INTELLIGENT TRAFFIC SYSTEM INDONESIA

INTELLIGENT TRAFFIC SYSTEM

  INDONESIA CV. KARYA ALLINDO PERKASA MAGELANG

SINGLE PLAN CONTROLLER

• MEMPUNYAI 1 BUAH SLOT PROGRAM UTAMA YANG MENGGUNAKAN SISTEM “ SIGNAL CLOCK “ TANPA MENGGUNAKAN SISTEM MIKROPROSESOR DAN 1 BUAH SLOT PROGRAM FLASHING/ AMBER FLASH AT NIGHT.
• PADA ERA 90AN, KONTROLER JENIS INI SUDAH MAMPU MENANGANI SISTEM PENGATURAN PERSIMPANGAN DIMANA POPULASI KENDARAAN MASIH KECIL PADA MASA ITU.

  Jenis Kontroler Spesifikasi

  Single Plan 4/8 Signal Groups Output

  1 Slot Plan Tersusun dalam bentuk modul

MEMPUNYAI 16 SLOT PROGRAM YANG DAPAT DIAPLIKASIKAN DALAM 24

  JAM. MULTI PLAN CONTROLLER

• MEMPUNYAI SLOT HARIAN DALAM 1 MINGGU.
• MENGGUNAKAN MIKROPROSESOR SEBAGAI CPU.
• PROGRAMMABLE DENGAN INTERFACE PC SOFTWARE/ LAPTOP.
• KONTROLER JENIS MULTI PLAN MAMPU MENANGANI SISTEM PENGATURAN PERSIMPANGAN BERDASARKAN SURVEI ARUS LALULINTAS. SEHINGGA SLOT PROGRAM DAPAT DIATUR DAN DISESUAIKAN DENGAN KEBUTUHAN.
• SEBAGIAN BESAR PERSIMPANGAN/ APILL DI INDONESIA MASIH

  MENGGUNAKAN JENIS KONTROLER MULTI PLAN BAHKAN PADA DAERAH

  TERTENTU MASIH ADA YANG MENGGUNAKAN SINGLE PLAN. SEIRING

  DENGAN BESARNYA PERTUMBUHAN VOLUME KENDARAAN YANG TIDAK

  SEBANDING DENGAN PENAMBAHAN KAPASITAS JALAN, MAKA SAAT INI

PENGGUNAAN KEDUA JENIS KONTROLER TERSEBUT MULAI KURANG

  Intelligent ATCS Controller

• SISTEM ATCS MULAI DIGUNAKAN DI NEGARA – NEGARA MAJU PADA AWAL ABAD 20,

  YANG DIYAKINI LEBIH EFEKTIF MENANGANI PENGATURAN SISTEM KENDALI PERSIMPANGAN ( APILL )
• AREA TRAFFIC CONTROL SYSTEM ADALAH PENGATURAN SECARA TERKOORDINASI PADA BEBERAPA PERSIMPANGAN BERDEKATAN SEHINGGA KINERJA ANTAR PERSIMPANGAN SALING TERHUBUNG. DENGAN SISTEM TERKOORDINASI MAKA ARUS LALULINTAS PADA PERSIMPANGAN DAPAT DIHUBUNGKAN DENGAN PERSIMPANGAN BERIKUTNYA SEHINGGA TUNDAAN ARUS LALULINTAS DAPAT DIMINIMALKAN.
• TEKNOLOGI ATCS JUGA DITUNTUT UNTUK MAMPU BEKERJA SECARA RESPONSIF DAN ADAPTIF ( KINERJA BERBASIS PEMBACAAN ARUS LALULINTAS SECARA OTOMATIS )
• SEDANGKAN INTELLIGENT AREA TRAFFIC CONTROL SYSTEM ADALAH PENGATURAN PERSIMPANGAN DENGAN SISTEM TERKOORDINASI YANG JUGA TERHUBUNG DENGAN PUSAT KENDALI/ SERVER. PENGGUNAAN TEKNOLOGI

  INTELLIGENT ATCS MEMUNGKINKAN UNTUK DILAKUKAN PENGENDALIAN, PEMANTAUAN, PENGOLAHAN DATA DAN PENYAMPAIAN INFORMASI LALULINTAS DARI/ KE PERSIMPANGAN ( APILL ).

