-- -- -- -- --

11 12 671 --

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 250 --

- -- - -- - -- - -- -- 13 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

(21)

TOTAL

694 694

27,115 15

,334

5,447 6,019

73,32

292,173 155,9

Ende

KEPAL

YOHAN

NIP

27 8,

931

81,255 32

e, 01 APRIL 2

LA BANDAR U

NES RUKEP K

P : 120 117 6

,027

2,802

-2006

UDARA

KERAF

679

-- -

(22)

DOMESTIK NO TIPE

1 F-27 2 F-27 3 ATR-42 4 ATR-42 5 F-28 6 F-28

TOTAL

PESAWA DTG 106

-- 397

-- 191

-- 694

ANGK

BANDAR

BRK DTG -- 2 116 ---- 4

387

---- 15

191

694 22,

KUTAN UDAR

R UDARA HAJ

T

PENUMPANG G BRK

,570 -- 2,482 ,294 --

669 ,170 --

14,343 ,034 17,494

RA MENURUT

JI HASAN ARO

TAHUN 2005

TRANSIT D -- 1,052

-- -

-- 3,533 4,585

TIPE PESAWA

OEBOESMAN

BAGASI DTG BRK

32,985 -- -- 17,9 35,729 --

-- 8,1 108,398 --

-- 165,8

177,112 191,9

AT

ENDE

KARGO K DTG

6,865

950 --

9,613

114 --

60,712

853 --

917 77,190

En

KEPA

YOHA

N

Lembar DA

O (Kg) P

BRK DT -- 6,795 -- 1,005 -- 27,464

35,264 0

nde, 01 APRIL

ALA BANDAR

ANES RUKEP

NIP : 120 117

AU-06 POS (Kg) TG BRK

- -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- 0 0

L 2006

UDARA

P KERAF

7 679

(23)

NO 1 1 JA 2 PE 3 MA 4 AP 5 ME 6 JU 7 JU 8 AG 9 SE 10 OK 11 NO 12 DE JU BULAN DA 2 NUARI EBRUARI ARET PRIL EI NI LI GUSTUS EPTEMBER KTOBER OVEMBER ESEMBER

MLAH 8

PESAWAT ATANG BERNG 3 4 46 46 48 48 45 45 61 61 98 98 79 79 108 113 64 64 71 71 61 61 73 73 59 59

813.00 818

DAT

BANDA

GKT DATANG 5 771 794 793 1,035 1,503 1,609 3 1,904 1,708 2,225 2,225 1,898 1,933

8.00 18,398.0

TA ARUS LALU

R UDARA HA

PENUMPANG G BERNGKT 6 872 599 768 1,159 1,659 1,686 2,195 1,929 2,051 2,051 2,424 2,143

00 19,536.00

U LINTAS ANG

JI HASAN AR

TAHUN 2004

T TRANSIT D 7 538 375 443 529 395 380 542 628 796 796 926 858

0 7,206.00 15

GKUTAN UDA

ROEBOESMAN

BAGASI

DATANG BER 8

6,994 8

6,475 5

7,564 8

2,940 2

14025 15 2,710 1 2,277 1 2,056 1 25,135 22 30,166 23 24,659 26 29,472 21 54,473.00 139

ARA

N ENDE

RNGKT DATA 9 1 8,227 4,5 5,930 3,6 8,094 2,6 2,304 10,3 5,971 2,3 ,741 16,0 ,789 23,2 ,949 21,8 2,241 2,4 3,929 2,8 6,219 6,4 1,273 5,9

,667.00 102,6

CARGO ANG BERNG 0 11 587 4,540 676 4,187 685 2,079 364 10,86 384 2,326 091 18,23 292 20,22 849 19,52 499 2,059 875 2,229 424 3,463 944 4,234

670.00 93,966.

POS GKT DATANG 12 0 7 9 2 6 9 7 15 1 9 9 3 63 4 20

.00 98.00 / MAIL BERNGKT 13 29 16 45.00

(24)

NO 1 1 J 2 P 3 M 4 A 5 M 6 J 7 J 8 A 9 S

10 O

11 N

12 D

J BULAN D 2 JANUARI PEBRUARI MARET APRIL MEI JUNI JULI AGUSTUS SEPTEMBER OKTOBER NOVEMBER DESEMBER JUMLAH PESAWAT DATANG BER 3 55 57 54 66 78 59 98

104 1

102 1

93 96 84

946.00 94

DAT

BANDA

T RNGKT DAT 4 5 55 1,7 57 1,5 54 1,3 66 1,5 78 1,8 59 1,4 98 2,3 104 2,5 102 2,7 93 2,0 96 2,2 84 2,0

46.00 23,4

TA ARUS LALU

R UDARA HA

PENUMPA

TANG BERNG

5 6

781 1,29 597 1,26 378 1,39 514 1,79 822 1,92 447 1,60 356 2,22 529 2,63 733 2,38 078 2,24 202 2,58 008 2,27

