Analisis Operasional Angkutan Umum Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum (Studi Kasus: KPUM 04 Amplas – UMA)

  LAMPIRAN

  LAMPIRAN

  Frekuensi perjalanan menggunakan KPUM 04

  5. Jenis pekerjaan dalam 1 minggu PNS

  12 PENSIUNAN PNS

  2 1-2

  41 PEGAWAI

  20 3-4

  38 SWASTA 5-6

  85 WIRASWASTA

  24 >7

  9 PELAJAR

  79 Total 173

  14 2.

TANGGA Usia

  GURU

  18 11-20

  58 Lain-lain

  4 21-30

  57 Total 173 31-40 26 6.

Sumber pendapatan 41-50

  18 51-60

  

12 Bekerja

  76 61-70

  2 Orang tua

  78 Total 173 Suami/istri

  19 3. Lain-lain Jenis kelamin

  9. Maksud perjalanan Bekerja/sekolah (rutin setiap hari) 114 Bisnis

  9 Non bisnis

  48 Lain-lain

  2 Total 173 10.

  92 Cukup nyaman 2 Total 173

  79 Tidak nyaman

  14. kondisi ruang angkot Sangat tidak nyaman

Alternative moda lain selain angkutanKPUM 04

  1 Menumpang

  19 Lain-lain

  1 Total 173 11. Kecepatan waktu tempuh KPUM 04

  45 Taksi

  52 Lambat 120 Tidak terjamin 121 Cukup terjamin 32 Total 173

  85 Becak bermotor

  22 Sepeda motor

  Mobil

  15. keamanan angkutan Sangat buruk

  42 Buruk 122 Baik

  9 Total 173 16. kondisi fisik angkutan Sangat buruk

  93 Buruk

  74 Baik

  6 Total 173 17. kemudahan mendapatkan angkutan KPUM 04 dalam melayani pengguna sewaktu-

  Sangat lambat

  19. Waktu tunggu pengguna mendapatkan angkutan KPUM 04 0-5

  28 6-10 39 11-15 44 16-20 50 21-25 5 >26

Tabel 4.1. Load Factor Amplas - UMA Hari Senin

  no kendaraan waktu 06.00-07.00 jumlah penumpang dikendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  1 06 .10

  97

  14

  63.0 2 06 .14 104

  14

  67.5 3 06 .20

  82

  14

  53.2 4 06 .30

  91

  14

  59.1 5 06 .48

  96

  14

  62.3 rata-rata

  61.0

  no kendaraan waktu 07.00-08.00 jumlah penumpang di kendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  6 07 . 08

  88

  14

  57.1 7 07 .32

  76

  14

  49.4 8 07 .56

  69

  14

  44.8 rata-rata

  50.4

  no kendaraan waktu 08.00-09.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  9 08 .08

  67

  14

  43.5 10 08 .25

  54

  14

  35.1 rata-rata

  39.3

  no kendaraan waktu 09.00-10.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  11 09 .05

  54

  14

  35.1 12 09 .25

  39

  14

  25.3 13 09 .45

  45

  14

  29.2 rata-rata

  29.9

  no kendaraan waktu 10.00-11.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  14 10 .05

  85

  14

  55.2 15 10 .25

  47

  14

  30.5 16 10 .45

  34

  14

  22.1 rata-rata

  35.9

  no kendaraan waktu 11.00-12.00 jumlah penumpang kapasitas load factor (%)

  17 11 . 05

  41

  14

  26.6 18 11 .25

  41

  14

  26.6 19 11 .45

  32

  14

  20.8 rata-rata

  24.7

  no kendaraan waktu 12.00-13.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  20 12 .05

  31

  14

  20.1 21 12 .25

  39

  14

  25.3 22 12 .45

  56

  14

  36.4 rata-rata

  27.3

  no kendaraan waktu 13.00-14.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  23 13 .05 111

  14

  72.1 24 13 .15 121

  14

  78.6 25 13 .25 105

  14

  68.2 26 13 .35 106

  14

  68.8 27 13 .45 109

  14

  70.8 28 13 .55 107

  14

  69.5 rata-rata

  71.3

  no kendaraan waktu 14.00-15.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  29 14 .05

  97

  14

  63.0 30 14 .15 104

  14

  67.5 31 14 .25

  88

  14

  57.1 32 14 .35 104

  14

  67.5 33 14 .45

  89

  14

  57.8 34 14 .55

  76

  14

  49.4 rata-rata

  60.4

  no kendaraan waktu 15.00-16.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  35 15 .05

  98

  14

  63.6 36 15 .25

  89

  14

  57.8 37 15 .45

  67

  14

  43.5 rata-rata

  55.0

  no kendaraan waktu 16.00-17.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  38 16 .05

  20

  14

  13.0 39 16 .25

  20

  14

  13.0 40 16 .45

  89

  14

  57.8 rata-rata

  27.9

  no kendaraan waktu 17.00-18.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  41 17 .05 119

  14

  77.3 42 17 .15 102

  14

  66.2 rata-rata

  71.8

Tabel 4.2. Rekapitulasi Load Factor Amplas - UMA Hari Senin waktu load factor (%) Standart World Bank dan Dinas Perhubungan (Lf = 70%).

