PROPOSAL SKB ”Travel AsiA Day Madiun-Malang”

  

PROPOSAL SKB

”Travel AsiA Day Madiun-Malang”

Oleh : Dwi Susanto STIE AsiA MALANG Jl. Borobudur no. 21 Malang 2012

  

KATA PENGANTAR

  Puji syukur kehadirat Tuhan semesta alam, Allah yang Maha Besar senantiasa menurunkan hikmah bagi setiap manusia. Juga merupakan suatu karunia yang sangat berharga hingga penulis dengan kuasa-Nya menyelesaikan tugas Studi Kelayakan Bisnis yang berupa proposal perencanaan usaha.

  Selain itu penulis juga mengucapkan terima kasih kepada Bapak Arijo Isnoer Narjono, S.Sos selaku dosen mata kuliah Studi Kelayakan Bisnis dan pihak-pihak lain yang membantu proses penyelesaian makalah ini.

  Semoga apa yang telah terangkum dalam makalah ini bermanfaat bagi kita semua. Tak lupa kritik dan saran yang penulis butuhkan dalam penyempurnaan penulisan makalah ini di kemudian hari.

  Malang, Mey 2012 Penulis

  DAFTAR ISI A.

  I. Latar Belakang…………………………………………………..

  II. Asp ek Pasar dan Pemasaran…………………………..................

  III.

  Aspek Teknik dan Teknologi ...........…………………………..

  IV. Aspek Manajemen……………………………………................

  V. Aspek Sumber Daya Manusia…………………………………....

  VI. Aspek Keuangan………………………………………………..

  VII.

  Aspek Lingkungan Hidup………………………………………..

  VIII.

  Aspek Sosial…………………………………………………….

  IX. Aspek Yudiris…………………………………………………..

  X. Rangkuman dan Rekomendasi………………………………….

  B.

  I. Lampiran 1 Data Perusahaan…………………………………...

  II. Lampiran 2 Aspek Keuangan…………………………………..

  III.

  Lampiran 3 Struktur Organisasi………………………………..

  IV. Lampiran 4 Aspek Teknik dan Teknologi……………………… V.

  Lampiran 5 Skema Tata Letak …..............…………………………

  PROPOSAL STUDI KELAYAKAN BISNIS TRAVEL ASIA DAY MADIUN - MALANG

I. LATAR BELAKANG PENDIRIAN PROYEK

  Pesatnya pertumbuhan bisnis dan industri di kota Madiun , mengakibatkan makin besar dan makin padatnya kota Madiun. Banyak orang Madiun yang kuliah di kota Malang , dan juga cukup banyak yang membawa keluarganya ke Malang yang disebabkan berwisata dan pelatihan kerja.

  Disamping itu hubungan bisnis antara kota Madiun dan kota Malang juga cukup banyak, hal ini terlihat dari banyaknya barang-barang produksi yang dikirim ke Madiun atau sebaliknya. Sehingga pertumbuhan lalu lintas kendaraan antara kota Madiun dan Malang sangat tinggi. Otomatis permintaan transportasi meningkat, sementara itu transportasi umum yang tersedia adalah Bus, tetapi kurang dikelola dengan baik. Akibat meningkatnya pendapatan penduduk dan kebutuhan pokoknya sudah terpenuhi, sehingga mereka memerlukan transportasi yang lebih nyaman, aman, tidak repot dan capek. Disamping itu untuk mengurangi biaya dibanding menggunakan mobil pribadi, dan bagi mereka yang tidak tahu jalan menuju alamat yang dituju, maka mereka memerlukan Jasa Transportasi Jenis ini.

II. ASPEK PASAR DAN PEMASARAN Produk & Segmentasi

  Produk usaha ini adalah mengantar penumpang dari alamat di Madiun ke alamat mereka di Malang atau dari alamat di Malang diantar ke alamat mereka di Madiun. Segmentasi adalah pada masyarakat menengah ke atas di kota Madiun dan Malang.

