Perawatan dan Perbaikan Mesin (1)

Perawatan dan Perbaikan Mesin
Motor diesel penggerak utama (main diesel), 4.000 KW, 140 rpm, jumlah silinder 6
(enam) diameter 320mm, dilakukan perawatan dan perbaikan (overhaul) untuk
penggantian pegas torak ( piston ring).
Gambarkan (sket) dan jelaskan bagian-bagian torak (piston) yang harus dilakukan
pengukuran ?









Pengukuran diameter torak (piston) antara posisi depan-belakang atau a-a’
pada posisi dari atas sampai kebawah minimal 5 posisi, diperbandingkan dengan
diameter torak standar, berapaberkurangnya (minus) atau keausan torak
tersebut.
Pengukuran diameter torak (piston) antara posisi kiri–kanan atau b-b’ pada
posisi dari atas kebawah minimal 5 posisi, diperbandingkan dengan diameter

torak standar, berapa berkurangnya (minus) atau keausan torak tersebut.
Pengukuran ini dimaksud untuk mengetahui seberapa jauh diameter torak
(badan torak) yang sudah mengalami keausan akibat gesekan dengan dinding
silinder (cylinder liner) dan juga adanya kemungkinan keausan badan torak
yang tidak merata.
Pada posisi pengukuran a-a’ atau “port – starboard side” ini akan lebih jelas
menunjukan “Ovalitet” badan torak, apabila terjadi Ring Torak yang sudah
menipis, karena gerakan tendangan badan torak yang menerima tenaga
pembakaran akan bergerak kearah kanan (starboard) dan langsung bersentuhan
dengan dinding silinder, akibatnya badan torak dan dinding silinder keduanya
akan mengalami keausan.

Gambarkan (sket) bagian-bagian dan jelaskan pelapis silinder (cylinder liner) yang
harus dilakukan pengukuran ?












Pengukuran diameter bagian dalam silinder (Cilinder Liner) antara posisi depanbelakang (Fore-after) pada posisi dari atas sampai kebawah (minimal 5 posisi),
kemudian diperbandingkan dengan diameter standar.
Pengukuran diameter bagian dalam silinder (Cilinder Liner) antara kiri-kanan
(port-starboard) pada posisi dari atas sampai kebawah (minimal 5 posisi),
diperbandingkan diameter standar.
Pengukuran liner bertujuan untuk mengetahui seberapa jauh diameter dinding
silinder (cylinder liner) yang sudah mengalami keausan akibat gesekan dengan
torak (badan torak) dan juga adanya kemungkinan keausan dinding silinder
yang tidak merata.
Pastikan bahwa dinding silinder dalam keadaan masih standar dan tidak ada
yang termakan, tergores, aus atau membentuk OVAL yang dapat
mengakibatkan lolosnya udara kompresi.
Bila terdapat goresan / alur memanjang dari atas ke bawah, maka lebih baik
segera dilakukan penggantian silinder baru.

Pastikan semua lubang-lubang Cylinder Oil Apart, dapat mengeluarkan minyak
pelumas dengan baik.

Motor bantu diesel pembangkit listrik (genset) 650 KVA, 440 Volt, 720rpm, pada saat
dilakukan perawatan penggantian baru minyak pelumaas ruang engkol (crank case),
jelaskan!
Bagian-bagian apa saja yang harus diperiksa didalam ruang engkol ?


Pemeriksaan kondisi pelumas seperti kekentalan maupun warna dari minyak
pelumas tersebut.




Pemeriksaan kebocoran air pendingin pada dinding-dinding cylinder liner bagian
dalam dan bagian luar.



Pemeriksaan secara visual pada poros engkol maupun pada bantalan-bantalan
poros engkol.
Pemeriksaan visual pada crank shaft dan connecting road



Pemeriksaan kekuatan/kekencangan baut dan mur pengikat poros engkol.

Akibat-akibatnya apabila terlambat penggantian minyak pelumas motor bantu (diesel)
pembangkit listrik yang sudah melebihi jam kerja?






Kurangnya frekwensi penggantian oli dapat mengurangi penurunan kinerja
mesin.
Semakin lama minyak yang tersisa didalam mesin, maka semakin besar
kemungkinan terkontaminasi dengan unsur-unsur lain seperti kotoran.

