PENGARUH PEMANASAN DAN VARIASI CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP EMISI GAS BUANG KARBON MONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC) PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R TAHUN 2009 DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA MATA KULIAH MOTOR BAKAR.
PENGARUH PEMANASAN DAN VARIASI CAMPURAN BAHAN
BAKAR PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP EMISI GAS BUANG
KARBON MONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC)
PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R TAHUN 2009
DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA
MATA KULIAH MOTOR BAKAR
SKRIPSI
Oleh :
FIRDAUS DONI SAPUTRA
K2510034
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
September 2014
PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ini :
Nama
: Firdaus Doni Saputra
NIM
: K2510034
Jurusan/ Progam Studi : PTK/ Pendidikan Teknik Mesin
Menyatakan
bahwa
skripsi
saya
berjudul
“PENGARUH
PEMANASAN DAN VARIASI CAMPURAN BAHAN BAKAR
PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP EMISI GAS BUANG
KARBON MONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC)
PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R TAHUN 2009
DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA MATA KULIAH
MOTOR BAKAR” ini benar-benar merupakan hasil karya saya
sendiri. Selain itu, sumber informasi yang dikutip dari penulis lain
telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam daftar pustaka.
Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini
hasil jiplakan, saya bersedia menerima sangsi atas perbuatan saya.
Surakarta,
September 2014
Yang membuat pernyataan
Firdaus Doni Saputra
ii
PENGARUH PEMANASAN DAN VARIASI CAMPURAN BAHAN
BAKAR PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP EMISI GAS BUANG
KARBON MONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC)
PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R TAHUN 2009
DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA
MATA KULIAH MOTOR BAKAR
Oleh :
FIRDAUS DONI SAPUTRA
K2510034
Skripsi
Diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar
Sarjana Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
September 2014
iii
PERSETUJUAN
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan
Tim Pengujin Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Surakarta,
September 2014
Dosen Pembimbing I
Dosen Pembimbing II
Ir. Husin Bugis, M.Si.
NIP 19581003 198811 1 001
Danar Susilo W., S.T., M.Eng.
NIP 19790124 200212 1 002
iv
PENGESAHAN
Skripsi ini telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas sebelas Maret
Surakarta dan siterima untuk memenuhi salah satu persyaratan untuk
mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan.
Hari
:
Tanggal :
Tim Penguji Skripsi
Nama Terang
Tanda Tangan
Ketua
: Drs. Ranto, M.T.
..................
Sekertaris
: Ngatou Rohman, S.Pd., M.Pd.
Anggota I
: Ir. Husin Bugis, M.Si
Anggota II
: Danar Susilo W., S.T., M.Eng.
Disahkan oleh :
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sebelas Maret
Dekan,
Prof. Dr. H. M. Furqon Hidayatullah, M.Pd.
NIP 19600727 198702 1 001
v
..................
..................
..................
ABSTRAK
Firdaus Doni Saputra. PENGARUH PEMANASAN DAN VARIASI
CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP
EMISI
GAS
BUANG
KARBON
MONOKSIDA
(CO)
DAN
HIDROKARBON (HC) PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R
TAHUN 2009 DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA MATA KULIAH
MOTOR BAKAR. Skripsi. Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas
Sebelas Maret Surakarta. September 2014.
Tujuan penelitian ini adalah : (1) Untuk mengetahui bagaimanakah
pengaruh pemanasan bahan bakar premium melalui pipa tembaga yang terpasang
di antara sirip-sirip blok silinder terhadap emisi gas buang (CO) dan (HC) pada
mesin Yamaha Vega R tahun 2009. (2) Untuk mengetahui bagaimanakah
pengaruh pemanasan bahan bakar campuran premium dan etanol melalui pipa
tembaga yang terpasang di antara sirip-sirip blok silinder terhadap emisi gas
buang (CO) dan (HC) pada mesin Yamaha Vega R tahun 2009. (3) Untuk
mengetahui nilai kadar emisi gas buang (CO) dan (HC) terhadap pengaruh
pemanasan bahan bakar yang terpasang di antara sirip-sirip blok silinder pada
motor Yamaha Vega R tahun 2009.
Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif. Sampel penelitian
yang digunakan adalah sepeda motor Yamaha Vega R Tahun 2009 bernomor
mesin 4D71261848. Data diperoleh dari besarnya kadar CO dan HC dengan
variasi komposisi campuran premium dan etanol E0, E5, E10, E15, E20, E25, E30
menggunakan metode tanpa pemanasan bahan bakar dan menggunakan
pemanasan bahan bakar 1 pipa, 2 pipa dan 3 pipa. Data diperoleh dari hasil
penelitian dimasukkan ke dalam tabel dan ditampilkan dalam bentuk grafik,
kemudian dianalisis.
Berdasarkan hasil penelitian disimpulkan bahwa : (1) Kadar (CO) tertinggi
terjadi ketika pemanasan bahan bakar pada 1 pipa, kadar (CO) terrendah terjadi
ketika tanpa pemanasan bahan bakar. Kadar (HC) tertinggi terjadi ketika
pemanasan bahan bakar pada 2 pipa dan (HC) terrendah terjadi ketika pemanasan
bahan bakar pada 1 pipa. (2) Akibat pemanasan bahan bakar diperoleh kadar (CO)
tertinggi pada variasi bahan bakar E0, sedangkan kadar (CO) terrendah pada
variasi bahan bakar E30. Kadar (HC) tertinggi pada variasi bahan bakar E30,
sedangkan kadar (HC) terrendah akibat pemanasan bahan bakar terdapat pada
variasi bahan bakar E5. (3) Pemanasan bahan bakar menghasilkan nilai kadar
emisi gas buang (CO) tertinggi 1,216 (% vol) dan nilai kadar (CO) terrendah
0,083 (% vol). Nilai kadar emisi gas buang (HC) tertinggi 877,0 (ppm vol) dan
nilai kadar emisi gas buang (HC) terrendah 99,0 (ppm vol).
