57
3. Bak engkol mesin crankcase
Crankcase bak engkol biasanya terbuat dari aluminium die casting dengan sedikit campuran logam.
Bak engkol fungsinya sebagai rumah dari komponen yang ada di bagian dalamnya, yaitu komponen:
- Generator atau alternator untuk pembangkit daya tenaga listriknya
sepeda motor - Pompa
oli - Kopling
- Poros engkol dan bantalan peluru
- Gigi persneling atau gigi transmisi
- Sebagai penampung oli pelumas
Gambar 2.19 Bak engkol
Bak engkol terletak di bawah silinder dan biasanya merupakan bagian yang ditautkan pada rangka sepeda motor.
Poros Engkol crankshaft
Fungsi poros engkol adalah mengubah gerakan piston menjadi gerakan putar mesin dan meneruskan gaya kopel momen gaya yang
dihasilkan motor ke alat pemindah tenaga sampai ke roda.
Di unduh dari : Bukupaket.com
58
Gambar 2.20 Crankshaft dan piston
Poros engkol umumnya ditahan dengan bantalan luncur yang ditetapkan pada ruang engkol. Bantalan poros engkol biasa disebut
bantalan utama. Jenis poros engkol yang dipergunakan pada mesin sepeda motor
adalah: 1. Jenis built up digunakan pada motor jenis kecil yang mempunyai
jumlah silinder satu atau dua
Gambar 2.21 Poros Engkol tipe Built Up
Beban yang bekerja pada poros engkol adalah:
- Beban puntir torsi
- Beban lengkung bengkok
- Beban sentrifugal
Batang penggerak
Di unduh dari : Bukupaket.com
59
2. Jenis ”one piece”, digunakan pada motor jenis besar yang mempunyai jumlah silinder banyak.
Gambar 2.22 Poros Engkol tipe One Piece
Untuk motor satu silinder pada poros engkolnya biasanya dihadapan pena engkol ditempatkan bobot kontra sebagai
pengimbangan putaran engkol sewaktu piston mendapat tekanan kerja. Tetapi motor yang bersilinder banyak, pena engkolnya dipasang saling
mengimbangi. Berat bobot kontra kira-kira sama dengan berat batang piston di tambah dengan berat engkol seluruhnya. Dengan demikian
poros engkol itu dapat diseimbangkan, sehingga dapat berputar lebih rata dan getaran-getaran engkol menjadi hilang. Dengan adanya bobot
kontra ini menyebabkan tekanan pada bantalan menjadi berkurang dan merata.
Poros engkol dan batang penggerak adalah untuk merobah gerak translasi piston menjadi gerak putar. Kedua bagian ini selalu menderita
tegangan dan regangan yang sangat besar. Karena itu harus dibuat dari bahan yang khusus dan ukuran yang tepat. Dalam keadaan diam dan
berputar poros engkol selalu setimbang balance. Bagian permukaan bantalan dikeraskan dan harus licin untuk mengurangi keausan.
Di unduh dari : Bukupaket.com
60
Poros engkol berputar dengan didukung oleh beberapa buah bantalan utama. Banyaknya bantalan tergantung dari jumlah silinder.
Motor empat silinder mempunyai 3 bantalan dan motor enam silinder mempunyai 4 bantalan utama. Bantalan ini dibuat dari baja yang
dicampur dengan babbit atau ada juga dengan aluminium.
Batang penggerak dan poros engkol dibuat dari besi tuang. Pemasangan batang penggerak pada poros engkol dilapisi dengan
memakai bantalan.
G. PROSES DI MESIN