STUDI PENGEMBANGAN BENTUK YAMAHA SCORPIO Z DENGAN STYLE CAFÉ RACER Mahasiswa : Ryan Prayogi Arlanda

  TUGAS AKHIR - 141530

STUDI PENGEMBANGAN BENTUK YAMAHA SCORPIO Z

DENGAN STYLE CAFÉ RACER

Mahasiswa :

  Ryan Prayogi Arlanda 3410100033 Dosen Pembimbing : Bambang Tristiyono, S.T., M.Si.

NIP. 19700703 199702 1001 DEPARTEMEN DESAIN PRODUK INDUSTRI

  Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2017

  

(Halaman ini sengaja dikosongkan)

• 141530

  

DEVELOPMENT OF YAMAHA SCORPIO Z FORMS WITH CAFÉ

RACER STYLE Student

   : Ryan Prayogi Arlanda 3410100033 Lecturer

   : Bambang Tristiyono, S.T., M.Si.

  NIP. 19700703 199702 1001

INDUSTRIAL PRODUCT DESIGN DEPARTEMENT

  Faculty of Civil Engineering And Planning Sepuluh Nopember Institute Of Technology Surabaya 2017

  

(Halaman ini sengaja dikosongkan)

  

(Halaman ini sengaja dikosongkan)

  

(Halaman ini sengaja dikosongkan)

  

STUDI PENGEMBANGAN BENTUK MOTOR YAMAHA SCORPIO Z

DENGAN STYLE CAFÉ RACER

Nama Mahasiswa : Ryan Prayogi Arlanda NRP : 3410100033 Departemen : Desain Produk Industri

• – FTSP, ITS Dosen Pembimbing : Bambang Tristiyono, S.T., M.Si. NIP : 19700703 199702 1001

ABSTRAK

  

Bahkan jika beberapa orang berpendapat untuk membenarkan bahwa sepeda motor

bisa menjadi sebuah karya seni, banyak juga yang tidak sependapat untuk

menempatkan sepeda motor dengan berbagai bentuk karya seni konvesional lainnnya

di galeri seni (Craig, B. 2007). Kustomfest adalah sebuah festival motor yang diadakan

pada tanggal 8-9 Oktober 2015 di Jogja Expo Center (JEC). Total 25.000 pengunjung,

20.500 pengunjung lokal, 1500 pengunjung internasional dan 3000 undangan. Pada

festival tersebut tercatat ada 132 motor kustom dan 17 mobil kustom dipamerkan di

area indoor Jogja Expo Center (JEC) selama dua hari.

Sebagian besar motor kustom menggunakan mesin tua sebagai basis kendaraan seperti

Kawasaki Binter Merzy ataupun Yamaha Scorpio Z. Yamaha Scorpio Z pertama kali

dipasarkan di Indonesia pada tahun 2001. Yamaha Scorpio Z biasanya dijumpai dalam

keadaan yang kurang terawat dan terkesan kurang layak secara visual. Pada

perancangan ini, penulis akan mendesain sepeda motor dengan style Café Racer

berbasis Yamaha Scorpio Z yang sebelumnya sudah dilakukan pemilihan basis

kendaraan terhadap 3 kompetitor, Honda Tiger dan Kawasaki Binter Merzy (MSCA).

Proses desain dimulai dari pengumpulan data pustaka dari berbagai sumber yang

relevan seperti buku, web ataupun jurnal dan observasi lapangan dengan menggunakan

metode story telling, card sorting, dan expert interview. Konsep dari Café Racer yang

diangkat adalah Modern, dengan kata kunci : Streamline, Geomteri Bodywork, dan

dengan mempertimbangkan faktor material, proses produksi dan

  Less Fanciful, ergonomi pada saat operasional.