Kata kunci : pemanasan bahan bakar, variasi bahan bakar, premium dan etanol,
emisi gas buang.
vi
ABSTRACT
Firdaus Doni Saputra. THE EFFECT OF HEATING AND VARIATION IN
FUEL MIXTURE OF PREMIUM AND ETHANOL TO EXHAUST
EMISSIONS CARBON MONOXIDE (CO) AND HYDROCARBON (HC) ON
YAMAHA VEGA R 2009 MOTORCYCLE AND PEDAGOGICAL
IMPLICATIONS ON FUEL MOTOR SUBJECT. Thesis. Faculty of Teacher
Training and Education Science. Sebelas Maret University. Surakarta. September
2014
The purpose of this research were : (1) To knew how the effect of heating
premium fuel through a copper pipe installed between the fins of cylinder block to
exhaust gas emissions (CO) and (HC) on Yamaha Vega R 2009 motorcycles. (2)
To knew how the effect of heating mixture of gasoline and fuel ethanol through a
copper pipe installed between the fins of cylinder block to exhaust gas emissions
(CO) and (HC) on Yamaha Vega R 2009 motorcycles. (3) To know the value of
the levels exhaust gas emissions (CO) and (HC) on the effect of heating fuel were
installed between the fins of cylinder block Yamaha Vega 2009 motorcycles.
This research used a descriptive quantitative method. The sample used was
Yamaha Vega R 2009 motorcycles with the numbere of machine 4D71261848.
The data obtained from the value of CO and HC with percentage variation
mixture of premium ethanol E0, E5, E10, E15, E20, E25, E30 using a method
without heating fuel and heating fuel using 1, 2 and 3 pipes. The data obtained
from this research included in the tables and displayed in a graph, and then
analyzed.
Based on this research can be conclude : (1) The highest levels (CO) when
heating fuel on the 1 pipe, while the lowest levels (CO) when without heating
fuel. The highest levels (HC) when heating fuel on the 2 pipe, while the lowest
level (HC) when heating fuel on the 1 pipe. (2) The highest levels (CO) when
heating fuel on the E0 variation of fuel while the lowest levels (CO) when heating
fuel on the E0 variation of fuel. The highest levels (HC) when heating fuel on the
E30 variation of fuel while the lowest levels (HC) when heating fuel on the E5
variation of fuel. (3) The highest levels exhaust gas emissions (CO) is 1.216 (%
vol) and The lowest levels exhaust gas emissions (CO) is 0.083 (% vol). While the
highest levels exhaust gas emissions (HC) 877 (ppm vol) and the lowest levels
exhaust gas emissions (HC) is 99 (ppm vol).
Key words : heating fuel, mixture of fuel, ethanol and gasoline, exhaust emissions
gas.
vii
MOTTO
“Karena sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah selesai
dari suatu urusan, kerjakanlah dengan sungguh-sungguh urusan yang lain”
(Q.S. Al-Insyirah : 6-7)
"Sukses bukanlah akhir dari segalanya, kegagalan bukanlah sesuatu yang fatal:
namun keberanian untuk meneruskan kehidupanlah yang diperhatikan"
(Sir Winston Churchill)
“Kegagalan bukanlah awal dari kehancuran, kegagalan adalah keberhasilan
yang tertunda, jangan pernah berheti setiap ada kegagalan dan kejar terus
kegagalan itu”
(Firdaus Doni Saputra)
“Jangan berkata suatu pekerjaan yang belum dikerjakan itu mudah sebelum anda
mencoba dan menjalaninya”
(Firdaus Doni Saputra)
viii
PERSEMBAHAN
Segala Puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin
dan kuasaNya, akhirnya dapat kupersembahkan karya ini untuk:
Ibuk dan Bapak Tercinta
Terimakasih atas bimbingan, motivasi, do’a dan restu yang tak pernah putus
diberikan kepadaku. Dan pengorbanan tiada henti serta kasih sayang yang tak
terbatas.
Ari Widodo
Terimakasih untuk rekan 1 tim penelitian skripsi yang telah membantu dengan
penuh keikhlasan, semangat dan motifasi sehingga skripsi ini bisa terselesaikan.
Someone
Ternyata kata-kata ejekan yang dulu pernah terucap kini kembali dengan sebuah
kebahagiaan. Terimakasih dukungan, motivasi serta ejekan yang telah memberiku
semangat buat melesaikan tugas di S1 ini, semoga cita-cita dan harapan yang
pernah terucap menjadi berkah di kemudian hari. Amin.
AG 3734 TO
Terimakasih selama ini kamu telah menemaniku kesana-kesini, termasuk pergipulang ke mana saja dan yang pasti terimakasih kamu telah bersedia menjadi
objek penelitianku.
Hoax Kost
Ilham, Arya, Rizal, Fahd, Angga, Mas Tampan (Rodi), Andri, Rosid, Mahmud,
Mas Udin (Penjok), Pepep (Yushin), Endro, Lala dll yang kalo disebutkan semua
bisa 99 halaman. Terimakasih atas kekompakan dan kebersamaan selama ini.
Keluarga Besar Pendidikan Teknik Mesin ‘10
Terimakasih teman seperjuangan atas semangat, perjuangan dan kerjasamanya.
Semoga kekeluargaan ini tetap terjaga sampai esok.
