s tm 0902312 chapter4
66
BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Akhirnya penulis menyimpulkan bahwa:
1. Cara kerja pada system pemasukan dan pembuangan adalah
a. Udara mengalir dari saringan masuk ke throttle body, dan udara disiapkan
dan dipanaskan didalam intake manifold oleh adanya pendingin yang telah
panas oleh gas buang. Intake manifold dibuat sedemikian rupa sehingga
dapat membagikan campuran udara dan bahan bakar sama rata ke semua
silinder.
b. Exhaust manifold menampung gas sisa pembakaran dari silinder dan
mengerluarkan ke udara bebas melaui knalpot. Muffler menyerap bunyi
yang disebabkan oleh keluarnya gas sisa pembakaran, sistem exhaust
termasuk juga catalytic converter , dimana gas sisa pembakaran
dibersihkan sebelum dikembalikan ke udara.
2. Setelah melakukan praktikum di lab Otomotif FPTK UPI penulis
menyimpulkan bahwa komponen system pemasukan dan pengeluaran pada
Engine 1TR-FE (saringan udara, Intake dan Exhaust Manifold) masih bisa
digunakan, karena komponen tersebut masih dalam keadaan baik.
Luthfi Sofwandani, 2012
Analisis Sistem Pemasukan Dan Pengeluaran Pada Engine 1 Tr-Fe
Universitas Pendidikan Indonesia|repository.upi.edu
67
3. a. Kecepatan gas buang yang keluar dari exhaust manifold (Vg = 1461791
mm/mnt)
B. Saran
Berdasarkan hasil akhir dari proses perbaikan kendaraan yang penulis lakukan
pada sistem pembuangan ini, maka pada bagian ini akan dikemukakan beberapa saran
bagi yang akan melaksanakan penyusunan tugas akhir selanjutnya, antara lain :
1. Lakukan Pemeriksaan dan perwatan di bengkel resmi kendaraan.
2. Penulis menyarankan ke pabrik agar memberikan keterangan tentang kualitas
dan umur spare parts, sehingga pengendara tahu kapan penggantian spare
parts sebelum mengalami kerusakan.
Luthfi Sofwandani, 2012
Analisis Sistem Pemasukan Dan Pengeluaran Pada Engine 1 Tr-Fe
Universitas Pendidikan Indonesia|repository.upi.edu
BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Akhirnya penulis menyimpulkan bahwa:
1. Cara kerja pada system pemasukan dan pembuangan adalah
a. Udara mengalir dari saringan masuk ke throttle body, dan udara disiapkan
dan dipanaskan didalam intake manifold oleh adanya pendingin yang telah
panas oleh gas buang. Intake manifold dibuat sedemikian rupa sehingga
dapat membagikan campuran udara dan bahan bakar sama rata ke semua
silinder.
b. Exhaust manifold menampung gas sisa pembakaran dari silinder dan
mengerluarkan ke udara bebas melaui knalpot. Muffler menyerap bunyi
yang disebabkan oleh keluarnya gas sisa pembakaran, sistem exhaust
termasuk juga catalytic converter , dimana gas sisa pembakaran
dibersihkan sebelum dikembalikan ke udara.
2. Setelah melakukan praktikum di lab Otomotif FPTK UPI penulis
menyimpulkan bahwa komponen system pemasukan dan pengeluaran pada
Engine 1TR-FE (saringan udara, Intake dan Exhaust Manifold) masih bisa
digunakan, karena komponen tersebut masih dalam keadaan baik.
Luthfi Sofwandani, 2012
Analisis Sistem Pemasukan Dan Pengeluaran Pada Engine 1 Tr-Fe
Universitas Pendidikan Indonesia|repository.upi.edu
67
3. a. Kecepatan gas buang yang keluar dari exhaust manifold (Vg = 1461791
mm/mnt)
B. Saran
Berdasarkan hasil akhir dari proses perbaikan kendaraan yang penulis lakukan
pada sistem pembuangan ini, maka pada bagian ini akan dikemukakan beberapa saran
bagi yang akan melaksanakan penyusunan tugas akhir selanjutnya, antara lain :
1. Lakukan Pemeriksaan dan perwatan di bengkel resmi kendaraan.
2. Penulis menyarankan ke pabrik agar memberikan keterangan tentang kualitas
dan umur spare parts, sehingga pengendara tahu kapan penggantian spare
parts sebelum mengalami kerusakan.
Luthfi Sofwandani, 2012
Analisis Sistem Pemasukan Dan Pengeluaran Pada Engine 1 Tr-Fe
Universitas Pendidikan Indonesia|repository.upi.edu