Institutional Repository | Satya Wacana Christian University: Perkembangan Transportasi di Salatiga Tahun 1900-1942
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA TAHUN 1900-1942
Skripsi
Diajukan Untuk Memenuhi Syarat
Guna Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan
Program Studi S-1 Pendidikan Sejarah
Oleh :
Mia Nuraini
152008010
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN SEJARAH
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA
SALATIGA
2012
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA TAHUN 1900-1942
Skripsi
Diajukan Untuk Memenuhi Syarat
Guna Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan
Program Studi S-1 Pendidikan Sejarah
Oleh :
Mia Nuraini
152008010
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN SEJARAH
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA
SALATIGA
2012
i
LEMBAR PENGESAHAN
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA TAHUN 1900-1942
Disusun oleh :
MIA NURAINI
NIM : 152008010
SKRIPSI
Telah diuji oleh tim penguji
Pada hari Rabu 06 Juni 2012 :
Nama
Tanda Tangan
Tanggal
1. Drs. Tri Widiarto, M.Pd
Pembimbing I/Penguji
…………………
…………………
2. Dra. Emy Wuryani, M.Hum
Pembimbing II/Penguji
…………………
…………………
3. Wahyu Purwiyastuti, S.S,M.Hum
Penguji
…………………
…………………
Mengetahui,
Sunardi, S.Pd., M.Pd
Ketua Progdi Pendidikan Sejarah
Dr.Bambang S. Sulasmono, M.Si
Dekan FKIP-Universitas Kristen Satya Wacana
ii
iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN
!"
#
#
!$
%
$
&
!'
" (
#
#
)
!*
+
!
+
#
+
+
,
:
&
%
(
*
*
. + %
%+
*
/
0
iv
KATA PENGANTAR
Puji syukur dan terima kasih terhadap kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang
senantiasa mencurahkan berkat, bimbingan dan rahmatNya sehingga penulis dapat
menyelesaikan tugas skripsi ini.
Penyusunan skripsi ini guna melengkapi sebagian persyaratan
menempuh sarjana pendidikan Strata 1 Program Studi Pendidikan Sejarah, Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Kristen Satya Wacana Salatiga.
Penulis tidak lupa menyampaikan ucapan terima kasih kepada pihak-pihak
yang telah memberikan bantuan baik berupa dorongan, bimbingan, pengarahan dan
meluangkan waktu untuk membantu penulis dari awal penyusunan skripsi ini. Maka
dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih kepada :
1. Orang tua yang mendukung dan memotivasi selama studi.
2. Dr.Bambang S. Sulasmono, M.Si, selaku Dekan FKIP Universitas Kristen
Satya Wacana
3. Ketua Program Studi Pendidikan Sejarah, Sunardi S.Pd., M.Pd.
4. Drs. Tri widiarto, M.Pd, selaku pembimbing I sekaligus wali studi yang
telah memberikan dorongan dan semangat.
5. Dra. Emy Wuryani, M.Hum, selaku dosen pembimbing II yang telah
membantu meluangkan waktu dengan penuh kesabaran dan juga
meminjamkan dokumen dan buku untuk melengkapi skripsi ini.
6. Wahyu Purwiyastuti, S.S, M.Hum, dosen FKIP Progdi Pendidikan
Sejarah yang telah membantu dan memberikan banyak saran dalam awal
pembuatan skripsi ini.
v
7. Drs. Sugeng Reksodiharjo, selaku dosen FKIP Progdi Pendidikan Sejarah
yang telah meminjamkan bukunya mengenai pengangkutan tradisional.
8. Drs. Iman Sudibyo, Drs. August H. Naiola, MA, selaku dosen FKIP yang
telah memberikan banyak pelajaran dan pengalaman selama penulis
belajar di Progdi Sejarah.
9. Para Narasumber yang telah memberikan informasi dan data-data yang
menunjang skripsi ini.