  Permintaan

  Dari hasil survey menyebutkan bahwa: Trayek bus Madiun

• – Malang ramai, hampir setiap + 0,5 jam sekali berangkat ke Malang - dengan penumpang rata-rata 90% terisi. Total penumpang Madiun – Malang pulang-pergi mencapai + 2000 orang perhari.

Sehingga dengan pelayanan kami yang lebih baik atau diatas mereka, diperkirakan 5% dari total permintaan menginginkan pelayanan yang lebih baik, yaitu: 5% x 2000 = 100 orang perhari atau 100 orang x 30 hari = 3000 orang perbulan.

  Pesaing

  Jenis travel asia day seperti ini dikota Madiun belum banyak, sehingga tingkat persaingan tidak terlalu tinggi.

  Peluang

  Atas dasar analisa permintaan dan pesaing, maka proyeksi omset usaha ini adalah: Bulan

  Target penumpang (orang) kenaikan

  (%) Bulan-1 2100

  70 Bulan-2 2400

  80 Bulan-3 2700

  90 Bulan-4 3000 100 Bulan-5 3150 105 Bulan-6 3300 110 Bulan-7 3450 115 Bulan-8 3600 120 Bulan-9 3725 125 Bulan-10 3725 125 Bulan-11 3725 125 Bulan-12 3725 125

  Awal bulan operasi diperkirakan omset masih kecil, karena banyak yang belum tahu, dan untuk bulan-bulan selanjutnya akan meningkat terus sejalan dengan penyebaran informasi serta meningkatnya pendapatan masyarakat.

  Rate penunpang: Ongkos yang dikenakan perpenumpang adalah Rp 50.000.

III. ASPEK TEKNIS DAN TEKNOLOGI PRODUKSI Armada diperlukan

  Untuk mengangkut 100 orang, maka banyaknya mobil yang diperlukan adalah: Operasional 1 mobil Madiun-Malang pp = 2 kali perhari (4 rate), muatan 1 mobil sebesar 10 orang, maka 1 mobil mampu mengangkut penumpang perhari adalah 4 x 10 = 40 orang.

  Sehingga untuk mengangkut 100 orang diperlukan mobil sebanyak 100 /40 = 2,5 mobil atau 3 mobil.

  Kontrak Ruko di Malang 1 tahun Rp 25.000.000 -

• Mobil 3 unit x @ Rp 130.000.000 Rp 390.000.000

  Meja & Kursi 4 unit x @ Rp 500.000 Rp 2.000.000 - Filling Cabinet 2 unit x @ Rp 250.000 Rp 500.000 - Kursi 4 unit x @ Rp 125.000 Rp 500.000 - Computer 2 & Printer x @ Rp 3.000.000 Rp 6.000.000 - Lain-lain Rp 1.000.000 -

  Total Rp 350.000.000

IV. ASPEK MANAJEMEN

  Usaha travel merupakan usaha menengah ke atas dibidang jasa transportasi. Untuk menunjang keberhasilan usaha travel ini maka diperlukan struktur organisasi yang jelas dan bertanggung jawab. Adapun struktur organisasi dalam usaha travel adalah sebagai berikut:

  1. Bagian sopir (6 orang) Bertugas untuk mengantar penumpang ke tujuan atau alamat yang yang dituju penumpang.

  2. Bagian administrasi (2 orang) Bertugas untuk melakukan pencatatan terhadap setiap transaksi dalam kegiatan usaha travel.

  Termasuk menerima pesanan dari pelanggan.

  3. Bagian keuangan (1 orang) Bertugas untuk mengelola kas perusahaan. Bagian ini bertanggung jawab terhadap keuangan usaha travel ini.

  Dengan struktur organisasi tersebut diatas diharapkan dapat mengelola sumber daya yang ada untuk mencapai hasil atau tujuan usaha secara efektif dan efisien. Efektif adalah melakukan apa saja yang diperlukan untuk mencapai sasaran, sedangkan efisien adalah melakukan sesuatu dengan cara sebaik mungkin, sehingga sumber daya dapat digunakan pada tingkat optimum. Dimana pada akhirnya setiap usaha yang dijalankan tentunya bertujuan untuk mencari laba atau keuntungan.

