Analisis Fluktuasi Waktu Perjalanan Saat Jam Sibuk Pada Sore Hari di Jalan Utama Keluar Kota Medan
ANALISIS FLUKTUASI WAKTU PERJALANAN SAAT JAM SIBUK
PADA SORE HARI DI JALAN UTAMA KELUAR
PUSAT KOTA MEDAN
TUGAS AKHIR
Diajuakan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas Dan
Memenuhi Syarat Untuk Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun oleh
IKUTEN TARIGAN
100424027
PROGRAM PENDIDIKAN EKSTENSI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2017
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas kasih,
berkat dan segala karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini
dengan baik. Tugas akhir ini diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi
syarat untuk menempuh ujian sarjana Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara.
Adapun judul dari tugas akhir ini adalah “Analisis Fluktuasi Waktu perjalanan
Saat Jam Sibuk Pada Sore Hari Di Jalan Utama Keluar Kota Medan”. Penulis
menyadari bahwa terlaksananya penelitian tugas akhir ini tidak terlepas dari
dukungan berbagai pihak. Karena itu, pada kesempatan ini saya mengucapkan terima
kasih
yang
setulus-tulusnya
kepada
semua
pihak
yang
telah
membantu
menyelesaikan tugas akhir ini :
1.
Bapak Dr. Medis S. Surbakti, ST, MT, selaku dosen pembimbing yang telah
menyediakan waktu untuk membimbing, mengarahkan dan memberikan
masukan berupa saran hingga selesainya tugas akhir ini.
2.
Bapak Dr. Medis S. Surbakti, ST, MT, selaku Ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
3.
Bapak Ir. Andy Putra Rambe, MBA, selaku Sekretaris Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
4.
Bapak Ir. Zulkarnaen A. Muis, M.Eng,Sc, selaku Koordinator Teknik Sipil
Ekstension Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
5.
Bapak/Ibu dosen staf pengajar yang telah membimbing dan mendidik sejak
semester awal sampai berakhirnya masa studi di Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
6.
Pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sumatera Utara.
7.
Teristimewa, saya mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada
Orang Tua tercinta, yang telah banyak berkorban, memberikan motivasi
hidup, semangat, doa dan nasehat beserta teman sekaligus sahabat yang selalu
mendukung dan menyemangati Kristiana Br Sitepu.
i
Universitas Sumatera Utara
8.
Terima kasih buat teman-teman ekstension : Benni C. Purba, Kristina , Dittya
Purba, Dani W.S, Deo Ningsih, dan teman-teman lain yang telah membantu
survey.
9.
Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini yang
tidak dapat disebutkan satu persatu.
Mengingat adanya keterbatasan-keterbatasan yang penulis miliki, maka
penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena
itu, segala saran dan kritik yang bersifat membangun dari pembaca diharapkan untuk
penyempurnaan laporan Tugas Akhir ini.
Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan semoga laporan Tugas
Akhir ini bermanfaat bagi para pembaca.
Medan,
Mei 2017
Penulis
Ikuten Tarigan
ii
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Pertambahan penduduk di daerah perkotaan berpengaruh besar terhadap
perkembangan di berbagai sektor yang mengakibatkan mobilitas penduduk semakin
tinggi sehingga berpengaruh terhadap kepadatan lalu lintas. Yang dapat
mengakibatkan volume lalu lintas melebihi kapasitas jalan dan terjadi hambatan yang
semakin tinggi.
Kajian ini dilakukan bertujuan untuk mengetahui waktu perjalanan kendaraan
paling sibuk di 5 jalan akses utama keluar kota medan pada hari senin, selasa, jumat
dan saptu. Survei waktu perjalanan dilakukan dengan metode Floating Car
Method,yaitu metode kendaran mengambang dimana kendaraan menyesuaian
kecepatan dengan kecepatan arus kendaraan .
Kondisi lalu lintas jam puncak di 5 jalan akses kota medan , dimana waktu
paling sibuk kedaan ke arah Tanjung Morawa berada pada hari jumat perjalanan
16,30 dengan kecepatan rata rata 10,87 km/jam, waktu paling sibuk kedaan ke arah
Belawan berada pada hari sabtu perjalanan 19.30 dengan kecepatan rata rata 18,70
km/jam, waktu paling sibuk kedaan ke arah Tembung berada pada hari selasa
perjalanan 18,30 dengan kecepatan rata rata 8,54 km/jam, waktu paling sibuk kedaan
ke arah Tuntungan berada pada hari jumat perjalanan 18,30 dengan kecepatan rata
rata 11,68 km/jam, waktu paling sibuk kedaan ke arah Binjai berada pada hari jumat
perjalanan 18,30 dengan kecepatan rata rata 6,88 km/jam.
