sistem informasi dan manajemen (1)

ANALISA SISTEM PEREKRUTAN
PRAMUGARI PADA SRIWIJAYA AIR
Tema: RECRUITMENT PRAMUGARI

Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat UAS mata kuliah Sistem
informasi dan manajemen
KELOMPOK 1
Penyusun:
Andri Wijayanto

12131002

Muhamad Lukman Hakim

12131511

Fery Frihandoko

12131841

Ahmad Dede Syaefullah

12135782

Ellya Vicky Ismana

12131504

Bina Sarana Informatika – Tangerang 2014
Tugas makalah Sistem Informasi dan menejemen
Semester III

KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kami panjatkan ke hadirat Allah SWT, karena hanya atas berkah dan
karunia-Nya kami dapat menyelesaikan tugas pembuatan makalah yang berjudul “ Analisa
Sistem Perukrutan Pramugari Pada Sriwijaya Air”.Makalah ini disusun guna memenuhi tugas
mata kuliah Sistem Informasi dan Manajemen.
Makalah ini, bertujuan untuk mendapatkan nilai ujian akhir semester, yang kami
rangkum dari hasil pengamatan langsung, wawancara narasumber yang berkaitan dengan
judul makalah kami.
Dalam penyusunan makalah ini penulis memperoleh banyak bantuan dari berbagai

pihak, untuk itu penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada HRD dan
staff PT.Sriwijaya Air :
1. Retno Widuri (pimpinan HRD)
2. Nurkholis (Staff Perekrutan Pramugari)
3. Julia Kurniawati (Instruktur pendidik Pramugari)
4. Bambang Eko (Dosen Sistem Informasi dan Manajemen)
Yang telah bersedia meluangkan waktunya untuk kami wawancarai sehingga kami dapat
menyelsaikan makalah ini tepat pada waktunya.
Kami menyadari bahwa penulisan makalah ini masih jauh dari sempurna, untuk itu
kami mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan penulisan
kami di masa yang akan datang. Semoga makalah penelitian ini dapat berguna bagi kami
khususnya dan bagi pembaca yang berminat pada umumnya.
Tangerang, 18 Oktober 2014

Penulis

i

Daftar Isi

Kata Pengantar .....................................................................................................................

i

Daftar Isi ..............................................................................................................................

ii

BAB I . Pendahuluan
I.I

Latar Belakang .............................................................................................

1

I . II

Rumusan Masalah ........................................................................................

2

I . III Tujuan Penyusun ………………...………………………………………….. 2
I . IV Landasan Teori .............................................................................................

3

BAB II . Hasil Analisa Sistem Berjalan
II . I

Tinjauan Perusahaan
a . Profile Perusahaan ...................................................................................

4

b . Visi dan Misi Perusahaan ......................................................................... 8
c . Struktur Organisasi……………………………………………………… 9
II . II Prosedur Sistem Berjalan
a . Karakteristik Sistem Di PT. Sriwijaya Air ............................................. 10
b . Tool Block yang di gunakan di PT Sriwijaya Air ....................... ………. 12
c . Prosedur Sistem perekrutan pramugari ................................................... 13

II . III Permasalahan dan Solusi yang berkaitan dengan perekrutan pramugari
di PT Sriwijaya Air ....................................................................................... 15
BAB III . Penutup
III . I Kesimpulan ................................................................................................... 16
III . II Saran ............................................................................................................ 16
III . III Daftar Pustaka……………………………………………………………… 17

BAB 1
PENDAHULUAN
I. I Latar belakang
Pramugari/Flight Attandent adalah sebuah pekerjaan yang sangat menjanjikan
untuk masa depan, selain mendapatkan upah yang cukup besar seorang pramugari
bisa traveling ke kota-kota bahkan bisa ke pulau-pulau lain dengan gratis hanya
dengan menjadi seorang pramugari.
Menjadi seorang pramugari tidaklah mudah,harus memenuhi syarat-syarat yang
ditentukan oleh perusahaan misalkan harus mempunyai tinggi badan dan berat badan
yang ideal,mampu berkomunikasi menggunakan bahasa inggris yang baik dan
mempunyai rasa kepedulian yang tinggi terhadap orang lain. test yang dilalui untuk
menjadi seorang pramugari tergolong panjang dan harus melalui 11 tahap test dan
dinyatakan lulus, setelah itu masih harus mengikuti pendidikan akademik selama 3

