Batasan Masalah Hipotesis PENDAHULUAN

menyebabkan kinerja mesin tidak optimal. Jika tidak langsung ditangani bisa berdampak buruk pada fungsi mobil secara keseluruhan. [1] Terjadinya overheating pada mobil sering dikarenakan tidak diperhatikannya penunjuk suhu radiator tersebut yang hanya berupa penunjukan dengan jarum skala seperti halnya penunjuk bahan bakar. Sedangkan pengemudi biasanya hanya akan melihat penunjuk bahan bakar setelah jeda waktu tertentu tergantung seberapa banyak pengisian bahan bakar terakhir kalinya dan lebih sering mengabaikan penunjuk suhu radiator pada dashboard kendaraan. [2] Banyak kasus kerusakan mesin terjadi karena pengemudi tidak menyadari telah terjadi kelebihan panas pada mesinnya. Konsekuensi dari panas berlebih ini bisa sangat serius dan memerlukan biaya yang tidak sedikit untuk reparasinya bahkan hal terburuk yang bisa terjadi adalah dapat mengakibatkan kebakaran pada kendaraan. Untuk itu perlu ditambahkan suatu alarm dan penampil suhu secara digital yang dapat memberitahukan kepada pengemudi jika telah terjadi panas berlebih atau suhu mesin dalam keadaan tidak normal.

2.2 Fuel Pump

Pompa bahan bakar atau dikenal juga dengan nama Fuel Pump adalah salah satu komponen dalam sistem bahan bakar pada sebuah kendaraan yang berfungsi untuk mensuplai bahan bakar ke injektor maupun karburator. Sebagian mesin tidak memerlukan pompa bahan bakar karena dari desainnya dan dengan gravitasi, bahan bakar akan mengalir dengan sendirinya dalam sistem bahan bakarnya. Sebagian yang lainnya harus menggunakan pompa untuk mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar. Pada mesin diesel hanya udara bersih yang dihisap dan dikompresikan. Bahan bakar dan udara dicampur di dalam silinder dengan cara setelah udara dikompresikan, bahan bakar disemprotkan kedalam ruang bakar sehingga terjadi pembakaran. Pada mesin jenis diesel terdapat fuel pump yang biasa disebut pompa injeksi. Pompa injeksi mempunyai beberapa fungsi antara lain : A. Menyimpan bahan bakar. B. Menyaring bahan bakar. C. Memompa atau menginjeksi bahan bakar ke dalam ruang bakar silinder. D. Mengabutkan bahan bakar ke dalam ruang bakar silinder mesin. E. Mengembalikan kelebihan bahan bakar ke dalam tangki bahan bakar. Gambar 2.1 Struktur pompa injeksi

2.3 Solenoid

Solenoid atau dikenal juga dengan nama fuel cut-off solenoid berfungsi untuk menutup aliran bahan bakar ke dalam pompa ketika daya yang masuk ke solenoid terputus. Bila kunci kontak diputar keposisi ON maka katup solenoid akan tertarik