445.00 23,639

U LINTAS ANG

JI HASAN AR

TAHUN 2006

ANG GKT TRANSIT 7 92 27 69 370 95 3 96 - 25 677 04 672 29 1,125 39 1,480 84 1,356 49 1,644 83 1,702 74 1,469 9.00 10,525.00

GKUTAN UDA

ROEBOESMAN

BAGAS

DATANG B 8 18,560 16,622 16,952 16,091 22,160, 14,899 25,407 28,141 28,622 23,628 23,563 23,933 236,418.00 25

ARA

N ENDE

SI BERNGKT DATA 9 1 14,459 4,6 13,862 3,9 15,265 4,8 16,501 5,2 26,424 6,7 14,556 3,9 24,803 5,8 26,723 6,4 24,075 2,4 24,409 3,5 27,405 4,4 24,551 4,0 53,033.00 56,09 CARGO ANG BERNGK 0 11 634 2,245 930 2,787 853 550 249 773 734 2,532 969 1,658 842 3,169 440 2,984 490 2,637 510 2,120 418 2,659 026 1,756

95.00 25,870.0

POS / M

KT DATANG B 12 320 13 150 422 269 156 152 238

0 1,720.00 MAIL BERNGKT 13 29 104 140 446 153 138 186 1,196.00

(25)

NO 1 1 J 2 P 3 M 4 A 5 M 6 J 7 J 8 A 9 S

10 O

11 N

12 D

J BULAN D 2 JANUARI PEBRUARI MARET APRIL MEI JUNI JULI AGUSTUS SEPTEMBER OKTOBER NOVEMBER DESEMBER JUMLAH PESAWAT DATANG BER 3 74 65 79 71 71 51 60 46

517.00 51

BA

T RNGKT DAT 4 5 74 1,9 65 1,4 79 2,1 71 1,9 71 1,6 51 1,4 60 1,5 46 1,2

17.00 13,5

DATA ARUS

ANDAR UDAR

PENUMPA

TANG BERNG

5 6

999 2,22 483 1,68 103 2,24 914 2,02 672 1,86 456 1,53 593 1,74 283 1,17

503.00 14,491

S LALU LINTA

RA HAJI HASA

TAHUN

ANG GKT TRANSIT 7 23 1,155 82 770 49 1,393 21 1,178 66 777 36 702 43 931 71 549 1.00 7,455.00

AS ANGKUTAN

AN AROEBOE

2007

BAGAS DATANG B 8 24,861 16,390 28,284 23,141 19,986 17,828 18,723 14,521 163,734.00 16

N UDARA

SMAN ENDE

SI ERNGKT DATA 9 10 25,192 7,0 17,028 4,7 25,947 10,3 24,662 5,8 21,909 2,8 18,632 1,1 20,440 1,8 14,610 2,2 68,420.00 36,02 CARGO ANG BERNGKT 0 11 76 2,564 741 2,521 318 2,896 860 2,733 861 2,025 52 920 810 1,163 11 957

29.00 15,779.00

POS / M

T DATANG B 12 103 538 291 0 932.00 MAIL BERNGKT 13 80 20 100.00

(26)

1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

BULAN

2 JANUARI PEBRUARI MARET APRIL MEI JUNI JULI AGUSTUS SEPTEMBER OKTOBER NOVEMBER DESEMBER

JUMLAH

PESAWA

DATANG BE 3

109 91 107

88 105

500.00 5

DAT

BANDA

ERNGKT DA 4

109 2 91 2 107 2

88 3

105 3

500.00 13,

TA ARUS LAL

AR UDARA HA

PENUMPA

ATANG BERN

5 6

,123 3,2 ,263 2,0 ,702 2,4 ,004 2,8 ,353 2,7

,445.00 13,30

LU LINTAS AN

AJI HASAN AR

TAHUN 2008

ANG

NGKT TRANSIT 6 7

215 947 033 913 453 1,318 830 419 775 759

06.00 4,356.00

NGKUTAN UDA

ROEBOESMAN

BAGA

T DATANG B 8

25,930 27,720 30,759 32,931 28,819

146,159.00 1

ARA

N ENDE

ASI

BERNGKT DAT

9 1

28,701 1, 24,793 2, 28,223 1, 31,553 2, 28,228 1,

141,498.00 9,27

CARGO

TANG BERNGK 10 11

009 1,302 287 2,634 949 2,761 751 1,253 283 1,714

79.00 9,664.0

POS / M

KT DATANG 12 -- -- -- 47 49

96.00

MAIL

BERNGKT 13 -- -- -- 29 161

(27)