V. ASPEK SUMBER DAYA MANUSIA

  A. Berikut adalah Pelaksana Bisnis

   Manajer : Dwito Rudez, SE.MM  Kabag Accounting : Maria Marcedez, SE  Kabag Administrasi : Bita Camelia, SE  Kabag Perlengkapan : Surti Tejo, SE

  B. NAMA PEGAWAI

  Daftar nama pegawai kegiatan usaha travel sebagai berikut : No. Bagian Nama

  1 Sopir 1.

  Darmawan 2. Kukoh 3. A’an 4. Antok

  5. Irfandi

  6. Dany

  2. Administrasi

  1. Sari

  2. Binda

  3. Keuangan

  1. Itak

C. Pegawai TAHAP PEREKRUTAN

   Cara pencarian pegawai melalui media koran lokal dan radio setempat dengan kriteria

  sbb :

  1. Sopir

  Pria Usia Maksimal 45 Tahun Pendidikan Minimal SMA Mampu Berkomunikasi Dengan Baik dan Lancar Mempunyai SIM A

  2. Administrasi

  Wanita Usia Maksimal 25 Tahun Berpenampilan Menarik Lulusan SMA/D1 s/d S1 Fresh Graduated Belum Menikah Menguasai Ms. Office Memiliki Pengalaman Di Bidang Administrasi 1 Tahun

  3. Keuangan

  Wanita Usia Maksimal 25 Tahun Berpenampilan Menarik Pendidikan Minimal D3 Akutansi Belum Menikah Menguasai Ms. Office Diutamakan Yang Sudah Berpengalaman

TAHAP SELEKSI

  Tes Tulis Tes Komputer ( Bag. Administrasi & Keuangan ) Wawancara atau Interview

JAM KERJA

  Sopir 07.00 wib 11.00 wib 15.00 wib Administrasi 06.00 s/d 16.00 Keuangan 06.00 s/d 16.00

GAJI PEGAWAI

  Sopir Rp. 1.000.000,00 Administrasi Rp. 1.000.000,00 Keuangan Rp. 1.000.000,00 Penjelasan lain tentang sumber daya manusia di CV. Travel Asia Abadi adalah dengan menerapkan sistem training selama 1 bulan, setelah itu para trainer dikontrak menjadi pegawai selama 1 tahun dan seterusnya. Dalam Perusahaan tidak ada uang pensiun tetapi hanya mendapat uang pesangon yang jumlahnya ditentukan oleh perusahaan.

VI. ASPEK KEUANGAN

  Berikut ini kami menyajikan secara singkat hasil dari perhitungan kelayakan proyek ini: a.

  Payback Period Usaha “TRAVEL ASIA DAY”. memerlukan waktu 1 tahun 1 bulan

b. Keuntungan sebelum pajak (EBT) Rp. …..

  c. Keuntungan setelah pajak (EAT) Rp. ......

  d.

  Net Present Value (NPV) sebesar …… e.

  Internal Rate Of Return ( IRR) sebesar ……

  VII. ASPEK LINGKUNGAN HIDUP

  Karena perusahaan kami di bidang jasa transportasi maka hal-hal yang mengenai limbah tidak ada, adapun polusi udara dari kendaraan tapi tidak mengganggu masyarakat sekitar.

  VIII. ASPEK SOSIAL

  Usaha ini dapat menyerap tenaga kerja, sehingga dapat mengurangi jumlah pengangguran di kota Madiun. Dan bisa menambah pendapatan daerah Madiun, serta meningkatkan mutu hidup masyarakat sekitar.