  Kontroler ATCS Allindo Perangkat utama kontroler :

• Modul Main Prosesor • Modul Detector • Modul Input • Modul Output Lampu • Modul Komunikasi Data

Fitur Utama Sistem kendali secara Responsif dan Adaptif berdasarkan pembacaan arus kendaraan

• ( Vehicle Actuated ) . Sehingga lama waktu hijau pada masing – masing kaki persimpangan sesuai dengan kebutuhan/ kepadatan arus kendaraan.
• Skip Phase : Fitur meniadakan fase tertentu ketika pada fase tersebut tidak ada kendaraan. Sehingga tundaan pada fase yang lain dapat berkurang.
• Loop Detector, IR Radar Detector dan Video Presence Detector

  Mampu bekerja menggunakan beberapa jenis alat deteksi kendaraan, diantaranya :

• Mampu bekerja secara independen, terkoordinasi maupun

  kendali jarak jauh ( remote )

• Dapat dihubungkan dengan pusat kendali dengan menggunakan banyak pilihan komunikasi data diantaranya fiber optic, leased line, Wireless dan ISP M2M . Dapat memberikan data lalulintas persimpangan berupa data waktu hijau, waktu tunda,

• penghitungan kendaraan, konfigurasi kontroler, fault log dan seluruh kinerja kontroler

  secara real time .

  Dapat dilakukan pengendalian jarak jauh separti fitur police control ( Skip dan Hold Fase

• Hijau ), perintah penyalaan flashing ( amber flash ) dan konfigurasi program penyalaan

  lampu APILL.

  

PERANGKAT TAMBAHAN YANG DAPAT DIINTEGRASIKAN

DENGAN KONTROLLER ATCS ALLINDO

• VARIABLES MASSAGE SIGNS ( VMS )
• PUSH BUTTON/ PEDESTRIAN BUTTON
• VEHICLE PRIORITY BERBASIS TEKNOLOGI GPS

  VARIABLE MESSAGE SIGN ( VMS )

• VMS ADALAH MEDIA VISUAL PENYAMPAIAN INFORMASI LALULINTAS BAIK BERUPA PESAN – PESAN LALULINTAS MAUPUN

  INTEGRATED COUNT DOWN TIMER. PENYAMPAIAN INFORMASI LALULINTAS DAPAT DILAKUKAN DALAM BENTUK TULISAN, GAMBAR MAUPUN ANIMASI. PENYAMPAIAN INFORMASI LALULINTAS DAPAT DILAKUKAN DARI PUSAT KENDALI CONTOH INTEGRASI VMS SEBAGAI COUNT DOWN TIMER

PEDESTRIAN PUSH BUTTON

   Pedestrian Push Button juga dapat diintegrasikan dengan kontroler ATCS ALLINDO. Dengan menggunakan Pedestrian Push Button, penyalaan lampu pejalan kaki pada persimpangan dapat bekerja secara sistematis.

   Ada 2 pilihan sistem penyalaan lampu pejalan kaki :

  1. All Phase Stop Artinya lampu pejalan kaki akan menyala pada akhir siklus traffic light.

  2. Between Phase Artinya lampu pejalan kaki menyala diantara fase sesuai lokasi fase dimana pedestrian button ditekan.

DIGITAL ACOUSTIC PEDESTRIAN CROSSING

  Adalah integrasi pengaturan pejalan kaki pada pedestrian crossing yang berdekatan dengan persimpangan/ APILL. Sehingga kinerja pedestrian crossing dapat diintegrasikan dengan pengaturan persimpangan yang nantinya tidak menggangu kinerja persimpangan.