bulan untuk mendapatkan leasson/sertifikat terbang.
Didalam sebuah penerbangan peran seorang pramugari sangatlah penting sekali
dikarenakan mereka yang memberika informasi mengenai kondisi yang sedang
dialami,tata letak barang maupun penumpang maupun apa saja yang diinginkan dari
penumpang termasuk keselamatan dari penumpang adalah tanggung jawab dari
seorang pramugari.
Tugas dari seorang pramugari adalah memberikan rasa aman,nyaman dan
memperlakukan penumpang dengan baik. mereka diharuskan memberikan 3S
(Senyum,Salam dan Sapa) kepada penumpang dan menganggap penumpang adalah
sahabat

dalam

perjalanan

ii

mereeka menuju suatu tempat.

Seorang pramugari dituntut kerja Profesionalisme tinggi,harus bermake up selalu

supaya terlihat cantik dan menggunakan pakaian yang sexy tapi di lain sisi seorang
pramugari juga dituntut menjadi seorang yang siap tanggap terhadap kondisi-kondisi
yang mungkin terjadi dalam setiap penerbangan

I . II Rumusan Masalah
kriteria Apa saja yang dibutuhkan untuk menjadi seorang pramugari?
Test apa saja yang dilalui untuk menjadi seorang pramugari?
Apa saja tugas soerang pramugari?

Tugas makalah kami bertemakan “Flight Attandant” yang menurut kami termasuk
suatu hal yang penting dalam penerbangan karna menyangkut keselamatan baik
personal maupun bersama. kami mencari informasi lewat internet mewawancarai
seorang pramugari sampai datang langsung ketempat pelatihanya. Kami menemukan
banyak informasi yang belum kami dapat sebelumnya dan merasa perlu untuk
mempublikasikanya, maka dari itu kami membuat makalah ini.

I . III Tujuan Penyusun
Maksud dan tujuan kami membuat makalah ini agar masyarakat pada
umumnya dan kami pada kususnya mengetahui kriteria apa saja yang dibutuhkan
untuk menjadi seorang pramugari,tugas dari seorang pramugari dan seberapa

pentingnya seorang pramugari dalam sebuah penerbangan.
1

manfaat dari safety demo untuk keselamatan penumpang dan dapat menggunakan
alat-alat safety demo sesuai dengan kondisinya serta ingin memberikan informasi
kepada masyarakat bahwa didalam suatu penerbangn sudah pasti dilengkapi dengan
keamanan yang memberikan rasanyaman dan nyaman untuk setiap penumpang.

I . IV Landasan Teori
Konsep Dasar Sistem
System adalah suatu jaringan kerja dari prosedur-prosedur yang saling
berhubungan, berkumpul bersama-sama untuk melakukan suatu kegiatan atau
menyelesaikan suatu sasaran tertentu.
Konsep Dasar Informasi
Informasi merupakan salah satu sumber daya penting dalam manajemen
modern. Banyak keputusan strategis yang bergantung kepada informasi.
Konsep Dasar Sistem Informasi Management
Sistem informasi manajemen (SIM) (bahasa Inggris: management information
system, MIS) adalah sistem perencanaan bagian dari pengendalian internal suatu
bisnis

yang
meliputi
pemanfaatan manusia, dokumen, teknologi,
dan prosedur oleh akuntansi manajemen untuk memecahkan masalah bisnis
seperti biaya produk, layanan, atau suatu strategi bisnis. Sistem informasi manajemen
dibedakan dengan sistem informasi biasa karena SIM digunakan untuk menganalisis
sistem informasi lain yang diterapkan pada aktivitas operasional organisasi. Secara
akademis, istilah ini umumnya digunakan untuk merujuk pada kelompok metode
manajemen informasi yang bertalian dengan otomasi atau dukungan
terhadap pengambilan
keputusan manusia,
misalnya sistem
pendukung
keputusan, sistem pakar, dan sistem informasi eksekutif.
Proses manajemen didefinisikan sebagai aktivitas-aktivitas:
1.
Perencanaan, formulasi terinci untuk mencapai suatu tujuan akhir tertentu
adalah aktivitas manajemen
yang disebut perencanaan. Oleh
2

karenanya,
perencanaan
mensyaratkan penetapan tujuan
dan identifikasi metode untuk
mencapai tujuan tersebut.

