Studi tentang Desain dan Konstruksi Perahu Compreng di Daerah Kabupaten Cirebon
,-I
&/P'~P/
4 9$9/
/~2~,,q
Sr
STUD1 TEMTANG DESAlM DAN KO
Dl DAERAH KABUPATEN CIREBON
WINDA LUDFIAH
C 23.0519
FAKULTAS PERIKANAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
1 9 9 1
SI'UIII TGN.I'ANC I>L;SAIN DAN KONS'I'RUKSI I'ERAI-IU COMI'RENG
DI DAERAtI KABUPATEN C I R E B ~ N
SKRIPSI
Sebagai salah satu syarat unt~ikmelnprrolrh
gelar sarjana dalaln bidang-keahliiin Peinanfaatan
Surnberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan
Institlit Pertanian Bogor
OLEH
WLNDA LUDFIAtI
C 23.0519
Disstujui :
Komisi Pembimbin
Diketahui :
Panitia Prndidikan,
Dr.lr. K a d m a n Soewardi
Ketua
Tanggal Lulus
:
.
'-.ls,@s,,.
i., ','
Dr. Ir. Bonar P. Pasaribu
RINGKASAN
WINDA
LUDFIAH,
XONSTRUKSI
STUD1
C23.0519.
TENTANG
PERAIIU COMPRENG DI DAERAH
KABUPATEN
Ir. Bonar P.
(Dibawah bimbingan Dr.
DESAIN
Pasaribu
DAN
CIREBON.
dan
Ir.
Damawan) .
Tujuan dari penelitian ini adalah mempelajari
desain
dan konstruksi perahu compreng serta memberikan alternatif
Metode yang digunakan dalam
pengembangannya.
penelitian
ini adalah studi kasus.
Dari
dimensi
3,95;
hasil perhitungan didapatkan bahwa nilai
utama
L/D
dari perahu yang diteliti adalah :
dan B/D
= 11,76
fineness masing-masing
Cp
adalah
:
Cb
coefficient
=
of
Cw
0,4646;
=
=
Dari
dikatakan
bahwa
bentuk perahu compreng sangat ramping (fine type).
Bentuk
= 0,5788;
= 0,8026
dan Cvp
L/B
= 0,7411.
0,6269;
Cm
Nilai
= 2,97.
rasio
nilai-nilai koefisien tersebut dapat
bagian
haluan
dan
buritan adalah tipe V,
sedangkan
di
bagian tengah cenderung berbentuk bulatan (round bottom).
Dilihat
dari nilai perbandingan B/D yang cukup besar
nilai GM
= 0,3393,
maka
dapat dikatakan bahwa
stabilitas
Tenaga penggerak
perahu compreng ini dalam keadaan baik.
yang digunakan adalah motor tempel (outboard motor),
berkekuatan
5-7
kecepatan sebesar
PK.
Mesin tersebut
5,17
sampai
5,78
dan
dapat
knot.
yang
menghasilkan
Material
yang
digunakan untuk seluruh
bagian
struksi perahu adalah kayu jati (Tectona grandis).
jati
mempunyai kelas awet I dan kelas kuat I1
Kayu
dan
ini sangat baik digunakan sebagai bahan pembuatan
Tahapan
pemasangan
konstruksi
perahu
adalah
kon-
jenis
perahu.
lunas,
:
linggi haluan (solor), papan dasar, papan lambung, gadinggading, gemplo, papan
dek,
golak
dan
tempat
kemudi.
Ukuran dan cara pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu
ini
pada
umumya
dianjurkan
masih
oleh
tidak
sesuai
BKI, demikian
dengan
juga
standar
cara
terdapat kelemahan-kelemahan.
yang
pemasangannya
Meskipun
demikian
sampai
saat ini perahu compreng tersebut cukup laik
untuk
digunakan
oleh
para
nelayan
dalam
laut
melakukan
penangkapan ikan.
Untuk
penyempurnaan
cara-cara
pembangunan
perahu
compreng, maka perlu dilakukan perbaikan-perbaikan
merencanakan
pengadaan
umum,
merubah
pembangunan
gambar-gambar
rencana
garis
perahu
ini.
rencana, yaitu
dan
rencana
sistem konstruksinya, yaitu
dalam
Misalnya
dengan
gambar
rencana
konstruksi, kemudian
dengan
mendahulukan
pemasangan gading-gading dari pada papan lambung.