(28)

KON

ENDE

1. Kod

2. Nam

3. Alam

Tele

Fax

Kab

4. Kel

5. Pen

6. Koo

7. Lay

8. Pela

9. Kat

10. PCN

11. Kla

12 . Kem

13. Lok

14. Elev

15. Jam

16. Jara

17. Tran

18. Fasi

Lan

-

Di

-

Az

NFIGURAS

E KABUPA

de IATA / K

ma Bandara

mat

epon

x

bupaten / Ko

as

ngelola

ordinat ARP

yanan Rute

ayanan LLU

egori PKP-K

N

sifikasi Ope

mampuan O

kasi (Koordi

vasi

m Operasi

ak dari Kota

nsportasi ke

ilitas Sisi U

ndasan (Run

imensi

zimuth

SI BANDA

ATEN END

Kode ICAO

a

ota-Propins

P

U

KP

erasi

Operasi

inat ARP)

a

e Bandara

Udara

nway)

AR UDARA

DE PROPIN

: ENE

: H.H.

: Jl.

Ah

Selata

: +62

3 : 0381

i : Ende

: Kelas

: Direk

: 08°50

: Terlam

: AFIS

: IV

: F/C/Y

: Instru

: F-27,

: 08

50 : 15

m

: 07.00

: 2

km

: -

:

: 1.658

: 09

-

2 A HAJI HA

NSI NUSA

/ WATE

AROEBOE

hmad Yani,

an, Kab. En

381 21512, 2

- 22172

/ Ende – Nu

s III

ktorat Jende

0’57,46” LS

mpir

Y/U

ument Non P

F-28, F-50

0 54 LS - 12

0 - 15.00 WI

8 m x 30 m

27 ASAN ARO

TENGGA

ESMAN

Desa Tetan

nde NTT

21356

usa Tengga

ral Perhubu

S - 121°39’3

Precision

0,ATR-42, D

21 39 49 BT

ITA

EBOESMA

ARA TIMU

ndara, Kec.

ara Timur

ungan Udara

38,32” BT

DHC 6, Cas

T

AN

R

Ende

a

(29)

-

PC

Lan

Kap

Stop

19. Fasi

Ged

-

Int

-

Do

Han

Kar

Ope

Adm

20. Fasi

21. Pela

22. Gam

CN

ndas Hubung

ndas Parkir (

pasitas Apro

pway

ilitas Sisi D

dung Termin

ternasional

omestik

nggar

rgo

erasional

ministrasi

ilitas Penun

ayanan Umu

mbar Denah

g (Taxiway

(Apron)

on

Darat

nal

njang Lain

um

h Bandara

: 66.00

y) : a.35

m

: 175

m

: Narro

DHC

: 09

(60

27 (40

: 370

m

: -

: 370

m

: -

: 100

m

: -

: Fasili

COM

(NDB

penda

pener

Bagag

fasilit

perkin

inspek

parkir

: Kanti

: Terlam

00 LBS

m x 15 m b.

m x 40 m

ow body air

6, Cassa 21

0 m x 30 m

m²

itas Telekom

MM, Handy T

B, DVOR, D

aratan (RTIL

rbangan & o

ge, X-Ray C

tas penunjan

ns,deutz), ja

ksi, jalan lin

r kendaraan

in,Perkir Ke

mpir

. 35 m x 23

craft (F-27,

12)

m)

munikasi (H

Talky),Fasi

DME), fasili

L, AFL), Pe

operasi band

Cabin, Walk

ng penerban

alan & temp

ngkungan, a

n)

endaraan

m

, F-28, ATR

HF-SSB, VH

ilitas Naviga

itas bantu

enunjang fa

dar udara (X

k Through),

ngan (gense

pat parkir (J

akses PKP-P

R-42,

HF

asi

asilitas

X-Ray

,

et

Jalan

(30)

KONFIG

HASAN

5440 x 98

1658 x 30

Surface

True Head

Latitude

Longitude

Landing D

Takeoff D

Overrun L

Overrun S

Surface

True Head

Latitude

Longitude

Landing D

Takeoff D

GURASI R

AROEBO

8 feet

0 meters

ding

e

Distance

Length

Surface

ding

e

Distance

RUNWAY &

OESMAN E

TE

& STOPW

ENDE KAB

ENGGARA

Runw

A

0 -0

5

4 A

Runw

A

2 -0

5 WAY 09/27 B

BUPATEN

A TIMUR

ay 09

ASPHALT

089.0 -8.849444

08° 50' 58.0

121.653114

121° 39' 11

5440 feet

1658 meter

5580 feet

1701 meter

140 feet

43 meters

ASPHALT

ay 27

ASPHALT

269.0 -8.849147

08° 50' 56.9

121.668178

121° 40' 05

5440 feet

1658 meter

5440 feet

1658 meter

BANDAR U

ENDE PRO

00" S

4 .21" E

s

93" S

8 .44" E

s

UDARA H

OPINSI NU

HAJI

USA

(31)