  Kata Kunci : Kustomfest, Yamaha Scorpio, Café Racer

  

(Halaman ini sengaja dikosongkan)

  

DEVELOPMENT OF YAMAHA SCORPIO Z FORMS WITH CAFÉ RACER STYLE

Name : Ryan Prayogi Arlanda NRP : 3410100033 Departement : Industrial Product Design

• – FTSP, ITS Lecturer : Bambang Tristiyono, S.T., M.Si. NIP : 19700703 199702 1001

  

ABSTRACT

Even if some people were willing to concede that motorcycles can be artworks, many

would be unwilling to place them ‘up there’ with other more conventional art forms

(Craig, B. 2007). Kustomfest is an international festival held in Jogja from 8th

• – 9th

  October 2016. Total of 22.000 visitors, 20.500 locals and 1.500 foreigners, come and

  appriciate 132 custom motorcycles and 17 custom cars.

  Most custom motorcycles use old engines as the vehicle basis, such as Kawasaki Binter

  Merzy or Yamaha Scorpio Z. Yamaha Scorpio Z is first marketed in Indonesia in 2006.

  Yamaha Scorpio Z is commonly in a bad condition and visually unpleasant. In this

  project, Yamaha Scorpio Z is customized in the genre of Cafe Racer. The design is

  expected to create its own image visually, and adds value to the motorcycle.

  The design process starts from collecting literature data and observing fields using

  planned methods. These methods include story-telling, card-sorting, and affinty

  diagram. The observation result is then processed and contain a simple concept to

  answer the corresponding design concept.

  The Cafe Racer concept is modern. Streamline, speed and power and less fanciful are

  

the keywords in the implementation of the design concept, and is expected to be able

to answer the styling required for the national and International Festival, specific

motorcycle events with the consideration of material factors, production process and

operational ergonomics.

  Keyword : Kustomfest, Café Racer, Yamaha Scorpio Z, Modern

  

(Halaman ini sengaja dikosongkan) Segala puji dan syukur penulis ucapkan teruntuk Tuhan Yang Maha Esa, yang

telah memberikan rahmat dan karunia-Nya, sehingga penulis mampu menyelesaikann

Tugas Akhir yang berjudul “Studi Pengembangan Bentuk Yamaha Scorpio Z dengan

Style Café Racer”.

  Keberhasilan penulis tak lepas dari bantuan banyak pihak. Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada:

  1. Kedua orang tua, Ayah Anarie, Ibu Sudariyati, Saudara saya, atas dukungan moral, finansial dan doanya.

  2. Bapak Bambang Tristiyono, S.T., M.Si. selaku dosen pembimbing dan Bapak Bapak Ari Dwi Krisbiyanto, S.T., M.Ds. dan Bapak Arie Kurniawan, S.T., M.Ds. selaku dosen penguji. Terima kasih atas ilmu dan saran yang telah diberikan.

  3. Teman-teman R-Cycleworks ; Andrian, Saddam, Arga, Sarjo, Ipik, Prunus, Jaenab dan serta penghuni ruang TA 108, terima kasih atas bantuan dan dukungannya.

  4. Bedjo Motor : Mas Bedjo dan Om Prie, Bintang Timur Motor : Mas Yanto dan Mas Yuli, terima kasih telah membantu menyelesaikan purwarupa.

  5. Seluruh dosen dan karyawan Despro ITS. Demikian laporan Tugas Akhir disusun, semoga bermanfaat bagi penulis dan

pembaca. Penulis menerima kritik dan saran untuk kebaikan apabila ditemukan

kekurangan dalam penulisan Tugas Akhir ini.

  Surabaya, 15 Agustus 2017 Penulis

  

(Halaman ini sengaja dikosongkan)

  

