EVALUASI TARIF DAN PELAYANAN ANGKUTAN KOTA TRAYEK SIDOARJO – KRIAN BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN
EVALUASI TARIF DAN PELAYANAN ANGKUTAN KOTATRAYEK
SIDOARJO – KRIAN BERDASARKAN BIAYAOPERASIONAL
KENDARAAN
Oleh: Saiful Ma’arif (00520010)
Civil Engineering
Dibuat: 2006-09-23 , dengan 3 file(s).
Keywords: Tarif, Biaya Operasional Kendaraan, Pelayanan, Angkutan Kota
Kota Sidoarjo merupakan kota besar yang berdekatan dengan kota metropolis Surabaya, sebagai
kota yang cukup maju dan dikenal sebagai pusat perumahan (Real estate), perdagangan dan
industri. Hal tersebut mengakibatkan semakin meningkatnya kebutuhan akan jasa transportasi,
terutama untuk memenuhi kebutuhan pergerakan dengan moda transportasi berjarak sedang atau
jauh. Permasalahan yang timbul adalah dalam penentuan tarif angkutan kota yang sekarang
dilakukan terdapat beberapa perbedaan pendapat, dimana masyarakat sebagai pengguna
umumnya berpendapat bahwa tarif yang diberlakukan sekarang lebih memihak operator atau
pengusaha angkutan kota tanpa melihat pada daya beli masyarakat pengguna akibat dari krisis
dan kenaikan BBM. Oleh karena itu perlu dilakukan studi yang secara khusus dapat menemukan
tarif yang sesuai.
Untuk mencapai tujuan studi, analisa yang dilakukan adalah menghitung biaya operasional
kendaraan angkutan kota trayek sidoarjo – krian. Yang selanjutnya akan dijadikan acuan untuk
mengetahui biaya pokok perkendaraan dan untuk menentukan besarnya tarif penumpang. Untuk
evaluasi pelayanan angkutan kota dilakukan berdasarkan hasil survey dan kemudian dievaluasi
dengan menggunakan indikator standar pelayanan angkutan kota Departemen Perhubungan
Darat.
Dari hasil evaluasi didapatkan tarif yang sesuai biaya operasional kendaraan sebesar Rp
4.372,06/Pnp. Sedangkan dari evaluasi kinerja pelayanan angkutan kota didapat faktor muat pada
jam sibuk sebesar 2,06, faktor muat diluar jam sibuk sebesar 1,13, kecepatan perjalanan 31,16
km/jam, Headway sebesar 2,61 menit, rata-rata waktu perjalanan sebesar 1,58 menit/km, waktu
pelayanan 15 jam, frekuensi sebesar 23 kendaraan per jam, jumlah kendaraan yang beroperasi
95,15 %, rata-rata waktu tunggu sebesar 1,035 menit, awal dan akhir waktu pelayanan pukul
05.00 – 20.00 dengan total nilai bobot semua yaitu sebesar 23 dan telah memenuhi standar
pelayanan angkutan kota dengan kriteria baik (18.00 – 24.00).
Abstract
City Sidoarjo is a big city near the metropolis of Surabaya, as the city is quite advanced and is known as a
center housing (Real estate), trade and industry. This resulted in the increasing demand for
transportation services, primarily to meet the transportation needs of the movement with moderate or
far away. Problems that arise are the determination of city transport fares which is now done there are
some differences of opinion, in which the community as users generally argued that the tariffs applied
now favors public transportation operators or employers without looking at the user's purchasing power
resulting from the crisis and fuel price increases. Therefore it is necessary to study in particular can find
the appropriate tariff.
To achieve the study objectives, the analysis is to calculate vehicle operating costs of public
transportation route sidoarjo - Krian. Which would then be used as a reference to determine the basic
costs perkendaraan and to determine the amount of passenger fare. For the evaluation of urban
transport services is based on survey results and then evaluated using standard indicators of urban
transport services the Department of Land Transportation.
From the evaluation results obtained appropriate rate of vehicle operating costs amounted to USD
4372.06 / PnP. While the performance evaluation of city transportation services obtained at rush hour
load factor of 2.06, outside of rush hour load factor of 1.13, travel speed 31.16 km / h, Headway at 2.61
minutes, average journey times for 1.58 minutes / km, the time of service 15 hours, the frequency of 23
vehicles per hour, the number of vehicles that operate 95.15%, the average waiting time of 1.035
minutes, beginning and end of service time at 5:00 a.m. to 8:00 p.m. with a total weight value all that is
equal to 23 and meets the standards of city transport service with both criteria (18.00 - 24.00).