DOM NO 1 2 3 4 5 6 7 8 ESTIK OPERATOR MNA MNA TGA TGA PAS PAS NAC NAC TOTAL

A

BA

R PESAW DTG 106 -- 397 -- 150 -- 41 -- 694

ANGKUTAN

ANDAR U

WAT BRK -- 116 -- 387 -- 1 150 -- 41 694 2

N UDARA

DARA HA

PENUM DTG B

2,570 -- 2, 4,294 -- 6 13,995 -- 12 1,175 -- 1, 22,034 16

MENURU

AJI HASAN

TAHUN 2

MPANG BRK TRN --

,482 1,0 --

669

2,981 3,2 --

,362 3

6,132 4,2

UT AIRLINE

N AROEBO

2005

BA NST DTG - 32,985

052 --

- 35,729 - -- -

96,191

221 --

- 12,207

312 --

273

177,112

En

KEPA

YOH

E / OPERA

OESMAN

AGASI BRK

5 -- 17,950 9 --

8,114 -- 150,653 7 --

15,200

2 176,717

nde, 01 AP

ALA BAN

HANES RU

ATOR

ENDE

KARGO ( DTG B

6,865 -- 6 9,613 -- 1 57,215 -- 2 3,497 -- 2

77,190 3

PRIL 2006

DAR UDA

UKEP KER

Lemba (Kg) P BRK DT -- --6,795 -- --1,005 -- --25,193 -- --2,271

32,993 0

6 ARA

RAF

ar DAU-05 OS (Kg) TG BRK - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- 0 0

(32)

Jl. Eltari No.1 Ende, Telp. (0381)21001, Fax. (0381)21139

Website:

endekab.go.id

Bupati : Drs. Paulinus Domi (2004 - 2009)

Ibukota : Ende

Kondisi Geografis Kabupaten Ende

Sebelah utara berbatasan dengan Laut Flores pada 1220 50’ 41” BT dan 80

54’ 17” LS di Nangamboa;

Sebelah selatan berbatasan dengan Laut Sawu pada 1210 24’ 27” BT dan 80

54’ 17” LS di Nangamboa;

Sebelah timur berbatasan dengan Kabupaten Sikka dari pantai utara 1210

02’ BT dan 8026’ 04” LS di Nangambawe ke arah tengah pada 1210 55’ 44”

BT dan 80 43’ 44” LS di Nangamanuria ke arah pantai selatan pada 1220

BT dan 80 54’ 27” LS di Ngalu Ijukate;

Sebelah barat batas berbatasan dengan Kabupaten Ngada dari pantai utara

1210 50’ 41” dan 8026’ 04” LS di Nanganiohiba ke arah utara pada 1210

26’ 04” BT dan 80 4’ 17” LS di Sanggawangarowa ke arah pantai selatan

pada 1220 24’ 27” BT dan 80 54’ 27” LS di Nangamboa.

(33)

x

Batas Wilayah Utara berbatasan dengan Laut Flores,

x

Batas Wilayah Timur berbatasan dengan Kabupaten Sikka,

x

Batas Wilayah Barat berbatasan dengan Kabupaten Ngada,

x

Batas Wilayah Selatan berbatasan dengan Laut Sawu;

Iklim yang ada di Kabupaten Ende adalah : curah hujan rata-rata/tahun : 55,58 Mm,

suhu udara rata-rata : 23,0°C (malam) 33,5°C (siang), dan kelembaban udara nisbi :

27,06 %. Dari data curah hujan dapat diperoleh bahwa jumlah curah hujan dan

banyaknya hujan relatif kecil dan bervariasi antara bulan yang satu dengan bulan

yang lain. Jumlah hari hujan dan banyaknya hujan lebih besar pada bulan-bulan

November - April. Kabupaten Ende mempunyai curah hujan rata-rata 4 bulan

dengan bulan kering selama 8 bulan, terutama untuk wilayah Ende Utara lebih

panas dan kering dibanding dengan Tengah dan Selatan. Kondisi seperti ini

mempengaruhi penyediaan air tanah dan air permukaan. Perubahan suhu harian

tidak terlalu menonjol antara musim panas dan musim dingin. Rata-rata amplitudo

suhu harian 60° C dengan rata-rata suhu siang hari 33,5° C dan malam hari 23,0° C.