Kata kunci : waktu perjalanan,kecepatan rata rata , dan waktu paling sibuk
iii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISI
HAL
Kata Pengantar .................................................................................................... i
Abstrak ................................................................................................................ iii
Daftar Isi.............................................................................................................. iv
Daftar Tabel ........................................................................................................ vi
Daftar Gambar..................................................................................................... viii
Daftar Grafik ....................................................................................................... ix
Daftar Notasi ....................................................................................................... x
BAB I PENDAHULUAN
I.1
Umum ......................................................................................... 1
I.2
Latar Belakang………………………........................................ 1
I.3 Tujuan Penelitian........................................................................ 2
I.4 Manfaat Penelitian...................................................................... 2
I.5
Batasan Penelitian....................................................................... 3
I.6 Sistematika Penulisan ................................................................. 3
BAB II TINJAUAN PUASTAKA
II.1 Pemilihan Waktu Pergerakan ...................................................... 5
2.2 Studi Waktu Perjalanan dan Tundaan.......................................... 8
2.3 Karakteristik Arus Pada Ruas Jalan............................................. 9
2.4 Hubungan antara Volume, Kecepatan dan Kerapatan ................. 12
2.5 Metode Survey Waktu perjalanan Kendaraan ............................. 14
2.5.1 Manual Count................................................................. 14
2.5.2 Enescope ........................................................................ 15
2.5.3 Radar meter .................................................................... 15
2.5.4 Pemotretan ..................................................................... 15
2.6 Metode Kenderaan Contoh (Floating Car Method ) ................... 16
2.7 Pengertian Kemacetan Lalu Lintas .............................................. 18
2.8 Kapasitas Dasar Jalan Perkotaan ................................................. 23
2.9 Karakteristik Arus Lalu Lintas..................................................... 32
2.10 Kinerja Ruas Jalan ....................................................................... 42
2.11 Penilitian Terdahulu.................................................................. 45
BAB III METODE PENELITIAN
3.1 Tahapan Penelitian ................................................................... 49
3.2 Gambaran Umum Lokasi Penelitian......................................... 50
3.3 Pelaksanaan Pengumpulan Data............................................... 52
3.3.1 Data Primer .................................................................. 52
3.3.2 Data Sekunder.............................................................. 52
3.4 Teknik Pengumpulan Data Waktu Perjalanan.......................... 53
3.5 Kebutuhan Teknis Survey ........................................................ 54
3.6 Rekapitulasi Data...................................................................... 55
iv
Universitas Sumatera Utara
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Pemilihan Rute Yang Dijadikan Objek Penelitian .................... 58
4.2 Karakteristik Fisik Ruas Jalan Yang Di Survei ........................ 59
4.3 Data Waktu perjalanan Dari Pusat Kota
Ke 5 Jalan Utama Kota Medan.................................................. 86
4.4 Data Kecepatan Rata Rata Waktu Perjalanan............................ 96
4.5 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu Perjalanan ......................... 99
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan ................................................................................. 108
5.2 Saran ........................................................................................... 109
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
v
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Kapasitas Dasar (Co) Untuk Jalan Perkotaan .............................. 26
Tabel 2.2 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu
Lintas ........................................................................................... 27
Tabel 2.3 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCsp ........ 28
Tabel 2.4 Bobot Kejadian Tiap Jenis Hambatan Samping .......................... 29
Tabel 2.5 Kelas Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan ...................... 30
Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Hambatan
Samping dan Lebar Bahu (FCsf) Pada Jalan Perkotaan............... 31
Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota .................... 32
Tabel 2.8 Karakteristik Dasar Arus Lalu Lintas .......................................... 33
Tabel 2.9 Kecepatan Arus Bebas Dasar (Fvo) ............................................. 37
