PENGENALAN SILINDER PEMBAKARAN DAN PROSES PEMBAKARAN PADA MESIN BENSIN
This page was exported from - Karya Tulis Ilmiah
Export date: Sat Sep 2 18:14:49 2017 / +0000 GMT
PENGENALAN SILINDER PEMBAKARAN DAN PROSES PEMBAKARAN
PADA MESIN BENSIN
I. PENDAHULUANA. Latar BelakangPerkembangan pertanian baik di Indonesia maupun di dunia adalah dimaksudkan untuk
meningkatkan kesejahteraan petani dengan pola pertanian yang modern. Salah satu ciri pertanian yang modern adalah penggunaan
mesin-mesin pertanian yang dapat meningkatkan produktifitas kerja dari petani dalam kegiatan produksi pertanian.Salah satu usaha
dalam meningkatkan produksi pertanian adalah menggunakan sumber tenaga yang baik. Mesin bakar bensin adalah salah satu
sumber tenaga di bidang pertanian. Motor bakar bensin adalah suatu pesawat yang mengubah energi panas dari pembakaran bahan
bakar bensin dalam silinder menjadi energi mekanik atau energi gerak putar pada poros. Motor bakar bensin banyak dipakai pada
kendaraan-kendaraan dari daya kecil sampai daya besar. Agar menghasilkan tenaga gerak, pada mesin bakar bensin dilakukan
tahapan proses berikut : 1) Pengisapan gas (campuran bensin dan udara) ke dalam silinder ketika piston bergerak turun.2)
Kompresi di dalam ruang bakar ketika piston bergerak naik. Di akhir kompresi ini dilakukan penyalaan oleh busi, agar gas
terbakar.3) Kerja yaitu bergeraknya piston ke bawah karena terdesak oleh gas hasil pembakaran yang bersuhu dan bertekanan
tinggi.4) Pembuangan, yaitu membuang gas sisa pembakaran ke luar silinder. B. Tujuan Praktikum- Agar praktikan dapat
mengetahui bagian-bagian silinder torak dari mesin bensin dan mengerti proses pembakaran pada mesin bensin.II. TINJAUAN
PUSTAKAMesin bensin atau mesin Otto dari Nikolaus Otto adalah sebuah tipe mesin pembakaran dalam yang sering digunakan
dalam mobil, pesawat, atau alat lainnya seperti mesin pemotong rumput atau motor, dan motor outboard untuk kapal. Tipe paling
umum dari mesin ini adalah mesin pembakaran dalam putaran empat stroke yang membakar bensin. Pembakaran dimulai oleh
sistem ignisi yang membakaran spark voltase tinggi melalui busi. Tipe mesin putaran dua stroke sering digunakan untuk aplikasi
yang lebih kecil, ringan dan murah, tetapi efisiensi bahan bakarnya tidak baik. Sedangkan tipe mesin putaran empat stroke sering
digunakan untuk aplikasi yang besar, dengan efisiensi bahan bakar yang lebih baik (Pearson, 1990).Proses kerja mesin 4 langkah
dibagi dalam 4 tahapan, yaitu: 1). langkah mengisap (intake stroke); 2). langkah kompresi (compression stroke); 3). langkah
menghasilkan tenaga (power stroke); 4). langkah pembuangan (exhaust stroke). Empat tahapan itu berlangsung secara cepat dan
terus menerus, sehingga menghasilkan siklus kerja mesin. Ada banyak komponen di dalam mesin yang mendukung proses tersebut.