Luas Wilayah Menurut Kecamatan

Nama Kecamatan

Luas Wilayah(Km²)

Nangapanda

213,17

Ende

202,48

Ende Selatan

74,92

Ndona

115,96

Wolowaru

66,81

Maurole

155,94

Detusoko

204,65

Pulau Ende

63,03

Maukaro

102,60

Wewaria

157,95

(34)

Lio Timur

46,79

Ndori

5,94

Ndona Timur

40.24 Total

2.046,60

Wilayah Administrasi Kabupaten Ende

Wilayah administrasi Kabupaten Ende terdiri dari 20 kecamatan, 211 desa dan 23

kelurahan dengan jumlah penduduk keseluruhan 273.555 orang (NTT dalam angka

Tahun 2008).

Luas Wilayah dan Jumlah Penduduk Tahun 2007

Nama Kecamatan

Jumlah Penduduk

Luas Wilayah(Km²)

Nangapanda

22.217 213,17

Ende

18.027 202,48

Ende Selatan

20.986 74,92

Ndona

13.080 115,96

Wolowaru

16.758 66,81

Maurole

10.183 155,94

Detusoko

14.568 204,65

Pulau Ende

8.587 63,03

Maukaro

6.787 102,60

Wewaria

18.049 157,95

Wolojita

6.264 32,90

Kelimutu

8.819 85,23

Detukeli

7.010 224,12

Kota Baru

10.851 253,84

Lio Timur

7.849 46,79

Ndori

5.771 5,94

Ndona Timur

6.188

40.24

(35)

10-14

26.003 15-19

20.480 20-24

16.079 25-29

16.517 35-39

16.215 40-44

15.191 45-49

12.788 50-54

12.029 55-59

8.735 60-64

8.633 65-69

5.336 70-74

4.255 <75

3.467 Hal ini menunjukan bahwa penduduk berusia produktif (20-59) relatif lebih rendah,

yakni sebesar 115.101 jiwa atau 46,04% dari total penduduk Kabupaten Ende.

Penduduk Kabupaten Ende Menurut Jenis Pekerjaan

Jenis Pekerjaan

Jumlah Jiwa

Nelayan

28.041 Kerajinan

26.016 Industri

24.300 Bertani

23.943 Usaha Dagang

20.475 PNS

18.145 TNI/POLRI

17.600 Pegawai Swasta

16.813 Buruh

15.364 Untuk mencapai pertumbuhan ekonomi maka harus lebih fokus dan di utamakan

dalam memperluas lapangan kerja, akan tetapi harus diimbangi dengan

meningkatnya pendidikan rakyat. Kepadatan Penduduk = 122 Jiwa/Km2

Pertumbuhan Penduduk = 1.48%

(36)

disebut juga Danau Kelimutu. Danau Kelimutu yang terletak di puncak Gunung

Kelimutu ini masuk dalam rangkaian Taman Nasional Kelimutu. Danau ini berada

di ketinggian 1.631 meter dari permukaan laut. Beberapa flora yang dapat ditemui

di sekitar danau antara lain Kesambi (Schleichera oleosa), Cemara (Casuarina

equisetifolia) dan bunga abadi Edelweiss. Sedangkan fauna yang ada di sekitar

danau, antara lain Rusa (Cervus timorensis), Babi hutan (Sus sp.), Ayam hutan

(Gallus gallus) dan Elang (Elanus sp.). Danau Kelimutu mempunyai tiga kubangan

raksasa. Masing-masing kubangan mempunyai warna air yang selalu berubah tiap

tahunnya. Air di salah satu tiga kubangan berwarna merah dan dapat menjadi hijau

tua serta merah hati; di kubangan lainnya berwarna hijau tua menjadi hijau muda;

dan di kubangan ketiga berwarna coklat kehitaman menjadi biru langit. Selain itu,

di kota Ende sendiri salah satu objek wisata yang cukup penting juga adalah Situs

Bung Karno yang adalah salah satu tempat bersejarah.

Kondisi Transportasi Kabupaten Ende

Pelabuhan Udara

Pembangunan sektor Transportasi udara lebih dititik beratkan pada fungsi

penertiban rekomendasi pembangunan didalam bandar udara, pemberian izin lokasi

bandar udara antar kabupaten dalam propinsi, pemberian izin tentang

bangunan-bangunan dalam kawasan keselamatan operasi penerbagangan (AKOP) di wilayah

kabupaten. Terdapat Bandar Udara H. Hasan Aroeboesman Ende dengan beberapa

fasilitas penunjangnya. Panjang landasan pacu untuk sementara 1.658 m, dengan 2

buah

Run Way, yang dapat didarati pesawat jenis Fokker 27 dan Fokker 28.