KATA PENGANTAR
Skripsi
tentang
ini disusun
desain
Surakarta,
berdasarkan
dan konstruksi perahu
Kecamatan
Kapetakan,
hasil
penelitian
compreng
di
Kabupaten
Desa
Cirebon.
Penelitian ini berlangsung selama dua bulan.
Penulisan
skripsi
ini
dimaksudkan
memenuhi
untuk
salah satu syarat guna memperoleh gelar sarjana
perikanan
di Fakultas Perikanan, Institut Pertanian Bogor.
Dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan
terima kasih kepada
(1)
Bapak
1
rasa
:
Bonar
P.
Pasaribu
dan
Bapak
Ir. Darmawan selaku dosen pembimbing;
(2)
~&ak
serta kakak-kakakku semua, yang
telah
bnnyak
memberikan motivasi;
(3)
Bapak
Mastori beserta para pengrajin perahu di
Desa
Surakarta Cirebon;
(4)
Keluarga
Bapak Mahfud, Kepala Desa
Mertasinga
yang
telah membantu selama penulis berada di Cirebon;
(5)
Semua pihak yang telah membantu penulis, baik
langsung maupun
tidak langsung hingga
secara
terwujudnya
skripsi ini.
Akhir kata, semoga tulisan ini bisa bermanfaat
bagi
yang memerlukannya.
Bogor, Oktober 1990
Penulis
iii
DAFTAR IS1
Halaman
........................................
KATA PENGANTAR .....................................
DAFTAR TABEL ...................................
RINGKASAN
....................................
LAMPIRAN ..................................
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR
1
PENDAHULUAN
'1.1
1.2
1.3
2
3
4
5
...................................
Latar belakang ...........................
Tujuan Penelitian ........................
Waktu dan Tempat Penelitian ..............
..............................
BAHAN DAN METODE PENELITIAN ...................
3.1
Bahan ....................................
3.2
Metode Penelitian ........................
3.3
Data Penelitian ..........................
3.4
Analisa Data .............................
TINJAUAN PUSTAKA
........................................
4.1
Spesifikasi perahu compreng ..............
4.2
Gambar-gambar rencana ....................
4.2.1
Gambar rencana umum ...............
4.2.2
Gambar rencana garis ..............
4.2.2.1
Profil plan ..............
4.2.2.2
Half breadth plan ........
4.2.2.3
Body plan ................
4.2.3
Gambar rencana konstruksi .........
4.3
Tabel offset ..........................*.a
4.3.1
Perhitungan Hidrbstatik ...........
4.3.2
Kurva Hidrostatik ..................
KONSTRUKSI ....................................
DESAIN
5.1
Bentuk. ukuran dan cara-cara mengkonstruksi
bagian-bagian kerangka perahu ............
5.1.1
Lunas .............................
5.1.2
Linggi haluan (solor) ..............
5.1.3
Papan dasar dan papan lambung .....
5.1.4
Gading-gading .....................
i
iii
vi
vii
ix
1
1
3
3
4
5.2
6
....................................
Desain ...................................
6.1.1 Bentuk badan perahu ...............
6.1.2 Stabilitas perahu .................
Konstruksi ...............................
6.3.1 Material ..........................
6.3.2 Bagian-bagian konstruksi perahu . . .
6.3.3 Perawatan perahu ..................
6.3.4 Tempat pembuatan perahu ...........
PEMBAHASAN
6.1
6.3
6.4
7
5.1.5 Papan geladak (dek) ................
5.1.6 Gemplo ............................
5.1.7 Golak .............................
5.1.8 Tempat kemudi .....................
Tahap-tahap pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu ............................
5.2.1 Pemasangan lunas ..................
5.2.2 Pemasangan linggi haluan (solor) ...
5.2.3 Pemasangan papan dasar ............
5.2.4 Pemasangan papan lambung ..........
5.2.5 Pemasangan gading-gading ..........
5.2.6 Pemasangan gemplo .................
5.2.7 Pemasangan papan dek ..............
5.2.8 Pemasangan golak ..................
5.2.9 Pemasangan tempat kemudi ..........
Tenaga Penggerak dan Kecepatan Perahu
KESIMPULAN DAN SARAN
7.1
7.2
Kesimpulan
saran
....
..........................
...............................
....................................
...................................
RIWAYAT HIDUP ....................................
LAMPIRAN .........................................
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR TABEL
No.
Halaman
...........
1.
Data hidrostatik perahu compreng
2.
