sosiologi kelautan dan sosiologi maritim (1)
SOSIOLOGI KELAUTAN DAN SOSIOLOGI MARITIM
Nasrulloh Universitas Pertahanan – Keamanan Maritim
I.
SOSIOLOGI KELAUTAN
Pada saat ini membutuhkan sosiologi untuk membantu memahami bagaimana
menangani masalah-masalah sosial laut Sosiologi laut akan membantu orang memahami bahwa
laut telah sangat dipengaruhi masyarakat dibentuk oleh orang-orang yang tinggal di sekitar laut,
tidak hanya dengan lokasi dan kapasitas, tetapi juga oleh perusahaan struktur, integritas,
likuiditas, dan fitur lainnya, dan bahwa pengaruh tersebut pasti akan memperkuat di masa depan.
Oleh karena itu, sudah sepantasnya bagi sosiologi untuk mempertimbangkan hubungan antara
orang-orang dan komunitas mereka dan antara laut dan wilayah pesisir. Pertimbangan ini adalah
mungkin deskriptif, normatif, dan diagnostik sebelum kemudian mampu memberikan kontribusi
dengan resep tindakan untuk mencapai hasil yang diinginkan dan dianggap telah membantu
untuk mengartikulasikan. Untuk mengaktifkan kontribusi penting ini akan membutuhkan
pengetahuan tentang sosiologi laut; tiga contoh disajikan di sebelah menunjukkan jenis
sosiologis masalah dan garis besar agenda penelitian sosiologis di Cina.
Masalah lingkungan pesisir nyata dan dirasakan langsung oleh masyarakat. Sebagai
contoh, pengembangan wilayah pesisir di banyak negara memiliki pantai kehancuran terlibat dan
TPA, sehingga hilangnya lahan perikanan serta pesisir lahan basah. Maskapai penelitian telah
melihat ke dalam isu-isu saat ini sumberdaya pesisir menggunakan dan bagaimana badan-badan
administrasi telah merespon isu-isu sumberdaya pesisir, terutama karena negara telah pindah dari
ekonomi terencana ke ekonomi pasar, dan dari pemerintahan terpusat untuk pemerintahan
desentralisasi. Berbagai proposal untuk baru Pendekatan manajemen untuk wisata pantai di Cina
telah dibuat dalam menanggapi perubahan ini (Gu & Wong, 2008). Kualitas lingkungan terus
memburuk dengan air yang tercemar dan kontaminan habis semakin dan kecelakaan polusi
sering terjadi.
Sengketa teritorial atas wilayah laut memiliki sejarah panjang; Namun, beberapa tren
baru telah muncul. Ada perselisihan di sekitar Senkaku / Diaoyu, Spratly, dan Paracel pulau yang
berhubungan dengan kepentingan negara antar mereka dalam mengelola minyak dan cadangan
gas. Sosiologi dapat memberikan beberapa wawasan ke dalam berbagai aspek perselisihan ini
dan bagaimana mereka mengembangkan dan dapat dikelola. Sebuah hirarki sosial, yang
telahdijelaskan sebagai 'tiga memancing-isu' - populasi ikan, industri perikanan, dan desa
nelayan (Han et al., 2007), telah menjadi jauh lebih penting dalam terang yang mungkin
kontribusi konflik bangsa-bangsa.
Pada awal abad 21, industri pelayaran telah menunjukkan tren yang jelas meningkatkan
volume dan efisiensi (Organisasi Maritim Internasional, 2009). Globalisasi telah mendorong
kemakmuran industri perkapalan meskipun terjadi peningkatan harga minyak dan telah
menyebabkan pertumbuhan ukuran kapal dagang dan kekurangan pelaut terampil. Persaingan
antar perusahaan pelayaran untuk pelaut telah menjadi ganas, dengan ketersediaan dan biaya
pelaut yang masalah serius untuk pengiriman perusahaan di negara-negara maju. Jumlah pelautbiaya tinggi dari Negara-negara maju telah menurun pengiriman, sementara pelaut asing dibayar
rendah (Song 2008). Sementara itu, dengan cakupan meningkatnya pembajakan laut dan
kecelakaan tumpahan minyak dari kapal tanker, keterampilan dan sikap pelaut telah menjadi
kekhawatiran yang muncul (Fukuo, 2006).