Beban gesek yang diterima akan lebih besar, hal ini akan menyebabkan keausan
pada komponen yang saling bergesakan.
Mesin akan mengalami panas yang berlebih sebab Oli juga dapat berfungsi
sebagi penyerap panas pada mesin.
Bila hal tersebut terus dibiarkan maka akan berhentinya fungsi dari mesin
tersebut ( turun mesin )

Dalam perawatan dan perbaikan kompressor udara (air compressor) bertekanan tinggi
30 bar ( high pressure) dan tekanan rendah 8 bar (low pressure), jelaskan :
Bagian-bagian apa saja yang terpenting yang harus diperiksa pada unit kompressor
udara tersebut !


Pemeriksaan atau kaliberasi LP dan HP manometer air compressor.



Pemeriksaan Section dan Delivery Valve Air Compressor



Pemeriksaan pada Electro Motor



Air Bottle ( tabung udara tekanan tinggi )



Pemeriksaan pada monitoring device

Bagaimana perawatan katup udara tekan tekanan tinggi (high pressure delivery valve)
!





Lakukan pemeriksaan safety valve, regulator/reducer valve, inlet /outlet valve
secara periodic.

Lakukan pemeriksaan permukaan katup, perubahan bentuk dan warna katup
yang disebabkan oleh panas.
Lakukan pergetian pegas katup secra periodic untuk mengurangi kemungkinan
patah, aus dan korosi.



Ratakan permukaan dudukan valve terhadap dudukan katup ( sitting valve ).



Perawatan penggantian minyak lumas secara berkala.



Lakukan cerat udara sebelum dan sesudah menjalankan kompresor.

Mengapa secara teratur harus diambil diagram indikator dari sebuah motor induk ?
Maksud diambilnya diagram indicator agar kita dapat mengetahui karakteristik dari
tiap-tiap slinder tentang besarnya tekanan kompresi awal/akhir, tekanan rata-rata

dan jemlah tenaga didalam slinder.
Buatlah sebaik mungkin bentuk dari sebuah diagram indikator ( diagram P-V ) dari
motor 2 tak yang dilengkapi dengan katup buang ( Exhaust valve) dan juga sebuah
diagram indikator dari sebuah motor induk 4 tak. Apakah ada perbedaan dalam kedua
diagram tersebut ?

Jelaskan dasar-dasar seorang masinis dalam melaksanakan program perawatan mesin !
Dasar-dasar seorang masinis dalam melaksanakan program perawatan mesin :


Memiliki Teori-teori



Kumpulan masalah



Perencanaan



Memiliki Data



Persadian Fasilitas dan Peralatan

Bagaimana upaya-upaya membuat mesin meningkatkan daya tanpa perubahan ukuranukuran utama mesin (seperti diameter silnder, langkah torak, putaran dan jumlah
silinder) ?
Upaya-upaya meningkatkan daya mesin :


Membersihakan atau mengganti filter udara secara berkala



Melakukan pengaturan ulang valve intake dan valve exhaust,



Pemasangan unit Turbo Charger



Memperbesar Jumlah rasio perbandingan bahan bakar.



Melakukan penyetelan timing pengabutan bahan bakar



Menaikkan Kualitas Udara dan Bahan Bakar



Menurunkan suhu udara yang masuk ke intake manifold.



Memakai bahan bakar berkualitas baik.

Jelaskan pengaruh alat pengabut yang tidak baik terhadap kinerja mesin induk !
Pengaruh alat pengabut yang kurang baik :


Tenaga mesin kurang/kinerja mesin terasa lamban.



Mesin over heating karena injector memberikan perbandingan campuran kurus.





Mesin akan pincang karena slinder yang bersangkutan tidak menerima pasokan
bahan bakar.
Gas buang menjadi terlalu tebal/panas karena pembakaran pada ruang bakar
tidak sempurana.
Menyebabkan kerusakan yang berakibat fatal

Jelaskan pengaruh kualitas bahan bakar terhadap kinerja mesin induk !
Pengaruh kwalitas bahan bakar :


Emisi gas buang yang buruk




Perfmorma atau tenaga mesin menjadi berkurang.
Terjadinya endapan kerak zat carbon/sulfur sisa dari pembakaran bahan bakar
pada injector.