2.
Pengendalian, perencanaan hanyalah setengah dari peretempuran. Setelah
suatu rencana dibuat, rencana tersebut harus diimplementasikan, dan manajer serta
pekerja harus memonitor pelaksanaannya untuk memastikan rencana tersebut berjalan
sebagaimana mestinya. Aktivitas manajerial untuk memonitor pelaksanaan rencana
dan melakukan tindakan korektif sesuai kebutuhan, disebut kebutuhan.
3.
Pengambilan
Keputusan,
proses
pemilihan
di
antara
berbagai alternative disebut dengan proses pengambilan keputusan. Fungsi manajerial

ini merupakan jalinan antara perencanaan dan pengendalian. Manajer harus memilih
di antara beberapa tujuan dan metode untuk melaksanakan tujuan yang dipilih. Hanya
satu dari beberapa rencana yang dapat dipilih. Komentar serupa dapat dibuat
berkenaan dengan fungsi pengendalian.

BAB II
Analisa Sistem Berjalan
II . I Tinjauan Perusahaan
Profil Perusahaan
PT NAM (National Aircrew Management) Training Center adalah cabang dari
perusahaan Sriwijaya Air yang bergerak dalam bidang training center Aviation.
Sedangkan PT SRIWIJAYA AIR adalah perusahaan penerbangan swasta Indonesia,
yang didirikan pada tahun 2003 Perusahaan beroperasi angkutan udara berjadwal
domestik dan regional untuk umum. Sriwijaya Air berkantor pusat di Jalan Marsekal
Surya Darma no:7 selapajang Jaya,Tangerang,Banten, Indonesia. Perusahaan
beroperasi angkutan udara berjadwal domestik dan regional untuk umum, termasuk
pada

semua

rute-volume

secara luas di seluruh wilayah

3

tinggi.

Perusahaan

Indonesia ddan Asia.

akan

terbang

Sebagai salah satu maskapai penerbangan nasional di Indonesia, PT Sriwijaya Air
memiliki komitmen yang kuat untuk pengembangan transportasi udara. Dalam
mengantisipasi

perkembangan

pesat

transportasi

udara,

perusahaan

yang

mendominasi posisi di pangsa pasar domestik memenuhi tantangan untuk
menyediakan karyawan yang terampil dalam rangka mendukung pengembangan
keselamatan penerbangan perusahaan dan untuk mengangkat standar profesional.

Hal ini membutuhkan fasilitas pelatihan. Itu sebabnya, perusahaan mengembangkan
FASILITAS PELATIHAN, dan beroperasi di bawah COA NO. TCC / 142/008 untuk
operasi dan pelatihan lainnya di bawah persetujuan itu. Sertifikat memberikan
kewenangan kepada Perusahaan di bawah ketentuan Civil Aviation Safety Regulation
(CASR) atau Peraturan Indonesia Keselamatan penerbangan , Suku Cadang 142,
untuk beroperasi sebagai AVIATION TRAINING CENTER ORGANISASI
DISETUJUI. Semua pekerjaan yang dilakukan oleh NAM Training Center memenuhi
persyaratan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Indonesia dan, jika perlu, badan
pengatur lainnya dalam hal kemampuan pelatihannya.
Otorisasi pelatihan situs kedua diperbolehkan memberikan referensi dicatat fasilitas,
keahlian pelatihan dan lokasi. Keterbatasan dan prosedur untuk memungkinkan
otorisasi akan dimasukkan dalam manual ini.
4

NAM TRAINING CENTER

FASILITAS (CASR 142,11, 142,13)

Fasilitas pelatihan NAM TRAINING CENTER terletak di Jalan Marsekal Surya
Darma no:7 selapajang Jaya,Tangerang,Banten, Indonesia berdekatan dengan kantor
pusat Sriwijaya Air. untuk pelatihan simulator jenis 737-200 dan 737-300 dilakukan di
NAM TRAINING CENTER yang berdekatan dengan Bandara Soekarno-Hatta
(CGK) Jakarta Airport.