Nilai rasio dimensi utama kapal gill net dan
perahu compreng ............................
24
49
,-I
&/P'~P/
4 9$9/
/~2~,,q
Sr
STUD1 TEMTANG DESAlM DAN KO
Dl DAERAH KABUPATEN CIREBON
WINDA LUDFIAH
C 23.0519
FAKULTAS PERIKANAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
1 9 9 1
SI'UIII TGN.I'ANC I>L;SAIN DAN KONS'I'RUKSI I'ERAI-IU COMI'RENG
DI DAERAtI KABUPATEN C I R E B ~ N
SKRIPSI
Sebagai salah satu syarat unt~ikmelnprrolrh
gelar sarjana dalaln bidang-keahliiin Peinanfaatan
Surnberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan
Institlit Pertanian Bogor
OLEH
WLNDA LUDFIAtI
C 23.0519
Disstujui :
Komisi Pembimbin
Diketahui :
Panitia Prndidikan,
Dr.lr. K a d m a n Soewardi
Ketua
Tanggal Lulus
:
.
'-.ls,@s,,.
i., ','
Dr. Ir. Bonar P. Pasaribu
RINGKASAN
WINDA
LUDFIAH,
XONSTRUKSI
STUD1
C23.0519.
TENTANG
PERAIIU COMPRENG DI DAERAH
KABUPATEN
Ir. Bonar P.
(Dibawah bimbingan Dr.
DESAIN
Pasaribu
DAN
CIREBON.
dan
Ir.
Damawan) .
Tujuan dari penelitian ini adalah mempelajari
desain
dan konstruksi perahu compreng serta memberikan alternatif
Metode yang digunakan dalam
pengembangannya.
penelitian
ini adalah studi kasus.
Dari
dimensi
3,95;
hasil perhitungan didapatkan bahwa nilai
utama
L/D
dari perahu yang diteliti adalah :
dan B/D
= 11,76
fineness masing-masing
Cp
adalah
:
Cb
coefficient
=
of
Cw
0,4646;
=
=
Dari
dikatakan
bahwa
bentuk perahu compreng sangat ramping (fine type).
Bentuk
= 0,5788;
= 0,8026
dan Cvp
L/B
= 0,7411.
0,6269;
Cm
Nilai
= 2,97.
rasio
nilai-nilai koefisien tersebut dapat
bagian
haluan
dan
buritan adalah tipe V,
sedangkan
di
bagian tengah cenderung berbentuk bulatan (round bottom).
Dilihat
dari nilai perbandingan B/D yang cukup besar
nilai GM
= 0,3393,
maka
dapat dikatakan bahwa
stabilitas
Tenaga penggerak
perahu compreng ini dalam keadaan baik.
yang digunakan adalah motor tempel (outboard motor),
berkekuatan
5-7
kecepatan sebesar
PK.
Mesin tersebut
5,17
sampai
5,78
dan
dapat
knot.
yang
menghasilkan
Material
yang
digunakan untuk seluruh
bagian
struksi perahu adalah kayu jati (Tectona grandis).
jati
mempunyai kelas awet I dan kelas kuat I1
Kayu
dan
ini sangat baik digunakan sebagai bahan pembuatan
Tahapan
pemasangan
konstruksi
perahu
adalah
kon-
jenis
perahu.
lunas,
:
linggi haluan (solor), papan dasar, papan lambung, gadinggading, gemplo, papan
dek,
golak
dan
tempat
kemudi.
Ukuran dan cara pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu
ini
pada
umumya
dianjurkan
masih
oleh
tidak
sesuai
BKI, demikian
dengan
juga
standar
cara
terdapat kelemahan-kelemahan.
yang
pemasangannya
Meskipun
demikian
sampai
saat ini perahu compreng tersebut cukup laik
untuk
digunakan
oleh
para
nelayan
dalam
laut
melakukan
penangkapan ikan.
Untuk
penyempurnaan
cara-cara
pembangunan
perahu
compreng, maka perlu dilakukan perbaikan-perbaikan
merencanakan
pengadaan
umum,
merubah
pembangunan
gambar-gambar
rencana
garis
perahu
ini.
rencana, yaitu
dan
rencana
sistem konstruksinya, yaitu
dalam
Misalnya
dengan
gambar
rencana
konstruksi, kemudian
dengan
mendahulukan
pemasangan gading-gading dari pada papan lambung.
