Analisa Stabilitas Cargo Carrier Pada Saat Pemuatan TLP - ITS Repository

ua
~£1US

lAilAMI
T~kMOU>Gi

.. IT1TVT
la~LU"

NO~·-

•

TUGASAKHIR
(LL 1327)

ANALISA STABILITAS CARGO CARRIER PAllA
SAAT PEMUATAN TLP

RSK.e.
62. ~, 82l-f s_I~

0..- 1

J,(Jo 6° pada prhitungan ini
dipakai sebagai titik metasentra palsu N .
Pada setiap kapal akan berlaku bahwa stabilitas kapal tergantung atas 2 faktor yakni :
~.

Faktor bentuk (dipengaruhi oleh letak titik G )

~ .

Faktor berat ( dipengaruhi oleh letak titik B)

18

TINJAUAN PUST AKA DAN DASAR TEORI

11.2.5.1 Stabilitas Statis awal
M

Gambar. II- 7 Gaya - gaya yang bekcrja pada saat kapal oleng

Untuk suatu kapal yang mengalami oleng dengan sudut < 6° , titik berat kapal akan tetap
karena displacement tidak berubah ; yang berubah hanya bentuk kapal yang ada dalam air ,
sehingga titik B berpindah menjadi B > GB .

24

TINJAUAN PUST AKA DAN DASAR TEORI

Jadi titik G dan B berubah letaknya terhadap garis air.
Adanya perbedaan jar~

ini pada kapal akan menyebabkan timbulnya suatu energi potensial,

dan kenaikan potensi ini mengakibtkan pada kapal yang oleng mempunyai
energi tambahan yng dapat mengembalikan kapal ke keddukan semula. Di mana energi
tambahan ini adalah stabilitas stabilitas dinamis dari kapal tersebut .
a. titik G naik

W(OG-EG)

b. titik B turun

y V ( HB q> - OB)

Dimana W=
Jumlah kerja =

yV.

W ( OG- EG) + y V ( HB q> - OB)
W ( HB q> - EG) - ( OB - OG)

D

W (Q B q> - BG ).

( II.l6)

Sehingga besamya stabilitas dinamis = w (Q B q> - BG ).
Di mana (Q B q> - BG) disebut jarak stabilitas
Untuk stabilitas awal q> < 6

°, maka BB
QB - MQ = J\1B - MG Cos dq>

(II.l7)

Jadi momen stabilitas dinamis awal
Da

W (Bq> Q -

W(MB Da

BG)

MG cos dq> - BG)

w.MG ( l- Cos dq>).

(II.l8)

Hubungkan antara Da dan Sa.

25

TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI

Da

W.MG ( 1 - Cos d