Rekonfigurasi Operasional Peralatan Bongkar Muat Container ( Container Handling Equipment ) Pada PT. Terminal Petikemas Surabaya - ITS Repository
REKONFIGURASI OPERASIONAL PERALATAN BONGKAR MUAT
CONTAINER ( CONTAINER HANDLING EQUIPMENT )
PADA PT. TERMINAL PETIKEMAS SURABAYA
R~Sr
6J-'? . U1
!car
r-1
,20C 1..-
0/eh :
JUFRI KABEPESINA
4299109465
JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN
FAKULTASTEKNOLOGIKELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA
2002
REKONFIGURASI OPERASIONAL PERALATAJ'i BONGKAR
MUAT CONTAINER (CONTAINER HANDLING EQUIPMENT)
PADA PT. TERMINALPETIKEMAS SURABAYA
TUGAS Al /'Jh,, (K:?. t1Qt)
II -15
dimana :
LIt • JUmlah "'aklU dalam detik )ang dipakai pada orientasi individual tiap satu
siklus yang tergantuns pada. kecepatan, gerakan. lintasan dan tinggi
pengangkatan dll
11.2.2. Perhit ungan Performance Operasional Peralatan
Kincrja suatu pelabuhan adalah merupakan out-put dari ttngkat
keberhastlan pclayanan I penggunaan fasilitas atau alat-alat pelabuhan pada
pcriode tertentu yang ditctapkan dalam ukuran satuan waktu, satuan bcrat, ratio
perbandingan I proscntasc atau satuan lainnya.
Pcrfonnansi pcralatan
bongkar muat dipclabuhan dapat dinilai dari
bcberapa faktor yaitu antara lain :
I. Waktu Tersedia (Possible Time) adalah jumlah waktu yang diperhitungkan
untuk dnpat dimantaatkan bagi keperluan penggunaan alat/fasilitas.
PT = jumlahjam shin kerja Xjumlah waktu peri ode tertentu ....(2.8)
2. Wakttl Siap Operas/ (Avw/able Time) adalahjumlah waktu (jam) yang tcrsedia
untuk fasihtaslalat dalam kondisi siap operasi (siap digunakan).
AT =
PI'- DT xiOO%
PI'
...................................... (2.9)
3. Waktu Rusak/Perbaikan (Down Tuue) adalah jumlah waktu (jam) fasilitas alat
dalam kondisi tidak dapat dioperasikan karena sedang diperbaik.i.
DT = PT - AT
(2.10)
4. Tingkat Pemakttian I Utilisasi yaitu perbandingan antara jumlah waktu
pemakaian dengan wak tu tersedia yang dinyatakan dalarn prosentase
. . = MOT- DT
UII.1ISU$1
PT
XI
OO"'
/0
.. ......
.
(2. 11)
r V /tkhlr (/\? . 110!2
II -16
Dimana :
MOT = Real1saS1 waktu operasional peralatan
DT
• Down time
PT
- Poss1ble time
5. 1\ectr•lfa/1 Perangkatan box Collfainer yaitu Perbandingan jumlah container
yang dihandle oleh umt peralatan tertentu dengan waktu operasi peralatan
yang terealisasi dilapangan.
Kp _ Jum/ah Container Ytmg /Jt Handling B oxes/J am .....( 2. 12)
MOT
6. Kapasitas tersedia ialah jumlah kapasitas teoritis yang dapat dihasilkan oleh
bcbcrapa unit peraluum yang beroperasi dalam periode tertcntu.
(2.13)
KT • KP ( PT - DT) I:E
Dimana :
1: E
~
Jumlah unit pcralatan yang beroperasi
I: Box - Jumlah box yang dihandling per periode tertentu
MOT = Jumlah realisasi waktu operasional peralatan
7. Occopancy ratio yallu perbandingan antara kapasitas pemakaian dcngan
kapasitas yang tcrsed1a yang dinyatakan dalam prosentase
_
OR -
Kapas1tas Pemakaian
0
xlOOVo
.... .. ... ...... ... (2.14)
Kapasitas Tersedia I Terpasang
8. Difference Jn-take ialah selisih jumlah kapasitas yang seharusnya masuk pada
saat peralatan dioperasikan
01 = Kapasitas Tersedia - Ka pasitas Pemakaian
.. .... .... . " (2. 15)
rI.Kj(J~
!V:hir .