Almamaterku
ix
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang
memberi ilmu, inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak-Nya penulis dapat
menyelesaikan skripsi dengan judul “PENGARUH PEMANASAN DAN
VARIASI CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN ETANOL
TERHADAP EMISI GAS BUANG KARBON MONOKSIDA (CO) DAN
HIDROKARBON (HC) PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R
TAHUN 2009 DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA MATA KULIAH
MOTOR BAKAR”.
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian dari persyaratan untuk
mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,
Jurusan Pendidikan Teknik Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan,
Universitas Sebelas Maret Surakarta. Penulis menyadari bahwa terselesaikannya
skripsi ini tidak terlepas dari bantuan, bimbingan, dan pengarahan dari berbagai
pihak. Untuk itu, penulis menyampaikan terima kasih kepada:
1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
2. Ketua Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan Fakultas Keguruan dan Ilmu
Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Ketua Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik
dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas
Maret Surakarta.
4. Ir. Husin Bugis, M.Si., selaku Dosen Pembimbing I, yang dengan penuh
kesabaran memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
5. Danar Susilo Wijayanto, S.T., M.Eng., selaku Dosen Pembimbing II, yang
dengan penuh semangat memberikan motivasi dan bimbingan dalam
penyusunan skripsi ini.
6. Drs. Yadiono, M.T. selaku Pembimbing Akademik yang selalu memberikan
pengarahan dan bimbingan dalam pelaksanaan perkuliahan sebagai bekal
untuk menyusun skripsi ini.
7. Teman-teman PTM JPTK FKIP UNS Angkatan 2010.
x
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari
kesempurnaan karena keterbatasan penulis. Meskipun demikian,
penulis berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi penulis
khususnya dan pembaca umumnya.
Surakarta,
Penulis,
xi
Agustus 2014
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ...........................................................................
i
HALAMAN PERNYATAAN ..............................................................
ii
HALAMAN PENGAJUAN .................................................................
iii
HALAMAN PERSETUJUAN ............................................................
iv
HALAMAN PENGESAHAN ..............................................................
v
HALAMAN ABSTRAK ......................................................................
vi
HALAMAN ABSTRACT ....................................................................
vii
HALAMAN MOTTO ..........................................................................
viii
HALAMAN PERSEMBAHAN ..........................................................
ix
KATA PENGANTAR ..........................................................................
x
DAFTAR ISI ........................................................................................
xii
DAFTAR TABEL ...............................................................................
xv
DAFTAR GAMBAR ...........................................................................
xvii
DAFTAR LAMPIRAN .......................................................................
xix
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah ..................................................
1
B. Identifikasi Masalah .........................................................
3
C. Pembatasan Masalah ........................................................
4
D. Perumusan Masalah .........................................................
5
E. Tujuan Penelitian .............................................................
5
F. Manfaat Penelitian ...........................................................
6
BAB II KAJIAN PUSTAKA
A. Kajian Teori dan Hasil Penelitian yang Relevan .............
7
1.
Kajian Teori ..............................................................
7
2.
Hasil Penelitian yang relevan ...................................
46
B. Kerangka Berpikir ............................................................
47
C. Hipotesis ..........................................................................
50
xii
BAB III METODE PENELITIAN
A. Tempat dan Waktu Penelitian ..........................................
51
1.
Tempat Penelitian .....................................................
51
2.
Waktu Penelitian .......................................................
51
B. Rencana/ Desain Penelitian .............................................
52
C. Populasi dan Sampel ........................................................
54
1.
Populasi Penelitian ....................................................
54
2.
Sampel Penelitian .....................................................
54
D. Teknik Pengambilan Sampel ...........................................
57
E. Pengumpulan Data ...........................................................
58
1.
Identifikasi Variabel .................................................
58
2.
Metode Pengumpulan Data .......................................
59
3.
Instrumen Penelitian .................................................
60
F. Analisis Data ....................................................................
65
G. Prosedur Penelitian ..........................................................
66
1.
Persiapan ...................................................................
66
2.
Tahap Eksperimen dan Pengumpulan Data ..............
66
3.
Analisis Data .............................................................
72
4.
Kesimpulan Hasil Analisis Data ...............................
72
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Deskripsi Data ..................................................................
73
1. Karbon Monoksida (CO) pada Emisi Gas Buang
dengan Variasi Campuran Bahan Bakar Premium
dan Etanol ..................................................................
73
2. Hidrokarbon (HC) pada Emisi Gas Buang
dengan Variasi Campuran Bahan Bakar Premium
dan Etanol ..................................................................
77
B. Pembahasan .....................................................................
81
1. Hasil Perhitungan Kadar Karbon Monoksida (CO)
pada Emisi Gas Buang dengan Variasi Campuran
Bahan Bakar Premium dan Etanol
xiii
...........................
81
2. Hasil Perhitungan Kadar Hidrokarbon (HC) pada
Emisi Gas Buang dengan Variasi Campuran
Bahan Bakar Premium dan Etanol .............................
85
BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN
A. Simpulan ...................................................................................
88
B. Implikasi ....................................................................................
89
1. Implikasi Teoritis ................................................................
89
2. Implikasi Praktis .................................................................
89
3. Implikasi pedagogis ............................................................
90
C. Saran ..........................................................................................
90
DAFTAR PUSTAKA ..........................................................................
92
LAMPIRAN .........................................................................................
95
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel
Halaman
1.1
Interval Tingkat Pencemaran Udara di Surakarta .....................
1
2.1
Sifat-sifat Bahan Baku ..............................................................
11
2.2
Hasil Angka Oktan Penambahan Etanol pada Premium
Berdasarkan Rumus Empiris .....................................................
12
2.3
Toksisitas Kelima Kelompok Polutan .......................................
38
2.4
Konsentrasi COHb dalam Darah ...............................................
40
2.5
Data Ekuilibrium Antara COHb di dalam Darah Dengan CO
di Udara ......................................................................................