II.
SOSIOLOGI MARITIM
Pada tahun 1981, Michael Poole menerbitkan sebuah bahan artikel tentang tema dan
kerangka kerja analitis sosiologi maritim dengan tujuan eksplisit untuk menentukan beberapa
daerah penitng dalam bidang yang lebih luas dari Sosiologi maritim dan menghubungkan mereka
dengan beberapa diskusi sosiologis konseptual dan substansial. Dalam artikelnya, ia tidak
menarik kesimpulan namun menentukan tahapan untuk masa depan penelitian baik pada tingkat
teoritis dan empiris. (Poole 1981: 207-208). Namun, menjelajahi negara pengembangan sosiologi
maritim Poole tidak bisa melihat kurangnya integrasi ke dalam tema-tema sentral sosiologi
banyak kontribusi penting pada isu-isu maritim. Definisi sebelumnya diberikan oleh Rosengren
(1973), yang menggambarkan sosiologi maritim dalam hal: "mengidentifikasi kasus-kasus
tertentu, kekuatan-kekuatan sosial dan budaya, yang menentukan tentang definisi khusus dari
lingkungan laut, yang membentuk penggunaannya "(Poole 1981: 207). Namun, apa yang
menarik Poole menunjukkan adalah bahwa kita perlu menjawab dua pertanyaan tambahan:
pertama, apa sifat dan karakter kekuatan yang dianggap sosial-budaya dan, kedua, apa jenis
kelompok sosial dan hubungan yang harus dimasukkan dalam bidang studi ini. Dalam kasus
pertama, sosiologi maritim harus mempertimbangkan semua technologi, ekonomi, hukum,
peraturan pemerintah yang berkembang dalam rangka proses globalisasi dan menurut pola-pola
baru dari kapitalisme. Jadi, sosiologi maritim seharusnya tidak hanya mencerminkan proses
budaya lokal atau masalah sektoral, seperti wisata bahari, perlindungan lingkungan atau kegiatan
ekonomi (yaitu perikanan) tertentu. Pada sosiologi maritim juga akan mengejar dan berkontribusi
lebih luas dalam perkembangan teoritis dan metodologis umum disiplin, meskipun yang memuat
pandangan interdisipliner dan berpikiran terbuka. Misalnya, dengan mengatasi masalah maritim
dari perspektif dunia-masyarakat dan dengan merenungkan isu mobilitas, perairan, sirkulasi serta
pada proses global diferensiasi sosial. Dalam kasus kedua, ruang perdebatan bahkan lebih besar
untuk beberapa kelompok sosial tentu bagian dari banyak penyelidikan sosiologis maritim,
seperti pelaut, nelayan dan longshoremen (yaitu dockworkers). Dengan demikian, saat ini jenis
baru dari orang baik di laut maupun di pantai, harus disebutkan sebagai bagian dari agenda
penyelidikan dibidang sosiologi maritim. Di laut memiliki orang-orang yang beragam seperti
imigran ilegal, penjaga pantai, passeurs , mereka yang terlibat dalam ekstraksi ilmiah dan
eksplorasi minyak atau kekuatan militer mengawal kargo, asosiasi serikat pekerja dan LSM,
perusahaan pelayaran dan perusahaan minyak. Untuk menyikapi evolusi teknologi dan perluasan
industri maritim dengan munculnya muatan besar dan kapal besar.Demikian pula, evolusi dan
transformasi proses membawa perubahan radikal juga dalam sistem nilai dan dalam representasi
budaya yang dialami oleh pelaut, yang hubungan sosial di antara mereka sendiri dan dengan
orang-orang yang terkait pada pantai mengalami perubahan yang mendalam dalam hal gender,
ikatan keluarga, etika profesional,sikap politik dan sebagainya.