PT NAM training Center, sebagai salah satu divisi dalam organisasi perusahaan,
bertanggung jawab untuk personil perusahaan pelatihan (kru, teknisi dan manajemen)
untuk mendukung operasi armada saat ini. Pelatihan ini dirancang untuk menjamin
operasi dan pemeliharaan yang dirancang untuk memaksimalkan ketersediaan
pesawat dan mengurangi biaya operasional yang efisien.

Fasilitas pelatihan ini saat ini menyediakan akomodasi untuk 160 siswa dan telah
disediakan 9 kelas Hal ini juga dilengkapi dengan berbagai peralatan canggih, fasilitas
ruang kelas dan menggunakan teknik pengajaran modern untuk memastikan tingkat
tinggi kualitas dan efisiensi melalui semua tahap pelatihan. Daerah simulator
penerbangan menawarkan pelatihan prosedural kokpit di Boeing 737-200 dan 737300 series. Sejak pemasangan
juga

telah

mengambil

CBT juga tersedia di NAM

simulator, pilot dari maskapai lain
5

keuntungan dari fasilitas ini. Fasilitas
TRAINING CENTER dan telah

tersedia ruang breifing simulator, kabin mock-up, slide evakuasi dan sarana
penunjang lainnya yang dibutuhkan dalam simulasi penerbangan .

NAM TRAINING CENTER juga mencakup kantor administrasi dan perpustakaan
yang mendukung pelatihan karyawan perusahaan. Permintaan global dan domestik
besar-besaran untuk transportasi udara telah menginspirasi perubahan besar dalam
teknologi penerbangan, dan pada gilirannya menciptakan tuntutan baru untuk tenaga
kerja terampil penerbangan.

Beberapa perubahan teknologi yang sedang dihadapi oleh NAM TRAINING
CENTER dan SRIWIJAYA AIR meliputi pengenalan sistem manajemen penerbangan,
fly-by-wire teknologi, avionik digital, kemajuan dalam elektronik, kaca kokpit, sistem
navigasi canggih dan penggunaan bahan komposit dalam konstruksi pesawat terbang.

NAM TRAINING CENTER staf berkomunikasi langsung dengan departemen / divisi
lain dalam perusahaan pada semua hal yang berkaitan dengan pelatihan yang
dibutuhkan. Secara keseluruhan, para staf NAM TRAINING CENTER tidak hanya
mengelola kursus dan pelatihan, tetapi juga merencanakan dan meramalkan
permintaan di masa mendatang untuk kursus pelatihan.

Inti dari pusat ini adalah
menjadi

beberapa

disiplin

6

instruktur. Instruktur dikelompokkan
ilmu: simulator, kabin, komersial,

umum, bahasa Inggris, sistem pesawat, avionik, pembangkit listrik pesawat, dll
instruktur bertanggung jawab untuk mengajar siswa yang ada di NAM TTAINING
CENTER baik siswa dari SRIWIJAYA AIR ataupun dari kalangan perusahaan lain.
NAM TRAINING CENTER bekerja sama dengan lembaga-lembaga lain untuk
mengembangkan kurikulum ICAO untuk memungkinkannya untuk mengatasi
perubahan yang cepat dalam teknologi penerbangan dan membantu perusahaan dalam
mencapai tujuan utamanya memastikan perusahaan yang mencapai ketersediaan
pesawat optimal dengan cara yang paling aman dan paling ekonomis

Visi dan Misi PT.Sriwijaya Air
Visi:

dari SRIWIJAYA AIR adalah menjadi sebuah perusahaan penerbangan
nasional

yang

berorientasi

ekonomis,kenyamanan,keselamatan,penerbangan

kepada
dan

selalu

aspek
berusaha

melaksanakan komitmen terhadap kepuasan pelanggan,sehingga menjadi
pilihan pertama danterutama bagi pemakai jasa transportasi udara.