Menyebabkan konsumsi bahan bakar menjadi lebih banyak.



Menyebabkan komponen-komponen mesin tidak bekerja secra efektif.

Jelaskan kemungkinan-kemungkinan penyebab gas buang mesin induk terlalu tebal !





Saringan udara yang kotor menyebabkan udara yang masuk keldalam slinder
tidak sebanding dengan bahan bakar yang dikabutkan.
Buruknya kwalitas minyak bahan bakar yang digunakan.
Kurang baiknya penyemprotan pada injection pump, sehingga bahan bakar
menetes melalui ujung nozzle.
Kurangnya tekanan pada ruang pembakaran yang disebabkan oleh rusaknya
turbo charge.



Volume penyemrotan bahan bakar tidak sesuai dengan ratio pembakaran.



Saat penyemrotan ( timing ) bahan bakar yang kurang tepat.

Motor bantu diesel pembangkit listrik, 600 KVA, 440 volt, 720 rpm, 6 (enam) silinder,
akan dilakukan perawatan dan perbaikan berkala " major overhaul", jelaskan :
Berapa perkiraan jam kerja (runnning hours) pada saat dilakukan perbaikan major
overhaul tersebut!




Major Overhaul adalah salah satu tindakan atau bagian penting dari suatu
sistem perawatan dan perbaikan yang dilakukan pada semua Motor Diesel untuk
semua type dan jenis dari pabrik manapun.
Perkiraan kerja untuk pekerjaan Top Overhaul antara 2000 – 4000 Jam.

Tuliskan bagian-bagian apa saja yang dilakukan pemeriksaan dan perbaikan secara
terinci!
Bagian-bagian pemeriksaan :


Pelapis Silinder (Cylinder Liner)



Torak & Ring Torak (Piston & Piston Ring).



Kepala Silender (Cross Head).



Batang Torak (Connecting Road)



Metal Jalan dan Metal Duduk (Crank Pin Bearing & Main Bearing )



Poros Engkol (Crank Shaft Journal)



Poros Penerus & Metal (Intermediate Shaft & Bearing)



Sistem Pengaman (Safety Device System)



Pompa Bahan Bakar ( Fuel Injection Pump )



Turbin Gas ( Turbo Charger )



Sistem Udara Pengontrol (Pneumatic System Control)



Alat-alat Monitoring dan Sistim Pengaman ( Monitoring Device & Safety Device )



Sistim Pendingin ( LO Cooler, Fresh Water Cooler, Lubrication Oil Cooler & Air
Scavenging Cooler)

Dalam melakukan perawatan dan perbaikan pompa-pompa jenis sentrifugal tegak
1(satu) tingkat (first stage vertical centrifugal pump) untuk pompa air laut dinas
umum ( general service pump), kapasitas 200m3/jam, jelaskan !
Persiapan apa saja yang terpenting sebelum melakukan perbaikan pompa air laut
tersebut ?
Persiapan perbaikan pompa centrifugal :


Menutup salah satu sea water suction valve ( low / high )



Membersihkan suction sea water filter



Memeriksa tekanan pompa pada Pressure gauge



Memeriksa kebocoran rumah pompa yang disebabkan oleh karat.



Memeriksa kelancaran putaran poros pompa

Bagian-bagian apa saja yang harus diperiksa dan material apa saja yang sering
dilakukan penggantian baru?
Pemeriksaan Elektromotor :


Pemeriksaan sistim kerlistrikan utama pada pompa.





Pemeriksaan Fan, Bearing dan Greasing.
Pemeriksaan stator dengan Megger Test, bersihkan dengen electric cleaner,
dan di oven.
Melakukan pelapisan pada isolator dengan sarlac untuk mencegah grounded

Pemeriksaan Pompa :


Pemeriksaan Gland Packing ( ganti baru, sesuaikan dengan Running Hours )



Pemeriksaan Coupling Bolt & Nut ( ganti baru dan jangan dibiarkan bocor )




Pemeriksaan pada Impeller - Shaft - Shaft Sleeve - Neck Bush - Neck ring Casing Ring - Submerged Bearing.
Penyetelan kelurusan antara pompa dan Electromotor harus benar.

