LAPORAN PRAKTEK TEKNOLGI SEPEDA MOTOR SI (1)
LAPORAN PRAKTEK
TEKNOLGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA MOTOR (GANDA)
Disusun oleh :
Deni Restu Widodo
NIM. 14504241011
PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
2014
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
A. KOMPETENSI :
Memahami sistem kopling ganda.
B. SUB KOMPETENSI :
Setelah selesai praktikum mahasiswa dapat :
1. Melakukan bongkar pasang kopling otomatis sistem ganda dengan cara yang benar.
2. Menjelaskan cara kerja kopling otomatis sistem ganda
3. Memeriksa kerusakan sistem kopling motor
C. ALAT DAN BAHAN :
1. Sepeda Motor Honda Astrea Grand
2. Tool Box set
3. Mistar geser
4. Obeng ketok
5. Kain lap / majun
6. Buku Manual Sepeda Motor Honda Astrea Grand
D. KESELAMATAN KERJA :
1. Meletakkan / alat dan bahan di tempat yang aman, serta menggunakan alat yang
sesuai.
2. Bekerja dengan teliti dan hati-hati.
3. Laksanakan praktikum sesuai dengan prosedur kerja.
4. Bekerja dengan teliti dan hati-hati.
5. Tanyakan pada instruktur apabila mengalami permasalahan praktikum.
E. LANGKAH KERJA :
1. Menyiapkan training object (sepeda motor) sesuai dengan pembagian kelompoknya.
2. Tempatkan sepeda motor pada tempat yang aman.
3. Memeriksa kondisi minyak pelumas
4. Menghidupkan motor selama 3 menit untuk pemanasan, bila perlu. Untuk
mempermudah praktek praktik gunakan buku servis manual.
5. Mengeluarkan oli pelumas mesin, tamping dalam bak penumpang.
6. Melepaskan knalpot, kick starter, baut saringan oli sentrifugal
7. Melepaskan bak rumah kopling sisi kana dengan obeng ketok.
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
8. Melepas baut rumah kopling sentrifugal
9. Melepas baut rumah kopling.
10. Melepas pegas-pegas kopling pada rumah kopling.
11. Melepas kanvas kopling dengan memperhatikan susunannya.
12. Melakukan pengukuran ketebalan kampas dan plat kopling.
13. Mendiskusikan prinsip kerja kopling sisteam ganda.
14. Menjelaskan cara kerja kopling otomatis sistem ganda.
15. Merakit komponen kopling sampai benar dan pastikan tidak ada komponen yang
hilang.
16. Memeriksakan kebenaran hasilnya rakitan pada instruktur.
17. Membersihkan tempat dan alat praktik serta mengembalikan alat dan bahan praktik.
18. Butalah laporan praktik saudara sesuai dan simpulkan.
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
Perhatian saat pemasangan :
1. Melumasi semua komponen yang bergesekan sebelum dipasang.
2. Memastikan tanda outside pada washer dan cincin seplain terpasang pada sisi luar.
3. Sil / gaket yang rusak harus diganti.
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
1. Tap oli pelumas mesin
3. Melepas penutup bak mesin kanan
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
2. Melepas tuas kick starter dan knalpot
4. Melepas gasket dan pin dowel
5. Memeriksa seal oli kick starter
6. Melepas tuas pengungkit dan pelat
7. Melepas tutup saringan oli
8. Melepas cincin pengunci
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
mur
pengunci
13 Maret 2015
9. Melepas bantalan pengungkit
10. Melepas
manual
kopling
11. Melepas baut tutup bawah kopling
12. Melepas susunan kopling manual dan
sentrifugal secara bersama-sama.
13. Melepas clutch outer guide, cincin stopper & seplain, dan collar.
14. Memeriksa kopling satu arah dan tebal 15. Memeriksa diameter dalam tromol
kopling sentrifugal, pegasroda gigi sub,
kanvas bandul kopling
dan diameter dalam roda gigi primer.
