Public Expose Tahun Buku 2008, 18 Desember 2008 Gedung CMNP

(1)

(2)

PEM EGAN G SAH AM & AN AK PERU SAH AAN

M a sy a r a k a t ( 4 1 ,2 7 % )

PT Bh a k t i I n v e st a m a ( 1 8 6 4 % )

Re m in gt on Gold Lim it e d

I e v a n D a n ia r Su m a m pow PEM EGAN G

Per 30 Nov 2008

PT Bh a k t i Se cu r it ie s ( 1 3 3 3 % )

PT Ja sa M a r ga Pe r se r o H e ffe r n a n

I n t e r n a t ion a l Lt d

PT M e ga Ca pit a l I n don e sia ( 1 8 .6 4 % )

( 5 .2 3 % ) ( 5 .1 3 % ) SAH AM

( 1 3 ,3 3 % )

( 4 .0 8 % )

( 7 .2 0 % ) ( 5 ,1 2 % )

PT CI TRA M ARGA N USAPH ALA PERSD A Tbk

Porsi bagi hasil: JI UT

(NSL, HBR, SWA)

CM M TC ( 2 1 % ) CM M TC ( 2 1 % )

JS ( 1 5 % ) JS ( 1 5 % ) CM M TC ( 2 1 % ) CM M TC ( 2 1 % )

JS ( 1 5 % ) JS ( 1 5 % )

6 2 .5 % 6 2 .5 %

PT Cit r a PT Cit r a W a spph u t ow a W a spph u t ow a

6 2 .5 % 6 2 .5 %

PT Cit r a PT Cit r a W a spph u t ow a W a spph u t ow a

9 4 ,7 4 % 9 4 ,7 4 %

PT Cit r a PT Cit r a M a r ga t a m a M a r ga t a m a

9 4 ,7 4 % 9 4 ,7 4 %

PT Cit r a PT Cit r a M a r ga t a m a M a r ga t a m a

Porsi bagi hasil:

-Perseroan = 55% -Jasa Marga = 45%

AN AK

GN I ( 9 9 % ) GN I ( 9 9 % ) GN I ( 9 9 % ) GN I ( 9 9 % )

W a spph u t ow a W a spph u t ow a W a spph u t ow a W a spph u t ow a M a r ga t a m a

M a r ga t a m a Su r a ba y a Su r a ba y a M a r ga t a m a M a r ga t a m a Su r a ba y a Su r a ba y a

Menghubungkan Waru-Juanda, Surabaya

Menghubungkan Depok-Antasari

(3)

PEN GU RU S PERSEROAN

DEWAN KOMISARIS

Kom isa r is Ut a m a ( I n de pe n de n ) ATMOSARDJONO SUBOWO

Kom isa r is I EVAN DANI AR SUMAMPOW

Kom isa r is DANTY I NDRI ASTUTY PURNAMASARI

Kom isa r is HARTONO TANOESOEDI BJO REZA HERMAN SURJANI NGRAT

Kom isa r is REZA HERMAN SURJANI NGRAT

Kom isa r is ( I n de pe n de n ) ANTON ADI TYA SUBOWO

Kom isa r is ( I n de pe n de n ) H ERU D ARJUD I EKO PUTRO

DIREKSI

D ir e k t u r Ut a m a SHADI K WAHONO

D ir e k t u r Ke u a n ga n HENDRO SANTOSO

D ir e k t u r Ope r a sion a l m e r a n gk a p

Se k r e t a r is Pe r u sa h a a n HUDAYA ARRYANTO D ir e k t u r Um u m da n SD M DANI EL GOENAWAN RESO

D ir e k t u r Um u m da n SD M DANI EL GOENAWAN RESO

(4)

KOMITE AUDIT

KOM I T E PERSEROAN

KOMITE AUDIT

Ke t u a H ERU D ARJUD I EKO PUTRO

Se k r e t a r is AN TON AD I TYA SUBOW O

An ggot a BRI KM AN SI N AGA

An ggot a H ASAN BACH TI AR

KOMITE REMUNERASI & NOMINASI

Ke t u a H ARTON O TAN OESOED I BJO

Se k r e t a r is D I REKTUR UM UM D AN SD M

An ggot a D AN TY I N D RI ASTUTY PURN AM ASARI

An ggot a I EV AN D AN I AR SUM AM POW

KOMITE MANAJEMEN RISIKO & INVESTASI

Ke t u a REZA H ERM AN SURJAN I N GRAT

Se k r e t a r is H ARTON O TAN OESOED I BJO

An ggot a H ERU D ARJUD I EKO PUTRO

(5)