KATA PENGANTAR
Skripsi
tentang
ini disusun
desain
Surakarta,
berdasarkan
dan konstruksi perahu
Kecamatan
Kapetakan,
hasil
penelitian
compreng
di
Kabupaten
Desa
Cirebon.
Penelitian ini berlangsung selama dua bulan.
Penulisan
skripsi
ini
dimaksudkan
memenuhi
untuk
salah satu syarat guna memperoleh gelar sarjana
perikanan
di Fakultas Perikanan, Institut Pertanian Bogor.
Dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan
terima kasih kepada
(1)
Bapak
1
rasa
:
Bonar
P.
Pasaribu
dan
Bapak
Ir. Darmawan selaku dosen pembimbing;
(2)
~&ak
serta kakak-kakakku semua, yang
telah
bnnyak
memberikan motivasi;
(3)
Bapak
Mastori beserta para pengrajin perahu di
Desa
Surakarta Cirebon;
(4)
Keluarga
Bapak Mahfud, Kepala Desa
Mertasinga
yang
telah membantu selama penulis berada di Cirebon;
(5)
Semua pihak yang telah membantu penulis, baik
langsung maupun
tidak langsung hingga
secara
terwujudnya
skripsi ini.
Akhir kata, semoga tulisan ini bisa bermanfaat
bagi
yang memerlukannya.
Bogor, Oktober 1990
Penulis
iii
DAFTAR IS1
Halaman
........................................
KATA PENGANTAR .....................................
DAFTAR TABEL ...................................
RINGKASAN
....................................
LAMPIRAN ..................................
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR
1
PENDAHULUAN
'1.1
1.2
1.3
2
3
4
5
...................................
Latar belakang ...........................
Tujuan Penelitian ........................
Waktu dan Tempat Penelitian ..............
..............................
BAHAN DAN METODE PENELITIAN ...................
3.1
Bahan ....................................
3.2
Metode Penelitian ........................
3.3
Data Penelitian ..........................
3.4
Analisa Data .............................
TINJAUAN PUSTAKA
........................................
4.1
Spesifikasi perahu compreng ..............
4.2
Gambar-gambar rencana ....................
4.2.1
Gambar rencana umum ...............
4.2.2
Gambar rencana garis ..............
4.2.2.1
Profil plan ..............
4.2.2.2
Half breadth plan ........
4.2.2.3
Body plan ................
4.2.3
Gambar rencana konstruksi .........
4.3
Tabel offset ..........................*.a
4.3.1
Perhitungan Hidrbstatik ...........
4.3.2
Kurva Hidrostatik ..................
KONSTRUKSI ....................................
DESAIN
5.1
Bentuk. ukuran dan cara-cara mengkonstruksi
bagian-bagian kerangka perahu ............
5.1.1
Lunas .............................
5.1.2
Linggi haluan (solor) ..............
5.1.3
Papan dasar dan papan lambung .....
5.1.4
Gading-gading .....................
i
iii
vi
vii
ix
1
1
3
3
4
5.2
6
....................................
Desain ...................................
6.1.1 Bentuk badan perahu ...............
6.1.2 Stabilitas perahu .................
Konstruksi ...............................
6.3.1 Material ..........................
6.3.2 Bagian-bagian konstruksi perahu . . .
6.3.3 Perawatan perahu ..................
6.3.4 Tempat pembuatan perahu ...........
PEMBAHASAN
6.1
6.3
6.4
7
5.1.5 Papan geladak (dek) ................
5.1.6 Gemplo ............................
5.1.7 Golak .............................
5.1.8 Tempat kemudi .....................
Tahap-tahap pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu ............................
5.2.1 Pemasangan lunas ..................
5.2.2 Pemasangan linggi haluan (solor) ...
5.2.3 Pemasangan papan dasar ............
5.2.4 Pemasangan papan lambung ..........
5.2.5 Pemasangan gading-gading ..........
5.2.6 Pemasangan gemplo .................
5.2.7 Pemasangan papan dek ..............
5.2.8 Pemasangan golak ..................
5.2.9 Pemasangan tempat kemudi ..........
Tenaga Penggerak dan Kecepatan Perahu
KESIMPULAN DAN SARAN
7.1
7.2
Kesimpulan
saran
....
..........................
...............................
....................................
...................................
RIWAYAT HIDUP ....................................
LAMPIRAN .........................................
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR TABEL
No.
Halaman
...........
1.
Data hidrostatik perahu compreng
2.