Batas servis tebal kanvas : 1.0 mm
Batas servis :
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
dalam teromol : 104.30 mm
dlm r.g. primer : 19.11 mm
16. Mengukur diameter luar poros engkol
Batas servis : 18.92 mm
17. Memeriksa bantalan pengungkit dan
pegas
Batas servis : panjang pegas : 35.8 mm
18. Memeriksa ketebalan kanvas kopling
Batas servis : 2.6 mm
19. Memeriksa keolengan pelat kopling
Batas servis : 0.20 mm
21. Memriksa
20. Memeriksa alur bagian tengah kopling dari
kerusakan
alur rumah kopling dan
kerusakan, diameter dalam rumah kopling
dan diameter luar pembimbing rumah
kopling.
Batas servis :
dalam : 20.91 mm
luar : 21.09 mm
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
F. KAJIAN TEORI
a. Komponen
Kampas kopling ganda ini ada dua komponen pokok, yaitu
gambar:rumah kopling dan kampas kopling ganda
1. Clutch housing(rumah kopling)
Rumah kopling ini berfungsi meneruskan putaran ke roda gila atau fly wheel.
2. Clutch housing(sepatu kopling/kampas)
Sepatu kopling ini akan memutus dan menghubungkan putaran dari poros engkol
ke roda gila melalui rumah kopling.
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
b. Cara kerja pada kopling ganda
Kopling ganda bekerja mengandalkan komponen kopling sentrifugal yang bekerja
mengikuti kecepatan putaran mesin. Pada saat putaran mesin rendah (stasioner), gaya
sentrifugal dan kampas kopling, pemberat menjadi kecil sehingga sepatu kopling
terlepas dari rumah kopling dan tertarik ke arah poros engkol, akibatnya rumah
kopling yang berkaitan dengan gigi pertama penggerak menjadi bebas terhadap poros
engkol. Saat putaran mesin bertambah, gaya sentrifugal semakin besar sehingga
mendorong kanvas kopling mencapai rumah kopling di mana gayanya lebih besar dari
gaya tarik pengembali. Rumah kopling ikut berputar dan meneruskan ke tenaga gigi
pertama yang digerakkan.
G. HASIL PRAKTIKUM
a. Data
Item kegiatan
1. Pemeriksaan kerja kopling
satu arah
2. Pemeriksaan tebal kanvas
bandul kopling
3. Pengukuran diameter dalam
teromol kopling sentrifugal
dan diameter dalam roda
gigi primer.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Hasil Pemeriksaan
Benar
1.5 mm
Standart / Ket
Hanya dapat berputar
searah jarum jam.
Batas servis :
Tebal kanvas : 1.0 mm
Batas servis :
dlm teromol : 104.3mm
dlm r.g primer:
19.11mm
dlm teromol :
103.34mm
dlm r.g primer :
20.42mm
Pemeriksaan pegas roda gigi
Dapat memegas
Harus dapat memegas
sub.
*tingkat peegasan rendah
Mengukur diameter luar
19.14 mm
Batas servis : 18.92 mm
poros engkol.
Memeriksa bantalan
Bantalan pengungkit
Batas servis :
pengungkit dan panjang
masih berputar halus & Bantalan harus dapat
pegas
panjang pegas: 20.92 mm berputar halus dan bebas.
Panjang pegas : 35.8 mm
Memeriksa ketebalan
2.92 mm
Batas servis : 2.6 mm
kanvas kopling
Memeriksa keolengan pelat
Batas servis : 0.20 mm
kopling.
Memeriksa alur bagian
Baik
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
tengah kopling dari
kerusakan.
10. Memeriksa alur rumah
kopling dari kerusakan.
11. Pengukuran diameter dalam
rumah kopling dan diameter
luar pembimbing rumah
kopling.
12. Memeriksa seal oli kick
starter.
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
Baik
dalam : 20.96mm
luar : 21.04mm
Batas servis :
dalam : 20.91 mm
luar : 21.09 mm
Baik
b. Pembahasan
Kondisi komponen
Komponen pada sistem kopling ganda sepeda motor Honda Astrea Grand yang masih
dalam keadaan baik dan dapat digunakan yaitu kanvas bandul kopling, kerja kopling
satu arah, teromol kopling sentrifugal, roda gigi primer, poros engkol, bantalan
pengungkit, kanvas kopling, rumah kopling, pembimbing rumah kopling, seal oli kick
starter. Tetapi terdapat komponen yang sudah tidak sesuai standar yaitu panjang pegas
yang hanya mencapai 20,92 mm yang standarnya 35,8 mm yang menandakan tingkat
pemegasan berkurang, sehingga pegas perlu diganti.