JALAN TOL DALAM KOTA JAK ARTA

• JIUT adalah inner ring road di pusat kot a Jakart a yang sangat vit al

• CMNP membangun segmen NSL (selesai

1990) dan HBR(sel esai 1996), keduanya membent uk ruas Jal an Tol Ir Wiyot o

J a k a rt a J a k a rt a I nt ra I nt ra U rba n U rba n

Cengkareng CMNP CMNP CMNP CMNP y Wiyono MSc sepanj ang 34, 04 km

dengan masa konsesi 31 t ahun 3 bulan sampai dengan 31 Maret 2025

• Jasa Marga membangun segmen SWA

(sel esai 1987) dan NE (sel esai 1996)

U rba n U rba n T ollw a y T ollw a y

(J I U T ) (J I U T )

Tangeran g

(sel esai 1987) dan NE (sel esai 1996) sepanj ang 23, 55 km

• JIUT sepanj ang 57, 59 km dikel ol a t erpadu oleh JM dan CMNP dengan revenue sharing 55%(CMNP) : 45%(JM)

Cikampek Jasa Marga Jasa Marga Jasa Marga Jasa Marga S Serpong 400.000 450.000 500.000 550.000 600.000

Traffic Gerbang Total (Transaksi/hari) Traffic Gerbang JM (Transaksi/hari) Traffic Gerbang CMNP (Transaksi/hari)

2,000 2,250 2,500 2,750 3,000

Revenue Total (MRp/hari)

Revenue Sharing CMNP (MRp/hari) Revenue Sharing JM (MRp/hari)

150 000 200.000 250.000 300.000 350.000 0 750 1,000 1,250 1,500 1,750 , 0 50.000 100.000 150.000

1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0,000 0,250 0,500 0,750

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

55 : 45

(6)

JALAN TOL SS WARU

JALAN TOL SS WARU –

– J UAN DA

J UAN DA

• Pemegang saham 95 % (CMNP) dan 5 % (JM)

• Tol WAJU sepanj ang 12, 8 km menj alani t ahap uj i-coba operasional 4~25 April 2008 lalu diresmikan Presiden SBY 27 April 2008 • Tarif Tol Gol -I Rp5. 000, Gol -II Rp7. 000, Gol -III p p

Rp9. 500, Gol -IV Rp12. 000, Gol -V Rp14. 500 • Transaksi harian rat a2 _{12. 500 kend/ hari}

• Pendapat an harian rat a2 _{Rp 65 Jut a/ hari}

• Masa konsesi 35 t ahun t erhit ung dari t anggal

21 Mei 2005 Me 005 s/ d 21 Mei 2040s d Me 0 0

• CMS t erus melakukan berbagai upaya lint as

(7)

JALAN TOL SS WARU

JALAN TOL SS WARU –

– J UAN DA

J UAN DA

Barrier Gat e JUANDA Fly Over MENANGGAL

Toll Gat e TAMBAK SUMUR 2

Peresmian oleh Presiden RI

(8)

JALAN TOL DEPOK

JALAN TOL DEPOK –

– AN TASARI

AN TASARI

4 4 3 3 11 2

• Pemegang saham PT Cit ra Waspphut owa

adalah 62, 5 % (CMNP) dan 3 BUMN konst ruksi PT Hut ama Karya, PT Pembangunan

Perumahan, PT Waskit a Karya masing2 _{12, 5 %}

• PPJT dit andat angani t anggal 29 Mei 2006 44

6 6 5 5

• PPJT dit andat angani t anggal 29 Mei 2006 sebagai awal masa konsesi 35 t ahun

• Telah addendum biaya invest asi dari semula

Rp 2. 515 M menj adi Rp 2. 628 M

• Pemerint ah menyanggupi l and cappingmax

s/ d IRR 12%, porsi invest or max Rp770M • Sedang dil akukan review prediksi t raf f ic dan

revenue sert a review biaya konst ruksi unt uk

panj ang j alan t ol 22, 59 km dalam 3 t ahap:

¾Tahap 1: Ant asari – Cinere 6 85km

¾Tahap 1: Ant asari Cinere 6, 85km

¾Tahap 2: Cinere – Sawangan 6, 30km

¾Tahap 3: Sawangan – Bj g Gede 9, 44km

Awal Proyek SimpangCIPETE Simpang Susun ANTASARI Rampa ANDARA Rampa BRIGIF Simpang Susun KRUKUT Rampa SAWANGAN Akhir Proyek BOJONG GEDE Batas Depok - Bogor