41
2.6
Toksisistas Dua Macam Hidrokarbon Aromatik .......................
44
3.1
Variasi komposisi campuran bahan bakar premium dan etanol
53
4.1
Kadar Karbon Monoksida (CO) tanpa Menggunakan
Pemanasan .................................................................................
4.2
Kadar Karbon Monoksida (CO) dengan Menggunakan
Pemanasan 1 Pipa ......................................................................
4.3
4.9
76
Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 2 Pipa ..............................................
4.8
75
Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 1 Pipa ..............................................
4.7
74
Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan tanpa
Menggunakan Pemanasan .........................................................
4.6
74
Kadar Karbon Monoksida (CO) dengan Menggunakan
Pemanasan 3 Pipa ......................................................................
4.5
74
Kadar Karbon Monoksida (CO) dengan Menggunakan
Pemanasan 2 Pipa ......................................................................
4.4
73
76
Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 3 Pipa ..............................................
76
Kadar Hidrokarbon (HC) tanpa Menggunakan Pemanasan ......
77
xv
4.10 Kadar Hidrokarbon (HC) dengan Menggunakan Pemanasan
1 Pipa .........................................................................................
78
4.11 Kadar Hidrokarbon (HC) dengan Menggunakan Pemanasan
2 Pipa .........................................................................................
78
4.12 Kadar Hidrokarbon (HC) dengan Menggunakan Pemanasan
3 Pipa .........................................................................................
78
4.13 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan tanpa
Menggunakan Pemanasan .........................................................
79
4.14 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 1 Pipa ..............................................
80
4.15 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 2 Pipa ..............................................
80
4.16 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 3 Pipa ..............................................
xvi
80
DAFTAR GAMBAR
Gambar
Halaman
2.1
Arah Aliran Udara .....................................................................
17
2.2
Sirip Pendingin ...........................................................................
18
2.3
Kontruksi Blok Silinder ............................................................
19
2.4
Rasio Kompresi .........................................................................
20
2.5
Diagram Sistem Pengapian .......................................................
24
2.6
Coil Pengapian .........................................................................
26
2.7
Karburator pada Saat Stasioner .................................................
28
2.8
Karburator pada Saat Kecepatan Menengah .............................
29
2.9
Karburator pada Saat Kecepatan Tinggi ...................................
29
2.10 Penampang Pipa Tembaga ........................................................
32
2.11 Sketsa Pipa Tembaga ................................................................
33
2.12 Beberapa Contoh Hidrokarbon ..................................................
43
3.1
Tool Set ......................................................................................
60
3.2
Gas Analyzer .............................................................................
61
3.3
Tachometer ................................................................................
61
3.4
Termokopel ...............................................................................
61
3.5
Sepeda Motor Yamaha Vega R Tahun 2009 .............................
62
3.6
Silinder Blok Yamaha Vega R ..................................................
62
3.7
Pipa Tembaga ............................................................................
62
3.8
Bensin (Premium) .....................................................................
63
3.9
Etanol ........................................................................................
63
3.10 Gasket Silinder Blok .................................................................
63
3.11 Skema Desain tanpa Pemanasan ...............................................
64
3.12 Skema Desain dengan Pemanasan ............................................
64
3.13 Tahap Eksperimen .....................................................................
67
4.1
Grafik Hubungan Kadar Karbon Monoksida (CO) pada Emisi
Gas Buang dengan Komposisi Campuran Bahan Bakar
Premium dan Etanol .................................................................. 75
xvii
4.2
Grafik Hubungan Kadar Hidrokarbon (HC) pada Emisi Gas
Buang dengan Komposisi Campuran Bahan Bakar
Premium dan Etanol .................................................................. 79
xviii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran
Halaman
1. Lembar Pengajuan Judul ...........................................................
95
2. Kegiatan Seminar Proposal Skripsi ...........................................
96
3. Lembar Pengesahan Seminar Proposal .....................................
98
4. Surat Ijin Menyusun Skripsi/ Makalah .....................................
99
5. Permohonan Ijin Menyusun Skripsi ..........................................
100
6. Permohonan Ijin Research/ Try Out .........................................
101
7. Permohonan Ijin Research/ Try Out Laboraturium Otomotif
JPTK FKIP UNS .......................................................................
102
8. Keterangan Telah Melakukan Penelitian di Laboraturium
Otomotif PTM JPTK FKIP UNS ..............................................
103
9. Sertifikat Etanol ........................................................................
104
10. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E0 tanpa Pemanasan ...................................
105
11. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E5 tanpa Pemanasan ...................................
106
12. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E10 tanpa Pemanasan .................................
107
13. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E15 tanpa Pemanasan .................................
108
14. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E20 tanpa Pemanasan .................................
109
15. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E25 tanpa Pemanasan .................................
110
16. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E30 tanpa Pemanasan .................................
111
17. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E0 dengan Pemanasan 1 Pipa .....................
112
18. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E5 dengan Pemanasan 1 Pipa .....................
xix
113
19. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E10 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
114
20. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E15 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
115
21. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E20 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
116
22. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E25 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
117
23. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E30 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
118
24. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E0 dengan Pemanasan 2 Pipa .....................
119
25. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E5 dengan Pemanasan 2 Pipa .....................
120
26. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E10 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
121
27. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E15 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
122
28. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E20 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
123
29. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E25 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
124
30. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E30 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
125
31. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E0 dengan Pemanasan 3 Pipa .....................
126
32. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E5 dengan Pemanasan 3 Pipa .....................