Tabel 2.10 Penyesuaian Untuk Pengaruh Lebar Jalur (FVw)........................ 38
Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kecepatan Akibat Lebar Bahu (FFVsf)....... 39
Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Kecepatan Ukuran Kota (FFVcs) ................ 40
Tabel 2.13 Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang Untuk Jalan Perkotaan
Terbagi Dan Satu Arah ................................................................ 41
Tabel 2.14 Nilai Tingkat Pelayanan............................................................... 45
Tabel 4.1 Data waktu perjalanan senin ke Tanjung morawa..................... 86
Tabel 4.2 Data waktu perjalanan selasa ke Tanjung morawa..................... 87
Tabel 4.3 Data waktu perjalanan jumat ke Tanjung morawa....................... 87
Tabel 4.4 Data waktu perjalanan sabtu ke Tanjung morawa................... . 88
Tabel 4.5 Data waktu perjalanan senin ke Belawan.................................. . 88
Tabel 4.6 Data waktu selasa tempuh ke Belawan...................................... .. 89
Tabel 4.7 Data waktu perjalanan jumat ke Belawan.................................. . 89
Tabel 4.8 Data waktu perjalanan sabtu ke Belawan.................................. 90
Tabel 4.9 Data waktu perjalanan senin ke Tembung ................................... 90
Tabel 4.10 Data waktu perjalanan selasa ke Tembung ................................. 91
Tabel 4.11 Data waktu perjalanan jumat ke Tembung ................................. 91
Tabel 4.12 Data waktu perjalanan sabtu ke Tembung .................................. 92
Tabel 4.13 Data waktu perjalanan senin ke Tuntungan ................................. 92
Tabel 4.14 Data waktu perjalanan selasa ke Tuntungan ................................ 93
Tabel 4.15 Data waktu perjalanan jumat ke Tuntungan ................................ 93
Tabel 4.16 Data waktu perjalanan sabtu ke Tuntungan ................................. 94
Tabel 4.17 Data waktu perjalanan senin ke Binjai........................................ 94
Tabel 4.18 Data waktu perjalanan selasa ke Binjai........................................ 95
Tabel 4.19 Data waktu perjalanan jumat ke Binjai ........................................ 95
Tabel 4.20 Data waktu perjalanan sabtu ke Binjai......................................... 96
Tabel 4.21 Data waktu perjalanan ke Tanjung merawa ................................. 96
Tabel 4.22 Data Kecepatan Rata Rata Ke Belawan ....................................... 97
Tabel 4.23 Data Kecepatan Rata Rata Ke Tembung...................................... 97
Tabel 4.24 Data Kecepatan Rata Rata Ke Tuntungan.................................. . 98
Tabel 4.25 Data Kecepatan Rata Rata Ke Binjai......................................... . 99
Tabel 4.26 Data Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4..................... 102
vi
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Hubungan antara kecepatan dengan kepadatan...................................
Gambar 2.2 Hubungan antara arus dan kepadatan..................................................
Gambar 2.3 Hubungan antara kecepatan dengan arus kendaraan...........................
Gambar 4.1 Segmen Jalan putri merak jingga ........................................................
Gambar 4.2 Segmen Jalan Guru Patimpus..............................................................
Gambar 4.3 Segmen Jalan putri merak jingga ........................................................
Gambar 4.4 Segmen Jalan iskandar Muda..............................................................
Gambar 4.5 Segmen Jalan putri merak jingga ........................................................
Gambar 4.6 Segmen Jalan Jamin Ginting ...............................................................
Gambar 4.7 Segmen Jalan jamin ginting ................................................................
Gambar 4.8 Segmen Jalan jamin ginting ................................................................
Gambar 4.9 Segmen Jalan jamin ginting ...............................................................
Gambar 4.10 Segmen Jalan jamin ginting ..............................................................
Gambar 4.11 Segmen Jalan Merak Jingga..............................................................
Gambar 4.12 Segmen Jalan Guru Patimpus............................................................
Gambar 4.13 Segmen Jalan Gatot Subroto ............................................................
Gambar 4.14 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.15 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.16 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.17 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.18 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.19 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.20 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.21 Segmen Jalan Puri Merak Jingga ......................................................
Gambar 4.22 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.23 Segmen Jalan Putri Merak Jingga .....................................................
Gambar 4.24 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.25 Segmen Jalan Yos Sudorso ...............................................................