Pada ketel uap jenis pipa air ( water tubes steam boiler ) type "D" yang umum
dipergunakan pada kapal-kapal besar,ukuran diatas 5.000 DWT.
Gambarkan secara sederhana (sket) ketel uap type "D" tersebut ?
Sebutkan nama katup-katup yang menempel di badan keteluap ?
Katup-katup yang terdapat pada ketel uap :


Katup Uap Utama (main steam valve).



Katup Uap Tekanan Lanjut (super heater steam valve ).



Katup Keamanan ada 2 set (safety valves ).



Katup Cerat Udara (air cock/ air drain valve ).



Katup Kontrol Tekanan Uap ( pressure steam valve ).



Katup Pengisian Air Ketel ( feed water inlet valve ).



Katup Tekan Sirkulasi Air Ketel (hot water circulating discharge valve).



Katup Isap Sirkulasi Air Ketel ( hot water circulation suction valve ).



Katup buangan kotoran permukaan air ketel ( surface blow down valve ).



Katup buangan kotoran dasar air ketel ( bottom blow down valve )

Sebuah pompa pendingin motor induk tekanan turun terus, jelaskan apa penyebab dan
cara memperbaikinya.
Penyebab tekanan pompa menurun dan cara memperbaikinya :




Kurangnya isapan dan tekanan pompa air laut.
DIsebabkan oleh kotoran sampah dan kerang-kerang kecil sehingga terjadi
penyumbatan pada impeller.
Tindakannya berisihkan bagian sistem pemipaan pada pompa sea water filter
dan impeller.



Menurunnya kinerja impeller pada pompa.



Terkikisnya impeller oleh kotor sehingga putaran menjadi tidak normal.



Buka bagian-bagian pompa dan ganti pada bagian impeller



Kebocoran pada bagian gland packing.



Disebabkan oleh kebocoran pada glen packing.



Buka dan ganti pada bagian glen packing

Jelaskan dasar-dasar seorang masinis dalam melaksanakan program perawatan mesin !


Memiliki Teori-teori



Kumpulan masalah



Perencanaan



Memiliki Data



Persadian Fasilitas dan Peralatan

Apa yang dimaksud dengan perawatan ?
Perawatan atau Pemeliharaan adalah suatu kegiatan yang perlu dilaksanakan terhadap
seluruh obyek baik non-teknis meliputi manajemen dan sumber daya manusia agar
dapat berfungsi dengan baik teknis meliputi suatu material atau benda yang bergerak
ataupun benda yang tidak bergerak, sehingga material tersebut dapat dipakai dan
berfungsi dengan baik serta selalu memenuhi persyaratan internasional.
Sebutkan tanggung jawab :
Manager Armada




Memelihara kapal agar tetap layak laut ABK lengkap dan diperlengkapi
sertifikat
Siap berlayar dan menerima muatan Membuat strategi perawatan dan
merencanakan anggaran belanja untuk perawatan kapal.

Nakhoda




Manajemen Oprasional
Keselamatan Kapal
Muatan, peralatan dan semua ABK di atas kapal.

KKM





Nakhoda
Perusahaan pemilik kapal
Maker ( pabrik pembuatan mesin )
Klasifikasi dan hukum pemerintah

Jelaskan apa yang dimaksud :
Perawatan Normal


Perawatan Periodik/Normal (Period Maintenance) Perawatan periodik adalah
bagian pelaksanaan pekerjaan perawatan pencegahan yang dilakukan secara
periodik berdasarkan waktu kalender atau jam kerja dengan mengacu kepada
Manual Instruction Book.

Perawatan tidak normal


Perawatan Insidentil/tidak Normal (Breakdown Repair) Insidentil artinya kita
membiarkan mesin terus menerus sampai rusak (Down Time), baru kemudian
dilaksanakan perawatan dan perbaikan (Break down repair).

Perawatan pencegahan
Perawatan pencegahan adalah bagian dari pelaksanaan pekerjaan perawatan
berencana yang bertujuan :





Memantau perkembangan yang terjadi pada hasil pekerjaan perawatan secara
terus-menerus sampai batas nilai-nilai yang diijinkan.
Menemukan kerusakan dalam tahap yang lebih dini, sehingga masih ada
kesempatan untuk merencanakan pelaksanaan waktu perawatan.
Mencegah terjadinya kerusakan atau bertambahnya kerusakan, yang dapat
mengakibatkan terhentinya operasi kapal.
Suatu tugas yang perlu dilakukan agar kita dapat menelusuri jalannya
kerusakan terhadap nilai keselamatan dan nilai ekonomis kapal.