Beberapa Maskapai Penerbangan yang sedang dan aktif beroperasi di Kab.Ende

antara lain : Merpati, Trans Nusa ( Foker 27); Pelita Air, Nusantara Air (Foker 28).

Rute yang dilalui oleh Maskapai Penerbangan yang beroperasi di Ende :

(37)

3. Nusantara Air (Foker 28) : Surabaya – Denpasar – Waingapu – Ende

4. Pelita Air (Foker 28) : Surabaya-Denpasar-Waingapu-Ende-Kupang

Jadwal Penerbangan Udara dari Ende :

TUJUAN

VIA

HARI

KUPANG

DIRECT SENIN, RABU, KAMIS, SABTU

ALOR

KOE

SENIN, RABU, KAMIS, SABTU

DENPASAR

DIRECT RABU, JUMAD, MINGGU

KOE

SENIN, RABU, KAMIS, SABTU

SURABAYA DPS

RABU, JUMAD, MINGGU

BANDUNG DPS

RABU, JUMAD, MINGGU

MAKASAR KOE

SENIN, KAMIS, SABTU

JAKARTA

DPS

RABU, JUMAD, MINGGU

BIMA

DPS

RABU, JUMAD, MINGGU

MATARAM

DPS

RABU, JUMAD, MINGGU

KOE

SENIN, RABU, KAMIS, SABTU

Pelabuhan Laut

Sebagai bagian dari Provinsi Nusa Tenggara Timur yang merupakan daerah

kepulauan angkatan laut menjadi salah satu sarana transportasi yang sangat penting

utamanya dalam aktivitas ekonomi masyarakat, khususnya masyarakat menengah

ke bawah. Untuk transportasi laut terdapat dermaga atau Pelabuhan Laut Ippi Ende

dan Pelabuhan Ende

Perhubungan Darat

Komunikasi dan transportasi adalah sektor penting untuk meningkatkan aktivitas

perekonmian. Semakin meningkatnya kualitas komunikasi dan transportasi akan

berdampak pada keluasan pelaku kegiatan ekonomi dalam melakukan aktivitas.

(38)

kilometer, jalan kerikil 52.030, jalan tanah 224.510. Menurut status jalan diperinci

menjadi jalan Negara sepanjang 121.680 kilometer, jalan Provinsi 112.610 dan

jalan Kabupaten sepanjang 748.740 kilometer. jika melihat permukaannya jenis

jalan aspal adalah yang terpanjang kebanyakan dari jalan tersebut adalah merupakan

jalan penghubung antara Kecamatan untuk mempermudah transportasi dan

hubungan masyarakat antar Kecamatan di Kabupaten Ende.

Pos dan Telekomunikasi

Pengiriman benda Pos dari kantor Pos cabang Ende menunjukan trend penurunan.

Jumlah surat biasa maupun surat khusus mengalami penurunan. Hal ini bisa jadi

disebabkan karena sudah mulai dikenalnya teknologi komunikasi lainnya pada

sebagian masyarakat di Kabupaten Ende. Dengan semakin berkembang teknologi

informasi menyebabkan adanya transformasi dari sisi kebutuhan akan alat

komunikasi , jumlah pelanggan telepon yang sedikit menurun di Kabupaten Ende.

Hal tersebut menjadi salah satu bukti bahwa meskipun kebutuhan akan komunikasi

sudah menjadi kebutuhan pokok dan bukan lagi kebutuhan tersier, tetapi masih

kalah dengan penggunaan telepon genggam.

(1)

Luas wilayah Kabupaten Ende adalah 2.046,60 km² ; Batas wilayah Kabupaten Ende adalah :

x Batas Wilayah Utara berbatasan dengan Laut Flores, x Batas Wilayah Timur berbatasan dengan Kabupaten Sikka, x Batas Wilayah Barat berbatasan dengan Kabupaten Ngada, x Batas Wilayah Selatan berbatasan dengan Laut Sawu;

Iklim yang ada di Kabupaten Ende adalah : curah hujan rata-rata/tahun : 55,58 Mm, suhu udara rata-rata : 23,0°C (malam) 33,5°C (siang), dan kelembaban udara nisbi : 27,06 %. Dari data curah hujan dapat diperoleh bahwa jumlah curah hujan dan banyaknya hujan relatif kecil dan bervariasi antara bulan yang satu dengan bulan yang lain. Jumlah hari hujan dan banyaknya hujan lebih besar pada bulan-bulan November - April. Kabupaten Ende mempunyai curah hujan rata-rata 4 bulan dengan bulan kering selama 8 bulan, terutama untuk wilayah Ende Utara lebih panas dan kering dibanding dengan Tengah dan Selatan. Kondisi seperti ini mempengaruhi penyediaan air tanah dan air permukaan. Perubahan suhu harian tidak terlalu menonjol antara musim panas dan musim dingin. Rata-rata amplitudo suhu harian 60° C dengan rata-rata suhu siang hari 33,5° C dan malam hari 23,0° C.