CONTAINER ( CONTAINER HANDLING EQUIPMENT )
PADA PT. TERMINAL PETIKEMAS SURABAYA
R~Sr
6J-'? . U1
!car
r-1
,20C 1..-
0/eh :
JUFRI KABEPESINA
4299109465
JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN
FAKULTASTEKNOLOGIKELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA
2002
REKONFIGURASI OPERASIONAL PERALATAJ'i BONGKAR
MUAT CONTAINER (CONTAINER HANDLING EQUIPMENT)
PADA PT. TERMINALPETIKEMAS SURABAYA
TUGAS Al /'Jh,, (K:?. t1Qt)
II -15
dimana :
LIt • JUmlah "'aklU dalam detik )ang dipakai pada orientasi individual tiap satu
siklus yang tergantuns pada. kecepatan, gerakan. lintasan dan tinggi
pengangkatan dll
11.2.2. Perhit ungan Performance Operasional Peralatan
Kincrja suatu pelabuhan adalah merupakan out-put dari ttngkat
keberhastlan pclayanan I penggunaan fasilitas atau alat-alat pelabuhan pada
pcriode tertentu yang ditctapkan dalam ukuran satuan waktu, satuan bcrat, ratio
perbandingan I proscntasc atau satuan lainnya.
Pcrfonnansi pcralatan
bongkar muat dipclabuhan dapat dinilai dari
bcberapa faktor yaitu antara lain :
I. Waktu Tersedia (Possible Time) adalah jumlah waktu yang diperhitungkan
untuk dnpat dimantaatkan bagi keperluan penggunaan alat/fasilitas.
PT = jumlahjam shin kerja Xjumlah waktu peri ode tertentu ....(2.8)
2. Wakttl Siap Operas/ (Avw/able Time) adalahjumlah waktu (jam) yang tcrsedia
untuk fasihtaslalat dalam kondisi siap operasi (siap digunakan).
AT =
PI'- DT xiOO%
PI'
...................................... (2.9)
3. Waktu Rusak/Perbaikan (Down Tuue) adalah jumlah waktu (jam) fasilitas alat
dalam kondisi tidak dapat dioperasikan karena sedang diperbaik.i.
DT = PT - AT
(2.10)
4. Tingkat Pemakttian I Utilisasi yaitu perbandingan antara jumlah waktu
pemakaian dengan wak tu tersedia yang dinyatakan dalarn prosentase
. . = MOT- DT
UII.1ISU$1
PT
XI
OO"'
/0
.. ......
.
(2. 11)
r V /tkhlr (/\? . 110!2
II -16
Dimana :
MOT = Real1saS1 waktu operasional peralatan
DT
• Down time
PT
- Poss1ble time
5. 1\ectr•lfa/1 Perangkatan box Collfainer yaitu Perbandingan jumlah container
yang dihandle oleh umt peralatan tertentu dengan waktu operasi peralatan
yang terealisasi dilapangan.
Kp _ Jum/ah Container Ytmg /Jt Handling B oxes/J am .....( 2. 12)
MOT
6. Kapasitas tersedia ialah jumlah kapasitas teoritis yang dapat dihasilkan oleh
bcbcrapa unit peraluum yang beroperasi dalam periode tertcntu.
(2.13)
KT • KP ( PT - DT) I:E
Dimana :
1: E
~
Jumlah unit pcralatan yang beroperasi
I: Box - Jumlah box yang dihandling per periode tertentu
MOT = Jumlah realisasi waktu operasional peralatan
7. Occopancy ratio yallu perbandingan antara kapasitas pemakaian dcngan
kapasitas yang tcrsed1a yang dinyatakan dalam prosentase
_
OR -
Kapas1tas Pemakaian
0
xlOOVo
.... .. ... ...... ... (2.14)
Kapasitas Tersedia I Terpasang
8. Difference Jn-take ialah selisih jumlah kapasitas yang seharusnya masuk pada
saat peralatan dioperasikan
01 = Kapasitas Tersedia - Ka pasitas Pemakaian
.. .... .... . " (2. 15)
rI.Kj(J~
!V:hir .