  

JENIS – JENIS DETEKTOR

KENDARAAN

• LOOP SENSOR
• IR RADAR VEHICLES DETECTOR
• VIDEO VEHICLES DETECTION

LOOP SENSOR

• MENGGUNAKAN METODE PEMBACAAN INDUKSI MAGNETIC
• TINGKAT AKURASI PEMBACAAN KENDARAAN LEBIH VALID

  Wireless Vehicle Detector

  Vehicle Wireless / Infrared Sensing Deteksi berbasis IR sensing dan Radar

• Mampu mendeteksi tiap lajur jalan
• INFRARED + RADAR DETECTOR

  Video Vehicle Detection

• MENGGUNAKAN SUSUNAN TEKNOLOGI YANG MEMUDAHKAN DALAM PENGOPERASIAN.

  Presence

  DETEKSI KENDARAAN DISAMPING UNTUK MEMPENGARUHI WAKTU NYALA HIJAU,

• Detector

JUGA DAPAT DIGUNAKAN SEBAGAI PENGHITUNG KENDARAAN BERDASARKAN KLASIFIKASI KENDARAAN KECIL, SEDANG DAN BESAR.

  Cara kerja Camera detection berbasis video presence detector Presence Detector Module

  Step1: Kamera mengambil gambar pergerakan kendaraan secara real time dan secara bersamaan mengirim streaming video ke Presence detector

  IP camera &

  module

  professional Step2: Presence detector module menganalisa

  IR light klasifikasi kendaraan dan di lajur mana kendaraan tersebut berhenti/ berada Step3: Presence detector mengirim data pembacaan ke kontroler APILL Step4: Kontroler menyesuaikan pengaturan lama nyala hijau dan waktu nyala all red berdasarkan hasil pembacaan Presence detector ALARM & FAULT REPORTING

• SMS SYSTEM
• TELEGRAM

  ALARM & FAULT REPORTING - SMS

• KONTROLER ATCS ALLINDO JUGA DAPAT DIINTEGRASIKAN DENGAN SISTEM SMS ALERT
• DISAMPING MEMBERIKAN INFORMASI FAULT KE PUSAT KENDALI, KONTROLER JUGA DAPAT

  ata

MENGIRIM INFORMASI BERUPA SMS DIANTARANYA:

  lt d Fau

• OUTPUT LAMPU MATI
• GREEN CONFLICT
• PLN MATI/ MENYALA KEMBALI
• ELCB TRIP

  SMS

• PENGAMAN PINTU
• DENGAN ADANYA SISTEM INTEGRASI INI, PENANGGUNG JAWAB DALAM PERAWATAN APILL AKAN LANGSUNG MENERIMA NOTIFIKASI KETIKA ADA KERUSAKAN MAUPUN FAULT SEHINGGA TINGKAT KEFATALAN YANG DISEBABKAN OLEH RUSAKNYA SALAH SATU FUNGSI KONTROLER DAPAT DIMINIMALKAN.

  TELEGRAM

• SELAIN SMS, SISTEM PEMBERITAHUAN FAULT JUGA DAPAT DILAKUKAN MELALUI SISTEM TELEGRAM LAYAKNYA WHATSAPP

  TELEGRAM CONFIGURATION Traffic Controller

  Traffic Controller Traffic Controller

  Traffic Controller Modem Modem

  Modem Modem Server Client Client Client

  

METODE PENGATURAN KONFIGURASI

KONTROLER ATCS ALLINDO

• APLIKASI (SOFTWARE)
• CONTROL CENTRE DASHBOARD
• WEB BASED ( CLOUD )
• ANDROID APK

  APLIKASI / SOFTWARE

SOFTWARE DIPASANG/ INSTALL PADA LAPTOP. KEMUDIAN KONEKSI/ INTERFACE DAPAT

  DILAKUKAN DENGAN USB PORT. SOFTWARE INI DIGUNAKAN UNTUK MELAKUKAN KONFIGURASI AWAL PADA KONTROLER APILL ATCS. PARAMETER DIBUAT BERDASARKAN PERSIMPANGAN

STUDY SEHINGGA DIDAPATKAN PENGATURAN PERSIMPANGAN YANG OPTIMAL.

  KONSEP Traffic Controller

  Traffic Controller Traffic Controller

  Traffic Controller Modem Modem

  Modem Modem Server Client Client Client

KONSEP INTELLIGENT ATCS BERBASIS WEB

  APLIKASI ANDROID SMARTPHONE – ATCS CONTROLLER

• PADA APLIKASI ANDROID KITA BISA MEMANTAU DAN

MELAKUKAN PENGATURAN KINERJA KONTROLER/ PERSIMPANGAN.