10. Teman-teman terutama Adi Nurwicaksono, Renalto Setiawan, Dian
Lukita yang telah membantu penulis dalam pengumpulan dokumen dalam
skripsi ini, Boby, Shendi, Jati, Manta yang telah memberi informasi
mengenai keberadaan narasumber, Nova, Novi, Guntur, Dian, Heni,
teman-teman lain Fakultas, teman sepermainan terutama Rizka, Helmy,
Yoshapat Sigit, teman-teman Angkatan 2008 yang senantiasa sama-sama
belajar dan memberikan dukungan dan semangat.
Penulis menyadari bahwa Skripsi ini banyak kelemahan dan kekurangan
karena keterbatasan kemampuan pada penulis. Penulis akan dengan senang hati
menerima saran dan kritik yang sifatnya membangun.
Penulis berharap semoga skripsi ini dapat berguna.
Salatiga, Juni 2012
Penulis
vi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL.......................................................................................... i
LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................... ii
PERNYATAAN ................................................................................................. iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN ..................................................................... iv
KATA PENGANTAR ....................................................................................... v
DAFTAR ISI...................................................................................................... vii
DAFTAR TABEL.............................................................................................. ix
DAFTAR LAMPIRAN...................................................................................... x
ABSTRAK ......................................................................................................... xi
ABSTRAC ......................................................................................................... xiii
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang ................................................................................. 1
B. Rumusan Masalah ............................................................................ 7
C. Tujuan Penelitian ............................................................................. 7
D. Manfaat Penelitian ........................................................................... 7
BAB II LANDASAN TEORI
A. Kajian Pustaka .................................................................................. 8
B. Penelitian yang Relevan .................................................................... 13
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
A. Lokasi Penelitian.............................................................................. 15
B. Bentuk Dan Strategi Penelitian ......................................................... 16
C. Sumber Data .................................................................................... 16
D. Langkah-langkah penelitian ............................................................. 17
vii
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
A. Keadaan Salatiga Sebelum Abad ke-20 ............................................... 23
1. Pembangunan Jalur Kereta Api Dan Pengaruhnya Bagi
Perkembangan Salatiga ................................................................... 27
B. Keadaan Ekonomi Salatiga Pada Abad Ke-20..................................... 23
C. Keadaan Sosial di Salatiga.................................................................. 37
D. Sarana angkutan sebagai penunjang kegiatan ekonomi di Salatiga ...... 41
a. Gendongan .................................................................................. 43
b. Menyunggi .................................................................................. 44
c. Memikul ...................................................................................... 45
d. Tandu .......................................................................................... 46
e. Kuda ............................................................................................ 47
f. Gerobak ....................................................................................... 49
g. Dokar .......................................................................................... 52
h. Sepeda ......................................................................................... 55
i.
Truk ............................................................................................ 56
j.
Bus ESTO ................................................................................... 57
k. Sepeda Motor .............................................................................. 61
E. Transportasi Salatiga Masa Awal Pendudukan Jepang ........................ 62
BAB V PENUTUP
A. Kesimpulan ........................................................................................ 69
B. Saran ................................................................................................... 70
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 72