Nilai rasio dimensi utama kapal gill net dan
perahu compreng ............................
24
49
&/P'~P/
4 9$9/
/~2~,,q
Sr
STUD1 TEMTANG DESAlM DAN KO
Dl DAERAH KABUPATEN CIREBON
WINDA LUDFIAH
C 23.0519
FAKULTAS PERIKANAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
1 9 9 1
SI'UIII TGN.I'ANC I>L;SAIN DAN KONS'I'RUKSI I'ERAI-IU COMI'RENG
DI DAERAtI KABUPATEN C I R E B ~ N
SKRIPSI
Sebagai salah satu syarat unt~ikmelnprrolrh
gelar sarjana dalaln bidang-keahliiin Peinanfaatan
Surnberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan
Institlit Pertanian Bogor
OLEH
WLNDA LUDFIAtI
C 23.0519
Disstujui :
Komisi Pembimbin
Diketahui :
Panitia Prndidikan,
Dr.lr. K a d m a n Soewardi
Ketua
Tanggal Lulus
:
.
'-.ls,@s,,.
i., ','
Dr. Ir. Bonar P. Pasaribu
RINGKASAN
WINDA
LUDFIAH,
XONSTRUKSI
STUD1
C23.0519.
TENTANG
PERAIIU COMPRENG DI DAERAH
KABUPATEN
Ir. Bonar P.
(Dibawah bimbingan Dr.
DESAIN
Pasaribu
DAN
CIREBON.
dan
Ir.
Damawan) .
Tujuan dari penelitian ini adalah mempelajari
desain
dan konstruksi perahu compreng serta memberikan alternatif
Metode yang digunakan dalam
pengembangannya.
penelitian
ini adalah studi kasus.
Dari
dimensi
3,95;
hasil perhitungan didapatkan bahwa nilai
utama
L/D
dari perahu yang diteliti adalah :
dan B/D
= 11,76
fineness masing-masing
Cp
adalah
:
Cb
coefficient
=
of
Cw
0,4646;
=
=
Dari
dikatakan
bahwa
bentuk perahu compreng sangat ramping (fine type).
Bentuk
= 0,5788;
= 0,8026
dan Cvp
L/B
= 0,7411.
0,6269;
Cm
Nilai
= 2,97.
rasio
nilai-nilai koefisien tersebut dapat
bagian
haluan
dan
buritan adalah tipe V,
sedangkan
di
bagian tengah cenderung berbentuk bulatan (round bottom).
Dilihat
dari nilai perbandingan B/D yang cukup besar
nilai GM
= 0,3393,
maka
dapat dikatakan bahwa
stabilitas
Tenaga penggerak
perahu compreng ini dalam keadaan baik.
yang digunakan adalah motor tempel (outboard motor),
berkekuatan
5-7
kecepatan sebesar
PK.
Mesin tersebut
5,17
sampai
5,78
dan
dapat
knot.
yang
menghasilkan
Material
yang
digunakan untuk seluruh
bagian
struksi perahu adalah kayu jati (Tectona grandis).
jati
mempunyai kelas awet I dan kelas kuat I1
Kayu
dan
ini sangat baik digunakan sebagai bahan pembuatan
Tahapan
pemasangan
konstruksi
perahu
adalah
kon-
jenis
perahu.
lunas,
:
linggi haluan (solor), papan dasar, papan lambung, gadinggading, gemplo, papan
dek,
golak
dan
tempat
kemudi.
Ukuran dan cara pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu
ini
pada
umumya
dianjurkan
masih
oleh
tidak
sesuai
BKI, demikian
dengan
juga
standar
cara
terdapat kelemahan-kelemahan.
yang
pemasangannya
Meskipun
demikian
sampai
saat ini perahu compreng tersebut cukup laik
untuk
digunakan
oleh
para
nelayan
dalam
laut
melakukan
penangkapan ikan.
Untuk
penyempurnaan
cara-cara
pembangunan
perahu
compreng, maka perlu dilakukan perbaikan-perbaikan
merencanakan
pengadaan
umum,
merubah
pembangunan
gambar-gambar
rencana
garis
perahu
ini.
rencana, yaitu
dan
rencana
sistem konstruksinya, yaitu
dalam
Misalnya
dengan
gambar
rencana
konstruksi, kemudian
dengan
mendahulukan
pemasangan gading-gading dari pada papan lambung.