Misi:

Misi dari SRIWIJAYA AIR adalah:

1. Menjadi perusahaan yang efektif,efisien dan menguntungkan,sehingga
memberikan nilai tambah bagi lingkungan,masyarakat,pelanggan dan
karyawan serta pemegang saham.
2. Bekerja sebaik mungkin untuk terciptanya keamanan dan keselamatan
penerbangan
3. Selalu berusaha mencari peluang untuk memberikan kepuasan kepada
pelanggan
4. Memberikan
transportasi udara di

7

sumbangsih untuk perkembangan
Negara Republik Indonesia

5. Menjadikan perusahaan yang sehat sehingga menjadi tempat yang nyaman
untuk berkarier bagi karyawan.
Untuk mencapai visi dan misinya,PT SRIWIJAYA AIR memegang teguh nilainilai perusahaan yaitu:
1. Etika
2. Integritas
3. Kesepadanan
4. Tanggung jawab
5. Kebersamaan

STUKTUR ORGANISASI

8

PRESID
ENT
DIRECT
OR
MANAG
ER
DIRECT
OR

HRD
MANAGER

OPERAT
IONAL
DIRECT
OR
GENERA
L
MANAG
ER
DISTRIC
T
MANAG
ER
STATIO
N
MANAG
ER

TECHNI
CAL
DIREKT
UR

SALES
MANAG
ER

PR
MANAGER
SALES
MARKET
ING &
COMME
RCE

IT
DIRECT
OR

COMME
RCE
MANAG
ER

MARKET
MANAG
ER

SAFETY
DIRECT
OR

FINANC
E
DIRECT
OR

COSTO
MER
SERVIC
E
MANAG
ER

RESE
RVASI
RESERV
ATION
STAFF

RESERV
ATION
CONTR
OL

SCHED
ULE

FLIGHT
STAFF

KASIR

9

II . II PROSEDUR

SISTEM BERJALAN

Karakteristik Sistem Di PT Sriwijaya Air
1. Komponen (component)
Yang termasuk pomponen dalam system penerimaan pramugari adalah
Pelamar, HRD, Administrasi, security, Psikolog, Jajaran Direksi.mereka bersinergi
membentuk satu kesatuan yaitu suksesnya rekruitmen pramugari.
2. Lingkaran Luar (Environment)
Yang dimaksud dari lingkaran luar dalam sistem penerimaan pramugari adalah
pihak luar yang ikut membantu berlangsungnya perekrutan calon pramugari, yaitu:
1. Pihak orang tua yang ikut mengantar ke lokasi.
2. Pihak driver yang mengantar rombongan pelamar ke tempat lokasi.
3. Batasan (Boundary)
Yang termasuk batasan dalam sistem penerimaan pramugari adalah
1. Penyerahan dokumen harus diserahkan sendiri oleh pihak pelamar ke
administrasi
2. Pihak orang tua hanya diperbolehkan mengantar sampai ruang tunggu
untuk selanjutnya pihak pelamar sendiri yang mengantri dan mengikuti
jalannya test.
3. Pihak asuransi hanya menjamin pelamar yang sudah resmi ditrima dan
atau menanda tangani kontrak untuk mengikuti training basic pramugari.

4. Jalinan (Interface)

10

Yang dimaksud dari jalinan dalam rekruitmen pramugari adalah
a. Pelamar

Administrasi

Surat lamaran dan pengambilan kartu test
b. Administrasi

HRD

Data Pelamar dan Surat Lamaran
c. Pelamar

HRD

Kartu Test dan Mengikuti Test
d. Pelamar

Psikolog

Kartu Bukti Lolos Test
e. Psikolog

HRD

Bukti Test Pelamar dan Rekapan Nilai Test
f. Pelamar

Dokter

Bukti Lolos Test Psikolog
g. Pelamar

HRD

Bukti Lolos Test Medical check up
h. Pelamar

Direksi

Tanda Tangan Kontrak

5. Masukan (input)
Yang dimaksud masukan dalam system penerimaan pramugari adalah surat
lamaran beserta biodata pelamar yang direkap dikomputer.