KESIMPULAN
Sosiologi kelautan memiliki dimensi bahwa laut telah sangat dipengaruhi masyarakat dibentuk
oleh orang-orang yang tinggal di sekitar laut, tidak hanya dengan lokasi dan kapasitas, tetapi juga
oleh perusahaan struktur, integritas, likuiditas, dan fitur lainnya masalah lingkungan dan ekologi
laut, sengketa teritorial dan wilayah antar negara dalam memperebutkan sumberdaya alam
seperti miyak dan cadangan gas, kehidupan pelaut dan hubungannya dengan perusahaan
pelayaran dan industri perkapalan.
Sosiologi maritim harus mempertimbangkan semua technologi, ekonomi, hukum, peraturan
pemerintah yang berkembang dalam rangka proses globalisasi dan menurut pola-pola baru dari
kapitalisme. Jadi, sosiologi maritim seharusnya tidak hanya mencerminkan proses budaya lokal
atau masalah sektoral, seperti wisata bahari, perlindungan lingkungan atau kegiatan ekonomi
(yaitu perikanan) tertentu. Pada sosiologi maritim juga akan mengejar dan berkontribusi lebih
luas dalam perkembangan teoritis dan metodologis umum disiplin, meskipun yang memuat
pandangan interdisipliner dan berpikiran terbuka. Misalnya, dengan mengatasi masalah maritim
dari perspektif dunia-masyarakat dan dengan merenungkan isu mobilitas, perairan, sirkulasi serta
pada proses global diferensiasi sosial. Dalam kasus kedua, ruang perdebatan bahkan lebih besar
untuk beberapa kelompok sosial tentu bagian dari banyak penyelidikan sosiologis maritim,
seperti pelaut, nelayan dan longshoremen (yaitu dockworkers).
«Theoretical Implications of Maritime Sociology»by Emilio Cocco Source:
Annuals of Marine Sociology (Roczniki Socjologii Morskiej), issue: XXII / 2013, pages: 518, on
www.ceeol.com.
EMERGING RESEARCH IN MARINE SOCIOLOGY IN CHINA; Dr Song Ning’er1*1. Law & Politics School,
Ocean University of China
Nasrulloh Universitas Pertahanan – Keamanan Maritim
I.
SOSIOLOGI KELAUTAN
Pada saat ini membutuhkan sosiologi untuk membantu memahami bagaimana
menangani masalah-masalah sosial laut Sosiologi laut akan membantu orang memahami bahwa
laut telah sangat dipengaruhi masyarakat dibentuk oleh orang-orang yang tinggal di sekitar laut,
tidak hanya dengan lokasi dan kapasitas, tetapi juga oleh perusahaan struktur, integritas,
likuiditas, dan fitur lainnya, dan bahwa pengaruh tersebut pasti akan memperkuat di masa depan.
Oleh karena itu, sudah sepantasnya bagi sosiologi untuk mempertimbangkan hubungan antara
orang-orang dan komunitas mereka dan antara laut dan wilayah pesisir. Pertimbangan ini adalah
mungkin deskriptif, normatif, dan diagnostik sebelum kemudian mampu memberikan kontribusi
dengan resep tindakan untuk mencapai hasil yang diinginkan dan dianggap telah membantu
untuk mengartikulasikan. Untuk mengaktifkan kontribusi penting ini akan membutuhkan
pengetahuan tentang sosiologi laut; tiga contoh disajikan di sebelah menunjukkan jenis
sosiologis masalah dan garis besar agenda penelitian sosiologis di Cina.
Masalah lingkungan pesisir nyata dan dirasakan langsung oleh masyarakat. Sebagai
contoh, pengembangan wilayah pesisir di banyak negara memiliki pantai kehancuran terlibat dan
TPA, sehingga hilangnya lahan perikanan serta pesisir lahan basah. Maskapai penelitian telah
melihat ke dalam isu-isu saat ini sumberdaya pesisir menggunakan dan bagaimana badan-badan
administrasi telah merespon isu-isu sumberdaya pesisir, terutama karena negara telah pindah dari
ekonomi terencana ke ekonomi pasar, dan dari pemerintahan terpusat untuk pemerintahan
desentralisasi. Berbagai proposal untuk baru Pendekatan manajemen untuk wisata pantai di Cina
telah dibuat dalam menanggapi perubahan ini (Gu & Wong, 2008). Kualitas lingkungan terus
memburuk dengan air yang tercemar dan kontaminan habis semakin dan kecelakaan polusi
sering terjadi.