KATA PENGANTAR
Skripsi
tentang
ini disusun
desain
Surakarta,
berdasarkan
dan konstruksi perahu
Kecamatan
Kapetakan,
hasil
penelitian
compreng
di
Kabupaten
Desa
Cirebon.
Penelitian ini berlangsung selama dua bulan.
Penulisan
skripsi
ini
dimaksudkan
memenuhi
untuk
salah satu syarat guna memperoleh gelar sarjana
perikanan
di Fakultas Perikanan, Institut Pertanian Bogor.
Dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan
terima kasih kepada
(1)
Bapak
1
rasa
:
Bonar
P.
Pasaribu
dan
Bapak
Ir. Darmawan selaku dosen pembimbing;
(2)
~&ak
serta kakak-kakakku semua, yang
telah
bnnyak
memberikan motivasi;
(3)
Bapak
Mastori beserta para pengrajin perahu di
Desa
Surakarta Cirebon;
(4)
Keluarga
Bapak Mahfud, Kepala Desa
Mertasinga
yang
telah membantu selama penulis berada di Cirebon;
(5)
Semua pihak yang telah membantu penulis, baik
langsung maupun
tidak langsung hingga
secara
terwujudnya
skripsi ini.
Akhir kata, semoga tulisan ini bisa bermanfaat
bagi
yang memerlukannya.
Bogor, Oktober 1990
Penulis
iii
DAFTAR IS1
Halaman
........................................
KATA PENGANTAR .....................................
DAFTAR TABEL ...................................
RINGKASAN
....................................
LAMPIRAN ..................................
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR
1
PENDAHULUAN
'1.1
1.2
1.3
2
3
4
5
...................................
Latar belakang ...........................
Tujuan Penelitian ........................
Waktu dan Tempat Penelitian ..............
..............................
BAHAN DAN METODE PENELITIAN ...................
3.1
Bahan ....................................
3.2
Metode Penelitian ........................
3.3
Data Penelitian ..........................
3.4
Analisa Data .............................
TINJAUAN PUSTAKA
........................................
4.1
Spesifikasi perahu compreng ..............
4.2
Gambar-gambar rencana ....................
4.2.1
Gambar rencana umum ...............
4.2.2
Gambar rencana garis ..............
4.2.2.1
Profil plan ..............
4.2.2.2
Half breadth plan ........
4.2.2.3
Body plan ................
4.2.3
Gambar rencana konstruksi .........
4.3
Tabel offset ..........................*.a
4.3.1
Perhitungan Hidrbstatik ...........
4.3.2
Kurva Hidrostatik ..................
KONSTRUKSI ....................................
DESAIN
5.1
Bentuk. ukuran dan cara-cara mengkonstruksi
bagian-bagian kerangka perahu ............
5.1.1
Lunas .............................
5.1.2
Linggi haluan (solor) ..............
5.1.3
Papan dasar dan papan lambung .....
5.1.4
Gading-gading .....................
i
iii
vi
vii
ix
1
1
3
3
4
5.2
6
....................................
Desain ...................................
6.1.1 Bentuk badan perahu ...............
6.1.2 Stabilitas perahu .................
Konstruksi ...............................
6.3.1 Material ..........................
6.3.2 Bagian-bagian konstruksi perahu . . .
6.3.3 Perawatan perahu ..................
6.3.4 Tempat pembuatan perahu ...........
PEMBAHASAN
6.1
6.3
6.4
7
5.1.5 Papan geladak (dek) ................
5.1.6 Gemplo ............................
5.1.7 Golak .............................
5.1.8 Tempat kemudi .....................
Tahap-tahap pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu ............................
5.2.1 Pemasangan lunas ..................
5.2.2 Pemasangan linggi haluan (solor) ...
5.2.3 Pemasangan papan dasar ............
5.2.4 Pemasangan papan lambung ..........
5.2.5 Pemasangan gading-gading ..........
5.2.6 Pemasangan gemplo .................
5.2.7 Pemasangan papan dek ..............
5.2.8 Pemasangan golak ..................
5.2.9 Pemasangan tempat kemudi ..........
Tenaga Penggerak dan Kecepatan Perahu
KESIMPULAN DAN SARAN
7.1
7.2
Kesimpulan
saran
....
..........................
...............................
....................................
...................................
RIWAYAT HIDUP ....................................
LAMPIRAN .........................................
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR TABEL
No.
Halaman
...........
1.
Data hidrostatik perahu compreng
2.
Nilai rasio dimensi utama kapal gill net dan
perahu compreng ............................