18+800 SimpangCIPETE -1+668 ANTASARI 0+000 ANDARA 3+607 BRIGIF 3+607 KRUKUT 8+500 SAWANGAN 12+100 BOJONG GEDE 21+544 Batas DKI - Depok

2+550

Bogor Depok

DKI

(9)

N ERACA KON SOLI DASI PERSEROAN

FY03 FY04 FY05 FY06 FY07 9M07 9M08

Total aktiva (Rp miliar)

1.642 1.619 1.682 1.967

2.720 2.532 2.829

USD Debt ($ juta)

( j

)

52,0

,

32,1

,

1,0

,

-

-Total Kewajiban (Rp miliar)

592

479

477

642

1.295 1.161 1.332

Ekuitas (Rp miliar)

1.042 1.129 1.190 1.283

1.361 1.319 1.435

Saldo Laba ditahan (Rp miliar)

-

87

148

257

337

292

412

K ik k t i t t

DER %

57%

42%

40%

50%

95%

88%

93%

• Akt iva 30 Sep 2008 meningkat 11 73%

2 5 3 2

2 82 9

3000

)

Ke n a ik a n a k t iva t e t a p, bia y a t a n ggu h a n da n a k t iva pa j a k t a n ggu h a n

Pin j a m a n a n a k Pe r u sa h a a n u n t u k Pe m ba n gu n a n Ja la n Tol Su r a ba y a

Kenaikan Saldo Laba ditahan

9M08 vs 9M07

• Akt iva 30 Sep 2008 meningkat 11, 73% dibanding 30 Sep 2007 disebabkan oleh:

¾ Pembangunan j alan t ol Waru Juanda naik

Rp 289 M

¾ Kenaikan beban t angguhan Rp 18 M

j di R 40 M di b bk k i

1 1 6 1

1 3 3 2

1 3 1 9 1 4 3 5

1500 (m il ia r R p

1 4 .7 3 % 1 1 .7 3 %

8 .7 9 % menj adi Rp 40 M disebabkan kerugian

CMS t ahun 2008 mencapai Rp 69, 85 Miliar

• Per Sep 2008 t ot al kewaj iban Perseroan Rp 1, 33 M, DER Perseroan 93% dibandingkan

YoY 88%, karena meningkat nya hut ang pada

Aktiva Kew aj iban Ekuitas 2007 2008

g y g p

anak perusahaan unt uk membangun j alan t ol Waru - Juanda

(10)

LABA RU GI KON SOLI DASI PERSEROAN

FY03

FY04

FY05

FY06

FY07

9M07

9M08

Traffic volum e (juta)

178

185

186

184 181,9

138

131 Pendapatan (Rp m iliar)

e dapata ( p

a )

354,5

35 ,5

413,9

3,9

437,6

3 ,6

474,8

,8

496,2

96,

357,9

35 ,9

428,5

8,5

Beban Bunga (Rp m iliar)

(59,4) (40,8) (54,6) (56,4)

(45,2)

(36,9)

(83,4)

EBITDA (Rp m iliar)

275,0

261,8

269,2

314,1

316,6

285,9

221,8

Laba Bersih (Rp m iliar)

123 9

86 5

81 0

121 5

120 6

78 0

92 4

9M08 vs 9M07

Laba Bersih (Rp m iliar)

123,9

86,5

81,0

121,5

120,6

78,0

92,4

Penyesuaian tarif tol

- Kenaikan inflasi - Kenaikan penyusutan

HPJ

• Pendapat an YoY meningkat 19, 73% karena

penyesuaian t arif t ol per 4 Sep 2007 dan penambahan pendapat an CMS, sedangkan

358 428 500

(Miliar Rp)

1 9 .7 3 %

HPJ

Beban bunga

p p p , g

volume t raf f ic YoY menurun karena perbaikan konst ruksi akibat kebakaran.

• Per Sep 2008, beban bunga Rp 83 miliar, at au

126%lebih t inggi YoY karena kewaj iban pada

anak perusahaan PT CMS berdampak pada

36 207 228

76 250

1 0 .1 4 %

1 1 1 %

l aba rugi konsol idasi Perseroan.

• Per Sep 2008 Perseroan t elah melunasi

obl igasi CMNP III seri A Rp 106 miliar dan hut ang bank BCA Rp 31, 14 miliar.