Perawatan perbaikan.
Perawatan dan perbaikan adalah bagian dari pelaksanaan pekerjaan perawatan
berencana yang bertujuan :




Memperbaiki setiap kerusakan yang terpantau, walaupun belum waktunya
dilaksanakan perbaikan.
Mencegah terjadinya kerusakan atau bertambahnya kerusakan yang lebih besar.
Suatu tugas yang perlu dilakukan agar kita dapat mempertahankan kondisi
pesawat / mesin terhadap nilai keselamatan dan nilai ekonomis kapal.

Saudara mengenal perawatan yang terencana diatas kapal. Apa hubungan denan ISM
Code. Jelaskan pendapat Saudara !
Sistem Perawatan Berencana adalah salah satu sarana untuk menuju kepada
perawatan
kapal yang lebih baik dan secara garis besar tujuannya adalah :






Mengoptimalkan daya dan hasil guna material sesuai fungsi dan manfaatnya
(efficiency material).
Mencegah terjadinya kerusakan berat secara mendadak (breakdown), serta
mencegah menurunnya efisiensi.
Mengurangi kerusakan yang mendadak atau pengangguran waktu berarti
menambah hari hari efektif kerja kapal (commission days).
Mengurangi jumlah perbaikan dan waktu perbaikan pada waktu kapal
melaksanakan perbaikan Dok tahunan (economical cost).
Menambah pengetahuan awak kapal dan mendidik untuk memiliki rasa
tanggung jawab serta disiplin kerja (sence of belong).

Saudara mengenal perawatan predisi diatas kapal. Jelaskan hal itu !


Perawatan prediksi adalah kegiatan pemantauan alat produksi dengan sensor
mikroprosesor yang dapat mendeteksi gejala kerusakan secara dini.

Jelaskan akibat-akibat apabila terlambat melaksanaakan perawatan penggantian
minyak pelumas didalam ruang engkol ( Creng Case ) mesin bantu generator !






Kurangnya frekwensi penggantian oli dapat mengurangi penurunan kinerja
mesin.
Semakin lama minyak yang tersisa didalam mesin, maka semakin besar
kemungkinan terkontaminasi dengan unsur-unsur lain seperti kotoran.
Beban gesek yang diterima akan lebih besar, hal ini akan menyebabkan keausan
pada komponen yang saling bergesakan.
Mesin akan mengalami panas yang berlebih sebab Oli juga dapat berfungsi
sebagi penyerap panas pada mesin tersebut
Bila hal tersebut terus dibiarkan maka akan berhentinya fungsi dari mesin
tersebut ( turun mesin )

Jelaskan apa saja yang perlu diperhatikan dan dilakukan pada saat mempersiapakan
Pararel 2 buah diesel generator, baik pada engine dan pada panel listrik ( Main
Switchboard ) !
Persiapan Engine :





Pastikan kedua mesin bantu generator sudah dalam keadaan normal, khususnya
generator yang akan menggantikannya.
Pastikan governor, pengatur putaran mesin dalam keadaan normal.
Pastika semua safety device, Manometer, Thermometer dan Indicator lainnya
bekerja normal.
Pastikan mesin bantu generator tersebut sudah siap menerima beban penuh
dengan RPM normal untuk menggantikan yang akan di stop.

Persiapan pada Panel Listrik








Pastikan semua indikator di panel bekerja baik dan sudah dikalibrasi.
Pastikan safety Main Switch Board untuk kedua generator bekerja baik, yaitu :
Under Voltage Shut Off - Under Current Shut Off - Over Current Shut Off - Over
Load Shut Off - Adjuster Governor - No Syncronizer Paralel - Motorization
Breaker.
Sesuaikan kedua generator pada posisi RPM / Frequensi yang sama yaitu 50Hz /
60Hz
Perhatikan Keseimbangan frequency frequency Meter dengan frequency
counter, frequency Lamp dan
frequency round arrow.
Pengaturan frequency dilakukan dengan menggunakan pengatur RPM (adjuster
governor), sesuaikan kedua frequency generator dengan baik.