Sengketa teritorial atas wilayah laut memiliki sejarah panjang; Namun, beberapa tren
baru telah muncul. Ada perselisihan di sekitar Senkaku / Diaoyu, Spratly, dan Paracel pulau yang
berhubungan dengan kepentingan negara antar mereka dalam mengelola minyak dan cadangan
gas. Sosiologi dapat memberikan beberapa wawasan ke dalam berbagai aspek perselisihan ini
dan bagaimana mereka mengembangkan dan dapat dikelola. Sebuah hirarki sosial, yang
telahdijelaskan sebagai 'tiga memancing-isu' - populasi ikan, industri perikanan, dan desa
nelayan (Han et al., 2007), telah menjadi jauh lebih penting dalam terang yang mungkin
kontribusi konflik bangsa-bangsa.
Pada awal abad 21, industri pelayaran telah menunjukkan tren yang jelas meningkatkan
volume dan efisiensi (Organisasi Maritim Internasional, 2009). Globalisasi telah mendorong
kemakmuran industri perkapalan meskipun terjadi peningkatan harga minyak dan telah
menyebabkan pertumbuhan ukuran kapal dagang dan kekurangan pelaut terampil. Persaingan
antar perusahaan pelayaran untuk pelaut telah menjadi ganas, dengan ketersediaan dan biaya
pelaut yang masalah serius untuk pengiriman perusahaan di negara-negara maju. Jumlah pelautbiaya tinggi dari Negara-negara maju telah menurun pengiriman, sementara pelaut asing dibayar
rendah (Song 2008). Sementara itu, dengan cakupan meningkatnya pembajakan laut dan
kecelakaan tumpahan minyak dari kapal tanker, keterampilan dan sikap pelaut telah menjadi
kekhawatiran yang muncul (Fukuo, 2006).
II.
SOSIOLOGI MARITIM
Pada tahun 1981, Michael Poole menerbitkan sebuah bahan artikel tentang tema dan
kerangka kerja analitis sosiologi maritim dengan tujuan eksplisit untuk menentukan beberapa
daerah penitng dalam bidang yang lebih luas dari Sosiologi maritim dan menghubungkan mereka
dengan beberapa diskusi sosiologis konseptual dan substansial. Dalam artikelnya, ia tidak
menarik kesimpulan namun menentukan tahapan untuk masa depan penelitian baik pada tingkat
teoritis dan empiris. (Poole 1981: 207-208). Namun, menjelajahi negara pengembangan sosiologi
maritim Poole tidak bisa melihat kurangnya integrasi ke dalam tema-tema sentral sosiologi
banyak kontribusi penting pada isu-isu maritim. Definisi sebelumnya diberikan oleh Rosengren
(1973), yang menggambarkan sosiologi maritim dalam hal: "mengidentifikasi kasus-kasus
tertentu, kekuatan-kekuatan sosial dan budaya, yang menentukan tentang definisi khusus dari
lingkungan laut, yang membentuk penggunaannya "(Poole 1981: 207). Namun, apa yang
menarik Poole menunjukkan adalah bahwa kita perlu menjawab dua pertanyaan tambahan:
pertama, apa sifat dan karakter kekuatan yang dianggap sosial-budaya dan, kedua, apa jenis
kelompok sosial dan hubungan yang harus dimasukkan dalam bidang studi ini. Dalam kasus
pertama, sosiologi maritim harus mempertimbangkan semua technologi, ekonomi, hukum,
peraturan pemerintah yang berkembang dalam rangka proses globalisasi dan menurut pola-pola
baru dari kapitalisme. Jadi, sosiologi maritim seharusnya tidak hanya mencerminkan proses
budaya lokal atau masalah sektoral, seperti wisata bahari, perlindungan lingkungan atau kegiatan
ekonomi (yaitu perikanan) tertentu. Pada sosiologi maritim juga akan mengejar dan berkontribusi