6. Proses (Process)
1. Pramugari datang membawa surat lamaran kepada Administrasi, kemudian
Administrasi memberikan data pelamar kepada HRD, setelah itu HRD memanggil pelamar
untuk mengikuti test tahap wawaancara tahap awal.
2. pelamar mengikuti test selanjutnya yaitu test psikotes.
3. psikolog datang ke HRD membawa hasil test berupa nilai dan memberitahukan
pelamar yang lolos.
4. pelamar mengikuti test medical Check up
5.pelamar wawancara terakhir dengan Direksi dan tanda tangan kontrak

7. Keluaran (output)
Jika pelamar dinyatakan diterima maka mereka wajib menanda tangani
kontrak training selama 3 bulan dan bukti surat tersebut dibawa calon pramugari
kemudian diserahkan kepada pihak administrasi training center untuk bias mengikuti
training selama 3 bulan.
8. Sasaran/Tujuan (goal)
Perekrutan tersebut diadakan dan dibuka untuk umum supaya pihak
perusahaan benar-benar mendapatkan calon pramugari yang sesuai dengan standar
yang ada diperusahaan tersebut.

11

Tool Blok Sistem
Blok Input
Blok input : alat yang digunakan untuk memasukan data.
Contoh : keyboard, mouse, scanner.
Blok Output
Blok output : Alat yang digunakan untuk menghasilkan keluaran.
Contoh : printer, monitor.
Blok Model
Blok Model : menyangkut materi pemrograman.
Aplikasi Microsoft word dan excel yang digunakan untuk memasukkan data.
Blok Teknologi
Blok Teknologi : tingkat teknologi yang diperlukan sistem informasi untuk
memberikan info kepada pelamar yang diterima melalui internet.
Blok Database
Blok Database : database yang disusun sangat dipengaruhi oleh kompleksitas
organisasi/perusahaan antara perusahaan Sriwijaya Air yang merekrut calon
pramugari maupun pihak NAM Training Center selaku pihak pendidik.
Blok Kontrol
Blok kontrol : aspek pengamanan sistem informasi.
Pengamanan fisik yang dilakukan oleh security yang menggunakan alat
komunikasi untuk berkomunikasi antara security bagian depan dan security
yang berada dilokasi gedung perukrutan dan non fisik yang menggunakan
kamera CCTV yang dikontrol melalui pos security bagian depan.

Prosedur Sistem Perekrutan Pramugari
1. Proses penyerahan dokumen dan test tinggi badan dan berat badan
Pelamar mengantri membawa dokumen yang disyaratkan kemudian test tinggi
badan dan berat badan jika tinggi dan berat badan sesuai kemudian menyerahkan
dokumen yang disyaratkan jika dokumen memenuhi persyaratan pelamar mendapat
nomor untuk test selanjutnya.
2. Test Performance
Setelah nomor pelamar dipanggil,pelamar memasuki ruangan1 kemudian test
perkenalan menggunakan bahasa inggris dan test penampilan jika penilaian
memenuhi standar performance langsung mengikuti test selanjutnya tapi jika gagal
dipersilahkan mengambil berkas lamaran ditempat yang sudah disediakan.
3. Test Wawancara Tahap Awal
Setelah lolos test Performance pelamar memasuki ruangan 2 untuk mengikuti
test wawancara tahap awal.test wawancara tahap awal dilakukan untuk mengetahui
motivasi,latar belakang,pendidikan,pekerjaan dan silsilah keluarga.pengumuman
kelulusan akan diumumkan lewat website resmi Sriwijaya Air dan bagi yang lolos
untuk daatang kembali mengikuti test selanjutnya.
4. Test Psikotes
Test Psikotes biasanya berlangsung selama 2 jam dengan soal yang
bervariasi.bagi pelamar yang datang lebih dari 15menit tidak diperkenankan
mengikuti test Psikotes dan dianggap gugur. pengumuman kelulusan akan diumumkan
lewat website resmi Sriwijaya Air dan bagi yang lolos untuk daatang kembali
mengikuti test selanjutnya.
5. Test Akademik
Test
dengan
lebih

Akademik
soal

dari

15menit

12

biasanya berlangsung selama 1 jam

standar

akademik. bagi pelamar yang datang

tidak

diperkenankan mengikuti test Psikote

dan dianggap gugur. pengumuman kelulusan akan diumumkan lewat website resmi
Sriwijaya Air dan bagi yang lolos untuk daatang kembali mengikuti test selanjutnya.

