Analisis Kinerja Simpang Tugu Baron Surakarta Dengan Penerapan Lampu Lalu Lintas (Traffic Light).
ANALISIS KINERJA SIMPANG TUGU BARON KOTA
SURAKARTA DENGAN PENERAPAN LAMPU LALU LINTAS
(TRAFFIC LIGHT)
Performance Analysis Intersection Tugu Baron Surakarta City With Application
Of Traffic Light
SKRIPSI
Disusun untuk Memenuhi Gelar Sarjana Teknik pada
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Univeritas Sebelas Maret
Disusunoleh :
MUHAMMAD ALFIYANA IMAM ROSYADI
NIM. I1114060
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2016
LEMBAR PERSETUJUAN SKRIPSI
ANALISIS KINERJA SIMPANG TUGU BARON KOTA
SURAKARTA DENGAN PENERAPAN LAMPU LALU LINTAS
(TRAFFIC LIGHT)
Performance Analysis Intersection Tugu Baron Surakarta City With Application
Of Traffic Light
Disusunoleh :
MUHAMMAD ALFIYANA IMAM ROSYADI
NIM. I1114060
Telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan tim penguji pendadaran
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Persetujuan
Dosen Pembimbing
Pembimbing I
Pembimbing II
Budi Yulianto, ST., MSc., Ph.D
Amirotul. M.H.M, ST.,MSc.
NIP. 19700719 199702 1 001
NIP. 19700504 199512 2 001
LEMBAR PENGESAHAN
ANALISIS KINERJA SIMPANG TUGU BARON KOTA
SURAKARTA DENGAN PENERAPAN LAMPU LALU LINTAS
(TRAFFIC LIGHT)
Performance Analysis Intersection Tugu Baron Surakarta City With Application Of
Traffic Light
Disusun oleh :
MUHAMMAD ALFIYANA IMAM ROSYADI
NIM. I1114060
Telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan tim penguji pendadaran Program
Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta dan
diterima guna memenuhi sebagian persyaratan untuk mendapat gelar Sarjana
Teknik pada :
Hari
: Kamis
Tanggal
: 4 Agustus 2016
1. Budi Yulianto, ST., M.Sc., Ph.D
NIP. 19700719 199702 1 001
…………………
2. Amirotul M.H.M, ST., M.Sc.,
NIP. 19700504 199512 2 001
…………………
3. S. Jauhari Legowo, ST., MT
NIP. 19670413 199702 1 001
…………………
4. Ir. Suryoto, MT.
NIP. 19580109 198601 1 001
…………………
Mengesahkan,
Kepala Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik,
Wibowo, ST, DEA
NIP. 19681007 199502 1 001
MOTTO
Man jadda wa jada “Siapa yang bersungguh-sungguh pasti berhasil”
Man Shabara Zhafira “Siapa yang bersabar pasti beruntung”
Kejarlah impianmu, kamu sangat layak sukses, niatmu untuk membahagiakan
keluargamu tentu saja direstui oleh Allah, Amin
All Birds find shelter during a rain. But Eagle avoids rain by flying above the
Clouds
PERSEMBAHAN
Hasil Tugas Akhir ini penulis persembahkan untuk :
Bapak dan Ibu sekeluarga, terima kasih atas dukungan dan doanya.
Rekan-rekan Mahasiswa S1 Transfer Teknik Sipil Angkatan 2014, terima kasih
atas kebersamaanya.
Sahabat-sahabat Kartika Kos Putra, terima kasih atas dukungan dan doanya.
ABSTRAK
Muhammad Alfiyana Imam Rosyadi, 2016, Analisis Kinerja Simpang Tugu Baron
Kota Surakarta Dengan Penerapan Lampu Lalu Lintas (Traffic Light). Skripsi.
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret.