Gambarkan diagram bahan bakar minyak secara sederhana dari motor penggerak
utama, mulai dari manifold bunker sampai pengabutan didalam silinder mesin dan
peralatan apa saja yang dilalui oleh bahan bakar tersebut !

Jelaskan penggunaan alat-alat ukur dibawah ini !
Inside Micrometer


Alat ukur dengan tingkat ketelitian 1/100 mm, alat ini untuk mengukur secara
teliti bagian dalam dari suatu material / benda kerja. Seperti diameter dalam
pada Cylinder Liner.

Outside Micrometer


Alat ukur dengan tingkat ketelitian 1/100 mm, alat ini untuk mengukur secara
teliti bagian dalam dari suatu material / benda kerja. Seperti Diameter Luar
Piston, Shaft, Pin, dan ketebalan Sim/Plat.

Crenk Shaft Deflection Clock



Adalah sebuah alat ukur yang khusus untuk mengukur kelurusan Poros Engkol
Mesin Diesel, dengan hasil pengukuran yang sangat teliti sampai 1/100 mm.
Alat ukur ini terdiri dari dudukan (magnet) dan Clock, yang dipasang diantara
pipi-engkol per silinder untuk mendapatkan hasil keseluruhan Poros Engkol
terhadap kedudukan Metal duduk.

Main Engine Diagram Indicator



Adalah alat ukur khusus untuk mengukur besaran tenaga yang ada didalam
ruang pembakaran didalam silinder Mesin diesel. alat ukur ini dipasang diujung
Katup Indikator (pipa draad) dan diperlengkapi dengan ”kertas indikator” yang
akan tergambar hasil pengukuran tersebut.

Jelaskan cara kerja penyetelan katup dan langkah-langkah kerjanya saat yang tepat
untuk menyetel katup dan mengapa kelonggaran katup buang lebih besar dari pada
kelonggaran katup masuk motor 4 tak.


Dengan menggunakan urutan pembakar ( Firing oder ) dari mesin yang
bersangkutan. Katup pemasukan dan katup pembuangan disetel saat piston
dikedudukan titik mati atas , yaitu pada akhir langkah kompresi.

Prosedure penyetelan katup:






Putarlah roda flywheel sesuai dengan arah putaran mesin sampai piston pada
silinder pertama dalam posisi di atas. Pada saat putaran mesin terasa berat,
hal ini menunjukkan adanya kompresi di mana kedua katup menutup penuh.
Roda flywheel diputar lagi sedikit sehingga garis tanda TDC atau FB pada roda
flywheel berimpit dengan tanda garis tetap di body motor. Kedudukan ini
menunjukkan top kompresi dan piston berkedudukan di titik mati atas.
Kendorkan mur pengikat. Stel baut penyetel dan sisipkan feeler gauges di
antara celah katup, baik katup masuk maupun katup buang sesuai dengan
ukuran yang telah ditentukan oleh mesin yang bersangkutan.
Tahan baut penyetel dengan obeng min agar kedudukan penyetelan tidak
berubah dan keraskan kembali mur pengikat.
Periksa kembali keregangan celah katup tersebut. Setelah penyetelan katup
pada silinder pertama selesai maka putarlah roda penerus lebih kurang 180
derajat sudut engkol. Untuk mesin 4 silinder 720 derajat dibagi (banyaknya
silinder). Kedua katup pada silinder nomor 3 tertutup, rocker arm / tuas
pelatuk dalam keadaan bebas tekanan. Kita setel celah katup silinder nomor
tiga. Demikianlah penyetelan celah katup untuk silinder berikutnya sesuai
dengan ( Firing Order) dari Mesin tersebut.

Sebutkan cara perawatan pengabut (Fuel Injector) hingga dapat menghasilkan
pengabutan bahan bakar yang baik dan apa penyebabnya bila pengabut tidak dapat
menghasilkan pengabutan dengan baik !






Bersihkan sekeliling bagian-bagian injector dengan solar, lalu tiup dengan
tekanan angin.
Gunakn majun untuk melapisi injector khusus pada ujung nosel.
Tutup lubang injektor dengan kain lap, agar debu atau kotoran tidak masuk ke
dalam silinder.
Pasang injektor pada tester dengan baik.
Tes dengan alat Tekanan Penyemprotan.