Gambar 4.26 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.27 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.28 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.29 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.30 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.31 Segmen Jalan stasiun Kereta api .......................................................
Gambar 4.32 Segmen Jalan Cirebon.......................................................................
Gambar 4.33 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.34 Segmen Jalan sisingamangaraja ........................................................
Gambar 4.35 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.36 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.37 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.38 Segmen Jalan sisingamangaraja ........................................................
Gambar 4.39 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.40 Segmen Jalan Medan - Pematang Siantar .........................................
13
13
14
59
60
60
61
61
62
62
63
63
64
64
65
65
66
66
67
67
68
68
69
69
70
70
71
71
72
72
73
73
74
74
75
75
76
76
77
77
78
78
79
vii
Universitas Sumatera Utara
Gambar 4.41 Segmen Jalan Purti Merak Jingga ..................................................... 79
Gambar 4.42 Segmen Jalan Putri Merak Jingga ..................................................... 80
Gambar 4.43 Segmen Jalan Perintis Kemerdekaan ................................................ 80
Gambar 4.44 Segmen Jalan Perintis Kemerdekaan ................................................ 81
Gambar 4.45 Segmen Jalan HM Yamin ................................................................. 81
Gambar 4.46 Segmen Jalan HM Yamin ................................................................. 82
Gambar 4.47 Segmen Jalan Letjen Sujono ............................................................. 82
Gambar 4.48 Segmen Jalan Letjen Sujono ............................................................. 83
Gambar 4.49 Segmen Jalan Letjen Sujono ............................................................ 83
Gambar 4.50 Segmen Jalan Yakup Lubis ............................................................... 84
Gambar 4.51 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 Ke Pancurbatu......... 103
Gambar 4.52 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 Ke Binjai .................. 104
Gambar 4.53 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 Ke Belawan.............. 105
Gambar 4.54 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 ke Tanjung Morawa . 106
Gambar 4.55 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 Ke Tembung ............ 107
viii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GRAFIK
Grafik 5.1 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Tanjung Morawa
.................................................................
99
Grafik 5.2 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Belawan......................................................................
100
Grafik 5.3 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Tembung...................................................................
100
Grafik 5.4 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Tuntungan (Pancur Batu)...................................................
101
Grafik 5.5 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Binjai.......................................................................
101
ix
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR NOTASI
C
Co
FCw
FCsp
FCsf
FCcs
D
LV
HV
MC
UM
LHR
Fv
Fvo
FVw
FFVsf
FFsf
FFVcs
V, S
L
TT
D
kk
kl
kr
Y
AINT
: Kapasitas (smp/jam)
: Kapasitas Dasar (ideal)
: Faktor penyesuaian untuk lebar lajur
: Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisahan arah
: Faktor penyesuaian kelas hambatan samping
: Faktor penyesuaian akibat ukuran kota (jumlah penduduk)
: Kepadatan
: Kendaraan ringan
: Kendaraan berat
: Kendaraan bermotor
: Kendaraan tak bermotor
: Lalu lintas harian rata-rata
: Kecepatan arus bebas
: Kecepatan arus bebas dasar (km/jam)
: Penyesuaian lebar jalur lalu lintas jalan (km/jam)
: Faktor penyesuaian kecepatan akibat lebar bahu
: Faktor penyesuaian hambatan samping
: Faktor penyesuaian ukuran kota
: Kecepatan (km/jam)
: Panjang segmen (km atau m)
: Waktu perjalanan rata-rata LV (jam atau detik)
: Kepadatan (smp/jam)
: Koreksi akibat kelandaian
: Koreksi akibat kondisi lalu lintas
: Koreksi akibat kekasaran permukaan jalan (roughness)
: Depresiasi
: Rata-rata bunga modal tahunan dari kendaraan yang diekspresikan sebagai
fraksi dari kendaraan baru = 0.01 (AINV/2)
AINV : Bunga modal tahunan dari kendaraan baru
AKM : Rata-rata jarak tempuh tahunan (km) kendaraan
SD
: Sedan
UT
: Utiliti
BL
: Bus Kecil
BR
: Bus Besar
TR
: Truk Ringan
TS
: Truk Sedang
TB
: Truk Berat
x
Universitas Sumatera Utara
PADA SORE HARI DI JALAN UTAMA KELUAR
PUSAT KOTA MEDAN
TUGAS AKHIR
Diajuakan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas Dan
Memenuhi Syarat Untuk Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun oleh
IKUTEN TARIGAN
100424027
PROGRAM PENDIDIKAN EKSTENSI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2017
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas kasih,
berkat dan segala karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini
dengan baik. Tugas akhir ini diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi
syarat untuk menempuh ujian sarjana Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara.