Langkah kerja pada Kopling ganda
Ketika perpindahan gigi, dengan menginjak tuas perseneling maka gigi akan langsung
dapat berpindah, karena terdapatnya kopling ganda, sehingga begitu tuas perseneling
di injak, maka kopling ganda menekan kampas kopling yang terdapat pada gearbox.
Setelah mengetahui fungsi, cara kerja dan langkah kerja diatas, tentunya kanvas
kopling yang sering rusak/aus yang intinya kanvas kopling harus diganti secara
berkala. Tujuannya agar performa sang motor tetap prima. Karena bagian yang satu
ini juga sangat berpengaruh terhadap tenaga dan top speed .
H. KESIMPULAN
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
Terdapat komponen pegas yang harus diganti karena sudah tidak standar spesifikasi
sebelum sistem kopling ganda yang terdapat pada Honda Astrea Grand digunakan, agar
sistem bekerja dengan baik. Kopling ganda bekerja berdasarkan gaya sentrifugal. Kopling
ganda memiliki cara kerja yaitu saat putaran rendah, sepatu kopling akan berputar tetapi
tidak berhubungkan dengan rumah kopling sehingga rumah kopling yang berkaitan
dengan gigi penggerak bebas terhadap poros engkol. Tetapi saat sepatu kopling yang
berhubungkan dengan poros engkol mendapat putaran tinggi maka sepatu kopling akan
terlontar akibat gaya sentrifugal ke rumah kopling sehingga gigi penggerak pertama akan
bergerak.
I. DAFTAR PUSTAKA
PT Astra Internasional, INC. 1978. HONDA-Pengantar Teori Motor Bakar Bensin :
Jakarta, Astra Honda Training Center.
http://motorarea.blogspot.com/2013/09/fungsi-kopling-dan-komponennya.html pukul
20:31 WIB tanggal 18 Maret 2015
http://abangirengku.com/cara-kerja-kampas-ganda/ pukul 20:35 WIB tanggal 18 Maret
2015
http://www.otomotif.web.id/pembongkaranpemasangan-kopling-a29.html pukul 20:41
WIB tanggal 18 Maret 2015
TEKNOLGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA MOTOR (GANDA)
Disusun oleh :
Deni Restu Widodo
NIM. 14504241011
PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
2014
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
A. KOMPETENSI :
Memahami sistem kopling ganda.
B. SUB KOMPETENSI :
Setelah selesai praktikum mahasiswa dapat :
1. Melakukan bongkar pasang kopling otomatis sistem ganda dengan cara yang benar.
2. Menjelaskan cara kerja kopling otomatis sistem ganda
3. Memeriksa kerusakan sistem kopling motor
C. ALAT DAN BAHAN :
1. Sepeda Motor Honda Astrea Grand
2. Tool Box set
3. Mistar geser
4. Obeng ketok
5. Kain lap / majun
6. Buku Manual Sepeda Motor Honda Astrea Grand
D. KESELAMATAN KERJA :
1. Meletakkan / alat dan bahan di tempat yang aman, serta menggunakan alat yang
sesuai.
2. Bekerja dengan teliti dan hati-hati.
3. Laksanakan praktikum sesuai dengan prosedur kerja.
4. Bekerja dengan teliti dan hati-hati.
5. Tanyakan pada instruktur apabila mengalami permasalahan praktikum.
E. LANGKAH KERJA :
1. Menyiapkan training object (sepeda motor) sesuai dengan pembagian kelompoknya.
2. Tempatkan sepeda motor pada tempat yang aman.
3. Memeriksa kondisi minyak pelumas
4. Menghidupkan motor selama 3 menit untuk pemanasan, bila perlu. Untuk
mempermudah praktek praktik gunakan buku servis manual.
5. Mengeluarkan oli pelumas mesin, tamping dalam bak penumpang.
6. Melepaskan knalpot, kick starter, baut saringan oli sentrifugal
7. Melepaskan bak rumah kopling sisi kana dengan obeng ketok.
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
8. Melepas baut rumah kopling sentrifugal
9. Melepas baut rumah kopling.
10. Melepas pegas-pegas kopling pada rumah kopling.
11. Melepas kanvas kopling dengan memperhatikan susunannya.
12. Melakukan pengukuran ketebalan kampas dan plat kopling.
13. Mendiskusikan prinsip kerja kopling sisteam ganda.
14. Menjelaskan cara kerja kopling otomatis sistem ganda.
15. Merakit komponen kopling sampai benar dan pastikan tidak ada komponen yang
hilang.
