STUDI PENGARUH BOBCYf KAPAL

STUD I PENGARUH BOBOT KAP ALDAN KEDALAMAN

lf.ltt9/H/o3
,..-~-

LAPORAN TUGAS AKHIR
(KL. 1702)

STUDI PENGARUH BOBCYf KAPAL
DAN KEDALAMAN PERAIRAN
TERHADAPPERENCANAANSTRUKTUR
DERMAGA

RSY--e
6:21.3 i

Ana

s -I
;LOO:J...

Oleh :
CHOIRUL ANAM
NRP. 4396100010

JURUSAN TEKNIK KELAtJTAN
FAKULTASTEKNOLOGIKELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPUI.UH NOPEMBER
SURAB

2002

Y A-

-

..
P !'.
~-·

-

4

I

> 72
> 200

I

> 108

I

> 300

ll-21

Tinjauan Pustaka dan Dasar Teori

- Untuk normally consolidated :

T= s{H

v-;;;

(dalam satuan panjang)

.. . .. .. ... .... . ........ .. ... (2.16)

Harga nh untuk cohesionless soil diperoleh dari (Terzaghi) :
Tabel 2.6. Variasi koefisien modulus nh untuk cohesionless soil

Relative Density

Loose

Medium Dense

Dense

2.5

7.5

20

7

21

56

MN/m3

1.4

5

12

Tons/ft 3

75

14

34

nh untuk dray I moist soil
(MN/m 3 )
(Tons/ft

3

)

nh untuk submerged soil

Dalam pengamatan yang lain nilai nh adalah sebagai berikut (Thomlinson, 1977):

- Untuk soft normally -consolidated calys = 350 s/d 700 kN/m 3
- Untuk soji organic silts= 150 kN/m 3.
E = Modulus YOUNG tiang pancang
I = momen inersia tiang pancang

Apabila dikaitkan dengan Le dan kekuatan struktur tiang, maka besarnya gaya P
axial maksimum (Per) terhadap buckling maka :

- untuk.free-headed conditions:
.... ...... ... .... .... .. ... (2 .17)

- untuk fixed and translating headed conditions :
..... ..... ..... . ... ..... . (2.18)

Laporan Tugas Akhir

II-22

Tinjauan Pustaka dan Dasar Teor

2.2.6 Fender
Fender berfungsi sebagai bantalan yang ditempatkan di depan dermaga. F
akan menyerap energi benturan antara kapal dan dermaga. Gaya yang
ditahan oleh dennaga tergantung pada tipe dan konstruks