LCGC dan Kandungan Lokal pdf

LCGC dan Kandungan Lokal
Pemberitaan low cost qreen
., car (LCGC) menim-

terbesar dalam pembuatannya.
Negam Rita hamsnya tidak menjadi
pasar yang hanya mampu menyerap
pmduk prinsipal tanpa pernah terli.
bat dalam desain produk tersebut.
Regulasi otomotif tenlahulu yang
menyangkut kandungan lokal dihitun, berda,,n
ienis komDonen

prinsipal jauh sebelum produk
tersebut dimanufaktur di Indonesia.
Dan pada akhirnya kita hanya menjadi budak pelaksana saja dari
pihak prinsipal.
~ i h a yang
k
pro dalam ha1 ini pemerintah dan para
Kita melihat bahwa sebagian

besar industri pembuat komponen
prinsipal menyatakan LCGC akan membuka
produk otomotif tersebut berafiliasi
dengan prinsipal dalam ha1 porsi
investasi baru dun
akhirnya akan mernbuka ~
~ kepemilikan yang beragam. ~
Hal inrlah yang membuat para
lapangan kerja.
bangkan
desain dankepemilikan
engineering,perusahaan,
dan bahan
pengambil keputusan di tingkat
mentahnya.
kementerian tidak menyadarinya
EVO S. Hariand]a
Regirlasi terbaru saat ini didasarIni menjadikan kita masuk ke
atau malah pura-pura tidak tahu.
Doien Program MBA-IT0

dalam perangkap 'Batman' sebagai
kan atas value komponen tenebut
Pengambil keputusan hanya
melakukan ha1 yang paling cepat
tukang jahit. Dari sisi kemampuan,
apakah impor atau sudah dibuat di
dalam negeri. Regulasi ini memiliki
ulisan ini melihat dari kita cukup mampu melakukannya.
dan mudah dilakukan tanpa memsisi kandungan lokal
Contohnya industri otomotif nebeberapa ha1 yang perlu diperbaiki
pertimbangkan apakah komponen
dan bukan hanya didasarkan atas
dari program LCGC.
gara tetangga yang umurnya lebih
tersebut ada afiliasi dengan prinsimonetary value-nya saja.
Berita di media online
muda dari industri otomotif kita.
pal atau tidak. Percuma komponen
belum lama ini, para
Industri otomotif mereka mampu

Rekomendasi yang menyarigkut
tersebut diproduksi di dalam negeri,
pejabat dan pihak
kandungan lokal untuk program ini tetapi porsi asing lebih dominan.
mandiri dengan memberdayakan
Di mana kemandirian industri
prinsipal yang berwenang
kemampuan lokal.
perlu dllakukan untuk memberdamenyatakan kandungan lokal proPemerintah kadang mendidik
yakan kemampuan industri nasiondalam negeri yang bertumpu dea1 yang mandiri.
gram LCGC mencapai 80% lebih.
rakyatnya hanya sebatas 'tukang
ngan modal sendiri dan dilakukan
Tetapi pada 23 September 2013
jahit saja' bukan menjadi desainer
oleh bangsa kita sendiri? Pemerinmengutip pernyataan Diijen Indusatau arsitek inovasinya. Di satu sisi
KANDUNGAN LQKAL
'*
tah harusnya menyadari ini dan
tri Unggulan Berbasis Teknologi

mendukung kemampuan bangsa
Menghitung ulang kembali mejangan terlena dengan pihak
Tinggi Kemenperin Budi Darmadi,
sendiri tapi di sisi implementasi
tode penetapan kandungan lokal
prinsipal.
60% komponen LCGC masih impor
jauh panggang dari api dan cuma
secara terintegrasi mulai dari hulu
Dengan metode penghitungan
dan hanya 40% yang buatan dalam
ulang ini, niscaya tidak terjadi lagi
benvacana saja.
(bahan mentah) sampai ke hilir
negeri.
Dalam inovasi produk, porsi
(produk akhir).
manipulasi berita yang dilakukan
Ini bertolak belakang dengan
desain memegang peranan paling