Adapun judul dari tugas akhir ini adalah “Analisis Fluktuasi Waktu perjalanan
Saat Jam Sibuk Pada Sore Hari Di Jalan Utama Keluar Kota Medan”. Penulis
menyadari bahwa terlaksananya penelitian tugas akhir ini tidak terlepas dari
dukungan berbagai pihak. Karena itu, pada kesempatan ini saya mengucapkan terima
kasih
yang
setulus-tulusnya
kepada
semua
pihak
yang
telah
membantu
menyelesaikan tugas akhir ini :
1.
Bapak Dr. Medis S. Surbakti, ST, MT, selaku dosen pembimbing yang telah
menyediakan waktu untuk membimbing, mengarahkan dan memberikan
masukan berupa saran hingga selesainya tugas akhir ini.
2.
Bapak Dr. Medis S. Surbakti, ST, MT, selaku Ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
3.
Bapak Ir. Andy Putra Rambe, MBA, selaku Sekretaris Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
4.
Bapak Ir. Zulkarnaen A. Muis, M.Eng,Sc, selaku Koordinator Teknik Sipil
Ekstension Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
5.
Bapak/Ibu dosen staf pengajar yang telah membimbing dan mendidik sejak
semester awal sampai berakhirnya masa studi di Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
6.
Pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sumatera Utara.
7.
Teristimewa, saya mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada
Orang Tua tercinta, yang telah banyak berkorban, memberikan motivasi
hidup, semangat, doa dan nasehat beserta teman sekaligus sahabat yang selalu
mendukung dan menyemangati Kristiana Br Sitepu.
i
Universitas Sumatera Utara
8.
Terima kasih buat teman-teman ekstension : Benni C. Purba, Kristina , Dittya
Purba, Dani W.S, Deo Ningsih, dan teman-teman lain yang telah membantu
survey.
9.
Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini yang
tidak dapat disebutkan satu persatu.
Mengingat adanya keterbatasan-keterbatasan yang penulis miliki, maka
penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena
itu, segala saran dan kritik yang bersifat membangun dari pembaca diharapkan untuk
penyempurnaan laporan Tugas Akhir ini.
Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan semoga laporan Tugas
Akhir ini bermanfaat bagi para pembaca.
Medan,
Mei 2017
Penulis
Ikuten Tarigan
ii
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Pertambahan penduduk di daerah perkotaan berpengaruh besar terhadap
perkembangan di berbagai sektor yang mengakibatkan mobilitas penduduk semakin
tinggi sehingga berpengaruh terhadap kepadatan lalu lintas. Yang dapat
mengakibatkan volume lalu lintas melebihi kapasitas jalan dan terjadi hambatan yang
semakin tinggi.
Kajian ini dilakukan bertujuan untuk mengetahui waktu perjalanan kendaraan
paling sibuk di 5 jalan akses utama keluar kota medan pada hari senin, selasa, jumat
dan saptu. Survei waktu perjalanan dilakukan dengan metode Floating Car
Method,yaitu metode kendaran mengambang dimana kendaraan menyesuaian
kecepatan dengan kecepatan arus kendaraan .
Kondisi lalu lintas jam puncak di 5 jalan akses kota medan , dimana waktu
paling sibuk kedaan ke arah Tanjung Morawa berada pada hari jumat perjalanan
16,30 dengan kecepatan rata rata 10,87 km/jam, waktu paling sibuk kedaan ke arah
Belawan berada pada hari sabtu perjalanan 19.30 dengan kecepatan rata rata 18,70
km/jam, waktu paling sibuk kedaan ke arah Tembung berada pada hari selasa
perjalanan 18,30 dengan kecepatan rata rata 8,54 km/jam, waktu paling sibuk kedaan
ke arah Tuntungan berada pada hari jumat perjalanan 18,30 dengan kecepatan rata
rata 11,68 km/jam, waktu paling sibuk kedaan ke arah Binjai berada pada hari jumat
perjalanan 18,30 dengan kecepatan rata rata 6,88 km/jam.