  06 .00-07 .00 61.0 tidak sesuai standart 07.00-08.00 50.4 tidak sesuai standart 08.00-09.00 39.3 tidak sesuai standart 09.00-10.00 29.9 tidak sesuai standart 10.00-11.00 35.9 tidak sesuai standart 11.00-12.00 24.7 tidak sesuai standart 12.00-13.00 27.3 tidak sesuai standart 13.00-14.00 71.3 sesuai standart 14.00-15.00 60.4 tidak sesuai standart 15.00-16.00 55.0 tidak sesuai standart 16.00-17.00 27.9 tidak sesuai standart 17.00-18.00 71.8 sesuai standar

  Total 554.9 rata-rata

  46.2 Gambar 4.11. Rekapitulasi Load Factor Amplas - UMA Hari Senin

  0.0

  20.0

  40.0

  60.0

  80.0 load factor hari Senin Amplas-UMA

  06 .00-07 .00 07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00 12.00-13.00

Tabel 4.3. Load Factor UMA - Amplas Hari Senin

  no kendaraan waktu 06.00-07.00 jumlah penumpang dikendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  1 06 .30

  98

  14

  63.6 2 06 .40

  81

  14

  52.6 rata-rata

  58.1

  no kendaraan waktu 07.00-08.00 jumlah penumpang di kendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  3 07 . 05

  90

  14

  58.4 4 07 .15

  85

  14

  55.2 5 07 .25

  88

  14

  57.1 6 07 .30

  72

  14

  46.8 7 07 .40

  56

  14

  36.4 8 07 .50

  69

  14

  44.8 rata-rata

  49.8

  no kendaraan waktu 08.00-09.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  9 08 .20

  32

  14

  20.8 rata-rata

  20.8

  no kendaraan waktu 09.00-10.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  10 09 .05

  27

  14

  17.5 11 09 .25

  19

  14

  12.3 12 09 .45

  47

  14

  30.5 rata-rata

  20.1

  no kendaraan waktu 10.00-11.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  13 10 .05

  40

  14

  26.0 14 10 .25

  33

  14

  21.4 15 10 .45

  56

  14

  36.4 rata-rata

  27.9

  no kendaraan waktu 11.00-12.00 jumlah penumpang kapasitas load factor (%)

  16 11 . 05

  34

  14

  22.1 17 11 .25

  32

  14

  20.8 18 11 .45

  61

  14

  39.6 rata-rata

  27.5

  no kendaraan waktu 12.00-13.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  62.3 30 14 .25

  64.3 rata-rata

  70.5

  no kendaraan waktu 14.00-15.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  28 14 .05

  98

  14

  63.6 29 14 .15

  96

  14

  98

  99

  14

  63.6 31 14 .35 102

  14

  66.2 32 14 .45

  99

  14

  64.3 33 14 .55 104

  14

  67.5 rata-rata

  14

  64.9 27 13 .55

  19 12 .05

  53.2

  80

  14

  51.9 20 12 .25

  82

  14

  53.2 21 12 .45

  84

  14

  54.5 rata-rata

  no kendaraan waktu 13.00-14.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  14

  22 13 .05 117

  14

  76.0 23 13 .15 122

  14

  79.2 24 13 .25 112

  14

  72.7 25 13 .35 101

  14

  65.6 26 13 .45 100

  64.6

  no kendaraan waktu 15.00-16.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  34 15 .05

  67

  14

  43.5 35 15 .25

  87

  14

  56.5 36 15 .45 103

  14

  66.9 rata-rata

  55.6

  no kendaraan waktu 16.00-17.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  37 16 .05

  72

  14

  46.8 38 16 .25

  88

  14

  57.1 39 16 .45

  94

  14

  61.0 rata-rata

  55.0

  no kendaraan waktu 17.00-18.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  40 17 .05 117

  14

  76.0 41 17 .15 121

  14

  78.6 42 17 .25 103

  14

  66.9 43 17 .35 107

  14

  69.5 rata-rata

  72.7

Tabel 4.4. Rekapitulasi Load Factor UMA - Amplas Hari Senin

  waktu load factor (%) Standart World Bank dan Dinas Perhubungan (Lf = 70%).