viii
DAFTAR TABEL
Tabel 1 : Jumlah Perkebunan Swasta di Afdeeling Salatiga 1873-1920 ........... 30
Tabel 2 : Daerah Asal Pedagang Dan Barang Yang Diperdagangkan ............... 34
Tabel 3 : Daerah Asal Pedagang Dan Barang Yang Diperdagangkannya ......... 35
Tabel 4 : Mata Uang Yang Digunakan Di Salatiga
Pada Masa Ratu Wilhemmina ........................................................... 35
Tabel 5 : Jumlah Penduduk Karesidenan Semarang 1930 ................................ 39
Tabel 6 : Jumlah Imigran Di Wilayah Salatiga Pada Tahun 1930
Menurut Daerah Asal........................................................................ 40
Tabel 7 : Jumlah Penduduk Imigran Di Wilayah Salatiga
Menurut Jenis Kelamin Pada Tahun 1930 ......................................... 40
Tabel 8 : Daerah Asal Pedagang Dan Waktu Berangkat
Menuju Pasar Salatiga Dan Kembali Ke Daerah Asal ....................... 48
Tabel 9 : Tabel Rute Perjalanan Dokar ............................................................ 53
Tabel 10 : Rute Perjalan Bus ESTO .................................................................. 61
Tabel 11 : Daftar Tarif Pajak Bis Dan Truk Di Kota-Kota Besar ....................... 62
Tabel 12 : Sensus Lalu Lintas Sepanjang Jalan Sekolah Pendidikan Guru
Di Salatiga Dari Pukul 07.00-16.30 Selama 9,5 Jam 19 Desember
s/d 30 Desember 1931 ...................................................................... 64
Tabel 13 : Daftar Harga Barang Pengganti Kain Pada Masa Jepang .................. 66
ix
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran
L2
Surat Keterangan Penelitian ANRI ........................................................... 75
L3
Peta Salatiga Tahun 1940 ......................................................................... 76
L4
Peta Perkebunan di Sekitar Salatiga Tahun 1924 ...................................... 77
L5
Jalur Perhubungan Pra- Kereta Api Karesidenan Semarang 1800-1860 .... 78
L6
Jalan Biasa, Sungai dan Kelompok Desa di Karesidenan Semarang
Tahun 1800-1860 ..................................................................................... 79
L7
Jalan-jalan Kereta Api Dari Semarang ke Daerah Kerajaan dan Rute-rute
Perhubungan Lainnya 1870-1882 ............................................................. 80
L8
Peta Arus Pemasaran Barang Dagangan Dari dan Ke Salatiga .................. 81
L9
Rute-rute Bus ESTO 1920-2010 ............................................................... 82
L10
Lampiran Dokumentasi ........................................................................... 83
L11
Lampiran Iklan Surat Kabar .................................................................... 99
x
ABSTRAK
Mia Nuraini 152008010, 2011. Perkembangan Transportasi Di
Salatiga Tahun 1900-1942. Skripsi : Program Studi Pendidikan Sejarah,
Fakultas Keguruan Dan Ilmu Pendidikan, Universitas Kristen Satya
Wacana Salatiga. (Pembimbing I : Drs. Tri Widiarto, M.Pd dan
Pembimbing II : Dra. Emy Wuryani, M.Hum).
Penelitian bertujuan untuk mengetahui transportasi di Salatiga yang berfungsi
untuk memindahkan, membawa hasil-hasil pertanian dan perkebunan menuju kota
pelabuhan di Semarang maupun di pasar-pasar lokal. Transportasi tersebut
mengalami perkembangan seiring dengan bertambahnya perkebunan swasta dan
hasil-hasil perkebunan swasta di Salatiga. Metode penelitian yang digunakan adalah
deskriptif-naratif. Sumber data diperoleh melalui wawancara, studi dokumen Arsip
dan pustaka.
Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui perkembangan alat transportasi
yang ada di Salatiga dari jenis transportasi tradisional hingga transportasi modern
yang memiliki daya tampung yang lebih banyak dan dapat menghemat waktu
tempuh.
Hasil penelitian menyimpulkan bahwa : pertama, adanya sistem tanam paksa
dan UU Agraria menyebabkan adanya investor asing dibidang perkebunan swasta
dan 32% perkebunan yang ada di Karesidenan Semarang berada di Salatiga sehingga
menyebabkan dibukanya jalur-jalur pedalaman menuju kota pelabuhan. Kedua, dari
dibukanya jalur-jalur perhubungan dari daerah pedalaman menuju kota pelabuhan
memunculkan sarana transportasi yang semula hanya mengandalkan otot seperti
menggendong, memikul dan menyunggi mulai berkembang dengan memanfaatkan
tenaga hewan. Ketiga, perkembangan transportasi di Salatiga dipengaruhi oleh hasil
perkebunan swasta yang meningkat, transportasi tersebut ialah transportasi
tradisional dan transportasi modern (bermesin) berupa : gerobak, dokar, sepeda
hingga kemudian pada tahun 1920an muncul bus, truk, sepeda motor dan mobil
memberikan warna tersendiri bagi perkembangan transportasi di Salatiga
Kata Kunci : Transportasi Tradisional, Transportasi Modern, Perkebunan Swasta
xi
ABSTRAC
Mia Nuraini 152008010, 2011. The development of transportation
in Salatiga 1900-1942. Script : History of Education Study Program,
Faculty of Teachership and Science Education, Satya Wacana Christian
University Salatiga. (Tutorship I : Drs. Tri Widiarto, M.Pd and Tutorship
II : Dra. Emy Wuryani, M.Hum).