Crankshaft (kruk-as), camshaft, piston dan ring piston, connecting rod alias con-rod (setang piston), valves (katup, masuk-buang),
cylinder head (kepala silinder), timing belt atau timing chain. Semua komponen itu mesti bekerja dengan baik, dalam waktu yang
tepat. Bila ada yang kerjanya tidak sempurna, mesin bisa rusak (alvenjo.com, 2009).Torak (piston) berfungsi untuk memindahkan
tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran ke poros engkol. Pada piston terdapat komponen-komponen pelengkapnya, yaitu :
Batang penghubung (connecting rod untuk menghubungkan piston dengan poros engkol. Pena torak (piston pin), untuk mengikat
piston dengan batang penghubung melalui lubang bushing . Cincin torak (ring piston), berfungsi membentuk perapat yang kedap
terhadap kebocoran gas antara celah torak dan silinder,sekaligus mengatur pelumasan torak dan dinding silinder. Cincin torak terdiri
atas cincin kompresi dan cincin pelumas. (id.wikipedia.org, 2009).III. PROSEDUR PRAKTIKUMA. Waktu dan TempatB. Alat
dan Bahan? 1 unit blok silinder? 1 unit kepala silinder beserta kelengkapannya? Torak? Poros engkol? Katup (klep)? Kain lapC.
Cara Kerja1. Dilakukan praktikum dengan mengamati secara langsung mesin bensin, dilihat komponen-komponen dari mesin bakar
bensin serta fungsinya.2. Dilakukan praktikum untuk mengetahui prinsip dan langkah kerja dari mesin bakar bensin.IV. ANALISA
DATA DAN PEMBAHASANA. Analisa data praktikumBagian-bagian mesin bensin No Nama Fungsi 1 Blok Silinder
Komponen-komponennya:
a. Silinder Tempat terjadinya proses pembakaran
b. Piston Penghasil tenaga (power
stroke)
c. Cincin
piston Mencegah kebocoran bensin,oli, dan udara
d. Ventilasi air pendingin Proses
pendinginan
e. Pompa oli Memompa oli ke dalam silinder
2 Kepala silinder
Komponen-komponennya:
a. Katup hisap Penghisapan udara dan bahan bakar
b. Katup pembuangan membuang sisi pembakaran (exhaust)
c.
Busi Untuk memercikkan bunga api
d. Poros klep Menggerakkan piano klep
e. Pegas Menggembalikan katup setelah
terjadi tekanan dari proses pembakaran
f. Sproket Menyalurkan daya dari poros engkol ke poros klep
g. Piano klep
Mengubah gerak putar pada poros klep menjadi gerakan naik turun
3 Engkol
Komponen-komponennya:
a.
Poros engkol Untuk memutar bagian mesin
b. Torak Mengubah gerakan bolak-balik pada poros engkol
c. Bantalan
Penyangga antara poros dengan dudukannya
d. Roda gila Penyeimbang putaran mesin . PembahasanDari hasil analisa data
praktikum dan hasil analisa data tugas, dapat diketahui bahwa prinsip kerja dari mesin bakar bensin menerapkan (mengaplikasikan)
hukum termodinamika atau pindah panas. Dimana bahan bakar bensin dibakar sampai tekanan dan suhu tinggi untuk memberikan
efek dorong (stroke) kepada torak sebagai penghasil tenaga putar pada poros.Pada mesin bensin empat langkah (4-tak), terjadi empat
langkah dalam menghasilkan tenaga. Mesin bensin empat langkah lebih irit jika dibandingkan dengan mesin bensin dua langkah.