16. Memeriksakan kebenaran hasilnya rakitan pada instruktur.
17. Membersihkan tempat dan alat praktik serta mengembalikan alat dan bahan praktik.
18. Butalah laporan praktik saudara sesuai dan simpulkan.
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
Perhatian saat pemasangan :
1. Melumasi semua komponen yang bergesekan sebelum dipasang.
2. Memastikan tanda outside pada washer dan cincin seplain terpasang pada sisi luar.
3. Sil / gaket yang rusak harus diganti.
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
1. Tap oli pelumas mesin
3. Melepas penutup bak mesin kanan
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
2. Melepas tuas kick starter dan knalpot
4. Melepas gasket dan pin dowel
5. Memeriksa seal oli kick starter
6. Melepas tuas pengungkit dan pelat
7. Melepas tutup saringan oli
8. Melepas cincin pengunci
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
mur
pengunci
13 Maret 2015
9. Melepas bantalan pengungkit
10. Melepas
manual
kopling
11. Melepas baut tutup bawah kopling
12. Melepas susunan kopling manual dan
sentrifugal secara bersama-sama.
13. Melepas clutch outer guide, cincin stopper & seplain, dan collar.
14. Memeriksa kopling satu arah dan tebal 15. Memeriksa diameter dalam tromol
kopling sentrifugal, pegasroda gigi sub,
kanvas bandul kopling
dan diameter dalam roda gigi primer.
Batas servis tebal kanvas : 1.0 mm
Batas servis :
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
dalam teromol : 104.30 mm
dlm r.g. primer : 19.11 mm
16. Mengukur diameter luar poros engkol
Batas servis : 18.92 mm
17. Memeriksa bantalan pengungkit dan
pegas
Batas servis : panjang pegas : 35.8 mm
18. Memeriksa ketebalan kanvas kopling
Batas servis : 2.6 mm
19. Memeriksa keolengan pelat kopling
Batas servis : 0.20 mm
21. Memriksa
20. Memeriksa alur bagian tengah kopling dari
kerusakan
alur rumah kopling dan
kerusakan, diameter dalam rumah kopling
dan diameter luar pembimbing rumah
kopling.
Batas servis :
dalam : 20.91 mm
luar : 21.09 mm
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
F. KAJIAN TEORI
a. Komponen
Kampas kopling ganda ini ada dua komponen pokok, yaitu
gambar:rumah kopling dan kampas kopling ganda
1. Clutch housing(rumah kopling)
Rumah kopling ini berfungsi meneruskan putaran ke roda gila atau fly wheel.
2. Clutch housing(sepatu kopling/kampas)
Sepatu kopling ini akan memutus dan menghubungkan putaran dari poros engkol
ke roda gila melalui rumah kopling.
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
b. Cara kerja pada kopling ganda
Kopling ganda bekerja mengandalkan komponen kopling sentrifugal yang bekerja
mengikuti kecepatan putaran mesin. Pada saat putaran mesin rendah (stasioner), gaya
sentrifugal dan kampas kopling, pemberat menjadi kecil sehingga sepatu kopling
terlepas dari rumah kopling dan tertarik ke arah poros engkol, akibatnya rumah
kopling yang berkaitan dengan gigi pertama penggerak menjadi bebas terhadap poros
engkol. Saat putaran mesin bertambah, gaya sentrifugal semakin besar sehingga
mendorong kanvas kopling mencapai rumah kopling di mana gayanya lebih besar dari
gaya tarik pengembali. Rumah kopling ikut berputar dan meneruskan ke tenaga gigi
pertama yang digerakkan.
G. HASIL PRAKTIKUM
a. Data
Item kegiatan
1. Pemeriksaan kerja kopling
satu arah
2. Pemeriksaan tebal kanvas
bandul kopling
3. Pengukuran diameter dalam
teromol kopling sentrifugal
dan diameter dalam roda
gigi primer.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Hasil Pemeriksaan
Benar
1.5 mm
Standart / Ket
Hanya dapat berputar
searah jarum jam.
