TUGAS AKHIR - Evaluasi Tingkat dan Jenis Kerusakan Perkerasan Jalan Menggunakan Metode PCI (Pavement Condition Index) Pada Ruas Jalan Jatilawang – Rawalo - repository perpustakaan

  

Evaluasi Tingkat dan Jenis Kerusakan Perkerasan Jalan

Menggunakan Metode PCI (Pavement Condition Index)

Pada Ruas Jalan Jatilawang – Rawalo

  

Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Akademis Dalam

Menyelesaikan Pendidikan Strata Satu Fakultas Teknik Program Studi

Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Purwokerto

  

Disusun Oleh :

FAJAR ANDRIANTO 1003010016

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO

  

2015

  

EVALUASI TINGKAT DAN JENIS KERUSAKAN PERKERASAN JALAN

MENGGUNAKAN METODE PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX)

PADA RUAS JALAN JATILAWANG – RAWALO

  Fajar Andrianto 1003010016

  Email : andriantofajar45@gmail.com Pembimbing : Sulfah Anjarwati, S.T., M.T.

  M. Agus Salim, S.T., M.T.

  

ABSTRAK

  Ruas jalan Jatilawang

• – Rawalo berfungsi sebagai jalur penghubung antara jalur pantura dan jalur selatan. Sebagai imbas dari amblasnya jembatan comal di Pemalang, kendaraan berat dari arah timur dialihkan ke selatan Jawa Barat. Pengalihan kendaraan dimulai dari perempatan Wangon, Banyumas merupakan titik persimpangan menuju jalur selatan di Jawa Barat, yang tentunya melewati ruas jalan Jatilawang – Rawalo.

  Metode Pavement Condition Index (PCI) merupakan metode yang digunakan dalam evaluasi kerusakan jalan. Metode ini mampu mengevaluasi kerusakan jalan secara kompleks sehingga dapat menggambarkan kondisi riil jalan. Survey yang dilakukan pada ruas jalan Jatilawang

• – Rawalo dengan panjang ruas jalan 8.020 m dan lebar jalan 7,00 m yang dibagi beberapa segmen untuk mempermudah pengidentifikasian, dengan jarak tiap segmen adalah 100 m x 7 m.

  Secara umum kondisi ruas jalan Jatilawang - Rawalo dalam rating Baik dengan nilai PCI 60 %. Nilai PCI terbesar terdapat pada sampel unit 13 (Sta 24+000 s/d Sta 24+100) dengan nilai PCI sebesar 82 % sedangkan nilai PCI terkecil terdapat pada sampel unit 1 (Sta 31+400 s/d Sta 31+500) dengan nilai PCI sebesar 30 %. Untuk jenis kerusakan yang sering dijumpai adalah patching

  2 . and utility patching dengan 1649 m Kerusakan photoles merupakan kerusakan yang jarang ditemui dengan luas kerusakan hanya 0,6 m².

  Kata kunci : Pavement Condition Index, Jenis kerusakan

  

THE EVALUATION OF THE DAMAGE LEVEL AND TYPES TO ROAD

PAVEMENT USING PCI METHOD IN JATILAWANG - RAWALO

  Fajar Andrianto 1003010016

  Email : andriantofajar45@gmail.com Pembimbing : Sulfah Anjarwati, S.T., M.T.

  M. Agus Salim, S.T., M.T.

  ABSTRACT Pantura and south routes are connected by Jatilawang

• – Rawalo road. As the effect of comal bridges collapse in Pemalang, all heavy vehicles were redirected to southern West Java. This diversion was started from Wangon intersection with Banyumas as the intersection point to south in West Java which surely pass Jatilawang – Rawalo.

  Pavement Condition Index (PCI) method was a method used in evaluating the road damage. This method was able to evaluate the damage complexly, so the

real condition of the road could be described. The survey applied to 8.020 m

length and 7,00 m width Jatilawang

• – Rawalo road was divided into several segments with 100 m × 7 m range in each segment to ease the identification.

  Generally, the condition of Jatilawang

• – Rawalo road was in a good rate with 60 % PCI score. Sample unit 13 (Sta 24±000 to Sta 24±100) had the biggest PCI score wich was 82 %, while sample unit1 (Sta 31±400 to Sta 31±500) had the smallest PCI score which was 30 %. The types of damage found were patching

  2 ang utility patching with 1649 m . Photoles was the damage that rarely found with

  2 only 0,6 m damage.

  Keywords : Pavement Condition Index, Types of Damage.