Tahapan proses mesin empat langkah: 1) Pengisapan, dimana pada langkah ini gas (campuran bensin dan udara) dihisap ke dalam
Output as PDF file has been powered by [ Universal Post Manager ] plugin from www.ProfProjects.com
| Page 1/2 |
This page was exported from - Karya Tulis Ilmiah
Export date: Sat Sep 2 18:14:49 2017 / +0000 GMT
silinder ketika piston bergerak turun melalui katup hisap.2) Kompresi, dimana bensin dan udara yang telah masuk ke dalam silinder
ketika piston bergerak naik. Di akhir kompresi ini dilakukan penyalaan (ignition) oleh busi, agar gas terbakar.3) Kerja, yaitu
bergeraknya piston ke bawah karena terdesak (stroke) oleh gas hasil pembakaran yang bersuhu dan bertekanan tinggi.4)
Pembuangan, dimana gas sisa pembakaran dibuang ke luar silinder melalui katup buang.Pada mesin bensin dua langkah (2-tak),
terjadi dua langkah dalam menghasilkan tenaga. Mesin bensin dua langkah menghasilkan tenaga yang lebih besar jika dibandingkan
dengan mesin bensin empat langkah, namun lebih boros pemakaian bensin. Tahapan proses mesin dua langkah: 1) Pengisapan dan
kompresi, dimana pada langkah ini gas (campuran bensin dan udara) dihisap ke dalam silinder melalui katup hisap langsung
dikompresi oleh piston, untuk memicu penyalaan (ignition) oleh busi, agar gas terbakar.2) Kerja dan pembuangan, piston bergerak
ke bawah karena terdesak (stroke) oleh gas hasil pembakaran yang bersuhu dan bertekanan tinggi dan gas sisa pembakaran dibuang
bersamaan ke luar silinder melalui katup buang.V. PENUTUPA. KesimpulanDari hasil pengamatan dan pembahasan, maka dalam
praktikum ini dapat disimpulkan sebagai berikut:1. Pada mesin bensin empat langkah (4-tak) terdapat empat langkah penghasil
tenaga, yaitu: 1). Penghisapan; 2). Kompresi; 3). Kerja; 4). Pembuangan.2. Pada mesin bensin dua langkah (2-tak) terdapat dua
langkah penghasil tenaga, yaitu: 1). Hisap dan kompresi; 2). Kerja dan Pembuangan.3. Mesin bensin empat langkah (4-tak) lebih irit
dalam hal bahan bakar jika dibandingkan dengan mesin bensin dua langkah (2-tak).B. Saran1. Diharapkan alat-alat dan bahan
praktikum yang bersangkutan dapat lebih lengkap lagi untuk memaksimalkan kegiatan praktikm seperti yang tercantum di dalam
penuntun praktikum.2. Diharapkan agar tata letak alat-alat di laboratorium lebih rapi dan telah terkelompokkan sesuai modul
praktikum untuk kemudahan dan kenyamanan praktikum.
Output as PDF file has been powered by [ Universal Post Manager ] plugin from www.ProfProjects.com
| Page 2/2 |
Export date: Sat Sep 2 18:14:49 2017 / +0000 GMT
PENGENALAN SILINDER PEMBAKARAN DAN PROSES PEMBAKARAN
PADA MESIN BENSIN
I. PENDAHULUANA. Latar BelakangPerkembangan pertanian baik di Indonesia maupun di dunia adalah dimaksudkan untuk
meningkatkan kesejahteraan petani dengan pola pertanian yang modern. Salah satu ciri pertanian yang modern adalah penggunaan
mesin-mesin pertanian yang dapat meningkatkan produktifitas kerja dari petani dalam kegiatan produksi pertanian.Salah satu usaha
dalam meningkatkan produksi pertanian adalah menggunakan sumber tenaga yang baik. Mesin bakar bensin adalah salah satu
sumber tenaga di bidang pertanian. Motor bakar bensin adalah suatu pesawat yang mengubah energi panas dari pembakaran bahan
bakar bensin dalam silinder menjadi energi mekanik atau energi gerak putar pada poros. Motor bakar bensin banyak dipakai pada
kendaraan-kendaraan dari daya kecil sampai daya besar. Agar menghasilkan tenaga gerak, pada mesin bakar bensin dilakukan
tahapan proses berikut : 1) Pengisapan gas (campuran bensin dan udara) ke dalam silinder ketika piston bergerak turun.2)
Kompresi di dalam ruang bakar ketika piston bergerak naik. Di akhir kompresi ini dilakukan penyalaan oleh busi, agar gas