• Per Sep 2008, l aba bersih Perseroan sebesar

R 92 ili 18 4% l bih i i Y Y k

-Pendapatan Beban Usaha Beban Lain-lain

9M07 9M08

Rp 92 miliar, 18. 4% l ebih t inggi YoY karena pendapat an meningkat dan beban usaha berhasil dit ekan.

(11)

H ARGA SAH AM PERSEROAN

Pada tahun ini, harga saham CMNP terus mengalami penurunan yaitu dari Rp 1 .9 0 0 di bulan Januari hingga menyentuh Rp1 .0 0 0

Harga Saham CMNP Tahun 2008

3.000 3.500 4.000

Pe r t a n gga l 1 2 D e se m be r 2 0 0 8

menyentuh Rp1 .0 0 0 per saham di bulan November 2008.

Per 12 Desember 2008 Nilai kapitalisasi pasar

930 1.000 1.170

1.900

1.650

1.350 1.300 1.400 1.330 1.400 1.290 1.300

500 1.000 1.500 2.000 2.500

Nilai kapitalisasi pasar Perseroan adalah Rp 1 ,8 6 0 t riliun

(12)

SI T UASI T ERK I N I : CM S

• Real isasi vol ume

t raf f ic

harian Jal an Tol Waru – Juanda hanya

12. 500

kendaraan per hari, j auh di bawah

business pl an

53. 000

kendaraan per

hari.

Dib t hk

t

d

d l

b

i bid

d

b

i ih k

• Dibut uhkan

upaya t erpadu

dalam berbagai bidang dengan berbagai pihak

demi t ercapainya t arget t raf f ic semaksimal mungkin.

• Penanganan

ja ngk a pe nde k

yang bersif at mikro sedang diupayakan

dengan inst ansi inst ansi t erkait yait u PT Angkasa Pura I PT KA Dit j en Bina

dengan inst ansi-inst ansi t erkait yait u PT Angkasa Pura I, PT KA, Dit j en Bina

Marga, Dinas Perhubungan, dl l .

¾

Perbaikan akses j aringan ke j al an t ol sepert i akses Menanggal .

¾

Perbaikan j al ur akses masuk ke parkir Bandara Juanda

¾

Perbaikan j al ur akses masuk ke parkir Bandara Juanda.

• Penanganan

ja ngk a pa nja ng

secara l ebih l uas diperl ukan dal am kont eks

j aringan j al an t ol dan non t ol sert a pengembangan kawasan.

¾

M

d

b

j

i

j l

l

d

l

¾

Mendorong pembangunan j aringan j alan t ol dan non-t ol yang

mempunyai koneksit as dengan Jal an Tol Waru – Juanda.

¾

Mendorong pengembangan kawasan usaha komersial yang memil iki

akses ke j al an t ol

(13)

SI T UASI T ERK I N I : CW

• Pot ensi

t raf f ic

cukup t inggi t et api pot ensi eskal asi biaya Tanah dan Konst ruksi

j uga sangat t inggi:

¾

Biaya Pengadaan Tanah yang semul a dianggarkan

Rp 700 Miliar

, diperkirakan

meningkat menj adi l ebih dari

Rp 2 t ril iun

(peningkat an 300% dari

business

meningkat menj adi l ebih dari

Rp 2 t ril iun

(peningkat an 300% dari

business

plan).

¾

Biaya Konst ruksi semul a dianggarkan Rp 906 Miliar sudah diaddendum secara

resmi menj adi

Rp 1. 124 Miliar

, t et api masih mel onj ak l agi karena

peningkat an harga dan penambahan vol ume menj adi Rp 2 122 Miliar

peningkat an harga dan penambahan vol ume menj adi Rp 2. 122 Miliar.

• Harus dil akukan upaya t erpadu dal am berbagai bidang dengan berbagai pihak:

1. Upaya memperol eh f asil it as

Land Capping dan pendanaan BLU:

o Secara prinsip sudah t ersedia f asil it as

p

Land Capping

pp g

, namun perlu

,

p

j aminan bahwa kebut uhan dana melebihi 110% menj adi t anggungan

Pemerint ah

seluruhnya

.

o Perl u f asil it as dana BLU unt uk mengurangi resiko pengadaan t anah.

o Perl u upaya l ebih l anj ut sampai f asil it as

_{t sb benar benar operasional}

o Perl u upaya l ebih l anj ut sampai f asil it as

_{t sb benar-benar operasional .}

2. Upaya menj aga l ingkup pekerj aan sepert i direncanakan dal am

business pl an

.