127
33. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E10 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
xx
128
34. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E15 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
129
35. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E20 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
130
36. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E25 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
131
37. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E30 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
132
38. Dokumentasi Penelitian ............................................................
133
39. Materi Ajar Motor Bakar ..........................................................
136
xxi
BAKAR PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP EMISI GAS BUANG
KARBON MONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC)
PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R TAHUN 2009
DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA
MATA KULIAH MOTOR BAKAR
SKRIPSI
Oleh :
FIRDAUS DONI SAPUTRA
K2510034
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
September 2014
PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ini :
Nama
: Firdaus Doni Saputra
NIM
: K2510034
Jurusan/ Progam Studi : PTK/ Pendidikan Teknik Mesin
Menyatakan
bahwa
skripsi
saya
berjudul
“PENGARUH
PEMANASAN DAN VARIASI CAMPURAN BAHAN BAKAR
PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP EMISI GAS BUANG
KARBON MONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC)
PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R TAHUN 2009
DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA MATA KULIAH
MOTOR BAKAR” ini benar-benar merupakan hasil karya saya
sendiri. Selain itu, sumber informasi yang dikutip dari penulis lain
telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam daftar pustaka.
Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini
hasil jiplakan, saya bersedia menerima sangsi atas perbuatan saya.
Surakarta,
September 2014
Yang membuat pernyataan
Firdaus Doni Saputra
ii
PENGARUH PEMANASAN DAN VARIASI CAMPURAN BAHAN
BAKAR PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP EMISI GAS BUANG
KARBON MONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC)
PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R TAHUN 2009
DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA
MATA KULIAH MOTOR BAKAR
Oleh :
FIRDAUS DONI SAPUTRA
K2510034
Skripsi
Diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar
Sarjana Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
September 2014
iii
PERSETUJUAN
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan
Tim Pengujin Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Surakarta,
September 2014
Dosen Pembimbing I
Dosen Pembimbing II
Ir. Husin Bugis, M.Si.
NIP 19581003 198811 1 001
Danar Susilo W., S.T., M.Eng.
NIP 19790124 200212 1 002
iv
PENGESAHAN
Skripsi ini telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas sebelas Maret
Surakarta dan siterima untuk memenuhi salah satu persyaratan untuk
mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan.
Hari
:
Tanggal :
Tim Penguji Skripsi
Nama Terang
Tanda Tangan
Ketua
: Drs. Ranto, M.T.
..................
Sekertaris
: Ngatou Rohman, S.Pd., M.Pd.
Anggota I
: Ir. Husin Bugis, M.Si
Anggota II
: Danar Susilo W., S.T., M.Eng.
Disahkan oleh :
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sebelas Maret
Dekan,
Prof. Dr. H. M. Furqon Hidayatullah, M.Pd.
NIP 19600727 198702 1 001
v
..................
..................
..................
ABSTRAK
Firdaus Doni Saputra. PENGARUH PEMANASAN DAN VARIASI
CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN ETANOL TERHADAP
EMISI
GAS
BUANG
KARBON
MONOKSIDA
(CO)
DAN
HIDROKARBON (HC) PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R
TAHUN 2009 DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA MATA KULIAH
MOTOR BAKAR. Skripsi. Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas
Sebelas Maret Surakarta. September 2014.
Tujuan penelitian ini adalah : (1) Untuk mengetahui bagaimanakah
pengaruh pemanasan bahan bakar premium melalui pipa tembaga yang terpasang
di antara sirip-sirip blok silinder terhadap emisi gas buang (CO) dan (HC) pada
mesin Yamaha Vega R tahun 2009. (2) Untuk mengetahui bagaimanakah
pengaruh pemanasan bahan bakar campuran premium dan etanol melalui pipa
tembaga yang terpasang di antara sirip-sirip blok silinder terhadap emisi gas
buang (CO) dan (HC) pada mesin Yamaha Vega R tahun 2009. (3) Untuk
mengetahui nilai kadar emisi gas buang (CO) dan (HC) terhadap pengaruh
pemanasan bahan bakar yang terpasang di antara sirip-sirip blok silinder pada
motor Yamaha Vega R tahun 2009.
Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif. Sampel penelitian
yang digunakan adalah sepeda motor Yamaha Vega R Tahun 2009 bernomor
mesin 4D71261848. Data diperoleh dari besarnya kadar CO dan HC dengan
variasi komposisi campuran premium dan etanol E0, E5, E10, E15, E20, E25, E30
menggunakan metode tanpa pemanasan bahan bakar dan menggunakan
pemanasan bahan bakar 1 pipa, 2 pipa dan 3 pipa. Data diperoleh dari hasil
penelitian dimasukkan ke dalam tabel dan ditampilkan dalam bentuk grafik,
kemudian dianalisis.
Berdasarkan hasil penelitian disimpulkan bahwa : (1) Kadar (CO) tertinggi
terjadi ketika pemanasan bahan bakar pada 1 pipa, kadar (CO) terrendah terjadi
ketika tanpa pemanasan bahan bakar. Kadar (HC) tertinggi terjadi ketika
pemanasan bahan bakar pada 2 pipa dan (HC) terrendah terjadi ketika pemanasan
bahan bakar pada 1 pipa. (2) Akibat pemanasan bahan bakar diperoleh kadar (CO)
tertinggi pada variasi bahan bakar E0, sedangkan kadar (CO) terrendah pada
variasi bahan bakar E30. Kadar (HC) tertinggi pada variasi bahan bakar E30,
sedangkan kadar (HC) terrendah akibat pemanasan bahan bakar terdapat pada
variasi bahan bakar E5. (3) Pemanasan bahan bakar menghasilkan nilai kadar
emisi gas buang (CO) tertinggi 1,216 (% vol) dan nilai kadar (CO) terrendah
0,083 (% vol). Nilai kadar emisi gas buang (HC) tertinggi 877,0 (ppm vol) dan
nilai kadar emisi gas buang (HC) terrendah 99,0 (ppm vol).