Batas servis :
Tebal kanvas : 1.0 mm
Batas servis :
dlm teromol : 104.3mm
dlm r.g primer:
19.11mm
dlm teromol :
103.34mm
dlm r.g primer :
20.42mm
Pemeriksaan pegas roda gigi
Dapat memegas
Harus dapat memegas
sub.
*tingkat peegasan rendah
Mengukur diameter luar
19.14 mm
Batas servis : 18.92 mm
poros engkol.
Memeriksa bantalan
Bantalan pengungkit
Batas servis :
pengungkit dan panjang
masih berputar halus & Bantalan harus dapat
pegas
panjang pegas: 20.92 mm berputar halus dan bebas.
Panjang pegas : 35.8 mm
Memeriksa ketebalan
2.92 mm
Batas servis : 2.6 mm
kanvas kopling
Memeriksa keolengan pelat
Batas servis : 0.20 mm
kopling.
Memeriksa alur bagian
Baik
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
tengah kopling dari
kerusakan.
10. Memeriksa alur rumah
kopling dari kerusakan.
11. Pengukuran diameter dalam
rumah kopling dan diameter
luar pembimbing rumah
kopling.
12. Memeriksa seal oli kick
starter.
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
Baik
dalam : 20.96mm
luar : 21.04mm
Batas servis :
dalam : 20.91 mm
luar : 21.09 mm
Baik
b. Pembahasan
Kondisi komponen
Komponen pada sistem kopling ganda sepeda motor Honda Astrea Grand yang masih
dalam keadaan baik dan dapat digunakan yaitu kanvas bandul kopling, kerja kopling
satu arah, teromol kopling sentrifugal, roda gigi primer, poros engkol, bantalan
pengungkit, kanvas kopling, rumah kopling, pembimbing rumah kopling, seal oli kick
starter. Tetapi terdapat komponen yang sudah tidak sesuai standar yaitu panjang pegas
yang hanya mencapai 20,92 mm yang standarnya 35,8 mm yang menandakan tingkat
pemegasan berkurang, sehingga pegas perlu diganti.
Langkah kerja pada Kopling ganda
Ketika perpindahan gigi, dengan menginjak tuas perseneling maka gigi akan langsung
dapat berpindah, karena terdapatnya kopling ganda, sehingga begitu tuas perseneling
di injak, maka kopling ganda menekan kampas kopling yang terdapat pada gearbox.
Setelah mengetahui fungsi, cara kerja dan langkah kerja diatas, tentunya kanvas
kopling yang sering rusak/aus yang intinya kanvas kopling harus diganti secara
berkala. Tujuannya agar performa sang motor tetap prima. Karena bagian yang satu
ini juga sangat berpengaruh terhadap tenaga dan top speed .
H. KESIMPULAN
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II
200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06
KELOMPOK 3
KELAS : A1
13 Maret 2015
Terdapat komponen pegas yang harus diganti karena sudah tidak standar spesifikasi
sebelum sistem kopling ganda yang terdapat pada Honda Astrea Grand digunakan, agar
sistem bekerja dengan baik. Kopling ganda bekerja berdasarkan gaya sentrifugal. Kopling
ganda memiliki cara kerja yaitu saat putaran rendah, sepatu kopling akan berputar tetapi
tidak berhubungkan dengan rumah kopling sehingga rumah kopling yang berkaitan
dengan gigi penggerak bebas terhadap poros engkol. Tetapi saat sepatu kopling yang
berhubungkan dengan poros engkol mendapat putaran tinggi maka sepatu kopling akan
terlontar akibat gaya sentrifugal ke rumah kopling sehingga gigi penggerak pertama akan
bergerak.
I. DAFTAR PUSTAKA
PT Astra Internasional, INC. 1978. HONDA-Pengantar Teori Motor Bakar Bensin :
Jakarta, Astra Honda Training Center.
http://motorarea.blogspot.com/2013/09/fungsi-kopling-dan-komponennya.html pukul
20:31 WIB tanggal 18 Maret 2015
http://abangirengku.com/cara-kerja-kampas-ganda/ pukul 20:35 WIB tanggal 18 Maret
2015
http://www.otomotif.web.id/pembongkaranpemasangan-kopling-a29.html pukul 20:41
WIB tanggal 18 Maret 2015