  06 .00-07 .00 58.1 tidak sesuai standart 07.00-08.00 49.8 tidak sesuai standart 08.00-09.00 20.8 tidak sesuai standart 09.00-10.00 20.1 tidak sesuai standart 10.00-11.00 27.9 tidak sesuai standart 11.00-12.00 27.5 tidak sesuai standart 12.00-13.00 53.2 tidak sesuai standart 13.00-14.00 70.5 sesuai standart 14.00-15.00 64.6 tidak sesuai standart 15.00-16.00 55.6 tidak sesuai standart 16.00-17.00 55.0 tidak sesuai standart 17.00-18.00 72.7 sesuai standar

  Total 575.9 rata-rata

  48.0 Gambar 4.12. Rekapitulasi Load Factor UMA - Amplas Hari Senin

  0.0

  10.0

  20.0

  30.0

  40.0

  50.0

  60.0

  70.0

  80.0 load faktor hari Senin UMA-Amplas

  06 .00-07 .00 07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00 12.00-13.00 13.00-14.00 14.00-15.00 15.00-16.00

Tabel 4.5. Load Factor Amplas - UMA Hari Selasa

  no kendaraan waktu 06.00-07.00 jumlah penumpang dikendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  1 06 .10 111

  14

  72.1 2 06 .14 107

  14

  69.5 3 06 .20

  87

  14

  56.5 4 06 .30

  96

  14

  62.3 5 06 .48

  72

  14

  46.8 rata-rata

  61.4

  no kendaraan waktu 07.00-08.00 jumlah penumpang di kendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  6 07 . 08

  67

  14

  43.5 7 07 .32

  49

  14

  31.8 8 07 .56

  75

  14

  48.7 rata-rata

  41.3

  no kendaraan waktu 08.00-09.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  9 08 .08

  73

  14

  47.4 10 08 .25

  38

  14

  24.7 rata-rata

  36.0

  no kendaraan waktu 09.00-10.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  11 09 .05

  36

  14

  23.4 12 09 .25

  48

  14

  31.2 13 09 .45

  79

  14

  51.3 rata-rata

  35.3

  no kendaraan waktu 10.00-11.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  14 10 .05

  55

  14

  35.7 15 10 .25

  35

  14

  22.7 16 10 .45

  55

  14

  35.7 rata-rata

  31.4

  no kendaraan waktu 11.00-12.00 jumlah penumpang kapasitas load factor (%)

  17 11 . 05

  41

  14

  26.6 18 11 .25

  52

  14

  33.8 19 11 .45

  35

  14

  22.7 rata-rata

  27.7

  no kendaraan waktu 12.00-13.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  20 12 .05

  62

  14

  40.3 21 12 .25

  51

  14

  33.1 22 12 .45

  55

  14

  35.7 rata-rata

  36.4

  no kendaraan waktu 13.00-14.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  no kendaraan waktu 15.00-16.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  14

  54.5 33 14 .45

  92

  14

  59.7 34 14 .55

  60

  14

  39.0 rata-rata

  50.9

  35 15 .05

  46.1 32 14 .35

  45

  14

  29.2 36 15 .25

  43

  14

  27.9 37 15 .45

  68

  14

  44.2 rata-rata

  84

  14

  23 13 .05 121

  68.8 28 13 .55 100

  14

  78.6 24 13 .15 119

  14

  77.3 25 13 .25 112

  14

  72.7 26 13 .35 100

  14

  64.9 27 13 .45 106

  14

  14

  71

  64.9 rata-rata

  71.2

  no kendaraan waktu 14.00-15.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  29 14 .05

  96

  14

  62.3 30 14 .15

  67

  14

  43.5 31 14 .25

  33.8

  no kendaraan waktu 16.00-17.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  38 16 .05

  53

  14

  34.4 39 16 .25

  35

  14

  22.7 40 16 .45

  57

  14

  37.0 rata-rata

  31.4

  no kendaraan waktu 17.00-18.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  41 17 .05 122

  14

  79.2 42 17 .15

  98

  14

  63.6 rata-rata

  71.4

Tabel 4.6. Rekapitulasi Load Factor Amplas - UMA Hari Selasa waktu load factor Standart World Bank dan Dinas Perhubungan (Lf = 70%).