Kata kunci : pemanasan bahan bakar, variasi bahan bakar, premium dan etanol,
emisi gas buang.
vi
ABSTRACT
Firdaus Doni Saputra. THE EFFECT OF HEATING AND VARIATION IN
FUEL MIXTURE OF PREMIUM AND ETHANOL TO EXHAUST
EMISSIONS CARBON MONOXIDE (CO) AND HYDROCARBON (HC) ON
YAMAHA VEGA R 2009 MOTORCYCLE AND PEDAGOGICAL
IMPLICATIONS ON FUEL MOTOR SUBJECT. Thesis. Faculty of Teacher
Training and Education Science. Sebelas Maret University. Surakarta. September
2014
The purpose of this research were : (1) To knew how the effect of heating
premium fuel through a copper pipe installed between the fins of cylinder block to
exhaust gas emissions (CO) and (HC) on Yamaha Vega R 2009 motorcycles. (2)
To knew how the effect of heating mixture of gasoline and fuel ethanol through a
copper pipe installed between the fins of cylinder block to exhaust gas emissions
(CO) and (HC) on Yamaha Vega R 2009 motorcycles. (3) To know the value of
the levels exhaust gas emissions (CO) and (HC) on the effect of heating fuel were
installed between the fins of cylinder block Yamaha Vega 2009 motorcycles.
This research used a descriptive quantitative method. The sample used was
Yamaha Vega R 2009 motorcycles with the numbere of machine 4D71261848.
The data obtained from the value of CO and HC with percentage variation
mixture of premium ethanol E0, E5, E10, E15, E20, E25, E30 using a method
without heating fuel and heating fuel using 1, 2 and 3 pipes. The data obtained
from this research included in the tables and displayed in a graph, and then
analyzed.
Based on this research can be conclude : (1) The highest levels (CO) when
heating fuel on the 1 pipe, while the lowest levels (CO) when without heating
fuel. The highest levels (HC) when heating fuel on the 2 pipe, while the lowest
level (HC) when heating fuel on the 1 pipe. (2) The highest levels (CO) when
heating fuel on the E0 variation of fuel while the lowest levels (CO) when heating
fuel on the E0 variation of fuel. The highest levels (HC) when heating fuel on the
E30 variation of fuel while the lowest levels (HC) when heating fuel on the E5
variation of fuel. (3) The highest levels exhaust gas emissions (CO) is 1.216 (%
vol) and The lowest levels exhaust gas emissions (CO) is 0.083 (% vol). While the
highest levels exhaust gas emissions (HC) 877 (ppm vol) and the lowest levels
exhaust gas emissions (HC) is 99 (ppm vol).
Key words : heating fuel, mixture of fuel, ethanol and gasoline, exhaust emissions
gas.
vii
MOTTO
“Karena sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah selesai
dari suatu urusan, kerjakanlah dengan sungguh-sungguh urusan yang lain”
(Q.S. Al-Insyirah : 6-7)
"Sukses bukanlah akhir dari segalanya, kegagalan bukanlah sesuatu yang fatal:
namun keberanian untuk meneruskan kehidupanlah yang diperhatikan"
(Sir Winston Churchill)
“Kegagalan bukanlah awal dari kehancuran, kegagalan adalah keberhasilan
yang tertunda, jangan pernah berheti setiap ada kegagalan dan kejar terus
kegagalan itu”
(Firdaus Doni Saputra)
“Jangan berkata suatu pekerjaan yang belum dikerjakan itu mudah sebelum anda
mencoba dan menjalaninya”
(Firdaus Doni Saputra)
viii
PERSEMBAHAN
Segala Puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin
dan kuasaNya, akhirnya dapat kupersembahkan karya ini untuk:
Ibuk dan Bapak Tercinta
Terimakasih atas bimbingan, motivasi, do’a dan restu yang tak pernah putus
diberikan kepadaku. Dan pengorbanan tiada henti serta kasih sayang yang tak
terbatas.
Ari Widodo
Terimakasih untuk rekan 1 tim penelitian skripsi yang telah membantu dengan
penuh keikhlasan, semangat dan motifasi sehingga skripsi ini bisa terselesaikan.
Someone
Ternyata kata-kata ejekan yang dulu pernah terucap kini kembali dengan sebuah
kebahagiaan. Terimakasih dukungan, motivasi serta ejekan yang telah memberiku
semangat buat melesaikan tugas di S1 ini, semoga cita-cita dan harapan yang
pernah terucap menjadi berkah di kemudian hari. Amin.
AG 3734 TO
Terimakasih selama ini kamu telah menemaniku kesana-kesini, termasuk pergipulang ke mana saja dan yang pasti terimakasih kamu telah bersedia menjadi
objek penelitianku.
Hoax Kost
Ilham, Arya, Rizal, Fahd, Angga, Mas Tampan (Rodi), Andri, Rosid, Mahmud,
Mas Udin (Penjok), Pepep (Yushin), Endro, Lala dll yang kalo disebutkan semua
bisa 99 halaman. Terimakasih atas kekompakan dan kebersamaan selama ini.
Keluarga Besar Pendidikan Teknik Mesin ‘10
Terimakasih teman seperjuangan atas semangat, perjuangan dan kerjasamanya.
Semoga kekeluargaan ini tetap terjaga sampai esok.
Almamaterku
ix
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang
memberi ilmu, inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak-Nya penulis dapat
menyelesaikan skripsi dengan judul “PENGARUH PEMANASAN DAN
VARIASI CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN ETANOL
TERHADAP EMISI GAS BUANG KARBON MONOKSIDA (CO) DAN
HIDROKARBON (HC) PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA R
TAHUN 2009 DAN IMPLIKASI PEDAGOGIS PADA MATA KULIAH
MOTOR BAKAR”.