DAFTAR ISI

Judul Abstrak Abstract

BAB I PENDAHULUAN …………………………………………………………. 1

  1.1 Latar Belakang……………………………………………………………………... 1

  1.2 Permasalahan………………………………………………………………………. 3

  1.3 Batasan Masalah…………………………………………………………………… 4

  1.4 Tujuan……………………………………………………………………………… 4

  1.5 Manfaat…………………………………………………………………………….. 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN EKSISTING

  …..…..…………………… 7

  2.1 Regulasi Dinas Perhubungan……………………………………………………... 7

  2.2 Regulasi Festival Kustomfest…………………………………………………….. 8

  2.2.1 Main Class kapasitas mesin lebih besar dari 250cc ……................................ 9

  2.2.2 Nitro Head kapasitas mesin lebih kecil 250cc ……………............................ 9

  2.3 Standarisasi………………………………………………………………………..10

  2.4 Teori Terkait……………………………………………………………………… 11

  2.4.1 Pengertian ………………………………………………………………... 11

  2.4.2 Tinjauan Jenis Motor……………………………………………………..11

  2.5 Sejarah Café Racer……………………………………………………………….. 14

  2.6 Desain Acuan Café Racer………………………………………………………… 16

  2.7 Desain Eksisting Café Racer………………………………………………………18

  2.8 Streamline Era……………………………………………………………………..20

  2.9 Teori Terkait Desain Bentuk………………………………………………………21

  2.10 Teori Terkait Sculpture…………………………………………………………… 22

  2.10.1 Definisi Dan Arti Sculpture Hari Ini ………………………………….... 22

  2.10.2 Elemen Sculpture…...………………………………………………….. 22

BAB III METODOLOGI DESAIN

  ….………..………………………………… 25

  3.1 Metode Pengumpulan Data………………………………………………………. 25

  3.2 Definisi Judul……………………………………………………………………... 26

  3.3 Metode Penelitian ………………………………………………………………… 26

  3 .3.1 Story Telling…………………………...………………………………... 26

  3.3.2 Card Sorting……...……………………………………………………… 28

  3.3 .3 Aktifitas Tinjauan Lapangan…………………………………………….. 30

  

BAB IV STUDI DAN ANALISA... …………………………………………….. 33

  4.1 Analisa Market Survey Competitor Anal ysis (MSCA)…………………………... 33

  4.2 Analisa Pasar……………………………………………………………………... 35

  4 .2.1 Targetting……………...………………………………………………… 35

  4.2.2 Image Profil User Target………………………………………………… 36

  4.2.3 Positioning……………………………………………...……………….. 37

  4.3 Analisa Styling........................................................................................................ 38

  4.3.1 Moodboard................................................................................................. 38

  4.3.2 Image Square Board................................................................................... 40

  4.4 Ergonomi Rider …………………………………………………………………….40

  4.4 .1 Studi Kebutuhan Rider…………………………………………………... 40

  4.4.2 Analisa Postur Tubuh Rider ……………………………………………....41

  4.5 Analisa Desain Factory …………………………………………………………....44

  4.5.1 Analisa Timeline Desain Factory ………………………………………... 44 4.5.

  2 Analisa DNA Desain Factory…………………………………………….45

  4.6 Anal isa Desain Referensi Café Racer…………………………………………….. 46

  4.7 Analisa Desain Café Racer Kustomfest…………..……………………………… 49

  4.7.1 Analisa Desain Partisipan Ku stomfest…………………………………... 49

  4.7.2 Analisa Desain Pemenang Kustomfest...

  ………………………………... 50

  4.8 Has il Analisa Café Racer…………………………………………………………. 50

  4.9 Analisa Surface …………………………………………………………………… 52

  4.10 Analis a Kalkulasi Proporsi Café Racer…………………………………………... 52

  4.11 Analisa Kustom Frame…………………………………………………………….54

  4.12 Si mulasi Digital Konstruksi Frame………………………………………………..55

  4.13 Analisa Mat erial………………………………………………………………….. 56

  4.14 A nalisa Proses Produksi Industri…………………………………………………. 58

  4.15 Objective Tree……………………………………………………………………. 60

  4.16 Analisa Dr&O…………………………………………………………………….. 62

  4.17 Analisa Kelengkapan Riding……………………………………………………... 63

  4.18 Analisa DNA Desain Café Racer………………………………………………… 65

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN

  ………………………………………....... 67

  5.1 Konsep Desain……………………………………………………………………. 67

  5.2 Garis Styling……………………………………………………………………… 67

  5.3 Alternatif Desain………………………………………………………………….. 68

  5.3.1 Alternatif Siluet Desain………………………………………………….. 68

  5.3.2 Alternatif Form Style................................................................................. 70

  5.4 Final Desain……………………………………………………………………….76

  5.5 Proporsi Desain Café Ra cer Terpilih……………………………………………...76

  5.6 Operasional Café Racer………………………………………………………...….78 5.7 3D Final Desain Café Racer.

  ……………………………………….………………78

  5.8 Gambar Presentasi……………................................................................................79

  5.9 Alternatif Penggunaan Part Interchangeability………………………………….....79

  5.10 Gambar Suasana…………………………...…………………………………….. 84 5.11 Gambar Teknik....................................

  …………………………………………... 84

  5.12 Rencana Anggaran Biaya…………………………………………………………84

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

  …………...…………………………….. 87

  6.1 Kesimpulan………………………………………………………………………… 87

  6.2 Saran……………………………………………………………………………….. 88 DAFTAR PUSTAKA …………………………………………………..................

  89

  