3. Opt imasi j enis, komponen dan met oda konst ruksi.

4. Konsep pengembangan j aringan j al an t erkait secara konservat if .

p p

g

j

g

j

5. Konsep pembangunan opt imal j uml ah l aj ur sesuai kebut uhan.

6. Pent ahapan pembangunan dan pengoperasian j al an t ol .

(14)

(1)

N ERACA KON SOLI DASI PERSEROAN

FY03 FY04 FY05 FY06 FY07 9M07 9M08

Total aktiva (Rp miliar)

1.642 1.619 1.682 1.967

2.720 2.532 2.829

USD Debt ($ juta)

( j

)

52,0

,

32,1

,

1,0

,

-

-Total Kewajiban (Rp miliar)

592

479

477

642

1.295 1.161 1.332

Ekuitas (Rp miliar)

1.042 1.129 1.190 1.283

1.361 1.319 1.435

Saldo Laba ditahan (Rp miliar)

-

87

148

257

337

292

412

K ik k t i t t

DER %

57%

42%

40%

50%

95%

88%

93%

• Akt iva 30 Sep 2008 meningkat 11 73%

2 5 3 2

2 82 9 3000

)

Ke n a ik a n a k t iva t e t a p, bia y a t a n ggu h a n da n a k t iva pa j a k t a n ggu h a n

Pin j a m a n a n a k Pe r u sa h a a n u n t u k Pe m ba n gu n a n Ja la n Tol Su r a ba y a

Kenaikan Saldo Laba ditahan

9M08 vs 9M07 • Akt iva 30 Sep 2008 meningkat 11, 73%

dibanding 30 Sep 2007 disebabkan oleh:

¾ Pembangunan j alan t ol Waru Juanda naik Rp 289 M

¾ Kenaikan beban t angguhan Rp 18 M j di R 40 M di b bk k i

1 1 6 1

1 3 3 2

1 3 1 9 1 4 3 5

1500 (m il ia r R p

1 4 .7 3 % 1 1 .7 3 %

8 .7 9 %

menj adi Rp 40 M disebabkan kerugian CMS t ahun 2008 mencapai Rp 69, 85 Miliar

• Per Sep 2008 t ot al kewaj iban Perseroan Rp 1, 33 M, DER Perseroan 93% dibandingkan

YoY 88%, karena meningkat nya hut ang pada

Aktiva Kew aj iban Ekuitas

2007 2008

g y g p

anak perusahaan unt uk membangun j alan t ol Waru - Juanda

(2)

LABA RU GI KON SOLI DASI PERSEROAN

FY03 FY04 FY05 FY06 FY07 9M07 9M08

Traffic volum e (juta) 178 185 186 184 181,9 138 131 Pendapatan (Rp m iliar)e dapata ( p a ) 354,535 ,5 413,93,9 437,63 ,6 474,8,8 496,296, 357,935 ,9 428,58,5 Beban Bunga (Rp m iliar) (59,4) (40,8) (54,6) (56,4) (45,2) (36,9) (83,4)

EBITDA (Rp m iliar) 275,0 261,8 269,2 314,1 316,6 285,9221,8 Laba Bersih (Rp m iliar) 123 9 86 5 81 0 121 5 120 6 78 0 92 4 9M08 vs 9M07

Laba Bersih (Rp m iliar) 123,9 86,5 81,0 121,5 120,6 78,0 92,4

Penyesuaian tarif tol

- Kenaikan inflasi - Kenaikan penyusutan

HPJ

• Pendapat an YoY meningkat 19, 73% karena penyesuaian t arif t ol per 4 Sep 2007 dan penambahan pendapat an CMS, sedangkan

358 428 500

(Miliar Rp)

1 9 .7 3 %

HPJ

Beban bunga

p p p , g

volume t raf f ic YoY menurun karena perbaikan konst ruksi akibat kebakaran.

• Per Sep 2008, beban bunga Rp 83 miliar, at au

126%lebih t inggi YoY karena kewaj iban pada anak perusahaan PT CMS berdampak pada

36 207 228

76 250

1 0 .1 4 %

1 1 1 %

l aba rugi konsol idasi Perseroan.

• Per Sep 2008 Perseroan t elah melunasi obl igasi CMNP III seri A Rp 106 miliar dan hut ang bank BCA Rp 31, 14 miliar.

• Per Sep 2008, l aba bersih Perseroan sebesar

R 92 ili 18 4% l bih i i Y Y k

-Pendapatan Beban Usaha Beban Lain-lain 9M07 9M08

Rp 92 miliar, 18. 4% l ebih t inggi YoY karena

pendapat an meningkat dan beban usaha berhasil dit ekan.