The purposes of this study are to determine the transportation in Salatiga that
the function is to move, bring the agricultural products to the harbour city in
Semarang and in the local markets. The transportation was improved in line with the
increase of the private agricultural enterprise and private agricultural results in
Salatiga. The research method which is used is descriptive-narrative. The sources of
the data were obtained through interviews, archives document and library studies.
This study was aimed to determine the development of transportation in
Salatiga from the traditional type of transportation until the modern transportation
that have a lot of capacity and can save time take.
The result of the study was concluded that: first, there is a system of
cultivation forced and Agrarian Law that causes the existence of foreign investors
and 32% of private commercial agricultural enterprise in Semarang residence in
Salatiga so that causes the connection stripes of hinterland to the harbor city was
opened. Second, the opening of the connection stripes from the hinterland to the
harbor city which was appeared the means of transport from the beginning only
carrying rely on their muscle, such as carrying using back, shoulder began to develop
by using animals power. Third, the development of transportation in Salatiga are
affected by the result of private commercial agricultural enterprise, the transportation
are the traditional transportation and modern transportation (motorized) in the form
of: carts, carriage, bicycles then in the 1920th appears buses, trucks, motorcycles and
cars to provide its own color to the development of transportation in Salatiga.
Keywords:
Enterprise
Traditional
Transportation,
Modern
Transportation,
Agriculture
xii
Skripsi
Diajukan Untuk Memenuhi Syarat
Guna Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan
Program Studi S-1 Pendidikan Sejarah
Oleh :
Mia Nuraini
152008010
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN SEJARAH
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA
SALATIGA
2012
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA TAHUN 1900-1942
Skripsi
Diajukan Untuk Memenuhi Syarat
Guna Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan
Program Studi S-1 Pendidikan Sejarah
Oleh :
Mia Nuraini
152008010
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN SEJARAH
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA
SALATIGA
2012
i
LEMBAR PENGESAHAN
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA TAHUN 1900-1942
Disusun oleh :
MIA NURAINI
NIM : 152008010
SKRIPSI
Telah diuji oleh tim penguji
Pada hari Rabu 06 Juni 2012 :
Nama
Tanda Tangan
Tanggal
1. Drs. Tri Widiarto, M.Pd
Pembimbing I/Penguji
…………………
…………………
2. Dra. Emy Wuryani, M.Hum
Pembimbing II/Penguji
…………………
…………………
3. Wahyu Purwiyastuti, S.S,M.Hum
Penguji
…………………
…………………
Mengetahui,
Sunardi, S.Pd., M.Pd
Ketua Progdi Pendidikan Sejarah
Dr.Bambang S. Sulasmono, M.Si
Dekan FKIP-Universitas Kristen Satya Wacana
ii
iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN
!"
#
#
!$
%
$
&
!'
" (
#
#
)
!*
+
!
+
#
+
+
,
:
&
%
(
*
*
. + %
%+
*
/
0
iv
KATA PENGANTAR
Puji syukur dan terima kasih terhadap kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang
senantiasa mencurahkan berkat, bimbingan dan rahmatNya sehingga penulis dapat
menyelesaikan tugas skripsi ini.
Penyusunan skripsi ini guna melengkapi sebagian persyaratan
menempuh sarjana pendidikan Strata 1 Program Studi Pendidikan Sejarah, Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Kristen Satya Wacana Salatiga.