Gerakkan tuas tester dalam langkah penuh dengan kuat dan cepat, baca
tekanan pada manometer, catat hasilnya.
Sudut penyemprotan yang baik adalah : 4°
Lakukan pengetesan sampai manometer menunjukkan tekanan = 80 bar,
pertahankan posisi tekanan ini selama ± 20 detik, lihat dan amati kebocoran
pada ujung nosel.
Bersihkan lubang-lubanag pengeabut injector

Jelaskan secara singkat jenis-jenisbahan kimia yg dipergunakan untuk menunjang
perawatan dan perbaikan mesin yaitu ?










Rust remover bahan kimia cair untuk menghilangkan karat.
Electric cleaner bahan kimia cair untuk membersihkan semua peralatan listrik
dan electro motor.
Fuel oil treatment bahan campuran untuk bahan bakar berat MFO.
Carbon remover bahan kimia cair untuk membersihkan, menghancurkan kerakkerak arang(carbon) hasil pembakaran yg tidak sempurna pada piston dan
dinding slinder.
Air cooler cleaner bahan kimia cair untuk membersihkan udara pada alat
pendingin udara.
Oil spill dispersant bahan kimia untuk menghancurkan/menetralisir tumpahan
minyak yang mungkin terjadi pencemaran dilaut.
Diesel engine water treatment non chromateBahan campuran untuk perawatan
air pendingin mesin utama, untuk membersihkan kotoran dan
melindungi korosif dalam system pendingin tertutup.
Chemical water treatment for boiler Bahan-bahan kimia untuk pengetesan air
ketel uap.
Soot release stick bahan kimia berbentuk serbuk dikemas dipergunakan untuk
membersihkan jelaga-jelaga yang menempel pada dinding dapur dan pipa-pipa
api/air ketel uap

Jelaskan langkah-langkah apa saja yg anda lakukan ketika akan melaksanakan
overhaul mulai dari persiapan hingga pengetesan!











Mempersiapkan team work engine
Membuat perencanaan kerja
Menentukan waktu pelaksanaan
Mempersiapkan peralatan dan perlengkapan suku cadang
Membuka dan memperhatikan urutan pembongkaran
Membersihkan bagian-bagian yang dibongkar
Melakukan pengukuran bagian-bagian yg penting
Melakukan pemasangan kembali bagian-bagian yang masih memadai dan
mengganti bagian-bagian mesin yang sudah rusak.
Diadakan pengetesan kompresi, tekanan injector dan pengukuran gap klep
masuk dan keluar
Setelah selesai, isi oli.





Buang udara dalam system aliran bahan bakar.
Pengisian system air pendingin mesin.
Test running

Pada kapal dengan penggerak utama motor diesel. Katup gas buang peranannya
sangatlah penting agar kapal dapt berjalan dengan lancer. Jelaskan perawatanperawtan yang dilakukan terhadap katup gas buang?









Pemeriksaan kerak karbon, keadaan muka katup dan perubahan warna
Periksa perubahan warna dan bentuk batang katup, keausan dan pelumasan
Periksa kelonggaran dan keausan pemegang katup
Periksa pegas katup terhadap kemungkinan patah, aus, korosi, kekuatannya
Ukur diameter batang katup
Lapping/skir katup pada dudukannya pada jam kerja yang telah ditentukan
Penggantian katup jika muka katup sudah rusak
Secara berkala adakan pengukuran dengan feeler gauge (valve clearance).

Kebocoran pada katup buang/katup masuk yang terdapat pada motor diesel 4 tak
kemungkinan dapat terjadi. Bagaimana saudara dapat mengetahuinya dan langkah apa
saja yg saudara lakukan untuk memperbaikinya?








Kebocoran katup menyebabkan hilangnya kompresi dalam silinder dan tenaga
motor berkurang.
Dapat menyebabkan percikan api pada cerobong disebabkan bahan bakar dari
slinder yg tidak terbakar melalui katup buang cerobong.
Bahan bakar boros akibat tenaga motor berkurang.
Perbaikannya:
Katup disetel kembali sesuai dengan clearancenya. Sebab bila celah katup
rapat dapat menyebabkan bocornya katup.
Katup diskur bila terdapat kerusakan pada sisi klep/pendudukan klep.
Buka silindernya, siram kedua katup dengan solar/bensin yg meresap itu bocor
lalu adakan penggantian.

