Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 1
BAB II PERHITUNGAN RENCANA GARIS
A. PERHITUNGAN DASAR
A.1. Panjang Garis Muat LWL
LWL = Lpp + 2 Lpp = 78,80 + 2x 78,80
= 80,376 m A.2.
Panjang Displacement untuk kapal Baling – baling Tunggal L displ L displ = ½ LWL + Lpp
= ½ x 80,376 + 78,80 = 79,588 m
A.3. Coefisien Midship Cm Menurut “ Arkent Bont Shocker”
Cm = 0,91
0,1.Cb = 0,91 + 0,1.0,68
= 0,978 0,93 – 098 Memenuhi
A.4. Coefisien garis air Cm Menurut Troast
Cw =
025 ,
cb
= 025
, 68
,
= 0,809 0,80 – 0,87 Memenuhi A.5.
Coefisien Prismatik Cp Cp
= CbCm = 0,68 0,978
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 2 = 0,695
0,68 0,84 Memenuhi
A.6. Luas Garis Air AWL
AWL = LWL x B x Cw
= 80,376 x 12,05 x 0,80 = 774,824 m
2
A.7. Luas Midship Am
Am = B x T x Cm
= 12,05 x 4,10 x 0,98 = 40,74 m
2
A.8. Volume Displacement
V displ = Lpp x B x T x Cb = 78,80 x 12,05 x 4,10 x 0,68
= 2272,620 m
A.9. Displacement
D = V displ x
x c Dimana :
= 1,025 Berat jenis air laut c = 1,004 Koefisient Pengelasan
= 2272,620 x 1,025 x 1,004 = 2292,443 Ton.
A.10. Coefisien Prismatik Displacement Cp displ
Cp Displ = Lpp L displ x Cp = 78,80 79,588 x 0,69
= 0,68
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 3 B.
MENENTUKAN LETAK TITIK LCB B.1.
Dengan menggunakan Cp displacement pada grafik NSP pada Cp displ = 0,688 didapat letak titik LCB Longitudinal centre of Bouyancy = 0,7
x L displ, dimana L displ = 79,588 m Cp Displ = Lpp L displ x Cp
= 78,80 79,588 x 0,69 = 0,68
B.1.1. Letak LCB Displ Menurut Grafik NSP
LCB Displ = 0,7 x L displ = 0,7 x 79,588
= 0,557 m Didepan L displ
B.1.2. Jarak Midship L displacement ke FP
Displ = 0,5 x L displ = 0,5 x 79,588
= 39,794 m B.1.3.
Jarak Midship Lpp ke FP Lpp
= 0,5 x Lpp = 0,5 x 78,80
= 39,4 m B.1.4.
Jarak antara midship Displ dengan midship Lpp =
Displ – Lpp = 39,794 – 39,4
= 0,394 m
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 4 B.1.5.
Jarak antara LCB terhadap Lpp = 0,557
0,394 = 0,163 m Didepan
Lpp
B.2. Menurut Diagram NSP Dengan Luas Tiap station
Am = 40,74 m
2
No.Ord thd AM
FS Hasil
FM Hasil
AP 1
-10 -0
1 0,1
4,07 4
16,30 -9
-146,66 2
0,28 11,41
2 22,81
-8 -182,52
3 0,49
19,96 4
79,85 -7
-558,92 4
0,67 27,30
2 54,59
-6 -327,55
5 0,81
33,00 4
132,00 -5
-659,99 6
0,91 37,07
2 74,15
-4 -296,59
7 0,97
39,52 4
158,07 -3
-474,21 8
0,98 39,93
2 79,85
-2 -159,70
9 1,00
40,74 4
162,96 -1
-162,96 10
1,00 40,74
2 81,48
∑
2
-2969,13 11
1,00 40,74
4 162,96
1 162,96
12 1,00
40,74 2
81,48 2
162,96 13
0,97 39,52
4 158,07
3 474,21
14 0,94
38,30 2
76,59 4
306,36 15
0,87 35,44
4 141,78
5 708,88
16 0,74
30,15 2
60,30 6
361,77 17
0.55 22,41
4 89,63
7 627,40
18 0,325
13,24 2
26,48 8
211,85 19
0,12 4,89
4 19,56
9 176,00
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 5 FP
0,00 0,00
1 0,00
10
1
1678,895
3
3192,386
B.2.1. h = L Displ 20
= 79,588 20 = 3,98 m
B.2.2. Volume Displacement
V displ = 13 x h x
1
= 13 x 3,98x 1678,90 = 2226,999 m
B.2.3. Letak LCB NSP
LCB NSP = 10
1 3
2
Lpp x
= 20
80 ,
78 895
, 1678
386 ,
3192 131
, 2969
= 0,524 m Didepan
L displ
B.2.4. Koreksi Prosentase penyimpagan LCB
= 100
x Ldispl
LCBNSP displ
LCB
= 100
588 ,
79 524
, 56
, x
= 0,042 0,1 Memenuhi syarat B.2.5.