Penulis tidak lupa menyampaikan ucapan terima kasih kepada pihak-pihak
yang telah memberikan bantuan baik berupa dorongan, bimbingan, pengarahan dan
meluangkan waktu untuk membantu penulis dari awal penyusunan skripsi ini. Maka
dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih kepada :
1. Orang tua yang mendukung dan memotivasi selama studi.
2. Dr.Bambang S. Sulasmono, M.Si, selaku Dekan FKIP Universitas Kristen
Satya Wacana
3. Ketua Program Studi Pendidikan Sejarah, Sunardi S.Pd., M.Pd.
4. Drs. Tri widiarto, M.Pd, selaku pembimbing I sekaligus wali studi yang
telah memberikan dorongan dan semangat.
5. Dra. Emy Wuryani, M.Hum, selaku dosen pembimbing II yang telah
membantu meluangkan waktu dengan penuh kesabaran dan juga
meminjamkan dokumen dan buku untuk melengkapi skripsi ini.
6. Wahyu Purwiyastuti, S.S, M.Hum, dosen FKIP Progdi Pendidikan
Sejarah yang telah membantu dan memberikan banyak saran dalam awal
pembuatan skripsi ini.
v
7. Drs. Sugeng Reksodiharjo, selaku dosen FKIP Progdi Pendidikan Sejarah
yang telah meminjamkan bukunya mengenai pengangkutan tradisional.
8. Drs. Iman Sudibyo, Drs. August H. Naiola, MA, selaku dosen FKIP yang
telah memberikan banyak pelajaran dan pengalaman selama penulis
belajar di Progdi Sejarah.
9. Para Narasumber yang telah memberikan informasi dan data-data yang
menunjang skripsi ini.
10. Teman-teman terutama Adi Nurwicaksono, Renalto Setiawan, Dian
Lukita yang telah membantu penulis dalam pengumpulan dokumen dalam
skripsi ini, Boby, Shendi, Jati, Manta yang telah memberi informasi
mengenai keberadaan narasumber, Nova, Novi, Guntur, Dian, Heni,
teman-teman lain Fakultas, teman sepermainan terutama Rizka, Helmy,
Yoshapat Sigit, teman-teman Angkatan 2008 yang senantiasa sama-sama
belajar dan memberikan dukungan dan semangat.
Penulis menyadari bahwa Skripsi ini banyak kelemahan dan kekurangan
karena keterbatasan kemampuan pada penulis. Penulis akan dengan senang hati
menerima saran dan kritik yang sifatnya membangun.
Penulis berharap semoga skripsi ini dapat berguna.
Salatiga, Juni 2012
Penulis
vi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL.......................................................................................... i
LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................... ii
PERNYATAAN ................................................................................................. iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN ..................................................................... iv
KATA PENGANTAR ....................................................................................... v
DAFTAR ISI...................................................................................................... vii
DAFTAR TABEL.............................................................................................. ix
DAFTAR LAMPIRAN...................................................................................... x
ABSTRAK ......................................................................................................... xi
ABSTRAC ......................................................................................................... xiii
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang ................................................................................. 1
B. Rumusan Masalah ............................................................................ 7
C. Tujuan Penelitian ............................................................................. 7
D. Manfaat Penelitian ........................................................................... 7
BAB II LANDASAN TEORI
A. Kajian Pustaka .................................................................................. 8
B. Penelitian yang Relevan .................................................................... 13
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
A. Lokasi Penelitian.............................................................................. 15
B. Bentuk Dan Strategi Penelitian ......................................................... 16
C. Sumber Data .................................................................................... 16
D. Langkah-langkah penelitian ............................................................. 17
vii
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
A. Keadaan Salatiga Sebelum Abad ke-20 ............................................... 23
1. Pembangunan Jalur Kereta Api Dan Pengaruhnya Bagi
Perkembangan Salatiga ................................................................... 27
B. Keadaan Ekonomi Salatiga Pada Abad Ke-20..................................... 23
C. Keadaan Sosial di Salatiga.................................................................. 37
D. Sarana angkutan sebagai penunjang kegiatan ekonomi di Salatiga ...... 41
a. Gendongan .................................................................................. 43
b. Menyunggi .................................................................................. 44
c. Memikul ...................................................................................... 45
d. Tandu .......................................................................................... 46
e. Kuda ............................................................................................ 47
f. Gerobak ....................................................................................... 49
g. Dokar .......................................................................................... 52
h. Sepeda ......................................................................................... 55
i.