Luas Wilayah Menurut Kecamatan

Nama Kecamatan Luas Wilayah(Km²)

Nangapanda 213,17

Ende 202,48

Ende Selatan 74,92

Ndona 115,96

Wolowaru 66,81

Maurole 155,94

Detusoko 204,65

Pulau Ende 63,03

Maukaro 102,60

Wewaria 157,95

(2)

Kelimutu 85,23

Detukeli 224,12

Kota Baru 253,84

Lio Timur 46,79

Ndori 5,94

Ndona Timur 40.24

Total 2.046,60

Wilayah Administrasi Kabupaten Ende

Wilayah administrasi Kabupaten Ende terdiri dari 20 kecamatan, 211 desa dan 23 kelurahan dengan jumlah penduduk keseluruhan 273.555 orang (NTT dalam angka Tahun 2008).

Luas Wilayah dan Jumlah Penduduk Tahun 2007

Nama Kecamatan Jumlah Penduduk Luas Wilayah(Km²)

Nangapanda 22.217 213,17

Ende 18.027 202,48

Ende Selatan 20.986 74,92

Ndona 13.080 115,96

Wolowaru 16.758 66,81

Maurole 10.183 155,94

Detusoko 14.568 204,65

Pulau Ende 8.587 63,03

Maukaro 6.787 102,60

Wewaria 18.049 157,95

Wolojita 6.264 32,90

Kelimutu 8.819 85,23

Detukeli 7.010 224,12

Kota Baru 10.851 253,84

Lio Timur 7.849 46,79

Ndori 5.771 5,94

Ndona Timur 6.188 40.24

(3)

Komposisi Penduduk Berdasarkan Usia

Kelompok Usia (Tahun) Jumlah Jiwa

0 - 4 25.539

5 - 9 28.741

10-14 26.003

15-19 20.480

20-24 16.079

25-29 16.517

35-39 16.215

40-44 15.191

45-49 12.788

50-54 12.029

55-59 8.735

60-64 8.633

65-69 5.336

70-74 4.255

<75 3.467

Hal ini menunjukan bahwa penduduk berusia produktif (20-59) relatif lebih rendah, yakni sebesar 115.101 jiwa atau 46,04% dari total penduduk Kabupaten Ende. Penduduk Kabupaten Ende Menurut Jenis Pekerjaan

Jenis Pekerjaan Jumlah Jiwa

Nelayan 28.041

Kerajinan 26.016

Industri 24.300

Bertani 23.943

Usaha Dagang 20.475

PNS 18.145

TNI/POLRI 17.600

Pegawai Swasta 16.813

Buruh 15.364

Untuk mencapai pertumbuhan ekonomi maka harus lebih fokus dan di utamakan dalam memperluas lapangan kerja, akan tetapi harus diimbangi dengan meningkatnya pendidikan rakyat. Kepadatan Penduduk = 122 Jiwa/Km2 Pertumbuhan Penduduk = 1.48%

(4)

Potensi Wisata

Salah satu potensi wisata yang ada di Kabupaten Ende adalah danau tiga warna atau disebut juga Danau Kelimutu. Danau Kelimutu yang terletak di puncak Gunung Kelimutu ini masuk dalam rangkaian Taman Nasional Kelimutu. Danau ini berada di ketinggian 1.631 meter dari permukaan laut. Beberapa flora yang dapat ditemui di sekitar danau antara lain Kesambi (Schleichera oleosa), Cemara (Casuarina equisetifolia) dan bunga abadi Edelweiss. Sedangkan fauna yang ada di sekitar danau, antara lain Rusa (Cervus timorensis), Babi hutan (Sus sp.), Ayam hutan (Gallus gallus) dan Elang (Elanus sp.). Danau Kelimutu mempunyai tiga kubangan raksasa. Masing-masing kubangan mempunyai warna air yang selalu berubah tiap tahunnya. Air di salah satu tiga kubangan berwarna merah dan dapat menjadi hijau tua serta merah hati; di kubangan lainnya berwarna hijau tua menjadi hijau muda; dan di kubangan ketiga berwarna coklat kehitaman menjadi biru langit. Selain itu, di kota Ende sendiri salah satu objek wisata yang cukup penting juga adalah Situs Bung Karno yang adalah salah satu tempat bersejarah.