  IX. ASPEK YURIDIS

A. TAHAPAN PROSES PENDIRIAN DAN PERIJINAN CV :

  Persiapan (Konsultasi, Pengisian Formulir Pendirian CV dan Surat Kuasa) TAHAP 1 :

  · Konsultasi diperlukan untuk mengetahui ruang lingkup pendirian CV, biaya dan cara pembayaran, prosedur dan persyaratan yang dibutuhkan untuk pendaftaran dan perizinan serta berbagai aspek terkait dengan kegiatan usaha yang akan dilaksanakan perseroan. · Persiapan dilakukan oleh para pendiri peseroan dengan mengisi formulir dan surat kuasa pendirian CV. · Lama Proses; tergantung para pendiri perseroan

  Pembuatan Draft/Notulen Anggaran Dasar CV TAHAP 2 :

  · Draf/Notulen anggaran dasar dibuat berdasarkan informasi yang dibuat oleh para pendiri perseroan didalam Formulir pendirian CV dan Surat Kuasa. · Lama proses; 1 (satu) hari kerja setelah permohonan diajukan · Persyaratan yang dibutuhkan;

  a) Melampirkan asli Formulir dan Surat Kuasa Pendirian CV

  b) Melampirkan copy KTP para pendiri dan pengurus

  c) Melampirkan copy KK pimpinan perusahaan (pesero aktif/direktur perseroan)

  TAHAP 3 : Pembuatan Akta Pendirian CV

  · Proses pembuatan Akta Pendirian dilakukan oleh Notaris yang berwenang · AKTA PENDIRIAN CV akan dibuat dan ditandatangani oleh NOTARIS yang berwenang dan dibuat dalam bahasa Indonesia.

  · Lama Proses; 1 (satu) hari kerja setelah permohonan diajukan

  TAHAP 4 : Surat Keterangan Domisili Perusahaan

  · Permohonan Surat Keterangan Domisili diajukan kepada Kepala Kantor Kelurahan setempat sesuai dengan Alamat Kantor perusahaan berada, sebagai bukti keterangan/keberadaan alamat perusahaan,

  · Lama Proses; 2 (dua) hari kerja setelah permohonan diajukan · Persyaratan lain yang dibutuhkan :

  a) Copy Kontrak/Sewa tempat usaha atau bukti kepemilikan tempat usaha

  b) Surat keterangan dari pemilik gedung apabila bedomisili di gedung perkantoran

  c) Copy PBB tahun terakhir sesuai tempat usaha untuk perusahaan yang berdomisili di RUKO/RUKAN

  TAHAP 5 : NPWP-Nomor Pokok Wajib Pajak dan Surat Keterangan sebagai Wajib Pajak

  · Permohonan pendaftaran nomor pokok wajib pajak diajukan kepada Kepala Kantor Pelayanan Pajak · sesuai dengan keberadaan domisili perusahaan.

  · Lama Proses NPWP; 2 (dua) hari kerja permohonan diajukan dan · Lama Proses SKT wajib pajak; 2 (dua) hari kerja permohonan diajukan · Persyaratan lain yang dibutuhkan :

  a. Bukti PPN atas sewa/kontrak tempat usaha bagi yang berdomisili di gedung perkantoran

  TAHAP 6 : Pendaftaran ke Pengadilan Negeri

  · Permohonan ini diajukan kepada Kantor Penitera Pengadilan Negeri setempat sesuai keberadaan domisili atau tempat kedudukan perseroan. · Lama Proses; 2 (dua) hari kerja setelah Permohonan diajukan · Persyaratan lain yang dibutuhkan : a. Melampirkan Asli Akta Pendirian.

  TAHAP 7 : UUG/SITU-Surat Izin Tempat Usaha

  UUG/SITU Ini diperlukan untuk proses Izin Usaha Industri/Tanda Daftar Industri atau SIUP- Surat Izin Usaha Perdagangan atau untuk Izin kegiatan usaha yang dipersyaratkan adanya UUG/SITU berdasarkan Undang-undang Gangguan.