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Dekorasi Pada Pintu Mas uk Kustomfest 2015………………………….. 1Gambar 1.2 Suasana Ruang Pajan g Kustomfest……………………………………... 2Gambar 1.3 Komunitas Motor Kustom Jbi

• – Surabaya……………………………… 3

Gambar 1.4 Foto Yamaha S corpio 225………………………………………………. 3Gambar 2.1 Motor Road

  Bike……………………………...………………………… 11

Gambar 2.2 Motor Cub Ay ago…………………………...…………………………... 12Gambar 2.3 Motor Scoote r Matic…………………………………………………….. 12Gambar 2.4 Motor Cruiser

  …………………………...……………………………...... 13

Gambar 2.5 Motor Offr oad…………………………...………………………………. 13Gambar 2.6 Motor Sport……………………………...…………………………......... 14Gambar 2.7 Café Racer…………………………..……………………………........... 14Gambar 2.8 Pemuda Inggr is…………………………...……………………………... 15Gambar 2.9 Suasana Café 1

  950an…………………………...……………………….. 16

Gambar 2.10 Café Racer Tri ton……………………………...………………………... 16Gambar 2.11 Streamline Pada Kereta Api……………………………...……………… 20Gambar 2.12 Scuplture Alexander Cald er Dan Naum Gabo…………………………... 23Gambar 3.1 Skema Pengumpulan

  Data………………………...…………………...... 25

Gambar 3.2 Foto Hasil Sur vey…………………………...…………………………... 27Gambar 3.3. Foto Hasil Surve y……………………………..………………………… 28Gambar 3.4 Foto Hasil Sur vey…………………………...…………………………... 29Gambar 3.5 Foto Hasil Sur vey………………………..…………………………….... 29Gambar 4.1 Bagan Targetti ng User…………………………..………………………. 36Gambar 4.2 Profil Derb y Romeo…………………………...………………………… 37Gambar 4.3 Gra fik Positioning…………………………...…………………………... 38Gambar 4.4 Analisa Styling Streamline........................................................................ 38Gambar 4.5 Analisa Styling Complex-Simple.............................................................. 39Gambar 4.6 Analisa Styling Less-More Fanciful......................................................... 39Gambar 4.7 Image Square Board.................................................................................. 40Gambar 4.8 Studi Kebutuh an Rider…………………………..……………………… 40Gambar 4.9 Riding Position Ca fé Racer…………………………...………………… 41Gambar 4.10 Posisi Rider Dalam Kecepatan

  Rendah…………………………..……... 42

Gambar 4.11 Posisi Rider Dalam Kecepatan Tingg i…………………………...……… 42Gambar 4.12 Posisi Rider Dalam Kecepatan Tinggi

  ………………………...………... 43

Gambar 4.13 Posisi Rider Dalam Kece patan Rendah…………………………...…….. 43Gambar 4.14 Timeline Desain Eksisting Thruxton -

  Triumph………………………… 44

Gambar 4.15 Analisa Garis Pada Bentuk Timeline Thruxton -

  Triumph……………... 45

Gambar 4.16 Analisa Garis Pada Bentuk

  Desain Eksisting…………………………… 49

Gambar 4.17 Analisa Garis Pada Bentuk Timeline Thruxton -

  Triumph……………... 50

Gambar 4.18 Hasil Analisa C afé Racer……………………………..…………………. 51Gambar 4.19 Bentuk Surface Pada Hood Mercedes Benz CLA