Simpang Tugu Baron Kota Surakarta merupakan jalan alternatif untuk keluarmasuk kendaraan tujuan Kartasura, Surakarta, dan Sukoharjo. Kesemrawutan lalu
lintas sering terjadi pada jam-jam sibuk sehingga mengakibatkan kenyamanan
para pengemudi atau pengguna jalan yang lewat terganggu, dimana tundaan dan
antrian kendaraan yang relatif besar dan panjang pada pendekat Tugu Baron Kota
Surakarta. Sehubungan dengan fenomena di atas maka perlu dilakukan penelitan
Analisis Kinerja Simpang Tugu Baron Kota Surakarta kondisi eksisting dan bila
diterapkan Lampu Lalu Lintas (Traffic Light).
Cara penelitian yang dilakukan adalah dengan melakukan survei di lapangan
untuk mendapatkan data geometri simpang, arus lalu lintas, waktu tempuh
kendaraan, dan mengumpulkan data jumlah penduduk, peta wilayah dari beberapa
instansi. Kinerja Simpang Tak Bersinyal dan Simpang Bersinyal diolah dengan
menggunakan acuan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 dan program
Microsoft Excel 2007.
Analisis tundaan simpang tak bersinyal Tugu Baron Surakarta kondisi eksisting
dengan metode lapangan untuk jam puncak pagi sebesar 19,16 det/kend dan untuk
jam puncak siang sebesar 18,36 det/kend. Analisis simpang tak bersinyal Tugu
Baron Surakarta kondisi eksisiting dengan metode MKJI 1997 berdasarkan nilai
tundaan simpang untuk periode pagi sebesar 27,01 det/smp dan periode siang
sebesar 25,12 det/smp. Dari hasil analisis penanganan simpang dengan penerapan
lampu lalu lintas bersinyal metode MKJI 1997 diatas menunjukan bahwa Simpang
Tugu Baron Surakarta Berdasarkan nilai tundaan simpang rata-rata jam puncak
pagi adalah 17,82 det/smp masuk kategori tingkat pelayanan C. Sedangkan untuk
jam puncak siang, tundaan simpang rata-rata adalah 23,97 det/smp masuk kategori
tingkat pelayanan D.
Kata kunci : Kinerja Simpang Tak Bersinyal, Kinerja Simpang Bersinyal, MKJI
1997
ABSTRACT
Muhammad Alfiyana Imam Rosyadi, 2016. Performance Analysis Intersection Tugu
Baron Surakarta City With Application Of Traffic Light. Thesis. Civil Engineering
Program, Faculty of Engineering, Sebelas Maret University.
Tugu intersection Baron Surakarta an alternative way out of the Kartasura
purpose vehicles, Surakarta and Sukoharjo. Traffic chaos often occur at rush
hour, resulting in the comfort of the driver or the road users passing disturbed,
where delays and queues of vehicles are relatively large and long on closers Tugu
Baron Surakarta. In connection with the above phenomenon it is necessary to
research the Performance Analysis Intersection Tugu Baron Surakarta existing
conditions and when applied to Traffic Light.
How research is to conduct a survey in the field to get the geometry data
intersections , traffic flow , travel time of vehicles , and collect data on the number
of the population, maps of the area from several agencies . Unsignalized
intersection performance and signalized intersection performance processed
using a reference Indonesian Highway Capacity Manual ( MKJI ) 1997 and
Microsoft Excel 2007 program
Analysis was unsignalized intersection delay Tugu Baron Surakarta existing
conditions with field methods for the morning peak hours of 19.16 det/smp and for
hours during the peak of 18.36 det/smp. Analysis was unsignalized intersection
Tugu Baron Surakarta eksisiting conditions with MKJI method 1997 according to
the period of the delay intersection morning at 27.01 det/smp and during the
period amounted to 25.12 det/smp . From the analysis of the handling of
intersections with traffic light signals implementation methods MKJI 1997 above
shows that Tugu Baron Surakarta Based on the intersection of the delay is the
average morning peak hour is 17.82 det/smp in the category C. As for the level of
service during peak hours , intersection delay average is 23.97 det/ smp entry level category of service D
Keywords : Unsignalized Intersection Performance , Signalized intersection
performance , MKJI 1997.