  TAHAP 8 : SIUP-Surat Izin Usaha Perdagangan

  · Permohonan SIUP diajukan kepada Dinas Perdagangan Kota/Kabupaten/Propinsi sesuai dengan keberadaan domisili Perusahaan. · Lama Proses; 10 (sepuluh) hari kerja setelah permohonan diajukan · Penggolongan SIUP terdiri dari SIUP Besar, Menengah dan Kecil dengan ketentuan sebagai berikut : a. SIUP Besar untuk Modal disetor diatas 500 Juta, b. SIUP Menengah untuk Modal disetor diatas 200 juta s.d 500 juta.

  c. SIUP Kecil untuk Modal disetor s.d 200 juta.

  Untuk informasi prosedur & persyaratan SIUP TAHAP 9 : TDP-Tanda Daftar Perusahaan

  Permohonan pendaftaran diajukan kepada Kantor Dinas Perindustrian & Perdagangan Kota/Kabupaten cq. Kantor Pendaftaran perusahaan sesuai dengan domisili perusahaan. Bagi perusahaan yang telah terdaftar akan diberikan sertifikat TANDA DAFTAR PERUSAHAAN sebagai bukti bahwa Perusahaan/Badan Usaha telah melakukan Wajib Daftar Perusahaan sesuai dengan Peraturan Menteri Perdagangan Republik Indonesia No. 37/M- DAG/PER/9/2007 tentang “PENYELENGGARAAN PENDAFTARAN PERUSAHAAN”

  · Lama Proses; 14 (empatbelas) hari kerja setelah permohonan diajukan

  Untuk informasi prosedur dan persyaratan Tanda Daftar Perusahaan, TAHAP 10 : 1 (satu) set dokumen yang dilegalisir oleh Notaris

  · Setelah semua dokumen selesai kami akan ajukan ke Notaris untuk dilegalisir sesuai dengan aslinya. · Lama Proses; 1 (satu) hari kerja setelah permohonan diajukan

B. PERIJINAN Jenis Perijinan Biaya

  1. IJIN PRINSIP (dari Instansi Teknis) Rp. 500.000

  2. S I T U (Surat Ijin Tempat Usaha) Rp. 500.000

  3. T D P (Tanda Daftar Perusahaan) Rp. 1.500.000

  4. S I U P (Surat Ijin Usaha Perdagangan) Rp. 1.750.000

  5. Akte Pendirian Perusahaan Rp. 500.000 Dan Lain-lain

  Rp. 250.000

   TOTAL Rp. 5.000.000

  X. RANGKUMAN DAN REKOMENDASI Dari analisis perihal usaha “TRAVEL ASIA DAY MADIUN-MALANG ”. dapat disimpulkan beberapa hal yaitu :

  1. Bahwa usaha untuk meningkatkan atau membangun usaha jasa transportasi modern memerlukan biaya yang sangat tinggi dan tidak terjangkau para pengusaha jasa transportasi tradisional seperti tukang becak atau tukang ojek.

  2. Dikarenakan usaha ini adalah travel asia day maka kita menggunakan mobil yang baru dan modern juga dengan fasilitas yaitu GPS, AC, TV, WIFI, SNACK.

  3. Dari segi sosial usaha ini dapat menciptakan lapangan kerja mengurangi pengangguran di daerah setempat.

  4. Dana yang dibutuhkan untuk investasi usaha ini relative cukup besar, namun menghasilkan yang sangat menarik. Setelah itu cashflow yang dihasilkan dapat digunakan untuk

  cashflow memperluas dan mengembangkan usaha.