  Class………………. 52

Gambar 4.20 Kalkulasi Propors i Café Racer……………………………...…………… 53Gambar 4.21 Kalkulasi Proporsi Café Ra cer……………………………..……………. 53Gambar 4.22 Variabel titik-titik pada frame Scorpio Z................................................... 54Gambar 4.23 Proses pemotongan frame Yamaha Scorpio Z.......................................... 54Gambar 4.24 Proses pemotongan frame Yamaha Scorpio Z.......................................... 55Gambar 4.25 Simulasi Digi tal……………………………...………………………….. 56Gambar 4.26 Pembagian Gastank D an Humped Seat……………………………...….. 58Gambar 4.27 Keterangan Inner Dan Outer

  Gastank……………………………...……. 58

Gambar 4.28 Cetakan Proses Industri

  Bodi Café Racer……………………………...... 59

Gambar 4.29 Proses Industrial Bodi Café Racer……………………………...……….. 59Gambar 4.30 Proses Industrial Bodi Café Racer……………………………..………... 60Gambar 4.31 Proses Industrial Bodi

  Café Racer……………………………...……….. 60

Gambar 4.32 Dr&O Ca fé Racer……………………………...………………………... 62

  Gambar 4.33 Analisa Garis Dna Café Racer……………………………...…………… 65

Gambar 4.34 Hasil Analisa Garis Dn a Café Racer……………………………...…….. 65Gambar 5.1 Garis S tyling Dari Moodboard Speed…………………………...………. 67Gambar 5.2 Garis Styling Dari S treamline…………………………...………………. 68Gambar 5.3 Garis Styling Dari Mo odboard Speed…………………………..……….. 68Gambar 5.4 Alternatif Shape Sty le Atau Siluet…………………………...………….. 69Gambar 5.5 Hasil Pemilihan Alternat if Shape Style..………………………...……… 70Gambar 5.6 Eksplorasi Desain

  Bentuk 1…..……………………...………………….. 71

Gambar 5.7 Eksplorasi Desa in Bentuk 1…………………………..…………………. 71Gambar 5.8 Eksplorasi Desain Bentuk 1…………………………...…………………72Gambar 5.9 Eksplorasi Desain

  Bentuk 1……..…………………...………………….. 72

Gambar 5.10 Eksplorasi Desa in Bentuk 1……………………………..………………. 73Gambar 5.11 Eksplorasi Desai n Bentuk 1……………………………...……………… 73Gambar 5.12 Eksplorasi Desain Bentuk

  1……………………………...……………… 74

Gambar 5.13 Eksplorasi Desai n Bentuk 1……………………………...……………… 74Gambar 5.14 Eksplorasi Desai n Bentuk 1…………………………….……………….. 75Gambar 5.15 Final Desain 4

  B………………………………...……………………….. 76

Gambar 5.16 Proporsi Pembagian Gastank-Seat-Humped

  Seat……………………….. 76

Gambar 5.17 Proporsi Pembagian Gastank-Seat-

  Humped Seat………………………. 77

Gambar 5.18 Aplikasi 3 Tema De sain Terpilih……………………………..…………. 77Gambar 5.19 Operasional Cafe Racer............................................................................. 78Gambar 5.20 3d Tampak S amping Kanan……………………………..………………. 78Gambar 5.21 3d Tampak Samping

  Kiri……………………………..………………….78

Gambar 5.22 3d Tampak Depan

  Dan Belakang……………………………..………… 79

Gambar 5.23 Gambar Present asi…………………..……………………………..…......79Gambar 5.24 Alternatif V arian 1……………………………..………………………... 80Gambar 5.25 Alternatif

  Varian 2…………………………….………………………… 80

Gambar 5.26 Alternatif Va rian 3……………………………..………………………... 81Gambar 5.27 Alternatif Va rian 4……………………………..………………………... 81Gambar 5.28 Alterna tif Varian 5……………………………..………………………... 82Gambar 5.29 Alternatif V arian 6……………………………...……………………….. 82Gambar 5.30 Alternatif

  Varian 7…………………………….………………………… 83

Gambar 5.31 Alternatif

  Varian 8…………………………….………………………… 83

Gambar 5.32 Gambar Sua sana…………………………….…………………………... 84Gambar 6.1 Deskripsi Desain Café R acer Terpilih……………………………..……. 87