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian dari persyaratan untuk
mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,
Jurusan Pendidikan Teknik Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan,
Universitas Sebelas Maret Surakarta. Penulis menyadari bahwa terselesaikannya
skripsi ini tidak terlepas dari bantuan, bimbingan, dan pengarahan dari berbagai
pihak. Untuk itu, penulis menyampaikan terima kasih kepada:
1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
2. Ketua Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan Fakultas Keguruan dan Ilmu
Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Ketua Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik
dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas
Maret Surakarta.
4. Ir. Husin Bugis, M.Si., selaku Dosen Pembimbing I, yang dengan penuh
kesabaran memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
5. Danar Susilo Wijayanto, S.T., M.Eng., selaku Dosen Pembimbing II, yang
dengan penuh semangat memberikan motivasi dan bimbingan dalam
penyusunan skripsi ini.
6. Drs. Yadiono, M.T. selaku Pembimbing Akademik yang selalu memberikan
pengarahan dan bimbingan dalam pelaksanaan perkuliahan sebagai bekal
untuk menyusun skripsi ini.
7. Teman-teman PTM JPTK FKIP UNS Angkatan 2010.
x
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari
kesempurnaan karena keterbatasan penulis. Meskipun demikian,
penulis berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi penulis
khususnya dan pembaca umumnya.
Surakarta,
Penulis,
xi
Agustus 2014
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ...........................................................................
i
HALAMAN PERNYATAAN ..............................................................
ii
HALAMAN PENGAJUAN .................................................................
iii
HALAMAN PERSETUJUAN ............................................................
iv
HALAMAN PENGESAHAN ..............................................................
v
HALAMAN ABSTRAK ......................................................................
vi
HALAMAN ABSTRACT ....................................................................
vii
HALAMAN MOTTO ..........................................................................
viii
HALAMAN PERSEMBAHAN ..........................................................
ix
KATA PENGANTAR ..........................................................................
x
DAFTAR ISI ........................................................................................
xii
DAFTAR TABEL ...............................................................................
xv
DAFTAR GAMBAR ...........................................................................
xvii
DAFTAR LAMPIRAN .......................................................................
xix
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah ..................................................
1
B. Identifikasi Masalah .........................................................
3
C. Pembatasan Masalah ........................................................
4
D. Perumusan Masalah .........................................................
5
E. Tujuan Penelitian .............................................................
5
F. Manfaat Penelitian ...........................................................
6
BAB II KAJIAN PUSTAKA
A. Kajian Teori dan Hasil Penelitian yang Relevan .............
7
1.
Kajian Teori ..............................................................
7
2.
Hasil Penelitian yang relevan ...................................
46
B. Kerangka Berpikir ............................................................
47
C. Hipotesis ..........................................................................
50
xii
BAB III METODE PENELITIAN
A. Tempat dan Waktu Penelitian ..........................................
51
1.
Tempat Penelitian .....................................................
51
2.
Waktu Penelitian .......................................................
51
B. Rencana/ Desain Penelitian .............................................
52
C. Populasi dan Sampel ........................................................
54
1.
Populasi Penelitian ....................................................
54
2.
Sampel Penelitian .....................................................
54
D. Teknik Pengambilan Sampel ...........................................
57
E. Pengumpulan Data ...........................................................
58
1.
Identifikasi Variabel .................................................
58
2.
Metode Pengumpulan Data .......................................
59
3.
Instrumen Penelitian .................................................
60
F. Analisis Data ....................................................................
65
G. Prosedur Penelitian ..........................................................
66
1.
Persiapan ...................................................................
66
2.
Tahap Eksperimen dan Pengumpulan Data ..............
66
3.
Analisis Data .............................................................
72
4.
Kesimpulan Hasil Analisis Data ...............................
72
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Deskripsi Data ..................................................................
73
1. Karbon Monoksida (CO) pada Emisi Gas Buang
dengan Variasi Campuran Bahan Bakar Premium
dan Etanol ..................................................................
73
2. Hidrokarbon (HC) pada Emisi Gas Buang
dengan Variasi Campuran Bahan Bakar Premium
dan Etanol ..................................................................
77
B. Pembahasan .....................................................................
81
1. Hasil Perhitungan Kadar Karbon Monoksida (CO)
pada Emisi Gas Buang dengan Variasi Campuran
Bahan Bakar Premium dan Etanol
xiii
...........................
81
2. Hasil Perhitungan Kadar Hidrokarbon (HC) pada
Emisi Gas Buang dengan Variasi Campuran
Bahan Bakar Premium dan Etanol .............................
85
BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN
A. Simpulan ...................................................................................
88
B. Implikasi ....................................................................................
89
1. Implikasi Teoritis ................................................................
89
2. Implikasi Praktis .................................................................
89
3. Implikasi pedagogis ............................................................
90
C. Saran ..........................................................................................
90
DAFTAR PUSTAKA ..........................................................................
92
LAMPIRAN .........................................................................................
95
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel
Halaman
1.1
Interval Tingkat Pencemaran Udara di Surakarta .....................
1
2.1
Sifat-sifat Bahan Baku ..............................................................
11
2.2
Hasil Angka Oktan Penambahan Etanol pada Premium
Berdasarkan Rumus Empiris .....................................................
12
2.3
Toksisitas Kelima Kelompok Polutan .......................................
38
2.4
Konsentrasi COHb dalam Darah ...............................................
40
2.5
Data Ekuilibrium Antara COHb di dalam Darah Dengan CO
di Udara ......................................................................................
41
2.6
Toksisistas Dua Macam Hidrokarbon Aromatik .......................
44
3.1
Variasi komposisi campuran bahan bakar premium dan etanol
53
4.1
Kadar Karbon Monoksida (CO) tanpa Menggunakan
Pemanasan .................................................................................