24
49
,-I
&/P'~P/
4 9$9/
/~2~,,q
Sr
STUD1 TEMTANG DESAlM DAN KO
Dl DAERAH KABUPATEN CIREBON
WINDA LUDFIAH
C 23.0519
FAKULTAS PERIKANAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
1 9 9 1
SI'UIII TGN.I'ANC I>L;SAIN DAN KONS'I'RUKSI I'ERAI-IU COMI'RENG
DI DAERAtI KABUPATEN C I R E B ~ N
SKRIPSI
Sebagai salah satu syarat unt~ikmelnprrolrh
gelar sarjana dalaln bidang-keahliiin Peinanfaatan
Surnberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan
Institlit Pertanian Bogor
OLEH
WLNDA LUDFIAtI
C 23.0519
Disstujui :
Komisi Pembimbin
Diketahui :
Panitia Prndidikan,
Dr.lr. K a d m a n Soewardi
Ketua
Tanggal Lulus
:
.
'-.ls,@s,,.
i., ','
Dr. Ir. Bonar P. Pasaribu
RINGKASAN
WINDA
LUDFIAH,
XONSTRUKSI
STUD1
C23.0519.
TENTANG
PERAIIU COMPRENG DI DAERAH
KABUPATEN
Ir. Bonar P.
(Dibawah bimbingan Dr.
DESAIN
Pasaribu
DAN
CIREBON.
dan
Ir.
Damawan) .
Tujuan dari penelitian ini adalah mempelajari
desain
dan konstruksi perahu compreng serta memberikan alternatif
Metode yang digunakan dalam
pengembangannya.
penelitian
ini adalah studi kasus.
Dari
dimensi
3,95;
hasil perhitungan didapatkan bahwa nilai
utama
L/D
dari perahu yang diteliti adalah :
dan B/D
= 11,76
fineness masing-masing
Cp
adalah
:
Cb
coefficient
=
of
Cw
0,4646;
=
=
Dari
dikatakan
bahwa
bentuk perahu compreng sangat ramping (fine type).
Bentuk
= 0,5788;
= 0,8026
dan Cvp
L/B
= 0,7411.
0,6269;
Cm
Nilai
= 2,97.
rasio
nilai-nilai koefisien tersebut dapat
bagian
haluan
dan
buritan adalah tipe V,
sedangkan
di
bagian tengah cenderung berbentuk bulatan (round bottom).
Dilihat
dari nilai perbandingan B/D yang cukup besar
nilai GM
= 0,3393,
maka
dapat dikatakan bahwa
stabilitas
Tenaga penggerak
perahu compreng ini dalam keadaan baik.
yang digunakan adalah motor tempel (outboard motor),
berkekuatan
5-7
kecepatan sebesar
PK.
Mesin tersebut
5,17
sampai
5,78
dan
dapat
knot.
yang
menghasilkan
Material
yang
digunakan untuk seluruh
bagian
struksi perahu adalah kayu jati (Tectona grandis).
jati
mempunyai kelas awet I dan kelas kuat I1
Kayu
dan
ini sangat baik digunakan sebagai bahan pembuatan
Tahapan
pemasangan
konstruksi
perahu
adalah
kon-
jenis
perahu.
lunas,
:
linggi haluan (solor), papan dasar, papan lambung, gadinggading, gemplo, papan
dek,
golak
dan
tempat
kemudi.
Ukuran dan cara pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu
ini
pada
umumya
dianjurkan
masih
oleh
tidak
sesuai
BKI, demikian
dengan
juga
standar
cara
terdapat kelemahan-kelemahan.
yang
pemasangannya
Meskipun
demikian
sampai
saat ini perahu compreng tersebut cukup laik
untuk
digunakan
oleh
para
nelayan
dalam
laut
melakukan
penangkapan ikan.
Untuk
penyempurnaan
cara-cara
pembangunan
perahu
compreng, maka perlu dilakukan perbaikan-perbaikan
merencanakan
pengadaan
umum,
merubah
pembangunan
gambar-gambar
rencana
garis
perahu
ini.
rencana, yaitu
dan
rencana
sistem konstruksinya, yaitu
dalam
Misalnya
dengan
gambar
rencana
konstruksi, kemudian
dengan
mendahulukan
pemasangan gading-gading dari pada papan lambung.