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, nikmat, dan
karunia Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi berjudul
“Analisis Kinerja Simpang Tugu Baron Surakarta Dengan Penerapan Lampu Lalu
Lintas (Traffic Light)” dengan baik.
Penulisan skripsi ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh guna
meraih gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta. Melalui penyusunan skripsi mahasiswa diharapkan mempunyai daya
analisis yang tajam serta dapat memperdalam ilmu yang telah diperoleh selama
kuliah.
Keberhasilan dalam penyusunan skripsi ini adalah berkat bantuan dari berbagai
pihak, oleh karena itu pada kesempatan kali ini diucapkan terima kasih kepada:
1. Ibu dan Bapak, selaku orang tua, salah satu motivator, pemberi dukungan
materi maupun moril, dan penyemangat untuk terus berjuang menggapai
impian dan menerjang badai kehidupan.
2. Wibowo,ST.,DEA., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Universitas Sebelas Maret.
3. Budi Yulianto, ST., MSc., Ph.D., selaku dosen pembimbing I.
4. Amirotul. M.H.H, ST.,MSc., selaku dosen pembimbing II.
5. Yusep Muslih Purwana,ST., MT., Ph.D., selaku dosen pembimbing akademis.
6. Tim penguji pada ujian pendadaran tugas akhir.
7. Tim Sembilan (Ajie, Diki, Dhika, Eliza, Irma, Isyana, Marhamah, dan Nita)
8. Tim surveyor, terima kasih atas bantuanya.
9. Sahabat – sahabat Kartika Kos Putra, terima kasih atas kebersamaanya.
Rekan-rekan Mahasiswa S1 Transfer Teknik Sipil Angkatan 2014, terima kasih
atas kebersamaanya. semoga Allah SWT memberi balasan atas segala bantuan
yang diberikan.
Disadari bahwa skripsi ini masih banyak kekurangan, oleh karena itu saran dan
kritik yang membangun diharapkan demi kesempurnaan penelitian selanjutnya.
Akhir kata, semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak.
Surakarta,
Agustus 2016
Penulis
SURAKARTA DENGAN PENERAPAN LAMPU LALU LINTAS
(TRAFFIC LIGHT)
Performance Analysis Intersection Tugu Baron Surakarta City With Application
Of Traffic Light
SKRIPSI
Disusun untuk Memenuhi Gelar Sarjana Teknik pada
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Univeritas Sebelas Maret
Disusunoleh :
MUHAMMAD ALFIYANA IMAM ROSYADI
NIM. I1114060
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2016
LEMBAR PERSETUJUAN SKRIPSI
ANALISIS KINERJA SIMPANG TUGU BARON KOTA
SURAKARTA DENGAN PENERAPAN LAMPU LALU LINTAS
(TRAFFIC LIGHT)
Performance Analysis Intersection Tugu Baron Surakarta City With Application
Of Traffic Light
Disusunoleh :
MUHAMMAD ALFIYANA IMAM ROSYADI
NIM. I1114060
Telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan tim penguji pendadaran
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Persetujuan
Dosen Pembimbing
Pembimbing I
Pembimbing II
Budi Yulianto, ST., MSc., Ph.D
Amirotul. M.H.M, ST.,MSc.
NIP. 19700719 199702 1 001
NIP. 19700504 199512 2 001
LEMBAR PENGESAHAN
ANALISIS KINERJA SIMPANG TUGU BARON KOTA
SURAKARTA DENGAN PENERAPAN LAMPU LALU LINTAS
(TRAFFIC LIGHT)
Performance Analysis Intersection Tugu Baron Surakarta City With Application Of
Traffic Light
Disusun oleh :
MUHAMMAD ALFIYANA IMAM ROSYADI
NIM. I1114060
Telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan tim penguji pendadaran Program
Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta dan
diterima guna memenuhi sebagian persyaratan untuk mendapat gelar Sarjana
Teknik pada :