  MOTTO

  “Allah tujuan kami, Al-qur‟an adalah undang-undang kami, dan Rasulullah adalah teladan kami.” “Orang besar adalah mereka yang bervisi besar bermanfaat untuk umat manusia”

  “Saya melihat pemimpin yang sukses selalu mempunyai latar belakang berbakti kepada orang tuanya” “Berusaha menjadi pribadi yang lebih, lebih dan lebih baik lagi”

  “Sedikit bicara banyak bekerja” “The best sword that you have is a limited patience”

  “Think big and act now” “bekerja keras merupakan sebuah kehormatan bagi saya”

  “Never ever give up” “To be a real man” Puji syukur kepada Alloh subhanahu wata‟ala, atas segala nikmat hidup dan kesempatan menggenggam ilmu , sehingga penulis dapat menyelesaikan sebuah karya sederhana dari seorang pemuda yang masih mencari jati dirinya daan mencari arti dari kehidupan yang sesungguhnya. Dalam penelitian ini dan penyusunan skripsi ini, penulis banyak dibantu, dibimbing, dan didukung oleh berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis sangat ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar

• – besarnya kepada :

  1. Orang tua yang tak kenal lelah memberi cinta dan kasih sayang serta dukungan moril dan materil tanpa batas.

  2. Kepada adikku tercinta yang sama – sama berjuang agar menjadi kebanggaan dikeluarga “semangat ya gendut”.

  3. Teman

• – teman satu angkatan teknik sipil 2010, sedikit kata semoga kita bisa lulus semua pada tahun ini “Good Luck Bradah”.

  4. Kepada anak – anak wisma sayur kalian inspirasi dan guru terbaik.

  5. Kepada anak – anak Ledug jln. BKR no. 26, kalian teman – teman terbaik yang pernah saya temui dalam hidup.

  6. Kepada anak

• – anak jln. Sejahtera II terimakasih sudah memberi tumpangan, sebuah rumah sederhana tempat dimana saya mencari inspirasi dan menyelesaikan karya sederhana ini.

  Penulis menyadari betul bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih jauh dalam kesempurnaan. Harapan penulis, informasi dari skripsi ini mempu memberikan manfaat untuk penulis dan pembaca.

  KATA PENGANTAR Dengan mengucap puji syukur kehadirat Alloh SWT yang telah melimpahkan segala rahmat, nikmat dan hidayah-Nya sehingga penuli dapat menyelesaikan penyusuana skripsi yang berjudul “EVALUASI JENIS DAN TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN RAYA MENGGUNAKAN METODE PCI PADA RUAS JALAN JATILAWANG- RAWALO” ini dengan baik.

  Adapun penyusunan skripsi ini penulis menyusun dengan maksud dan tujuan untuk memenuhi tugas akhir dan melengkapi salah satu syarat kelulusan pada Fakultas Teknik, Program Studi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah Purwokerto.

  Dalam usaha menyelesaikan skripsi ini, penulis menyadari sepenenuhnya akan keterbatasan waktu, waktu, pengetahuan, dan biaya sehingga tanpa bantuan dan bimbingan dari semua pihak tidaklah mungkin berhasil dengan baik. Oleh karena itu, pada kesempatan ini tidaklah berlebihan apabila penulis mengucapkan terimakasih kepada yang terhormat.

  1. Bapak Tito Panindito, S.Si., M.Sc. selaku dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto

  2. Ibu Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T. selaku kaprodi Teknik Sipil sekaligus sebagai dosen pembimbing 1atas ijin, arahan, waktu serta bimbingannya kepada penulis sehungga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan baik.

  3. Bapak Agus Salim Al Fathoni, S.T.,M.T. selaku dosen pembimbing 2 yang telah berbaik hati memberikan waktu, arahan serta bimbingannya kepada penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan baik.

  4. Kepada pihak dinas Bina Marga yang telah banyak membantu kepada penulis sehingga penyusunan laporan ini dapat berjalan dengan lancar.

  5. Kepada Dosen dan Karyawan Tata Usaha Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto terimakasih atas dukungannya.

  6. Kepada Orang Tua yang mana telah memberikan banyak cinta dan kasih sayang, dukungan dan doanya dalam penyusunan skripsi ini dan dalam studi yang saya tempuh.

  7. Dan kepada semua pihak yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu yang telah memberikan dukungan dan motivasi untuk dapat menyelesaikan skripsi ini dengan baik. Semoga skripsi ini dapat memberikan bermanfaat bagi pihak- pihak yang membutuhkannya.