  06 .00-07 .00 61.4 tidak sesuai standart 07.00-08.00 41.3 tidak sesuai standart 08.00-09.00 36.0 tidak sesuai standart 09.00-10.00 35.3 tidak sesuai standart 10.00-11.00 31.4 tidak sesuai standart 11.00-12.00 27.7 tidak sesuai standart 12.00-13.00 36.4 tidak sesuai standart 13.00-14.00 71.2 sesuai standart 14.00-15.00 50.9 tidak sesuai standart 15.00-16.00 33.8 tidak sesuai standart 16.00-17.00 31.4 tidak sesuai standart 17.00-18.00 71.4 sesuai standar

  Total 528.2 rata-rata

  44.0 Gambar 4.13. Rekapitulasi Load Factor Amplas - UMA Hari Selasa

  0.0

  20.0

  40.0

  60.0

  80.0 load factor hari Selasa Amplas-UMA

  06 .00-07 .00 07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00

Tabel 4.7. Load Factor UMA - Amplas Hari Selasa

  no kendaraan waktu 06.00-07.00 jumlah penumpang dikendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  1 06 .30

  92

  14

  59.7 2 06 .40

  86

  14

  55.8 rata-rata

  57.8

  no kendaraan waktu 07.00-08.00 jumlah penumpang di kendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  3 07 . 05

  79

  14

  51.3 4 07 .15

  84

  14

  54.5 5 07 .25

  43

  14

  27.9 6 07 .30

  57

  14

  37.0 7 07 .40

  56

  14

  36.4 8 07 .50

  63

  14

  40.9 rata-rata

  41.3

  no kendaraan waktu 08.00-09.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  9 08 .20

  39

  14

  25.3 rata-rata

  25.3

  no kendaraan waktu 09.00-10.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  10 09 .05

  76

  14

  49.4 11 09 .25

  22

  14

  14.3 12 09 .45

  27

  14

  17.5 rata-rata

  27.1

  no kendaraan waktu 10.00-11.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  13 10 .05

  37

  14

  24.0 14 10 .25

  49

  14

  31.8 15 10 .45

  65

  14

  42.2 rata-rata

  32.7

  no kendaraan waktu 11.00-12.00 jumlah penumpang kapasitas load factor (%)

  16 11 . 05

  54

  14

  35.1 17 11 .25

  42

  14

  27.3 18 11 .45

  60

  14

  39.0 rata-rata

  33.8

  no kendaraan waktu 12.00-13.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  19 12 .05

  74

  14

  48.1 20 12 .25

  47

  14

  30.5 21 12 .45

  55

  14

  35.7 rata-rata

  38.1

  no kendaraan waktu 13.00-14.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  no kendaraan waktu 15.00-16.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  98

  14

  63.6 32 14 .45 102

  14

  66.2 33 14 .55 106

  14

  68.8 rata-rata

  63.7

  34 15 .05

  14

  67

  14

  43.5 35 15 .25

  58

  14

  37.7 36 15 .45 102

  14

  66.2 rata-rata

  54.5 31 14 .35

  84

  22 13 .05 119

  14

  14

  77.3 23 13 .15 114

  14

  74.0 24 13 .25 106

  14

  68.8 25 13 .35 100

  14

  64.9 26 13 .45 106

  68.8 27 13 .55 105

  63.0 30 14 .25

  14

  68.2 rata-rata

  70.3

  no kendaraan waktu 14.00-15.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  28 14 .05 102

  14

  66.2 29 14 .15

  97

  14

  49.1

  no kendaraan waktu 16.00-17.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  37 16 .05

  93

  14

  60.4 38 16 .25

  98

  14

  63.6 39 16 .45

  91

  14

  59.1 rata-rata

  61.0

  no kendaraan waktu 17.00-18.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  40 17 .05 120

  14

  77.9 41 17 .15 107

  14

  69.5 42 17 .25 106

  14

  68.8 43 17 .35 106

  14

  68.8 rata-rata

  71.3

Tabel 4.8. Rekapitulasi Load Factor UMA - Amplas Hari Selasa

  49.1 tidak sesuai standart 16.00-17.00

  80.0 load factor hari Selasa UMA-Amplas

  60.0

  40.0

  20.0

  0.0

  47.6 Gambar 4.14. Rekapitulasi Load Factor UMA - Amplas Hari Selasa

  71.3 sesuai standar Total 571.6 rata-rata

  61.0 tidak sesuai standart 17.00-18.00

  63.7 tidak sesuai standart 15.00-16.00

  waktu load factor (%) Standart World Bank dan Dinas Perhubungan (Lf = 70%).