Kata kunci : waktu perjalanan,kecepatan rata rata , dan waktu paling sibuk
iii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISI
HAL
Kata Pengantar .................................................................................................... i
Abstrak ................................................................................................................ iii
Daftar Isi.............................................................................................................. iv
Daftar Tabel ........................................................................................................ vi
Daftar Gambar..................................................................................................... viii
Daftar Grafik ....................................................................................................... ix
Daftar Notasi ....................................................................................................... x
BAB I PENDAHULUAN
I.1
Umum ......................................................................................... 1
I.2
Latar Belakang………………………........................................ 1
I.3 Tujuan Penelitian........................................................................ 2
I.4 Manfaat Penelitian...................................................................... 2
I.5
Batasan Penelitian....................................................................... 3
I.6 Sistematika Penulisan ................................................................. 3
BAB II TINJAUAN PUASTAKA
II.1 Pemilihan Waktu Pergerakan ...................................................... 5
2.2 Studi Waktu Perjalanan dan Tundaan.......................................... 8
2.3 Karakteristik Arus Pada Ruas Jalan............................................. 9
2.4 Hubungan antara Volume, Kecepatan dan Kerapatan ................. 12
2.5 Metode Survey Waktu perjalanan Kendaraan ............................. 14
2.5.1 Manual Count................................................................. 14
2.5.2 Enescope ........................................................................ 15
2.5.3 Radar meter .................................................................... 15
2.5.4 Pemotretan ..................................................................... 15
2.6 Metode Kenderaan Contoh (Floating Car Method ) ................... 16
2.7 Pengertian Kemacetan Lalu Lintas .............................................. 18
2.8 Kapasitas Dasar Jalan Perkotaan ................................................. 23
2.9 Karakteristik Arus Lalu Lintas..................................................... 32
2.10 Kinerja Ruas Jalan ....................................................................... 42
2.11 Penilitian Terdahulu.................................................................. 45
BAB III METODE PENELITIAN
3.1 Tahapan Penelitian ................................................................... 49
3.2 Gambaran Umum Lokasi Penelitian......................................... 50
3.3 Pelaksanaan Pengumpulan Data............................................... 52
3.3.1 Data Primer .................................................................. 52
3.3.2 Data Sekunder.............................................................. 52
3.4 Teknik Pengumpulan Data Waktu Perjalanan.......................... 53
3.5 Kebutuhan Teknis Survey ........................................................ 54
3.6 Rekapitulasi Data...................................................................... 55
iv
Universitas Sumatera Utara
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Pemilihan Rute Yang Dijadikan Objek Penelitian .................... 58
4.2 Karakteristik Fisik Ruas Jalan Yang Di Survei ........................ 59
4.3 Data Waktu perjalanan Dari Pusat Kota
Ke 5 Jalan Utama Kota Medan.................................................. 86
4.4 Data Kecepatan Rata Rata Waktu Perjalanan............................ 96
4.5 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu Perjalanan ......................... 99
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan ................................................................................. 108
5.2 Saran ........................................................................................... 109
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
v
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Kapasitas Dasar (Co) Untuk Jalan Perkotaan .............................. 26
Tabel 2.2 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu
Lintas ........................................................................................... 27
Tabel 2.3 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCsp ........ 28
Tabel 2.4 Bobot Kejadian Tiap Jenis Hambatan Samping .......................... 29
Tabel 2.5 Kelas Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan ...................... 30
Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Hambatan
Samping dan Lebar Bahu (FCsf) Pada Jalan Perkotaan............... 31
Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota .................... 32
Tabel 2.8 Karakteristik Dasar Arus Lalu Lintas .......................................... 33
Tabel 2.9 Kecepatan Arus Bebas Dasar (Fvo) ............................................. 37
Tabel 2.10 Penyesuaian Untuk Pengaruh Lebar Jalur (FVw)........................ 38
Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kecepatan Akibat Lebar Bahu (FFVsf)....... 39
Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Kecepatan Ukuran Kota (FFVcs) ................ 40
Tabel 2.13 Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang Untuk Jalan Perkotaan
Terbagi Dan Satu Arah ................................................................ 41
Tabel 2.14 Nilai Tingkat Pelayanan............................................................... 45
Tabel 4.1 Data waktu perjalanan senin ke Tanjung morawa..................... 86
Tabel 4.2 Data waktu perjalanan selasa ke Tanjung morawa..................... 87
Tabel 4.3 Data waktu perjalanan jumat ke Tanjung morawa....................... 87
Tabel 4.4 Data waktu perjalanan sabtu ke Tanjung morawa................... . 88
Tabel 4.5 Data waktu perjalanan senin ke Belawan.................................. . 88
Tabel 4.6 Data waktu selasa tempuh ke Belawan...................................... .. 89
Tabel 4.7 Data waktu perjalanan jumat ke Belawan.................................. . 89
Tabel 4.8 Data waktu perjalanan sabtu ke Belawan.................................. 90
Tabel 4.9 Data waktu perjalanan senin ke Tembung ................................... 90
Tabel 4.10 Data waktu perjalanan selasa ke Tembung ................................. 91
Tabel 4.11 Data waktu perjalanan jumat ke Tembung ................................. 91
Tabel 4.12 Data waktu perjalanan sabtu ke Tembung .................................. 92
Tabel 4.13 Data waktu perjalanan senin ke Tuntungan ................................. 92
Tabel 4.14 Data waktu perjalanan selasa ke Tuntungan ................................ 93
Tabel 4.15 Data waktu perjalanan jumat ke Tuntungan ................................ 93
Tabel 4.16 Data waktu perjalanan sabtu ke Tuntungan ................................. 94
Tabel 4.17 Data waktu perjalanan senin ke Binjai........................................ 94
Tabel 4.18 Data waktu perjalanan selasa ke Binjai........................................ 95
Tabel 4.19 Data waktu perjalanan jumat ke Binjai ........................................ 95
Tabel 4.20 Data waktu perjalanan sabtu ke Binjai......................................... 96
Tabel 4.21 Data waktu perjalanan ke Tanjung merawa ................................. 96
Tabel 4.22 Data Kecepatan Rata Rata Ke Belawan ....................................... 97
Tabel 4.23 Data Kecepatan Rata Rata Ke Tembung...................................... 97
Tabel 4.24 Data Kecepatan Rata Rata Ke Tuntungan.................................. . 98
Tabel 4.25 Data Kecepatan Rata Rata Ke Binjai......................................... . 99
Tabel 4.26 Data Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4..................... 102
vi
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Hubungan antara kecepatan dengan kepadatan...................................
Gambar 2.2 Hubungan antara arus dan kepadatan..................................................
Gambar 2.3 Hubungan antara kecepatan dengan arus kendaraan...........................
Gambar 4.1 Segmen Jalan putri merak jingga ........................................................
Gambar 4.2 Segmen Jalan Guru Patimpus..............................................................
Gambar 4.3 Segmen Jalan putri merak jingga ........................................................
Gambar 4.4 Segmen Jalan iskandar Muda..............................................................
Gambar 4.5 Segmen Jalan putri merak jingga ........................................................
Gambar 4.6 Segmen Jalan Jamin Ginting ...............................................................
Gambar 4.7 Segmen Jalan jamin ginting ................................................................
Gambar 4.8 Segmen Jalan jamin ginting ................................................................
Gambar 4.9 Segmen Jalan jamin ginting ...............................................................
Gambar 4.10 Segmen Jalan jamin ginting ..............................................................
Gambar 4.11 Segmen Jalan Merak Jingga..............................................................
Gambar 4.12 Segmen Jalan Guru Patimpus............................................................
Gambar 4.13 Segmen Jalan Gatot Subroto ............................................................
Gambar 4.14 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.15 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.16 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.17 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.18 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.19 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.20 Segmen Jalan Gatot Subroto .............................................................
Gambar 4.21 Segmen Jalan Puri Merak Jingga ......................................................
Gambar 4.22 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.23 Segmen Jalan Putri Merak Jingga .....................................................
Gambar 4.24 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.25 Segmen Jalan Yos Sudorso ...............................................................
Gambar 4.26 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.27 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.28 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.29 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.30 Segmen Jalan Yos Sudarso ...............................................................
Gambar 4.31 Segmen Jalan stasiun Kereta api .......................................................