lebih luas dalam perkembangan teoritis dan metodologis umum disiplin, meskipun yang memuat
pandangan interdisipliner dan berpikiran terbuka. Misalnya, dengan mengatasi masalah maritim
dari perspektif dunia-masyarakat dan dengan merenungkan isu mobilitas, perairan, sirkulasi serta
pada proses global diferensiasi sosial. Dalam kasus kedua, ruang perdebatan bahkan lebih besar
untuk beberapa kelompok sosial tentu bagian dari banyak penyelidikan sosiologis maritim,
seperti pelaut, nelayan dan longshoremen (yaitu dockworkers). Dengan demikian, saat ini jenis
baru dari orang baik di laut maupun di pantai, harus disebutkan sebagai bagian dari agenda
penyelidikan dibidang sosiologi maritim. Di laut memiliki orang-orang yang beragam seperti
imigran ilegal, penjaga pantai, passeurs , mereka yang terlibat dalam ekstraksi ilmiah dan
eksplorasi minyak atau kekuatan militer mengawal kargo, asosiasi serikat pekerja dan LSM,
perusahaan pelayaran dan perusahaan minyak. Untuk menyikapi evolusi teknologi dan perluasan
industri maritim dengan munculnya muatan besar dan kapal besar.Demikian pula, evolusi dan
transformasi proses membawa perubahan radikal juga dalam sistem nilai dan dalam representasi
budaya yang dialami oleh pelaut, yang hubungan sosial di antara mereka sendiri dan dengan
orang-orang yang terkait pada pantai mengalami perubahan yang mendalam dalam hal gender,
ikatan keluarga, etika profesional,sikap politik dan sebagainya.
KESIMPULAN
Sosiologi kelautan memiliki dimensi bahwa laut telah sangat dipengaruhi masyarakat dibentuk
oleh orang-orang yang tinggal di sekitar laut, tidak hanya dengan lokasi dan kapasitas, tetapi juga
oleh perusahaan struktur, integritas, likuiditas, dan fitur lainnya masalah lingkungan dan ekologi
laut, sengketa teritorial dan wilayah antar negara dalam memperebutkan sumberdaya alam
seperti miyak dan cadangan gas, kehidupan pelaut dan hubungannya dengan perusahaan
pelayaran dan industri perkapalan.
Sosiologi maritim harus mempertimbangkan semua technologi, ekonomi, hukum, peraturan
pemerintah yang berkembang dalam rangka proses globalisasi dan menurut pola-pola baru dari
kapitalisme. Jadi, sosiologi maritim seharusnya tidak hanya mencerminkan proses budaya lokal
atau masalah sektoral, seperti wisata bahari, perlindungan lingkungan atau kegiatan ekonomi
(yaitu perikanan) tertentu. Pada sosiologi maritim juga akan mengejar dan berkontribusi lebih
luas dalam perkembangan teoritis dan metodologis umum disiplin, meskipun yang memuat
pandangan interdisipliner dan berpikiran terbuka. Misalnya, dengan mengatasi masalah maritim
dari perspektif dunia-masyarakat dan dengan merenungkan isu mobilitas, perairan, sirkulasi serta
pada proses global diferensiasi sosial. Dalam kasus kedua, ruang perdebatan bahkan lebih besar
untuk beberapa kelompok sosial tentu bagian dari banyak penyelidikan sosiologis maritim,
seperti pelaut, nelayan dan longshoremen (yaitu dockworkers).
«Theoretical Implications of Maritime Sociology»by Emilio Cocco Source:
Annuals of Marine Sociology (Roczniki Socjologii Morskiej), issue: XXII / 2013, pages: 518, on
www.ceeol.com.
EMERGING RESEARCH IN MARINE SOCIOLOGY IN CHINA; Dr Song Ning’er1*1. Law & Politics School,
Ocean University of China