4.2
Kadar Karbon Monoksida (CO) dengan Menggunakan
Pemanasan 1 Pipa ......................................................................
4.3
4.9
76
Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 2 Pipa ..............................................
4.8
75
Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 1 Pipa ..............................................
4.7
74
Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan tanpa
Menggunakan Pemanasan .........................................................
4.6
74
Kadar Karbon Monoksida (CO) dengan Menggunakan
Pemanasan 3 Pipa ......................................................................
4.5
74
Kadar Karbon Monoksida (CO) dengan Menggunakan
Pemanasan 2 Pipa ......................................................................
4.4
73
76
Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 3 Pipa ..............................................
76
Kadar Hidrokarbon (HC) tanpa Menggunakan Pemanasan ......
77
xv
4.10 Kadar Hidrokarbon (HC) dengan Menggunakan Pemanasan
1 Pipa .........................................................................................
78
4.11 Kadar Hidrokarbon (HC) dengan Menggunakan Pemanasan
2 Pipa .........................................................................................
78
4.12 Kadar Hidrokarbon (HC) dengan Menggunakan Pemanasan
3 Pipa .........................................................................................
78
4.13 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan tanpa
Menggunakan Pemanasan .........................................................
79
4.14 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 1 Pipa ..............................................
80
4.15 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 2 Pipa ..............................................
80
4.16 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin Kendaraan dengan
Menggunakan Pemanasan 3 Pipa ..............................................
xvi
80
DAFTAR GAMBAR
Gambar
Halaman
2.1
Arah Aliran Udara .....................................................................
17
2.2
Sirip Pendingin ...........................................................................
18
2.3
Kontruksi Blok Silinder ............................................................
19
2.4
Rasio Kompresi .........................................................................
20
2.5
Diagram Sistem Pengapian .......................................................
24
2.6
Coil Pengapian .........................................................................
26
2.7
Karburator pada Saat Stasioner .................................................
28
2.8
Karburator pada Saat Kecepatan Menengah .............................
29
2.9
Karburator pada Saat Kecepatan Tinggi ...................................
29
2.10 Penampang Pipa Tembaga ........................................................
32
2.11 Sketsa Pipa Tembaga ................................................................
33
2.12 Beberapa Contoh Hidrokarbon ..................................................
43
3.1
Tool Set ......................................................................................
60
3.2
Gas Analyzer .............................................................................
61
3.3
Tachometer ................................................................................
61
3.4
Termokopel ...............................................................................
61
3.5
Sepeda Motor Yamaha Vega R Tahun 2009 .............................
62
3.6
Silinder Blok Yamaha Vega R ..................................................
62
3.7
Pipa Tembaga ............................................................................
62
3.8
Bensin (Premium) .....................................................................
63
3.9
Etanol ........................................................................................
63
3.10 Gasket Silinder Blok .................................................................
63
3.11 Skema Desain tanpa Pemanasan ...............................................
64
3.12 Skema Desain dengan Pemanasan ............................................
64
3.13 Tahap Eksperimen .....................................................................
67
4.1
Grafik Hubungan Kadar Karbon Monoksida (CO) pada Emisi
Gas Buang dengan Komposisi Campuran Bahan Bakar
Premium dan Etanol .................................................................. 75
xvii
4.2
Grafik Hubungan Kadar Hidrokarbon (HC) pada Emisi Gas
Buang dengan Komposisi Campuran Bahan Bakar
Premium dan Etanol .................................................................. 79
xviii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran
Halaman
1. Lembar Pengajuan Judul ...........................................................
95
2. Kegiatan Seminar Proposal Skripsi ...........................................
96
3. Lembar Pengesahan Seminar Proposal .....................................
98
4. Surat Ijin Menyusun Skripsi/ Makalah .....................................
99
5. Permohonan Ijin Menyusun Skripsi ..........................................
100
6. Permohonan Ijin Research/ Try Out .........................................
101
7. Permohonan Ijin Research/ Try Out Laboraturium Otomotif
JPTK FKIP UNS .......................................................................
102
8. Keterangan Telah Melakukan Penelitian di Laboraturium
Otomotif PTM JPTK FKIP UNS ..............................................
103
9. Sertifikat Etanol ........................................................................
104
10. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E0 tanpa Pemanasan ...................................
105
11. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E5 tanpa Pemanasan ...................................
106
12. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E10 tanpa Pemanasan .................................
107
13. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E15 tanpa Pemanasan .................................
108
14. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E20 tanpa Pemanasan .................................
109
15. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E25 tanpa Pemanasan .................................
110
16. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E30 tanpa Pemanasan .................................
111
17. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E0 dengan Pemanasan 1 Pipa .....................
112
18. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E5 dengan Pemanasan 1 Pipa .....................
xix
113
19. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E10 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
114
20. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E15 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
115
21. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E20 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
116
22. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E25 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
117
23. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E30 dengan Pemanasan 1 Pipa ...................
118
24. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E0 dengan Pemanasan 2 Pipa .....................
119
25. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E5 dengan Pemanasan 2 Pipa .....................
120
26. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E10 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
121
27. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E15 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
122
28. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E20 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
123
29. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E25 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
124
30. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E30 dengan Pemanasan 2 Pipa ...................
125
31. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E0 dengan Pemanasan 3 Pipa .....................
126
32. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E5 dengan Pemanasan 3 Pipa .....................
127
33. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E10 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
xx
128
34. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E15 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
129
35. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E20 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
130
36. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E25 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
131
37. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dan
Hidrokarbon (HC) E30 dengan Pemanasan 3 Pipa ...................
132
38. Dokumentasi Penelitian ............................................................
133
39. Materi Ajar Motor Bakar ..........................................................
136
xxi