  70.3 sesuai standart 14.00-15.00

  38.1 tidak sesuai standart 13.00-14.00

  33.8 tidak sesuai standart 12.00-13.00

  32.7 tidak sesuai standart 11.00-12.00

  27.1 tidak sesuai standart 10.00-11.00

  25.3 tidak sesuai standart 09.00-10.00

  41.3 tidak sesuai standart 08.00-09.00

  57.8 tidak sesuai standart 07.00-08.00

  06 .00-07 .00

  06 .00-07 .00 07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00

Tabel 4.9. Load Factor Amplas - UMA Hari Rabu

  no kendaraan waktu 06.00-07.00 jumlah penumpang dikendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  1 06 .10 111

  14

  72.1 2 06 .14 104

  14

  67.5 3 06 .20 105

  14

  68.2 4 06 .30

  81

  14

  52.6 5 06 .48

  68

  14

  44.2 rata-rata

  60.9

  no kendaraan waktu 07.00-08.00 jumlah penumpang di kendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  6 07 . 08

  93

  14

  60.4 7 07 .32

  44

  14

  28.6 8 07 .56

  61

  14

  39.6 rata-rata

  42.9

  no kendaraan waktu 08.00-09.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  9 08 .08

  47

  14

  30.5 10 08 .25

  53

  14

  34.4 rata-rata

  32.5

  no kendaraan waktu 09.00-10.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  11 09 .05

  47

  14

  30.5 12 09 .25

  58

  14

  37.7 13 09 .45

  60

  14

  39.0 rata-rata

  35.7

  no kendaraan waktu 10.00-11.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  14 10 .05

  29

  14

  18.8 15 10 .25

  23

  14

  14.9 16 10 .45

  32

  14

  20.8 rata-rata

  18.2

  no kendaraan waktu 11.00-12.00 jumlah penumpang kapasitas load factor (%)

  17 11 . 05

  30

  14

  19.5 18 11 .25

  45

  14

  29.2 19 11 .45

  57

  14

  37.0 rata-rata

  28.6

  no kendaraan waktu 12.00-13.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  14

  71.1

  no kendaraan waktu 14.00-15.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor 9%)

  29 14 .05 102

  14

  66.2 30 14 .15

  63

  14

  40.9 31 14 .25

  60

  39.0 32 14 .35

  14

  51

  14

  33.1 33 14 .45

  62

  14

  40.3 34 14 .55

  76

  14

  49.4 rata-rata

  64.9 rata-rata

  66.9 28 13 .55 100

  20 12 .05

  35.5

  54

  14

  35.1 21 12 .25

  43

  14

  27.9 22 12 .45

  67

  14

  43.5 rata-rata

  no kendaraan waktu 13.00-14.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  14

  23 13 .05 121

  14

  78.6 24 13 .15 118

  14

  76.6 25 13 .25 109

  14

  70.8 26 13 .35 106

  14

  68.8 27 13 .45 103

  44.8

  no kendaraan waktu 15.00-16.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%0

  35 15 .05

  71

  14

  46.1 36 15 .25

  54

  14

  35.1 37 15 .45

  67

  14

  43.5 rata-rata

  41.6

  no kendaraan waktu 16.00-17.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  38 16 .05

  53

  14

  34.4 39 16 .25

  67

  14

  43.5 40 16 .45

  57

  14

  37.0 rata-rata

  38.3

  no kendaraan waktu 17.00-18.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  41 17 .05 117

  14

  76.0 42 17 .15 103

  14

  66.9 rata-rata

  71.4

Tabel 4.10. Rekapitulasi Load Factor Amplas - UMA Hari Rabu

  load factor waktu (%) Standart World Bank dan Dinas Perhubungan (Lf = 70%).

  06 .00-07 .00 60.9 tidak sesuai standart 07.00-08.00 42.9 tidak sesuai standart 08.00-09.00 32.5 tidak sesuai standart 09.00-10.00 35.7 tidak sesuai standart 10.00-11.00 18.2 tidak sesuai standart 11.00-12.00 28.6 tidak sesuai standart 12.00-13.00 35.5 tidak sesuai standart 13.00-14.00 71.1 sesuai standart 14.00-15.00 44.8 tidak sesuai standart 15.00-16.00 41.6 tidak sesuai standart 16.00-17.00 38.3 tidak sesuai standart 17.00-18.00 71.4 sesuai standar