(3)

H ARGA SAH AM PERSEROAN

Pada tahun ini, harga saham CMNP terus mengalami penurunan yaitu dari Rp 1 .9 0 0 di bulan Januari hingga menyentuh Rp1 .0 0 0

Harga Saham CMNP Tahun 2008

3.000 3.500 4.000

Pe r t a n gga l 1 2 D e se m be r 2 0 0 8

menyentuh Rp1 .0 0 0 per saham di bulan November 2008.

Per 12 Desember 2008 Nilai kapitalisasi pasar

930 1.000 1.170

1.900

1.650

1.350 1.300 1.400 1.330 1.400 1.290 1.300

500 1.000 1.500 2.000 2.500

Nilai kapitalisasi pasar Perseroan adalah Rp 1 ,8 6 0 t riliun

(4)

SI T UASI T ERK I N I : CM S

• Real isasi vol ume

t raf f ic

harian Jal an Tol Waru – Juanda hanya 12. 500

kendaraan per hari, j auh di bawah

business pl an

53. 000 kendaraan per

hari.

Dib t hk t d d l b b i bid d b b i ih k

• Dibut uhkan upaya t erpadu dalam berbagai bidang dengan berbagai pihak

demi t ercapainya t arget t raf f ic semaksimal mungkin.

• Penanganan

ja ngk a pe nde k

yang bersif at mikro sedang diupayakan

dengan inst ansi inst ansi t erkait yait u PT Angkasa Pura I PT KA Dit j en Bina dengan inst ansi-inst ansi t erkait yait u PT Angkasa Pura I, PT KA, Dit j en Bina Marga, Dinas Perhubungan, dl l .

¾

Perbaikan akses j aringan ke j al an t ol sepert i akses Menanggal .

¾

Perbaikan j al ur akses masuk ke parkir Bandara Juanda

¾

Perbaikan j al ur akses masuk ke parkir Bandara Juanda.

• Penanganan

ja ngk a pa nja ng

secara l ebih l uas diperl ukan dal am kont eks

j aringan j al an t ol dan non t ol sert a pengembangan kawasan.

¾

M d b j i j l l d l

¾

Mendorong pembangunan j aringan j alan t ol dan non-t ol yang

mempunyai koneksit as dengan Jal an Tol Waru – Juanda.

¾

Mendorong pengembangan kawasan usaha komersial yang memil iki

akses ke j al an t ol akses ke j al an t ol .

(5)

SI T UASI T ERK I N I : CW

• Pot ensi

t raf f ic

cukup t inggi t et api pot ensi eskal asi biaya Tanah dan Konst ruksi

j uga sangat t inggi:

¾

Biaya Pengadaan Tanah yang semul a dianggarkan Rp 700 Miliar, diperkirakan

meningkat menj adi l ebih dari Rp 2 t ril iun (peningkat an 300% dari business

plan).

¾

Biaya Konst ruksi semul a dianggarkan Rp 906 Miliar sudah diaddendum secara

resmi menj adi Rp 1. 124 Miliar, t et api masih mel onj ak l agi karena

peningkat an harga dan penambahan vol ume menj adi Rp 2 122 Miliar peningkat an harga dan penambahan vol ume menj adi Rp 2. 122 Miliar. • Harus dil akukan upaya t erpadu dal am berbagai bidang dengan berbagai pihak:

1. Upaya memperol eh f asil it as Land Capping dan pendanaan BLU:

o Secara prinsip sudah t ersedia f asil it as p p

Land Capping

pp g

, namun perlu , p

j aminan bahwa kebut uhan dana melebihi 110% menj adi t anggungan Pemerint ah seluruhnya.

o Perl u f asil it as dana BLU unt uk mengurangi resiko pengadaan t anah.

o Perl u upaya l ebih l anj ut sampai f asil it as2 _{t sb benar benar operasional}

o Perl u upaya l ebih l anj ut sampai f asil it as2 _{t sb benar-benar operasional .}

2. Upaya menj aga l ingkup pekerj aan sepert i direncanakan dal am

business pl an

3. Opt imasi j enis, komponen dan met oda konst ruksi.

4. Konsep pengembangan j aringan j al an t erkait secara konservat if .p p g g j g j

5. Konsep pembangunan opt imal j uml ah l aj ur sesuai kebut uhan. 6. Pent ahapan pembangunan dan pengoperasian j al an t ol .

(6)