6. Test Pengetahuan Umum
Test Pengetahuan Umum biasanya berlangsung selama 1 jam dengan soal
SMA/SMK dan pengetahuan tentang penerbangan. bagi pelamar yang datang lebih
dari 15menit tidak diperkenankan mengikuti test Psikotes dan dianggap gugur.
pengumuman kelulusan akan diumumkan lewat website resmi Sriwijaya Air dan bagi
yang lolos untuk daatang kembali mengikuti test selanjutnya.
7. Test Bahasa Inggris
Test Bahasa Inggris biasanya berlangsung selama 1 jam dengan soal bahasa
Inggris umum.bagi pelamar yang datang lebih dari 15menit tidak diperkenankan
mengikuti test Psikotes dan dianggap gugur. pengumuman kelulusan akan diumumkan
lewat website resmi Sriwijaya Air dan bagi yang lolos untuk daatang kembali
mengikuti test selanjutnya.
8. Wawancara Dengan Psikolog
Test Wawancara Psikolog ini biasanya untuk mengetahui karakter,sifat,team
work dan kinerja pelamar.bagi yang lolos akan diumumkan lewat website resmi
Sriwijaya Air dan mengikuti kembali test selanjutnya.
9. Test Kesehatan
Test ini dilakukan untuk mengetahui riwayat sakit apa saja yang pernah
diderita oleh pelamar. bagi yang lolos akan diumumkan lewat website resmi Sriwijaya
Air dan mengikuti kembali test selanjutnya.
10. Pantakir(Pantauan tahap Akhir)
Test ini biasanya hanya bersifat mengulang untuk test performance,bahasa
Inggris dan pertanyaan yang menurut HRD diperlukan saja.
11. Wawancara dengan Direksi
13

Test ini sudah hampir 90% pelamar diterima karna hanya bersifat perkenalan
dengan direksi dan jajarann, biasanya dilakukan secara bersama dalam 1 ruangan.

II . III Permasalahan Yang Sering Terjadi
permasalahan
Sering ada pihak “dalam” yang “MENITIPKAN” pelamar kepada pihak HRD
supaya bias langsung masuk menjadi calon pramugari dan test yang dijalani hanya
bersifat sebagai pelengkap saja.

Solusi
Supaya menghindari KKN yang terjadi ketika perekrutan pramugari sedang
berlangsung, dianjurkan pihak pengetes pelamar calon pramugari diambil dari pihak
luar yang berkompeten dalam hal perekrutan calon pramugari dan supaya
pemilihannya lebih obyektif.

14

BAB III
Penutup
III . I Kesimpulan :
Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan BAB II Analisa Sistim Perekrutan
Pramugari di PT Sriwijaya Air, maka penulis dapat menyimpulkan sebagai berikut :
1.

PT Sriwijaya Air membuka lowongan pekerjaan pramugari untuk siapa saja
yang berminat dan memenuhi kriteria yang diinginkan oleh perusahaan.

2.

PT Sriwijaya Air benar-benar menyaring dan memilih calon pramugari
dengan seleksi yang ketat supaya setelah melalui tahap pendidikan di Training
Center selama 3. bulan sudah siap menjadi pramugari karena mereka bekerja
dengan membawa nama baik perusahaan dan bergerak dalam bidang jasa dan
service.

III . II Saran :
1.

untuk selalu meningkatkan dan mengutamakan kenyaman penumpang, karna
dengan

15

kenyamananlah

penumpang

akan

merasa dihargai dan penumpang juga akan selalu memilih Sriwijaya sebagai
jasa penerbangan mereka.
2.

Ketika akan diadakan perekrutan pramugari supaya disediakan tempat yang
lebih luas lagi karna semakin banyaknya peminan pekerjaan menjadi
pramugari di mata masyarakat.

III . III DAFTAR PUSTAKA
Modul Metode Penelitian BSI
Modul kamus_data.doc
CASR Part 91 amdt.3 dan Part 121 amdt.7 (Departement Perhubungan)
FAM (Flight Attendent Manual)

www.google.com

16

17