SIDOARJO – KRIAN BERDASARKAN BIAYAOPERASIONAL
KENDARAAN
Oleh: Saiful Ma’arif (00520010)
Civil Engineering
Dibuat: 2006-09-23 , dengan 3 file(s).
Keywords: Tarif, Biaya Operasional Kendaraan, Pelayanan, Angkutan Kota
Kota Sidoarjo merupakan kota besar yang berdekatan dengan kota metropolis Surabaya, sebagai
kota yang cukup maju dan dikenal sebagai pusat perumahan (Real estate), perdagangan dan
industri. Hal tersebut mengakibatkan semakin meningkatnya kebutuhan akan jasa transportasi,
terutama untuk memenuhi kebutuhan pergerakan dengan moda transportasi berjarak sedang atau
jauh. Permasalahan yang timbul adalah dalam penentuan tarif angkutan kota yang sekarang
dilakukan terdapat beberapa perbedaan pendapat, dimana masyarakat sebagai pengguna
umumnya berpendapat bahwa tarif yang diberlakukan sekarang lebih memihak operator atau
pengusaha angkutan kota tanpa melihat pada daya beli masyarakat pengguna akibat dari krisis
dan kenaikan BBM. Oleh karena itu perlu dilakukan studi yang secara khusus dapat menemukan
tarif yang sesuai.
Untuk mencapai tujuan studi, analisa yang dilakukan adalah menghitung biaya operasional
kendaraan angkutan kota trayek sidoarjo – krian. Yang selanjutnya akan dijadikan acuan untuk
mengetahui biaya pokok perkendaraan dan untuk menentukan besarnya tarif penumpang. Untuk
evaluasi pelayanan angkutan kota dilakukan berdasarkan hasil survey dan kemudian dievaluasi
dengan menggunakan indikator standar pelayanan angkutan kota Departemen Perhubungan
Darat.
Dari hasil evaluasi didapatkan tarif yang sesuai biaya operasional kendaraan sebesar Rp
4.372,06/Pnp. Sedangkan dari evaluasi kinerja pelayanan angkutan kota didapat faktor muat pada
jam sibuk sebesar 2,06, faktor muat diluar jam sibuk sebesar 1,13, kecepatan perjalanan 31,16
km/jam, Headway sebesar 2,61 menit, rata-rata waktu perjalanan sebesar 1,58 menit/km, waktu
pelayanan 15 jam, frekuensi sebesar 23 kendaraan per jam, jumlah kendaraan yang beroperasi
95,15 %, rata-rata waktu tunggu sebesar 1,035 menit, awal dan akhir waktu pelayanan pukul
05.00 – 20.00 dengan total nilai bobot semua yaitu sebesar 23 dan telah memenuhi standar
pelayanan angkutan kota dengan kriteria baik (18.00 – 24.00).
Abstract
City Sidoarjo is a big city near the metropolis of Surabaya, as the city is quite advanced and is known as a
center housing (Real estate), trade and industry. This resulted in the increasing demand for
transportation services, primarily to meet the transportation needs of the movement with moderate or
far away. Problems that arise are the determination of city transport fares which is now done there are
some differences of opinion, in which the community as users generally argued that the tariffs applied
now favors public transportation operators or employers without looking at the user's purchasing power
resulting from the crisis and fuel price increases. Therefore it is necessary to study in particular can find
the appropriate tariff.
To achieve the study objectives, the analysis is to calculate vehicle operating costs of public
transportation route sidoarjo - Krian. Which would then be used as a reference to determine the basic
costs perkendaraan and to determine the amount of passenger fare. For the evaluation of urban
transport services is based on survey results and then evaluated using standard indicators of urban
transport services the Department of Land Transportation.
From the evaluation results obtained appropriate rate of vehicle operating costs amounted to USD
4372.06 / PnP. While the performance evaluation of city transportation services obtained at rush hour
load factor of 2.06, outside of rush hour load factor of 1.13, travel speed 31.16 km / h, Headway at 2.61
minutes, average journey times for 1.58 minutes / km, the time of service 15 hours, the frequency of 23
vehicles per hour, the number of vehicles that operate 95.15%, the average waiting time of 1.035
minutes, beginning and end of service time at 5:00 a.m. to 8:00 p.m. with a total weight value all that is
equal to 23 and meets the standards of city transport service with both criteria (18.00 - 24.00).