terbakar.3) Kerja yaitu bergeraknya piston ke bawah karena terdesak oleh gas hasil pembakaran yang bersuhu dan bertekanan
tinggi.4) Pembuangan, yaitu membuang gas sisa pembakaran ke luar silinder. B. Tujuan Praktikum- Agar praktikan dapat
mengetahui bagian-bagian silinder torak dari mesin bensin dan mengerti proses pembakaran pada mesin bensin.II. TINJAUAN
PUSTAKAMesin bensin atau mesin Otto dari Nikolaus Otto adalah sebuah tipe mesin pembakaran dalam yang sering digunakan
dalam mobil, pesawat, atau alat lainnya seperti mesin pemotong rumput atau motor, dan motor outboard untuk kapal. Tipe paling
umum dari mesin ini adalah mesin pembakaran dalam putaran empat stroke yang membakar bensin. Pembakaran dimulai oleh
sistem ignisi yang membakaran spark voltase tinggi melalui busi. Tipe mesin putaran dua stroke sering digunakan untuk aplikasi
yang lebih kecil, ringan dan murah, tetapi efisiensi bahan bakarnya tidak baik. Sedangkan tipe mesin putaran empat stroke sering
digunakan untuk aplikasi yang besar, dengan efisiensi bahan bakar yang lebih baik (Pearson, 1990).Proses kerja mesin 4 langkah
dibagi dalam 4 tahapan, yaitu: 1). langkah mengisap (intake stroke); 2). langkah kompresi (compression stroke); 3). langkah
menghasilkan tenaga (power stroke); 4). langkah pembuangan (exhaust stroke). Empat tahapan itu berlangsung secara cepat dan
terus menerus, sehingga menghasilkan siklus kerja mesin. Ada banyak komponen di dalam mesin yang mendukung proses tersebut.
Crankshaft (kruk-as), camshaft, piston dan ring piston, connecting rod alias con-rod (setang piston), valves (katup, masuk-buang),
cylinder head (kepala silinder), timing belt atau timing chain. Semua komponen itu mesti bekerja dengan baik, dalam waktu yang
tepat. Bila ada yang kerjanya tidak sempurna, mesin bisa rusak (alvenjo.com, 2009).Torak (piston) berfungsi untuk memindahkan
tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran ke poros engkol. Pada piston terdapat komponen-komponen pelengkapnya, yaitu :
Batang penghubung (connecting rod untuk menghubungkan piston dengan poros engkol. Pena torak (piston pin), untuk mengikat
piston dengan batang penghubung melalui lubang bushing . Cincin torak (ring piston), berfungsi membentuk perapat yang kedap
terhadap kebocoran gas antara celah torak dan silinder,sekaligus mengatur pelumasan torak dan dinding silinder. Cincin torak terdiri
atas cincin kompresi dan cincin pelumas. (id.wikipedia.org, 2009).III. PROSEDUR PRAKTIKUMA. Waktu dan TempatB. Alat
dan Bahan? 1 unit blok silinder? 1 unit kepala silinder beserta kelengkapannya? Torak? Poros engkol? Katup (klep)? Kain lapC.
Cara Kerja1. Dilakukan praktikum dengan mengamati secara langsung mesin bensin, dilihat komponen-komponen dari mesin bakar
bensin serta fungsinya.2. Dilakukan praktikum untuk mengetahui prinsip dan langkah kerja dari mesin bakar bensin.IV. ANALISA
DATA DAN PEMBAHASANA. Analisa data praktikumBagian-bagian mesin bensin No Nama Fungsi 1 Blok Silinder
Komponen-komponennya:
a. Silinder Tempat terjadinya proses pembakaran
b. Piston Penghasil tenaga (power
stroke)
c. Cincin
piston Mencegah kebocoran bensin,oli, dan udara
d. Ventilasi air pendingin Proses
pendinginan
e. Pompa oli Memompa oli ke dalam silinder
2 Kepala silinder
Komponen-komponennya:
a. Katup hisap Penghisapan udara dan bahan bakar
b. Katup pembuangan membuang sisi pembakaran (exhaust)
c.
Busi Untuk memercikkan bunga api
d. Poros klep Menggerakkan piano klep
e. Pegas Menggembalikan katup setelah
terjadi tekanan dari proses pembakaran
f. Sproket Menyalurkan daya dari poros engkol ke poros klep
g. Piano klep
Mengubah gerak putar pada poros klep menjadi gerakan naik turun
3 Engkol
Komponen-komponennya:
a.