  

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Desain Acuan Café

  Racer……………………………...……………………. 17

Tabel 2.2 Desain Eksisting Ca fé Racer……………………………..…………………. 18Tabel 3.1 Desain Referensi Ca fé Racer…………………………….………………….. 30Tabel 4.1 Tabel Pemilihian Basis Kendaraan (Msca) ………………………………… 33Tabel 4.2 Data Anthropometri

  Posisi Rider…………………………………………… 43

Tabel 4.3 Desain Referensi Ca fé Racer……………………………...………………… 46Tabel 4.4 Hasil Analisa Café

  Racer……………………………...…………………….. 51

Tabel 4.5 Analisa Materia l……………………………...……………………………... 57Tabel 4.6 Objektive Tre e .……………………………...……………………………… 61Tabel 4.7 Kelengkapan Ri ding……………………………...…………………………. 63Tabel 5.1 Penilaian Alternatif Shape Sty le Atau Siluet……………………………...… 69Tabel 5.2 Penilaian Alternatif Form Style……………………………...……………… 75Tabel 5.3 Tabel Part Interchangea bility……………………………...………………... 79Tabel 5.4 Biaya Pembelian Part Custo m Dan Original……………………………...… 84Tabel 5.5 Biaya Berbagai Jenis Jasa

  Pembuatan……………………………...……….. 86

Tabel 6.1 Spesifikasi Café Racer Berba sis Yamaha Scorpio Z………………………... 87

  

(Halaman ini sengaja dikosongkan)

  





  





   

   

   

   

  







    

  





  





  No. Parameter Yamaha Scorpio Z Honda Tiger Kawasaki Binter

  1. Segmentasi Menengah ke atas Menengah Menengah ke atas

  4

  4

  3

  2. Konsumsi bbm/liter

  24 Km/liter

  30 Km/liter

  25 Km/liter

  3

  5

  3

  3. Jenis Mesin 4-stroke, 1 4-stroke, 1 cylinder 4-stroke, SOHC cylinder

  5

  4

  4

  4. Kapasitas Mesin 225 198cc (200) 198cc (200)

  5

  3

  3

  6. Rangka Motor Double Craddle T Diamond Single Craddle

  5

  3

  4

  7. Kisaran Harga Rp 11.000.000 Rp 8.500.000 Rp 9.000.000

  4

  5

  3

  8. Market Share 40% 45% 15%

  4

  5

  2

  9. Difirensiasi Dimensi (1.970x805x1.065) (1.900x735x1.017) mm (1.920x780x1.05 (p x l x t) mm 0) mm

  5

  3

  4 Jarak Sumbu Roda 1.245 mm 1.200 mm 1.280 mm

  4

  3

  4 Berat 142 kg 120 kg 126 kg

  5

  4

  4 Tangki BBM 9.5 liter 8 liter 9.5 liter

  4

  3

  4 Suspensi

  Depan Teleskopik Teleskopik Teleskopik Belakang Swingarm, Swingarm, Swingarm, monoshock doubleshock doubleshock

  4

  4

  4 Ban

  Depan 2.75- 2.75- 2.75- 18” – 42 P 18” – 42 P 18” – 42 P

  Belakang 3.00- 3.00- 3.50- 18” – 47 P 18” – 47 P 17” – 47 P

  4

  4

  5 Rem

  Depan Cakram Cakram Cakram (double piston) (double piston) (Single Piston)

  Belakang Tromol Tromol Tromol

  5

  5

  4

  61

  55

  51 Total

  

.

  

Plat

Galvanis Plat Galvalum

  2

  5

  4

  1 Harga 30% 1

  1

  3

  1 Appereance 25% 4

  5

  4

  4 Produksi 20% 3

  2

  2

  4 Rata -Rata 3 2,5 2,75 3,75 Durability 15% 3

  2

  2

  Fiber Glass Plat Baja

  2 Toughness

  5

  4

  3

  4 Malleability

  1

  2

  3

  5 Ductility

  3

  2

  4

  10%

  Sifat Material Strength

  4 Rata - Rata 2.625 3,6 3,25 2,625

  Kriteria Keterangan

  





  





  





  





  





   

   

   

   