  Total 521.4 rata-rata

  43.5

  load factor hari Rabu Amplas-UMA

  80.0 06 .00-07 .00

  60.0

  40.0 07.00-08.00

  20.0 08.00-09.00

  0.0 …

  09.00-10.00 .00 .00 .00

  • 07 .00 -08 -09.00 -10.00 -11.00 -12 -13.00 -14.00 -15.00 -16 -17.00 -18.00

  10.00-11.00 06 .00 .00 .00

  11.00-12.00

  07

  08.00

  09.00

  10.00

  11

  12.00

  13.00

  14.00

  15

  16.00

  17.00 Gambar 4.15. Rekapitulasi Load Factor Amplas - UMA Hari Rabu

Tabel 4.11. Load Factor UMA - Amplas Hari Rabu

  no kendaraan waktu 06.00-07.00 jumlah penumpang dikendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  1 06 .30 102

  14

  66.2 2 06 .40

  76

  14

  49.4 rata-rata

  57.8

  no kendaraan waktu 07.00-08.00 jumlah penumpang di kendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  3 07 . 05

  54

  14

  35.1 4 07 .15

  63

  14

  40.9 5 07 .25

  61

  14

  39.6 6 07 .30

  56

  14

  36.4 7 07 .40

  51

  14

  33.1 8 07 .50

  43

  14

  27.9 rata-rata

  35.5

  no kendaraan waktu 08.00-09.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  9 08 .20

  34

  14

  22.1 rata-rata

  22.1

  no kendaraan waktu 09.00-10.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  10 09 .05

  32

  14

  20.8 11 09 .25

  33

  14

  21.4 12 09 .45

  30

  14

  19.5 rata-rata

  20.6

  no kendaraan waktu 10.00-11.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  13 10 .05

  65

  14

  42.2 14 10 .25

  41

  14

  26.6 15 10 .45

  78

  14

  50.6 rata-rata

  39.8

  no kendaraan waktu 11.00-12.00 jumlah penumpang kapasitas load factor (%)

  16 11 . 05

  61

  14

  39.6 17 11 .25

  57

  14

  37.0 18 11 .45

  61

  14

  39.6 rata-rata

  38.7

  no kendaraan waktu 12.00-13.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  62.3 30 14 .25

  67.5 rata-rata

  70.3

  no kendaraan waktu 14.00-15.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  28 14 .05 116

  14

  75.3 29 14 .15

  96

  14

  73

  64.9 27 13 .55 104

  14

  47.4 31 14 .36 106

  14

  68.8 32 14 .45

  84

  14

  54.5 33 14 .55 117

  14

  76.0 rata-rata

  14

  14

  19 12 .05

  49.4 rata-rata

  30

  14

  19.5 20 12 .25

  51

  14

  33.1 21 12 .45

  76

  14

  34.0

  66.2 26 13 .45 100

  no kendaraan waktu 13.00-14.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor 9%)

  22 13 .05 122

  14

  79.2 23 13 .15 114

  14

  74.0 24 13 .25 108

  14

  70.1 25 13 .35 102

  14

  64.1

  no kendaraan waktu 15.00-16.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  34 15 .06

  84

  14

  54.5 35 15 .25

  65

  14

  42.2 36 15 .45

  98

  14

  63.6 rata-rata

  53.5

  no kendaraan waktu 16.00-17.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  37 16 .05

  76

  14

  49.4 38 16 .25

  85

  14

  55.2 39 16 .45

  91

  14

  59.1 rata-rata

  54.5

  no kendaraan waktu 17.00-18.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  40 17 .05 121

  14

  78.6 41 17 .15 117

  14

  76.0 42 17 .25 103

  14

  66.9 43 17 .37 100

  14

  64.9 rata-rata

  71.6

Tabel 4.12. Rekapitulasi Load Factor UMA - Amplas Hari Rabu

  waktu load factor (%) Standart World Bank dan Dinas Perhubungan (Lf = 70%).

  06 .00-07 .00 57.8 tidak sesuai standart 07.00-08.00 35.5 tidak sesuai standart 08.00-09.00 22.1 tidak sesuai standart 09.00-10.00 20.6 tidak sesuai standart 10.00-11.00 39.8 tidak sesuai standart 11.00-12.00 38.7 tidak sesuai standart 12.00-13.00 34.0 tidak sesuai standart 13.00-14.00 70.3 sesuai standart 14.00-15.00 64.1 tidak sesuai standart 15.00-16.00 53.5 tidak sesuai standart 16.00-17.00 54.5 tidak sesuai standart 17.00-18.00 71.6 sesuai standart

  Total 562.5 rata-rata

  46.9

  40.0

  50.0

  60.0

  70.0

  80.0 load factor hari Rabu UMA-Amplas

  06 .00-07 .00 07.00-08.00 08.00-09.00

Tabel 4.13. Load Factor Amplas - UMA Hari Kamis

  no kendaraan waktu 06.00-07.00 jumlah penumpang dikendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  1 06 .10 117