Truk ............................................................................................ 56
j.
Bus ESTO ................................................................................... 57
k. Sepeda Motor .............................................................................. 61
E. Transportasi Salatiga Masa Awal Pendudukan Jepang ........................ 62
BAB V PENUTUP
A. Kesimpulan ........................................................................................ 69
B. Saran ................................................................................................... 70
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 72
viii
DAFTAR TABEL
Tabel 1 : Jumlah Perkebunan Swasta di Afdeeling Salatiga 1873-1920 ........... 30
Tabel 2 : Daerah Asal Pedagang Dan Barang Yang Diperdagangkan ............... 34
Tabel 3 : Daerah Asal Pedagang Dan Barang Yang Diperdagangkannya ......... 35
Tabel 4 : Mata Uang Yang Digunakan Di Salatiga
Pada Masa Ratu Wilhemmina ........................................................... 35
Tabel 5 : Jumlah Penduduk Karesidenan Semarang 1930 ................................ 39
Tabel 6 : Jumlah Imigran Di Wilayah Salatiga Pada Tahun 1930
Menurut Daerah Asal........................................................................ 40
Tabel 7 : Jumlah Penduduk Imigran Di Wilayah Salatiga
Menurut Jenis Kelamin Pada Tahun 1930 ......................................... 40
Tabel 8 : Daerah Asal Pedagang Dan Waktu Berangkat
Menuju Pasar Salatiga Dan Kembali Ke Daerah Asal ....................... 48
Tabel 9 : Tabel Rute Perjalanan Dokar ............................................................ 53
Tabel 10 : Rute Perjalan Bus ESTO .................................................................. 61
Tabel 11 : Daftar Tarif Pajak Bis Dan Truk Di Kota-Kota Besar ....................... 62
Tabel 12 : Sensus Lalu Lintas Sepanjang Jalan Sekolah Pendidikan Guru
Di Salatiga Dari Pukul 07.00-16.30 Selama 9,5 Jam 19 Desember
s/d 30 Desember 1931 ...................................................................... 64
Tabel 13 : Daftar Harga Barang Pengganti Kain Pada Masa Jepang .................. 66
ix
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran
L2
Surat Keterangan Penelitian ANRI ........................................................... 75
L3
Peta Salatiga Tahun 1940 ......................................................................... 76
L4
Peta Perkebunan di Sekitar Salatiga Tahun 1924 ...................................... 77
L5
Jalur Perhubungan Pra- Kereta Api Karesidenan Semarang 1800-1860 .... 78
L6
Jalan Biasa, Sungai dan Kelompok Desa di Karesidenan Semarang
Tahun 1800-1860 ..................................................................................... 79
L7
Jalan-jalan Kereta Api Dari Semarang ke Daerah Kerajaan dan Rute-rute
Perhubungan Lainnya 1870-1882 ............................................................. 80
L8
Peta Arus Pemasaran Barang Dagangan Dari dan Ke Salatiga .................. 81
L9
Rute-rute Bus ESTO 1920-2010 ............................................................... 82
L10
Lampiran Dokumentasi ........................................................................... 83
L11
Lampiran Iklan Surat Kabar .................................................................... 99
x
ABSTRAK
Mia Nuraini 152008010, 2011. Perkembangan Transportasi Di
Salatiga Tahun 1900-1942. Skripsi : Program Studi Pendidikan Sejarah,
Fakultas Keguruan Dan Ilmu Pendidikan, Universitas Kristen Satya
Wacana Salatiga. (Pembimbing I : Drs. Tri Widiarto, M.Pd dan
Pembimbing II : Dra. Emy Wuryani, M.Hum).