Koreksi prosentase penyimpangan untuk volume Displacement =
100 x
awal Voldispl
NSP Voldispl
awal Voldisp
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 6 =
100 621
, 2227
621 ,
2227 999
, 2226
x
= 0,028 0,5 Memenuhi syarat
B.3. Perhitungan prismatik depan Qf dan koefisien prisnatik belakang Qa
berdasarkan tabel “Van Lamerent” Dimana :
Qf : Koefisien prismatik bagian depan midship LPP Qa : Koefisien prismatik bagian belakang midship LPP
e : Perbandingan jarak LCB terhadap LPP e
= LCB Lpp Lpp x 100 = 0.163 78,80 x 100
= 0,207 Dengan harga tersebut diatas dapat dihitung harga Qa dan Qf dengan
rumus sebagai berikut : Qa = Qf = Cp
1,40 + Cp e Dimana :
Cp = 0,69 Coefisien prismatik
Maka : Qf = Cp + 1,40 + Cp e
= 0,69 + 1,40 + 0,690 x – 0,00207 = 0,694
Qa = Cp – 1,40 + Cp e = 0,69 – 1,40 + 0,69 x – 0,00207
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 7 = 0,686
Tabel Luas tiap section terhadap Am menurut Van Lamerent Am = 40,740 m
2
No. Ord. Luas
Luas AP
0,0 0,25
0.073 2,97
0,5 0,157
6,40 0,75
0,248 10,10
1 0,342
13,93 1,5
0,528 21,51
2 0,696
28,36 2,5
0,829 33,77
3 0,920
37,48 4
1,000 40,74
5 1,000
40,74 6
1,000 40,74
7 0,911
37,11 7,5
0,815 33,20
8 0,680
27,70 8,5
0,512 20,86
9 0,330
13,44 9,25
0,239 9,74
9,5 0,151
6,15 9,75
0,070 2,85
FP 0,00
Tabel luas tiap section terhadap Am dari grafik CSA baru
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 8 Am = 68,193 m
2
No. Ord. Luas Luas x
Am FS
Hasil FM
Hasil AP
0,054 2,2
0,25 0,55
-5 -2,75
0,25 0.079
3,2 1
3,2 -4,75
-15,2 0,5
0,152 6,2
0,5 3,1
-4,5 -13,95
0,75 0,238
9,7 1
9,7 -4,25
-41,225 1
0,334 13,6
0,75 10,2
-4 -40,8
1,5 0,501
20,4 2
40,8 -3,5
-142,8 2
0,682 27,8
1 27,8
-3 -83,4
2,5 0,820
33,4 2
66,8 -2,5
-167,0 3
0,918 37,4
1,5 56,1
-2 -112,2
4 1,000
40,74 4
162,96 -1
-162,96 ∑
2
=-782,285 5
1,000 40,74
2 81,48
6 1,000
40,74 4
162,96 1
162,96 7
0,918 37,7
1,5 56,55
2 113,1
7,5 0,819
34,0 2
68 2,5
170,0 8
0,683 28,6
1 28,6
3 85,8
8,5 0,50
21,4 2
42,8 3,5
149,8 9
0,333 14,0
0.75 10,5
4 42,0
9,25 0,238
10,2 1
10,2 4,25
43,35 9,5
0,152 6,5
0.5 3,25
4,5 14,625
9,75 0,078
3,2 1
3,2 4,75
15,2 FP
∑
1
= 848,750
∑
3
= 796,835
h = Lpp 10
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 9 = 78,80 10
= 7,88 m 1.
Volume Displacement Pada Main Part V displ = 13 x LPP 10 x
1
= 13 x 78,8010 x 848,750 = 2292,383 m
3
2. Letak LCB pada Main Part
LCB = 10
1 2
3 Lpp
x
= 880
, 7
750 ,
848 835
, 796
285 ,
782 x
= 0,135 m 3.
Perhitungan Pada Cant Part Untuk perhitungan volume dan LCB pada cant part adalah sbb :
No. Ord. Luas Station Fs
Hasil F M
Hasil X
2,2 1
2,2 Y
1,1 4
4,4 1
4,4 A
1 1
1
= 6,6
2
= 4,4
h = 2
Lpp LWL
=
2 80
, 78
38 ,
80
= 0,788 m 4.
Volume Cant Part V Cant Part = 13 x e x
1
A P
½ A
P
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 10 = 13 x 0,79 x 6,6
= 1,734 m
3
5. LCB Cant Part terhadap AP
= xe
1 2
= 788
, 6
, 6
4 ,
4 x
= 0,525 m 6.
Jarak LCB Cant Part terhadap Lpp = ½ x Lpp + LCB Cant Part
= ½ x 78,80 +0,525 = 20,698 m
Didepan Midship Lpp
7. Volume Displacement total
V displ total = Vol. Disp MP + Vol. Disp CP = 2292,382 + 1,73
= 2231,117 m
3
8. LCB total terhadap Lpp
LCB total =
total disp
Volume art
txVolcantp LCBcantpar
art txVolmainp
LCBmainpar
=
621 ,
2227 73
, 1
698 ,
20 117
, 2231
135 ,
x x
= 0,151 m
Tugas Akhir MT “RENAISSANCE” Tanker PERHITUNGAN RENCANA GARIS
Program Studi D-III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UNDIP
Irsyad najibullah L0G 006 034
II - 11 B.3.1.
Koreksi hasil Perhitungan A.
Koreksi Untuk Volume Displacement =
100 x
total Volume
n perhitunga
Volume -
Total Volume
= 100
621 ,
2227 621
, 2227
117 ,
2231 x
= 0,16 0,5 Memenuhi
B. Koreksi Untuk Prosentase penyimpangan LCB
= 100
x Lpp
total LCB
LPP midship
Thd LCB
= 100
80 ,
78 151
, 163
, x
= 0,015 0,1 Memenuhi
C. RENCANA BENTUK GARIS AIR