  14

  76.0 2 06 .14

  99

  14

  64.3 3 06 .20

  87

  14

  56.5 4 06 .30

  88

  14

  57.1 5 06 .48

  76

  14

  49.4 rata-rata

  60.6

  no kendaraan waktu 07.00-08.00 jumlah penumpang di kendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  6 07 . 08

  57

  14

  37.0 7 07 .32

  44

  14

  28.6 8 07 .56

  34

  14

  22.1 rata-rata

  29.2

  no kendaraan waktu 08.00-09.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  9 08 .08

  67

  14

  43.5 10 08 .25

  61

  14

  39.6 rata-rata

  41.6

  no kendaraan waktu 09.00-10.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  11 09 .05

  61

  14

  39.6 12 09 .25

  52

  14

  33.8 13 09 .45

  58

  14

  37.7 rata-rata

  37.0

  no kendaraan waktu 10.00-11.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  14 10 .05

  51

  14

  33.1 15 10 .25

  76

  14

  49.4 16 10 .45

  44

  14

  28.6 rata-rata

  37.0

  no kendaraan waktu 11.00-12.00 jumlah penumpang kapasitas load factor (%)

  17 11 . 05

  47

  14

  30.5 18 11 .25

  31

  14

  20.1 19 11 .45

  40

  14

  26.0 rata-rata

  25.5

  no kendaraan waktu 12.00-13.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  20 12 .05

  24

  14

  15.6 21 12 .25

  25

  14

  16.2 22 12 .45

  34

  14

  22.1 rata-rata

  18.0

  no kendaraan waktu 13.00-14.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  23 13 .05 119

  14

  77.3 24 13 .15 116

  14

  75.3 25 13 .25 107

  14

  69.5 26 13 .35 104

  14

  67.5 27 13 .45 102

  14

  66.2 28 13 .55 106

  14

  68.8 rata-rata

  70.8

  no kendaraan waktu 14.00-15.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  29 14 .05

  91

  14

  59.1 30 14 .15

  57

  14

  37.0 31 14 .25

  84

  14

  54.5 32 14 .35

  69

  14

  44.8 33 14 .46

  92

  14

  59.7 34 14 .55

  54

  14

  35.1 rata-rata

  48.4

  no kendaraan waktu 15.00-16.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  35 15 .05

  61

  14

  39.6 36 15 .25

  54

  14

  35.1 37 15 .45

  38

  14

  24.7 rata-rata

  33.1

  no kendaraan waktu 16.00-17.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  38 16 .05

  76

  14

  49.4 39 16 .25

  89

  14

  57.8 40 16 .45

  54

  14

  35.1 rata-rata

  47.4

  no kendaraan waktu 17.00-18.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  41 17 .05 116

  14

  75.3 42 17 .15 103

  14

  66.9 rata-rata

  71.1

Tabel 4.14. Rekapitulasi Load Factor Amplas - UMA Hari Kamis waktu load factor (%) Standart World Bank dan Dinas Perhubungan (Lf = 70%).

  06 .00-07 .00 60.6 tidak sesuai standart 07.00-08.00 29.2 tidak sesuai standart 08.00-09.00 41.6 tidak sesuai standart 09.00-10.00 37.0 tidak sesuai standart 10.00-11.00 37.0 tidak sesuai standart 11.00-12.00 25.5 tidak sesuai standart 12.00-13.00 18.0 tidak sesuai standart 13.00-14.00 70.8 sesuai standart 14.00-15.00 48.4 tidak sesuai standart 15.00-16.00 33.1 tidak sesuai standart 16.00-17.00 47.4 tidak sesuai standart 17.00-18.00 71.1 sesuai standar

  Total 519.7 rata-rata

  43.3

  40.0

  50.0

  60.0

  70.0

  80.0 load factor hari Kamis Amplas-UMA

  06 .00-07 .00 07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00

Tabel 4.15. Load Factor UMA - Amplas Hari Kamis

  no kendaraan waktu 06.00-07.00 jumlah penumpang dikendaraan kapasitas kendaraan load factor (%)

  1 06 .30

  99

  14

  64.3 2 06 .40

  76

  14

  49.4 rata-rata

  56.8

  no kendaraan waktu 07.00-08.00 jumlah penumpang di kendaraan kapasitas kendaraan load faktor (%)

  3 07 . 05

  57

  14

  37.0 4 07 .15

  45

  14

  29.2 5 07 .25

  66

  14

  42.9 6 07 .30

  53

  14

  34.4 7 07 .40

  48

  14

  31.2 8 07 .50

  37

  14

  24.0 rata-rata

  33.1

  no kendaraan waktu 08.00-09.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  9 08 .20