Perawatan LO & FO Purifier






Perawatan pertama adalah melaksanakan standing operation procedure (SOP)
Purifier dengan benar dan konsisten.
Mempelajari secara benar cara kerja atau fungsi dari semua bagian purifier
tersebut.
Bersihkan saringan isap dan periksa kekedapan semua katup isap, agar tidak
mengganggu pada waktu permulaan dijalankan.
Pembersihan kotoran minyak yang terdapat dibagian dalam Purifier secara
berkala, setiap 4 jam sekali atau 8 jam sekali.
Pembersihan kotoran minyak tersebut harus sesering mungkin dilakukan agar
tidak terjadi ”Overload” yang akan mempercepat rusaknya Ball Bearing, Roda
Gigi, Kampas Kopling dll.

Perawatan Oily water Separator.








Perawatan pertama adalah melaksanakan Standing Operation procedure (SOP)
dengan benar dan konsisten.
Mempelajari secara benar cara kerja atau fungsi dari OWS tersebut.
Pembersihan kotoran minyak yang terdapat dibagian dalam 2 (dua) tabung
Separator secara berkala.
saringan – saringannya selalu diganti baru.
Perawatan OCM dan Solenoid Valve, yaitu dengan melakukan SOP pembersihan
(Flushing) pipa – saluran contoh air-got yang dideteksi oleh OCM harus
dilakukan sebelum dan sesudah OWS dijalankan, sehingga pipa saluran air got
tersebut tetap dalam keadaan bersih.
Setiap menjalankan OWS harus selalu dicatat dalam buku merah dan diberi
catatan, berapa kilo liter, berapa ppm, waktu dan kondisinya.

Peralatan-Peralatan :
Mesin Bor


Mesin Bor digunakan untuk membuat lubang–lubang pada benda kerja, sesuai
ukuran permintaan. Membuat bentuk-bentuk tertentu, mengikuti permintaan
berdasarkan ukuran mata – bor dan gerak putaran mesin Bor.

Mesin Gerinda





Mesin Gerinda digunakan meratakan benda kerja yang berbentuk lingkaran atau
bulat.
Meratakan bekas pengelasan yang belum rata/menonjol.
Membentuk / meruncingkan / membulatkan benda kerja yang tidak beraturan
sesuai permintaan.
Bila dikombinasi dengan sikat baja / tembaga, dapat dipergunakan untuk
membersihkan / menyikat benda kerja.

Mesin Las





Mesin Las digunakan menyambung 2 (dua) atau lebih benda kerja dengan
pengelasan, seperti perbaikan / penggantian pipa-pipa baru.
Mengisi/menambah ketebalan benda kerja
Memotong benda kerja dengan menaikkan Ampere lebih tinggi.
Menambal, menutup lubang-lubang benda kerja sesuai permintaan.

Mesin Skrap



Mesin Skrap digunakan untuk Meratakan benda kerja yang permukaannya
datar/plat.
Membuat alur-alur pada permukaan yang datar.



Membentuk/meratakan benda kerja yang berbentuk tidak beraturan
dan Memotong benda kerja yang Tebal-tebal.

Instalasi mesin pendingin dikapal sangatlah perlu penanganan atau perawatan yang
rutin agar bahan makanan terjaga kualitasnya. Jelaskan perawatan-perawatan yang
dilakukan terhadap instalasi mesin pendingin ?


Ball bering dari motor kompresor harus dilumasi



V-Belt diperiksa tegangannya



Evaporator didefros bila banyak bunga es



Condenser harus sering dibersihkan



Bersihkan filter di solenoid valve



Mengganti silica gell di dryer bila tiba saatnya



Bila ada udara didalam system harus di cerat



Nipple-nipple dan kran-kran penutup diberi grease



Periksa minyak lumas dalam carter, bila kurang ditambahkan



Periksa instalasi listriknya



Pada waktu instalasi beroperasi, suhu dan tekanan harus diperhatikan



Saringan-saringan klep ekspansi & pengatur tekanan dijaga bersih



Menstart motor jangan selalu pada switch pengontrol



Saat menjalankan dan menghentikan mesin harus sesuai prosedur.