Poros engkol Untuk memutar bagian mesin
b. Torak Mengubah gerakan bolak-balik pada poros engkol
c. Bantalan
Penyangga antara poros dengan dudukannya
d. Roda gila Penyeimbang putaran mesin . PembahasanDari hasil analisa data
praktikum dan hasil analisa data tugas, dapat diketahui bahwa prinsip kerja dari mesin bakar bensin menerapkan (mengaplikasikan)
hukum termodinamika atau pindah panas. Dimana bahan bakar bensin dibakar sampai tekanan dan suhu tinggi untuk memberikan
efek dorong (stroke) kepada torak sebagai penghasil tenaga putar pada poros.Pada mesin bensin empat langkah (4-tak), terjadi empat
langkah dalam menghasilkan tenaga. Mesin bensin empat langkah lebih irit jika dibandingkan dengan mesin bensin dua langkah.
Tahapan proses mesin empat langkah: 1) Pengisapan, dimana pada langkah ini gas (campuran bensin dan udara) dihisap ke dalam
Output as PDF file has been powered by [ Universal Post Manager ] plugin from www.ProfProjects.com
| Page 1/2 |
This page was exported from - Karya Tulis Ilmiah
Export date: Sat Sep 2 18:14:49 2017 / +0000 GMT
silinder ketika piston bergerak turun melalui katup hisap.2) Kompresi, dimana bensin dan udara yang telah masuk ke dalam silinder
ketika piston bergerak naik. Di akhir kompresi ini dilakukan penyalaan (ignition) oleh busi, agar gas terbakar.3) Kerja, yaitu
bergeraknya piston ke bawah karena terdesak (stroke) oleh gas hasil pembakaran yang bersuhu dan bertekanan tinggi.4)
Pembuangan, dimana gas sisa pembakaran dibuang ke luar silinder melalui katup buang.Pada mesin bensin dua langkah (2-tak),
terjadi dua langkah dalam menghasilkan tenaga. Mesin bensin dua langkah menghasilkan tenaga yang lebih besar jika dibandingkan
dengan mesin bensin empat langkah, namun lebih boros pemakaian bensin. Tahapan proses mesin dua langkah: 1) Pengisapan dan
kompresi, dimana pada langkah ini gas (campuran bensin dan udara) dihisap ke dalam silinder melalui katup hisap langsung
dikompresi oleh piston, untuk memicu penyalaan (ignition) oleh busi, agar gas terbakar.2) Kerja dan pembuangan, piston bergerak
ke bawah karena terdesak (stroke) oleh gas hasil pembakaran yang bersuhu dan bertekanan tinggi dan gas sisa pembakaran dibuang
bersamaan ke luar silinder melalui katup buang.V. PENUTUPA. KesimpulanDari hasil pengamatan dan pembahasan, maka dalam
praktikum ini dapat disimpulkan sebagai berikut:1. Pada mesin bensin empat langkah (4-tak) terdapat empat langkah penghasil
tenaga, yaitu: 1). Penghisapan; 2). Kompresi; 3). Kerja; 4). Pembuangan.2. Pada mesin bensin dua langkah (2-tak) terdapat dua
langkah penghasil tenaga, yaitu: 1). Hisap dan kompresi; 2). Kerja dan Pembuangan.3. Mesin bensin empat langkah (4-tak) lebih irit
dalam hal bahan bakar jika dibandingkan dengan mesin bensin dua langkah (2-tak).B. Saran1. Diharapkan alat-alat dan bahan
praktikum yang bersangkutan dapat lebih lengkap lagi untuk memaksimalkan kegiatan praktikm seperti yang tercantum di dalam
penuntun praktikum.2. Diharapkan agar tata letak alat-alat di laboratorium lebih rapi dan telah terkelompokkan sesuai modul
praktikum untuk kemudahan dan kenyamanan praktikum.
Output as PDF file has been powered by [ Universal Post Manager ] plugin from www.ProfProjects.com
| Page 2/2 |