Kondisi Transportasi Kabupaten Ende Pelabuhan Udara

Pembangunan sektor Transportasi udara lebih dititik beratkan pada fungsi penertiban rekomendasi pembangunan didalam bandar udara, pemberian izin lokasi bandar udara antar kabupaten dalam propinsi, pemberian izin tentang bangunan-bangunan dalam kawasan keselamatan operasi penerbagangan (AKOP) di wilayah kabupaten. Terdapat Bandar Udara H. Hasan Aroeboesman Ende dengan beberapa fasilitas penunjangnya. Panjang landasan pacu untuk sementara 1.658 m, dengan 2 buah Run Way, yang dapat didarati pesawat jenis Fokker 27 dan Fokker 28. Beberapa Maskapai Penerbangan yang sedang dan aktif beroperasi di Kab.Ende antara lain : Merpati, Trans Nusa ( Foker 27); Pelita Air, Nusantara Air (Foker 28). Rute yang dilalui oleh Maskapai Penerbangan yang beroperasi di Ende :

(5)

1. Merpati Air (Foker 27) : Denpasar – Ende

2. Trans Nusa (Foker 27,ATR-42): Kupang – Ende; Maumere – Ende ; Ruteng – Ende

3. Nusantara Air (Foker 28) : Surabaya – Denpasar – Waingapu – Ende 4. Pelita Air (Foker 28) : Surabaya-Denpasar-Waingapu-Ende-Kupang Jadwal Penerbangan Udara dari Ende :

TUJUAN VIA HARI

KUPANG DIRECT SENIN, RABU, KAMIS, SABTU ALOR KOE SENIN, RABU, KAMIS, SABTU DENPASAR DIRECT RABU, JUMAD, MINGGU

KOE SENIN, RABU, KAMIS, SABTU SURABAYA DPS RABU, JUMAD, MINGGU BANDUNG DPS RABU, JUMAD, MINGGU MAKASAR KOE SENIN, KAMIS, SABTU JAKARTA DPS RABU, JUMAD, MINGGU BIMA DPS RABU, JUMAD, MINGGU MATARAM DPS RABU, JUMAD, MINGGU

KOE SENIN, RABU, KAMIS, SABTU Pelabuhan Laut

Sebagai bagian dari Provinsi Nusa Tenggara Timur yang merupakan daerah kepulauan angkatan laut menjadi salah satu sarana transportasi yang sangat penting utamanya dalam aktivitas ekonomi masyarakat, khususnya masyarakat menengah ke bawah. Untuk transportasi laut terdapat dermaga atau Pelabuhan Laut Ippi Ende dan Pelabuhan Ende

Perhubungan Darat

Komunikasi dan transportasi adalah sektor penting untuk meningkatkan aktivitas perekonmian. Semakin meningkatnya kualitas komunikasi dan transportasi akan berdampak pada keluasan pelaku kegiatan ekonomi dalam melakukan aktivitas.

(6)

Panjang jalan adalah salah satu prasarana yang sangat penting peranannya dalam memudahkan mobilitas penduduk. Di Kabupaten Ende pada tahun 2009 panjang jalan mencapai 982.820 kilometer, dirinci untuk jalan aspal sepanjang 655.148 kilometer, jalan kerikil 52.030, jalan tanah 224.510. Menurut status jalan diperinci menjadi jalan Negara sepanjang 121.680 kilometer, jalan Provinsi 112.610 dan jalan Kabupaten sepanjang 748.740 kilometer. jika melihat permukaannya jenis jalan aspal adalah yang terpanjang kebanyakan dari jalan tersebut adalah merupakan jalan penghubung antara Kecamatan untuk mempermudah transportasi dan hubungan masyarakat antar Kecamatan di Kabupaten Ende.

Pos dan Telekomunikasi

Pengiriman benda Pos dari kantor Pos cabang Ende menunjukan trend penurunan. Jumlah surat biasa maupun surat khusus mengalami penurunan. Hal ini bisa jadi disebabkan karena sudah mulai dikenalnya teknologi komunikasi lainnya pada sebagian masyarakat di Kabupaten Ende. Dengan semakin berkembang teknologi informasi menyebabkan adanya transformasi dari sisi kebutuhan akan alat komunikasi , jumlah pelanggan telepon yang sedikit menurun di Kabupaten Ende. Hal tersebut menjadi salah satu bukti bahwa meskipun kebutuhan akan komunikasi sudah menjadi kebutuhan pokok dan bukan lagi kebutuhan tersier, tetapi masih kalah dengan penggunaan telepon genggam.