Gambar 4.32 Segmen Jalan Cirebon.......................................................................
Gambar 4.33 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.34 Segmen Jalan sisingamangaraja ........................................................
Gambar 4.35 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.36 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.37 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.38 Segmen Jalan sisingamangaraja ........................................................
Gambar 4.39 Segmen Jalan Sisingamangaraja .......................................................
Gambar 4.40 Segmen Jalan Medan - Pematang Siantar .........................................
13
13
14
59
60
60
61
61
62
62
63
63
64
64
65
65
66
66
67
67
68
68
69
69
70
70
71
71
72
72
73
73
74
74
75
75
76
76
77
77
78
78
79
vii
Universitas Sumatera Utara
Gambar 4.41 Segmen Jalan Purti Merak Jingga ..................................................... 79
Gambar 4.42 Segmen Jalan Putri Merak Jingga ..................................................... 80
Gambar 4.43 Segmen Jalan Perintis Kemerdekaan ................................................ 80
Gambar 4.44 Segmen Jalan Perintis Kemerdekaan ................................................ 81
Gambar 4.45 Segmen Jalan HM Yamin ................................................................. 81
Gambar 4.46 Segmen Jalan HM Yamin ................................................................. 82
Gambar 4.47 Segmen Jalan Letjen Sujono ............................................................. 82
Gambar 4.48 Segmen Jalan Letjen Sujono ............................................................. 83
Gambar 4.49 Segmen Jalan Letjen Sujono ............................................................ 83
Gambar 4.50 Segmen Jalan Yakup Lubis ............................................................... 84
Gambar 4.51 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 Ke Pancurbatu......... 103
Gambar 4.52 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 Ke Binjai .................. 104
Gambar 4.53 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 Ke Belawan.............. 105
Gambar 4.54 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 ke Tanjung Morawa . 106
Gambar 4.55 Kecepatan Rata-rata hari jumat perjalan ke 4 Ke Tembung ............ 107
viii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GRAFIK
Grafik 5.1 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Tanjung Morawa
.................................................................
99
Grafik 5.2 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Belawan......................................................................
100
Grafik 5.3 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Tembung...................................................................
100
Grafik 5.4 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Tuntungan (Pancur Batu)...................................................
101
Grafik 5.5 Grafik Kecepatan Rata Rata Waktu perjalanan
Ke Binjai.......................................................................
101
ix
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR NOTASI
C
Co
FCw
FCsp
FCsf
FCcs
D
LV
HV
MC
UM
LHR
Fv
Fvo
FVw
FFVsf
FFsf
FFVcs
V, S
L
TT
D
kk
kl
kr
Y
AINT
: Kapasitas (smp/jam)
: Kapasitas Dasar (ideal)
: Faktor penyesuaian untuk lebar lajur
: Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisahan arah
: Faktor penyesuaian kelas hambatan samping
: Faktor penyesuaian akibat ukuran kota (jumlah penduduk)
: Kepadatan
: Kendaraan ringan
: Kendaraan berat
: Kendaraan bermotor
: Kendaraan tak bermotor
: Lalu lintas harian rata-rata
: Kecepatan arus bebas
: Kecepatan arus bebas dasar (km/jam)
: Penyesuaian lebar jalur lalu lintas jalan (km/jam)
: Faktor penyesuaian kecepatan akibat lebar bahu
: Faktor penyesuaian hambatan samping
: Faktor penyesuaian ukuran kota
: Kecepatan (km/jam)
: Panjang segmen (km atau m)
: Waktu perjalanan rata-rata LV (jam atau detik)
: Kepadatan (smp/jam)
: Koreksi akibat kelandaian
: Koreksi akibat kondisi lalu lintas
: Koreksi akibat kekasaran permukaan jalan (roughness)
: Depresiasi
: Rata-rata bunga modal tahunan dari kendaraan yang diekspresikan sebagai
fraksi dari kendaraan baru = 0.01 (AINV/2)
AINV : Bunga modal tahunan dari kendaraan baru
AKM : Rata-rata jarak tempuh tahunan (km) kendaraan
SD
: Sedan
UT
: Utiliti
BL
: Bus Kecil
BR
: Bus Besar
TR
: Truk Ringan
TS
: Truk Sedang
TB
: Truk Berat
x
Universitas Sumatera Utara