• APLIKASI TERHUBUNG DENGAN KONTROLER MELALUI MEDIA

BLUETOOTH. DENGAN JARAK KONEKSI SEKITAR 10 METER

• MEMBERIKAN KEMUDAHAN UNTUK MELAKUKAN PENGATURAN KONTROLER TANPA HARUS MEMBUKA PINTU KONTROLER.

PENGATURAN WAKTU PENYALAAN LAMPU APILL

• OPTIMIZED MULTI PLAN TIME
• AUTO VEHICLE ACTUATED REVISION

OPTIMIZED MULTI PLAN TIME

• DALAM HAL INI KONTROLER DAPAT MEMBERIKAN PERHITUNGAN WAKTU OPTIMAL PADA MASING – MASING FASE. PERHITUNGAN DIPEROLEH BERDASARKAN DATA PENYALAAN FASE RATA – RATA TIAP JAM, DALAM 1 HARI DAN DALAM 1 MINGGU.

AUTO VEHICLE ACTUATED REVISION

  20

  Hasil setelah 5 kali putaran fase

  STATUS LOW, MEDIUM & HIGH

DIBERIKAN SETELAH MELALUI 5 PUTARAN FASE.

  70 Low High

  60

  30

  10

  70 Low Medium Phase 4

  60

  10

  Phase Lower Threshold

  80 Medium Low Phase 3

  60

  20

  10

  20 60 100 High Low Phase 2

  10

  VA Max Upper Lower Phase 1

  VA Min

  VA Time Upper

Threshold

Priority

• REVISI BATAS MAKSIMUM SECARA OTOMATIS PADA MODE VA ( VEHICLE ACTUATED )
• PEMBERIAN
• REVISI BATAS MAKSIMUM SECARA OTOMATIS PADA MODE VA ( VEHICLE ACTUATED )
• KONTROLER SECARA OTOMATIS AKAN MENAMBAH BATAS WAKTU HIJAU MAKSIMUM PADA FASE YANG BERSTATUS HIGH DENGAN CARA MENGURANGI BATAS MAKSIMUM PADA FASE YANG BERSTATUS LOWER. NAMUN PEMBERIAN TAMBAHAN BATAS MAKSIMUM TIDAK LEBIH DARI NILAI THRESHOLD ^.

INDONESIAN INTELLIGENT TRAFFIC SYSTEM

• IITS ADALAH SEBUAH SISTEM UNTUK MENGATUR KINERJA BEBERAPA KONTROLER APILL/ PERSIMPANGAN.
• MONITORING, RECORDING OF EVENTS, DATABASE ALARMS, REMOTE SETTING, FAULT LOGGING DAPAT DILAKUKAN PADA SEBUAH RUANG KENDALI/ CONTROL

CENTER MELALUI APLIKASI IITS

• CONTROL CENTER TERDIRI ATAS IITS SERVER, IITS CLIENT DAN DATABASE SERVER.
• PENGATURAN PERSIMPANGAN DAPAT DIINTEGRASIKAN DENGAN CCTV,

  PUBLIC ANNOUNCER, SISTEM INFORMASI LALULINTAS, VEHICLE TRACKING SYSTEMS DAN VMS

IITS MAIN DASHBOARD

  JUNCTION LIST > MULTIPLAN TIME SETTING> DETAILS

  JUNCTION LIST > SPECIFICATION JUNCTION LIST > VA TIME SETTING> DETAILS

  JUNCTION LIST > MONITORING > DETAILS JUNCTION LIST > TRAFFIC CAPACITY > DETAILS

  RECENT ACTIVITIES > GREEN TIME > DETAILS Hasil dapat disimpan dalam format pdf

  RECENT ACTIVITIES >

  

VEHICLE COUNT > DETAILS GREEN TIME ARCHIVE > DETAILS

  VEHICLE COUNT ARCHIVE > DETAILS

  VEHICLE WAITING TIME > DETAILS

  REPORTING> DETAILS

  TERIMA KASIH