KATA PENGANTAR
Skripsi
tentang
ini disusun
desain
Surakarta,
berdasarkan
dan konstruksi perahu
Kecamatan
Kapetakan,
hasil
penelitian
compreng
di
Kabupaten
Desa
Cirebon.
Penelitian ini berlangsung selama dua bulan.
Penulisan
skripsi
ini
dimaksudkan
memenuhi
untuk
salah satu syarat guna memperoleh gelar sarjana
perikanan
di Fakultas Perikanan, Institut Pertanian Bogor.
Dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan
terima kasih kepada
(1)
Bapak
1
rasa
:
Bonar
P.
Pasaribu
dan
Bapak
Ir. Darmawan selaku dosen pembimbing;
(2)
~&ak
serta kakak-kakakku semua, yang
telah
bnnyak
memberikan motivasi;
(3)
Bapak
Mastori beserta para pengrajin perahu di
Desa
Surakarta Cirebon;
(4)
Keluarga
Bapak Mahfud, Kepala Desa
Mertasinga
yang
telah membantu selama penulis berada di Cirebon;
(5)
Semua pihak yang telah membantu penulis, baik
langsung maupun
tidak langsung hingga
secara
terwujudnya
skripsi ini.
Akhir kata, semoga tulisan ini bisa bermanfaat
bagi
yang memerlukannya.
Bogor, Oktober 1990
Penulis
iii
DAFTAR IS1
Halaman
........................................
KATA PENGANTAR .....................................
DAFTAR TABEL ...................................
RINGKASAN
....................................
LAMPIRAN ..................................
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR
1
PENDAHULUAN
'1.1
1.2
1.3
2
3
4
5
...................................
Latar belakang ...........................
Tujuan Penelitian ........................
Waktu dan Tempat Penelitian ..............
..............................
BAHAN DAN METODE PENELITIAN ...................
3.1
Bahan ....................................
3.2
Metode Penelitian ........................
3.3
Data Penelitian ..........................
3.4
Analisa Data .............................
TINJAUAN PUSTAKA
........................................
4.1
Spesifikasi perahu compreng ..............
4.2
Gambar-gambar rencana ....................
4.2.1
Gambar rencana umum ...............
4.2.2
Gambar rencana garis ..............
4.2.2.1
Profil plan ..............
4.2.2.2
Half breadth plan ........
4.2.2.3
Body plan ................
4.2.3
Gambar rencana konstruksi .........
4.3
Tabel offset ..........................*.a
4.3.1
Perhitungan Hidrbstatik ...........
4.3.2
Kurva Hidrostatik ..................
KONSTRUKSI ....................................
DESAIN
5.1
Bentuk. ukuran dan cara-cara mengkonstruksi
bagian-bagian kerangka perahu ............
5.1.1
Lunas .............................
5.1.2
Linggi haluan (solor) ..............
5.1.3
Papan dasar dan papan lambung .....
5.1.4
Gading-gading .....................
i
iii
vi
vii
ix
1
1
3
3
4
5.2
6
....................................
Desain ...................................
6.1.1 Bentuk badan perahu ...............
6.1.2 Stabilitas perahu .................
Konstruksi ...............................
6.3.1 Material ..........................
6.3.2 Bagian-bagian konstruksi perahu . . .
6.3.3 Perawatan perahu ..................
6.3.4 Tempat pembuatan perahu ...........
PEMBAHASAN
6.1
6.3
6.4
7
5.1.5 Papan geladak (dek) ................
5.1.6 Gemplo ............................
5.1.7 Golak .............................
5.1.8 Tempat kemudi .....................
Tahap-tahap pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu ............................
5.2.1 Pemasangan lunas ..................
5.2.2 Pemasangan linggi haluan (solor) ...
5.2.3 Pemasangan papan dasar ............
5.2.4 Pemasangan papan lambung ..........
5.2.5 Pemasangan gading-gading ..........
5.2.6 Pemasangan gemplo .................
5.2.7 Pemasangan papan dek ..............
5.2.8 Pemasangan golak ..................
5.2.9 Pemasangan tempat kemudi ..........
Tenaga Penggerak dan Kecepatan Perahu
KESIMPULAN DAN SARAN
7.1
7.2
Kesimpulan
saran
....
..........................
...............................
....................................
...................................
RIWAYAT HIDUP ....................................
LAMPIRAN .........................................
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR TABEL
No.
Halaman
...........
1.
Data hidrostatik perahu compreng
2.
Nilai rasio dimensi utama kapal gill net dan
perahu compreng ............................
24
49