Hari
: Kamis
Tanggal
: 4 Agustus 2016
1. Budi Yulianto, ST., M.Sc., Ph.D
NIP. 19700719 199702 1 001
…………………
2. Amirotul M.H.M, ST., M.Sc.,
NIP. 19700504 199512 2 001
…………………
3. S. Jauhari Legowo, ST., MT
NIP. 19670413 199702 1 001
…………………
4. Ir. Suryoto, MT.
NIP. 19580109 198601 1 001
…………………
Mengesahkan,
Kepala Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik,
Wibowo, ST, DEA
NIP. 19681007 199502 1 001
MOTTO
Man jadda wa jada “Siapa yang bersungguh-sungguh pasti berhasil”
Man Shabara Zhafira “Siapa yang bersabar pasti beruntung”
Kejarlah impianmu, kamu sangat layak sukses, niatmu untuk membahagiakan
keluargamu tentu saja direstui oleh Allah, Amin
All Birds find shelter during a rain. But Eagle avoids rain by flying above the
Clouds
PERSEMBAHAN
Hasil Tugas Akhir ini penulis persembahkan untuk :
Bapak dan Ibu sekeluarga, terima kasih atas dukungan dan doanya.
Rekan-rekan Mahasiswa S1 Transfer Teknik Sipil Angkatan 2014, terima kasih
atas kebersamaanya.
Sahabat-sahabat Kartika Kos Putra, terima kasih atas dukungan dan doanya.
ABSTRAK
Muhammad Alfiyana Imam Rosyadi, 2016, Analisis Kinerja Simpang Tugu Baron
Kota Surakarta Dengan Penerapan Lampu Lalu Lintas (Traffic Light). Skripsi.
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret.
Simpang Tugu Baron Kota Surakarta merupakan jalan alternatif untuk keluarmasuk kendaraan tujuan Kartasura, Surakarta, dan Sukoharjo. Kesemrawutan lalu
lintas sering terjadi pada jam-jam sibuk sehingga mengakibatkan kenyamanan
para pengemudi atau pengguna jalan yang lewat terganggu, dimana tundaan dan
antrian kendaraan yang relatif besar dan panjang pada pendekat Tugu Baron Kota
Surakarta. Sehubungan dengan fenomena di atas maka perlu dilakukan penelitan
Analisis Kinerja Simpang Tugu Baron Kota Surakarta kondisi eksisting dan bila
diterapkan Lampu Lalu Lintas (Traffic Light).
Cara penelitian yang dilakukan adalah dengan melakukan survei di lapangan
untuk mendapatkan data geometri simpang, arus lalu lintas, waktu tempuh
kendaraan, dan mengumpulkan data jumlah penduduk, peta wilayah dari beberapa
instansi. Kinerja Simpang Tak Bersinyal dan Simpang Bersinyal diolah dengan
menggunakan acuan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 dan program
Microsoft Excel 2007.
Analisis tundaan simpang tak bersinyal Tugu Baron Surakarta kondisi eksisting
dengan metode lapangan untuk jam puncak pagi sebesar 19,16 det/kend dan untuk
jam puncak siang sebesar 18,36 det/kend. Analisis simpang tak bersinyal Tugu
Baron Surakarta kondisi eksisiting dengan metode MKJI 1997 berdasarkan nilai
tundaan simpang untuk periode pagi sebesar 27,01 det/smp dan periode siang
sebesar 25,12 det/smp. Dari hasil analisis penanganan simpang dengan penerapan
lampu lalu lintas bersinyal metode MKJI 1997 diatas menunjukan bahwa Simpang
Tugu Baron Surakarta Berdasarkan nilai tundaan simpang rata-rata jam puncak
pagi adalah 17,82 det/smp masuk kategori tingkat pelayanan C. Sedangkan untuk
jam puncak siang, tundaan simpang rata-rata adalah 23,97 det/smp masuk kategori
tingkat pelayanan D.