  Purwokerto, Januari 2015 Penyusun

  DAFTAR ISI

  HALAMAN JUDUL .......................................................................................... i HALAMAN PERSETUJUAN ............................................................................ii HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................iii SURAT PERNYATAAN....................................................................................iv ABSTRAK ..........................................................................................................v ABSTRACT ........................................................................................................vi MOTTO ..............................................................................................................vii HALAMAN PERSEMBAHAN .........................................................................viii KATA PENGANTAR .......................................................................................ix DAFTAR ISI .......................................................................................................xi DAFTAR TABEL ...............................................................................................xiv DAFTAR GAMBAR ..........................................................................................xvi DAFTAR LAMPIRAN .......................................................................................xix

  BAB I PENDAHULUAN ..................................................................................1

  1.1.Latar Belakang ....................................................................................1

  1.2.Perumusan Masalah ............................................................................2

  1.3.Tujuan Penelitian ................................................................................2

  1.4.Manfaat Penelitian ...............................................................................2

  1.5.Batasan Masalah ..................................................................................2

  BAB II TINJAUAN PUSTAKA .......................................................................5

  2.1.Tinjauan Umum ..................................................................................5

  2.2 Konstruksi Perkerasan .........................................................................6

  2.3.Kinerja Struktur Perkerasan Jalan .......................................................7

  2.4.Lapisan Perkerasan ..............................................................................9

  2.4.1. Perkerasan Kaku .......................................................................9

  2.4.2. Perkerasan lentur ......................................................................10

  2.5.Klasifkasi Jalan ....................................................................................19

  2.6.Sifat Perkerasan Lentur........................................................................26

  2.7.Jenis Kerusakan Jalan ..........................................................................27

  2.8.Faktor Penyebab Kerusakan ................................................................61

  2.9.Penanganan Kerusakan Jalan ...............................................................62

  2.10.Pavement Condition Index (PCI).......................................................69

  2.11. Penentuan Sampel Unit ....................................................................72

  2.12. Rumus Menentukan Pavement Condition Index (PCI) ....................72

  BAB III METODE PENELITIAN ....................................................................76

  3.1.Umum .................................................................................................76

  3.2Studi pustaka .........................................................................................76

  3.3. Lokasi Penelitian .................................................................................76

  3.4. Bahan dan Alat Penenlitian .................................................................77

  3.4.1.Bahan atau Alat yang diperlukan ..............................................77

  3.4.2Alat

• –alat yang diperlukan ..........................................................78

  3.5. Cara Pelaksanaan Survey ....................................................................80

  3.6.Analisis Data ........................................................................................82

  BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ...................................85

  4.1.Hasil Penelitian ....................................................................................85

  4.2.Pembahasan .........................................................................................87

  4.2.1. Menentukan sampel unit ...........................................................87

  4.2.2. Perhitungan PCI .......................................................................87

  BAB V KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................108

  5.1.Kesimpulan .........................................................................................108

  5.2.Saran ....................................................................................................109 DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................110 LAMPIRAN

  

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Kelas Jalan ........................................................................................25Tabel 2.2 Tingkat Kerusakan Aligator Cracking ..............................................28Tabel 2.3 Tingkat Kerusakan Bleeding ..............................................................30Tabel 2.4 Tingkat Kerusakan Block Cracking ..................................................32Tabel 2.5 Tingkat Kerusakan Bumb and Sags ..................................................34Tabel 2.6 Tingkat Kerusakan Corrigation .........................................................36Tabel 2.7 Tingkat Kerusakan Depression .........................................................38Tabel 2.8 Tingkat Kerusakan Edge Cracking ....................................................40Tabel 2.9 Tingkat Kerusakan Joint Reflec Cracking ........................................41Tabel 2.10 Tingkat Kerusakan Lane/Shoulder dropp of ....................................43Tabel 2.11 Tingkat Kerusakan Longitudinal/Trasverse Crackinng ...................45Tabel 2.12 Tingkat Kerusakan Patching and Utility Cut Patching ...................47Tabel 2.13 Tingkat Kerusakan Photoles ............................................................50Tabel 2.15 Tingkat Kerusakan Rairoad Crossing .............................................51Tabel 2.16 Tingkat Kerusakan Rutting ..............................................................53Tabel 2.17 Tingkat Kerusakan Shoving .............................................................55Tabel 2.18 Tingkat Kerusakan Slippage Cracking ...........................................57Tabel 2.19 Tingkat Kerusakan swell ..................................................................58Tabel 2.20. Tingkat Kerusakan Weathering/Raveling ........................................59Tabel 2.21. Nilai Rating PCI ...............................................................................59Tabel 4.1. Tabel Nilai distress density ................................................................90Tabel 4.2. Nilai deduct value ..............................................................................91Tabel 4.3. Tabel nilai q .......................................................................................92Tabel 4.4. Tabel nilai CDV .................................................................................92Tabel 4.5. Tabel nilai density ..............................................................................96Tabel 4.6. Nilai deduct value ..............................................................................97Tabel 4.7 Tabel nilai q ........................................................................................98Tabel 4.8 Tabel nilai CDV ..................................................................................98Tabel 4.9 Tabel Rating PCI .................................................................................101Tabel 4.10 Tabel Luas Kerusakan Tiap Sampel Unit .........................................104

  

DAFTAR GAMBAR