Penelitian bertujuan untuk mengetahui transportasi di Salatiga yang berfungsi
untuk memindahkan, membawa hasil-hasil pertanian dan perkebunan menuju kota
pelabuhan di Semarang maupun di pasar-pasar lokal. Transportasi tersebut
mengalami perkembangan seiring dengan bertambahnya perkebunan swasta dan
hasil-hasil perkebunan swasta di Salatiga. Metode penelitian yang digunakan adalah
deskriptif-naratif. Sumber data diperoleh melalui wawancara, studi dokumen Arsip
dan pustaka.
Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui perkembangan alat transportasi
yang ada di Salatiga dari jenis transportasi tradisional hingga transportasi modern
yang memiliki daya tampung yang lebih banyak dan dapat menghemat waktu
tempuh.
Hasil penelitian menyimpulkan bahwa : pertama, adanya sistem tanam paksa
dan UU Agraria menyebabkan adanya investor asing dibidang perkebunan swasta
dan 32% perkebunan yang ada di Karesidenan Semarang berada di Salatiga sehingga
menyebabkan dibukanya jalur-jalur pedalaman menuju kota pelabuhan. Kedua, dari
dibukanya jalur-jalur perhubungan dari daerah pedalaman menuju kota pelabuhan
memunculkan sarana transportasi yang semula hanya mengandalkan otot seperti
menggendong, memikul dan menyunggi mulai berkembang dengan memanfaatkan
tenaga hewan. Ketiga, perkembangan transportasi di Salatiga dipengaruhi oleh hasil
perkebunan swasta yang meningkat, transportasi tersebut ialah transportasi
tradisional dan transportasi modern (bermesin) berupa : gerobak, dokar, sepeda
hingga kemudian pada tahun 1920an muncul bus, truk, sepeda motor dan mobil
memberikan warna tersendiri bagi perkembangan transportasi di Salatiga
Kata Kunci : Transportasi Tradisional, Transportasi Modern, Perkebunan Swasta
xi
ABSTRAC
Mia Nuraini 152008010, 2011. The development of transportation
in Salatiga 1900-1942. Script : History of Education Study Program,
Faculty of Teachership and Science Education, Satya Wacana Christian
University Salatiga. (Tutorship I : Drs. Tri Widiarto, M.Pd and Tutorship
II : Dra. Emy Wuryani, M.Hum).
The purposes of this study are to determine the transportation in Salatiga that
the function is to move, bring the agricultural products to the harbour city in
Semarang and in the local markets. The transportation was improved in line with the
increase of the private agricultural enterprise and private agricultural results in
Salatiga. The research method which is used is descriptive-narrative. The sources of
the data were obtained through interviews, archives document and library studies.
This study was aimed to determine the development of transportation in
Salatiga from the traditional type of transportation until the modern transportation
that have a lot of capacity and can save time take.
The result of the study was concluded that: first, there is a system of
cultivation forced and Agrarian Law that causes the existence of foreign investors
and 32% of private commercial agricultural enterprise in Semarang residence in
Salatiga so that causes the connection stripes of hinterland to the harbor city was
opened. Second, the opening of the connection stripes from the hinterland to the
harbor city which was appeared the means of transport from the beginning only
carrying rely on their muscle, such as carrying using back, shoulder began to develop
by using animals power. Third, the development of transportation in Salatiga are
affected by the result of private commercial agricultural enterprise, the transportation
are the traditional transportation and modern transportation (motorized) in the form
of: carts, carriage, bicycles then in the 1920th appears buses, trucks, motorcycles and
cars to provide its own color to the development of transportation in Salatiga.
Keywords:
Enterprise
Traditional
Transportation,
Modern
Transportation,
Agriculture
xii