Pemerintah, dalam ha1 ini Kemen- oleh pejabat yang benvenang dan
esensi program LCGC itu sendiri.
besar pada biaya dan sekitar 70%perin, seharusnya lebih cermat dapihak prinsipal yang menyatakan
Seharusnya program LCGC bertnlam menghitung ini dimulai dari
kandungan lokal LCGC di atas SO%,
80% dari biaya tersebut ditentukan
juan menekan sebanyak mungkin
pada tahap
tetapr kenyataannya hanya 40%.
impor komponen dan barang modal
Kebohongan yang seperti ini sebaikserta memberdayakan desain dan
nya dihindari oleh pihak yang berproduksi, menggunakan bahan
wenang dan prinsipal.
mentah, dan menggunakan modal
Memberikan akses perbankan,
yang mandiri dari dalam negeri.
promosi, fasilitas kredit dan insentif
Kita tahu bahwa pertumbuhan
pengurangan pajak untuk membanekonomi suatu negara bersumber
gun industn dalam negeri.

dari beberapa faktor di antaranya
Harusnya pemerintah berusaha
pertumbuhan institusi yang kommengangkat merek lokal, dan japatibel, akumulasi modal dalam
ngan sarnpai terjadi kasus di mana
bentuk investasi, tersedianya summerek lokal yang mencoba berjuang
ber daya, kewirausahaan.
malah dimatikan secara diam-diam
Selain itu, perkembangan tek;
seperti yang terjadi beberapa tahun
nologi, di mana desain dan inovayang lalu.
si menjadi kompetensi utama
Contohnya adalah program mobil
dalam bersaing pada era ekonomi
nas~onalyang hanya berjalan di
kreatif yang menuntut seniuanya
tempat. Pemerintah malah memperserba cepat dan memberikan nilai
ketat syarat-syarat program ini
tambah.
untuk p e ~ ~ ? h a I lokal.
I

Justru
Program LCGC ini sudah seharuspemerintah memberi kemudahan
Nesdbdnd
engineering yang
nya mengusik kita untuk menemBlancl~rd1978;
akses untuk prinsipal.
patkan kemampuan inovasi dan de- Cooper & Slagmulder 1997).
dikerjakan oleh lokal, berapa
Terlihat sekali kemungkinan terporsi bahan mentah yang dipakai
sain berkelanjutan sebagai mesin
Riset ini membuktikan bahwa
jadinya perselingkuhan dalam prodesain menjadi penggerak dan kon- oleh produk tersebut yang dipropertumbuhan industri.
gram ini. Semoga pemerintah tidak
duksi di dalam negeri, berapa porsi
tributor dalam menyumbang arus
Beberapa kebijakan yang dikeluterlambat melakukan ini rnenjelang
arkan oleh pemerintah makin mem- kas perusahaan, yang pada intinya
manufakturing yang dikerjakan
pergantian pemerintahan yang tidak
buat dependensi kita semakin tinggi akan rnemberikan multiplier effect

oleh penrsahaan lokal.
lama lagi. 5
Pengalaman menunjukkan baterhadap produk impor yang memterhadap investasi.
bebani neraca perdagangan kita.
nyak prinsipal yang mengaku proManufaktur yang bertumpu pada
b Pemerintah janqan
duk-produk yang cukup laris di paBanyak investasi asing dalam
porsi desain dapat menjadi kekuatterlena denqan pihak
bentuk FDI di industri otomotif
saran bahwa porsi desain dan engian ekonomi suatu negara dan buprinsipal.
neering mereka sudah dikerjakan di
hanya sebatas proses manufacturing kan hanya proses pembuatannya
dalam negeri.
saja, bukan dalam ha1 desain dan
saja, tetapi juga dapat menekan
b Harusnya pemerintah
inovasi yang bertu~npupada kekayTetapi pada kenyataannya desain
impor khususnya komponen.
berusaha menqanqkat
aan intelektual dan pengetahuan

Dalarii program LCGC seharusnya dan prototipe awal produk tersebut
merek lokal.
lokal.
lebih dahulu dilakukan ole11 pihak
inovasi dan desain memegang porsi

bulkan pro dan kontra. Pihak yang kontra menyatakan LCGC akan menyebabkan kemacetan.

pads

T

'

~

I

I

,