  32

  14

  20.8 rata-rata

  20.8

  no kendaraan waktu 09.00-10.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  10 09 .05

  44

  14

  28.6 11 09 .25

  33

  14

  21.4 12 09 .45

  63

  14

  40.9 rata-rata

  30.3

  no kendaraan waktu 10.00-11.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  13 10 .05

  32

  14

  20.8 14 10 .25

  27

  14

  17.5 15 10 .45

  57

  14

  37.0 rata-rata

  25.1

  no kendaraan waktu 11.00-12.00 jumlah penumpang kapasitas load factor (%)

  16 11 . 05

  34

  14

  22.1 17 11 .25

  56

  14

  36.4 18 11 .45

  67

  14

  43.5 rata-rata

  34.0

  no kendaraan waktu 12.00-13.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  85

  70.0

  no kendaraan waktu 14.00-15.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  28 14 .05 100

  14

  64.9 29 14 .15

  98

  14

  63.6 30 14 .25

  14

  14

  55.2 31 14 .36

  99

  14

  64.3 32 14 .45

  98

  14

  63.6 33 14 .55 111

  14

  72.1 rata-rata

  68.8 rata-rata

  65.6 27 13 .55 106

  19 12 .05

  26.4

  36

  14

  23.4 20 12 .25

  29

  14

  18.8 21 12 .45

  57

  14

  37.0 rata-rata

  no kendaraan waktu 13.00-14.00 jumlah penumpang kapasitas penumpang load factor (%)

  14

  22 13 .05 122

  14

  79.2 23 13 .15 111

  14

  72.1 24 13 .25 107

  14

  69.5 25 13 .35 100

  14

  64.9 26 13 .45 101

  64.0

  no kendaraan waktu 15.00-16.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  34 15 .05

  98

  14

  63.6 35 15 .25

  67

  14

  43.5 36 15 .45 104

  14

  67.5 rata-rata

  58.2

  no kendaraan waktu 16.00-17.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  37 16 .05

  86

  14

  55.8 38 16 .25

  72

  14

  46.8 39 16 .45

  99

  14

  64.3 rata-rata

  55.6

  no kendaraan waktu 17.00-18.00 jumlah penumpang kapasitas kendaraan load factor (%)

  40 17 .05 118

  14

  76.6 41 17 .15 106

  14

  68.8 42 17 .25 104

  14

Dokumen yang terkait

Analisis Kinerja Pustakawan Layanan Sirkulasi Pada Perpustakaan Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara (Ditinjau Dari Persepsi Pengguna)

0 1 8

Kinerja Pramusaji Untuk Meningkatkan Kualitas Pelayanan Prime Steak House J.W Marriott Hotel Medan

2 7 22

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Krim 2.1.1 Krim secara umum - Uji Mutu Krim Ketokonazol Yang Diproduksi Oleh Pt. Kimia Farma (Persero) Tbk. Plant Medan

0 1 15

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Obat - Uji Disolusi Tablet Parasetamol Produksi Pt. Kimia Farma (Persero) Tbk. Plant Medan

0 1 20

UJI DISOLUSI TABLET PARASETAMOL PRODUKSI PT. KIMIA FARMA (PERSERO) TBK. PLANT MEDAN TUGAS AKHIR - Uji Disolusi Tablet Parasetamol Produksi Pt. Kimia Farma (Persero) Tbk. Plant Medan

0 0 13

BAB II KAJIAN TEORITIS 2.1 Pengertian Arsip - Analisis Pengelolaan Arsip Nasabah Dinamis Aktif Pada PT. Bank XXX Medan

0 1 33

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Landasan Teori dan Penelitian Terdahulu 2.1.1 Teori Agensi - Pengaruh Pengadopsian Isa, Ukuran Klien Audit, Kompleksitas Audit, Risiko Litigasi, Profitabilitas Klien, Dan Jenis Kap Terhadap Professional Fee

0 0 31

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah - Pengaruh Pengadopsian Isa, Ukuran Klien Audit, Kompleksitas Audit, Risiko Litigasi, Profitabilitas Klien, Dan Jenis Kap Terhadap Professional Fee

0 0 11

Inventarisasi Jenis Tanaman MPTS (Multy Purpose Tree Species) Di Daerah Tangkapan Air Danau Toba Provinsi Sumatera Utara

0 0 12

BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Jenis Penelitian - Faktor-faktor yang Memengaruhi Potensi Kecelakaan Kerja pada Pengemudi Truk di PT Berkat Nugraha Sinar Lestari Belawan Tahun 2015

0 1 54