Kata kunci : Kinerja Simpang Tak Bersinyal, Kinerja Simpang Bersinyal, MKJI
1997
ABSTRACT
Muhammad Alfiyana Imam Rosyadi, 2016. Performance Analysis Intersection Tugu
Baron Surakarta City With Application Of Traffic Light. Thesis. Civil Engineering
Program, Faculty of Engineering, Sebelas Maret University.
Tugu intersection Baron Surakarta an alternative way out of the Kartasura
purpose vehicles, Surakarta and Sukoharjo. Traffic chaos often occur at rush
hour, resulting in the comfort of the driver or the road users passing disturbed,
where delays and queues of vehicles are relatively large and long on closers Tugu
Baron Surakarta. In connection with the above phenomenon it is necessary to
research the Performance Analysis Intersection Tugu Baron Surakarta existing
conditions and when applied to Traffic Light.
How research is to conduct a survey in the field to get the geometry data
intersections , traffic flow , travel time of vehicles , and collect data on the number
of the population, maps of the area from several agencies . Unsignalized
intersection performance and signalized intersection performance processed
using a reference Indonesian Highway Capacity Manual ( MKJI ) 1997 and
Microsoft Excel 2007 program
Analysis was unsignalized intersection delay Tugu Baron Surakarta existing
conditions with field methods for the morning peak hours of 19.16 det/smp and for
hours during the peak of 18.36 det/smp. Analysis was unsignalized intersection
Tugu Baron Surakarta eksisiting conditions with MKJI method 1997 according to
the period of the delay intersection morning at 27.01 det/smp and during the
period amounted to 25.12 det/smp . From the analysis of the handling of
intersections with traffic light signals implementation methods MKJI 1997 above
shows that Tugu Baron Surakarta Based on the intersection of the delay is the
average morning peak hour is 17.82 det/smp in the category C. As for the level of
service during peak hours , intersection delay average is 23.97 det/ smp entry level category of service D
Keywords : Unsignalized Intersection Performance , Signalized intersection
performance , MKJI 1997.
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, nikmat, dan
karunia Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi berjudul
“Analisis Kinerja Simpang Tugu Baron Surakarta Dengan Penerapan Lampu Lalu
Lintas (Traffic Light)” dengan baik.
Penulisan skripsi ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh guna
meraih gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta. Melalui penyusunan skripsi mahasiswa diharapkan mempunyai daya
analisis yang tajam serta dapat memperdalam ilmu yang telah diperoleh selama
kuliah.
Keberhasilan dalam penyusunan skripsi ini adalah berkat bantuan dari berbagai
pihak, oleh karena itu pada kesempatan kali ini diucapkan terima kasih kepada:
1. Ibu dan Bapak, selaku orang tua, salah satu motivator, pemberi dukungan
materi maupun moril, dan penyemangat untuk terus berjuang menggapai
impian dan menerjang badai kehidupan.
2. Wibowo,ST.,DEA., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Universitas Sebelas Maret.
3. Budi Yulianto, ST., MSc., Ph.D., selaku dosen pembimbing I.
4. Amirotul. M.H.H, ST.,MSc., selaku dosen pembimbing II.
5. Yusep Muslih Purwana,ST., MT., Ph.D., selaku dosen pembimbing akademis.
6. Tim penguji pada ujian pendadaran tugas akhir.
7. Tim Sembilan (Ajie, Diki, Dhika, Eliza, Irma, Isyana, Marhamah, dan Nita)
8. Tim surveyor, terima kasih atas bantuanya.
9. Sahabat – sahabat Kartika Kos Putra, terima kasih atas kebersamaanya.
Rekan-rekan Mahasiswa S1 Transfer Teknik Sipil Angkatan 2014, terima kasih
atas kebersamaanya. semoga Allah SWT memberi balasan atas segala bantuan
yang diberikan.
Disadari bahwa skripsi ini masih banyak kekurangan, oleh karena itu saran dan
kritik yang membangun diharapkan demi kesempurnaan penelitian selanjutnya.
Akhir kata, semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak.
Surakarta,
Agustus 2016
Penulis