LAMPIRAN II ASPEK KEUANGAN

  Total biaya pembangunan Usaha Travel Asia Day ini sebesar Rp 544.000.000, dengan rincian sebagai berikut:

  Investasi tetap:

• Kontrak Ruko di Madiun 1 tahun Rp 25.000.000

  Kontrak Ruko di Malang 1 tahun Rp 25.000.000 -

  Mobil 3 unit x @ Rp 130.000.000 Rp 390.000.000 - Meja & Kursi 4 unit x @ Rp 500.000 Rp 2.000.000 - Filling Cabinet 2 unit x @ Rp 250.000 Rp 500.000 - Kursi 4 unit x @ Rp 125.000 Rp 500.000 -

• Computer 2 & Printer x @ Rp 3.000.000 Rp 6.000.000

  Lain-lain Rp 1.000.000 -

  Total Rp 350.000.000 Modal Kerja (BBM, Pelumas sparepart) Rp 216.000.000 Grand total Rp 566.000.000 SUMBER DANA INVESTASI

  Kebutuhan dana dalam pembangunan usaha ini berasal dari dana sendiri, yaitu:

  Modal sendiri

• Investasi - Rinda Rp 125.000.000 (35%)
• Agung Rp 125.000.000 (35%)
• Rico Rp 50.000.000 (15%)
• Dony Rp 50.000.000 (15%) Total Rp 350.000.000 (100%)
• Modal Kerja (Bensin) Rp 216.000.000 (100%)

  Total Rp 566.000.000

  

PERHITUNGAN KAS MASUK

Tahun (Rp) Keterangan

  1

  

2

  3

  4 Pendapatan 540.000.000 720.000.000 900.000.000 1.080.000.000

  Total Pendapatan 540.000.000 720.000.000 900.000.000 1.080.000.000 Biaya

• –Biaya :

  a. Biaya Listrik 2.500.000 2.500.000 2.5000.000 2.500.000

  b. Biaya Telepon 1.000.000 1.000.000 1.000.000 1.000.000

  c. Biaya PAM 1.000.000 1.000.000 1.000.000 1.000.000

  d. Beban Gaji 108.000.000 108.000.000 108.000.000 182.400.000

  e. Sewa Gedung 50.000.000 50.000.000 50.000.000 50.000.000

  f. Biaya Penyusutan 15.000.000 15.000.000 15.000.000 Total Biaya-biaya 218.000.000 218.000.000 218.000.000 218.000.000 Laba Kotor 322.000.000 502.000.000 682.000.000 862.000.000 Pajak (20%) 64.400.000 100.400.000 136.400.000 172.400.000 Laba Bersih 257.600.000 401.600.000 545.600.000 689.600.000

  Tahun Kas Masuk

  1 257.600.000 2 401.600.000 3 545.600.000 4 689.600.000

  Rata-rata 473.600.000

  Cash In Flow (CIF) = 473.600.000+ 15.000.000 = 488.600.000

  Perhitungan Payback Period (PP) Perhitungan Net Present Value (NPV) NPV =

  ∑ PVCIF – Io

• 10

  = {324.492.500 x (1-(1+15%) /15%}- 357.200.000

   = (324.492.500 x 5,019)

• – 407.200.000 = 1.221.142.800

  Perhitungan Net Present Value (NPV II) ROR 70% NPV II =

  ∑ PVCIF – Io

• 10

  = {324.492.500 x (1-(1+70%) /70%}- 357.200.000

   = (324.492.500 x 1,421)

• – 407.200.000 = 53.904.000

  Perhitungan Internal Rate of Return (IRR)

  IRR = NPV I - Io

  NPV I

• – NPV II= 1.221.142.800 – 407.200.000 1.221.142.800
• – 53.904.00 = 0,697 = 69,7 %

  Proyeksi Laba Rugi

  Pada tahun operasi pertama diperkirakan sudah mendapatkan keuntungan sebesar Rp 257.600.000 dan tahun kedua memperoleh laba sebesar Rp 401.000.000.

  NERACA (informasi keuangan belum dicatat jadi neraca belum disusun) Mobil yang dipergunakan adalah sebagai berikut: 1. Jenis Mobil KIA Travello 300cc 2. Jumlah Tempat Duduk 11 3. Mobil Luncuran Tahun 2012 Akhir 4. Fasilitas Dalam GPS, LCD TV Dan Wifi