ANALISA KINERJA RUAS JALAN TERHADAP PEMASANGAN MEDIAN DI JALAN I GUSTI NGURAH RAI KOTA TULUNGAGUNG
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Kota Tulungagung
merupakan kota dengan potensi di berbagai bidang yaitu industri,
perdagangan dan pariwisata, sehingga memiliki daya tarik yang cukup besar bagi daerah
sekitarnya. Sebagian besar masyarakat di sekitar kota Tulungagung memiliki mobilitas ke Kota
Tulungagung setiap harinya, sehingga menyebabkan lalu lintas Kota Tulungagung sangat
padat. Hal itu juga disebabkan karena Kota Tulungagung merupakan salah satu kota dengan
aktifitas harian dan jumlah penduduk tahun 2008 berjumlah 195.580 jiwa (BPS Tulungagung th
2009).
Jalan I Gusti Ngurah Rai adalah jalan utama yang menghubungkan Kota Tulungagung
dengan Kota Kediri. Jalan ini merupakan kawasan pemukiman, pertokoan, sekolahan, rumah
sakit dan kantor. Terdiri dari 4 lajur 2 arah tak terbagi, panjang ± 500 m, dan lebar ± 20 m serta
terdapat lima jalan kecil. Di jalan ini terdapat rel kereta api, jalan ini di lintasi angkutan umum
jurusan Kediri menuju Tulungagung, volume lalu lintas di Jalan I Gusti Ngurah Rai cukup padat
mencapai 2046 kendaraan per jam hal ini disebabkan karena jalan I Gusti Ngurah Rai merupakan
jalan menuju pusat kegiatan pemerintahan Kota Tulungagung.
Seiring dengan hal tersebut permasalahan yang ditimbulkan semakin meningkat sebab
perkembangan kota Tulungagung mendorong meningkatnya pergerakan dan juga kebutuhan
akan tranportasi. Dampak yang tidak dapat dihindari di Jalan I Gusti Ngurah Rai adalah
perkembangan arus keluar masuknya barang sehingga mengakibatkan kepadatan volume lalu
lintas terutama pada jam-jam sibuk, pemakaian jalur lalu lintas untuk memarkir mobil karena
kurangnya lahan untuk parkir, adanya pengemudi yang memotong jalan untuk memarkir
2
mobilnya di seberang jalan sehingga menggangu pengemudi yang lain, terjadinya antrian
kendaraan pada waktu kereta api selesai melintas, adanya kerusakan konstruksi jalan yang
meyebabkan kendaraan menurunkan kecepatannya, banyaknya pengemudi saling mendahului
melewati marka jalan sehingga pengemudi dari arah berlawanan kurang nyaman serta bus atau
angkutan lain yang melakukan pemberhentian sementara untuk menaikan ataupun menurunkan
penumpang.
Sehubungan dengan permasalahan tersebut maka perlu diadakan pemasangan median, untuk
menambah kenyamanan, keindahan dan keamanan bagi pengguna jalan serta pengamanan bagi
pejalan kaki untuk menyeberang jalan. Sebelum pemasangan median tersebut maka perlu
diadakan Analisa pengaruh Kinerja Ruas Jalan terhadap pemasangan median di jalan I Gusti
Ngurah Rai Kota Tulungagung.
1.2. Identifikasi Masalah
a) Volume lalu lintas yang cukup padat pada jam - jam sibuk mencapai 2046
kendaraan/jam.
b) Kendaraan parkir di jalur lalu lintas karena kurangnya lahan untuk parkir sehingga
mengurangi lebar jalur lalu lintas.
c) Angkutan umum berhenti menurunkan penumpang di jalur lalu lintas.
d) Adanya pengemudi yang memotong jalan untuk memarkir mobilnya di seberang jalan
menyebabkan pengemudi lain kurang nyaman.
e) Terjadinya antrian kendaraan pada saat kereta api selesai melintas serta pengemudi yang
saling mendahului melewati marka jalan sehingga pengemudi dari arah berlawanan
kurang nyaman.
f) Kontruksi jalan yang rusak
3
1.3. Rumusan Masalah
a) Bagaimana kinerja ruas jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung pada kondisi saat ini
?
b) Bagaimana pengaruh kinerja ruas jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung setelah
pemasangan median?
1.4. Tujuan
a) Untuk mengetahui kinerja ruas jalan sebelum pemasangan median.
b) Untuk mengetahui pengaruh kinerja ruas jalan setelah adanya pemasangan median.
1.5. Batasan Masalah
a) Tidak membahas perkerasan jalan.
b) Tidak membahas aspek ekonomi.
c) Tidak membahas konstruksi yang dipakai pada median tersebut.
d) Tidak membahas kinerja simpang.
e) Tidak membahas rambu – rambu lalu lintas di sepanjang ruas jalan.
f) Tidak membahas dampak sosial yang di timbulkan.
1.6. Manfaat Studi
Manfaat Studi ini adalah sebagai bahan pertimbangan perencanaan pemasangan median
pada ruas jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung.
ANALISA KINERJA RUAS JALAN TERHADAP PEMASANGAN
MEDIAN DI JALAN I GUSTI NGURAH RAI
KOTA TULUNGAGUNG
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
AkademikDalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh:
Ibnu Sriwiawan
05520021
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2010
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL
NAMA
NIM
: Analisa Kinerja Ruas Jalan Terhadap pemasangan Median Di Jalan I Gusti
Ngurah Rai Kota Tulungagung
: Ibnu Sriwiawan
: 05520021
Telah di uji oleh tim penguji pada :
Hari/Tanggal : Sabtu/6 November 2010
1. Ir. HE. Meiyanto, MT
Dosen Penguji I
:..........................
2. Ir. Ernawan Setyono, MT
Dosen Penguji II
:..........................
Disetujui :
Dosen Pembimbing I
Dosen Pembimbing II
(Ir. Andi Syaiful A,MT)
(Ir. Khoirul Abadi, MT)
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
(Ir. Khoirul Abadi, MT)
KATA PENGANTAR
Puji syukur Penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat, karunia, dan
hidayahNya maka tugas akhir yang berjudul ” Analisa Kinerja Ruas Jalan Terhadap
Pemasangan Median Di Jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung” dapat terselesaikan
dengan baik.
Tugas akhir ini disusun sebagai salah satu persyaratan akademik dalam menyelesaikan
jenjang pendidikan strata satu ( SI ) di Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Malang.
Dalam proses penyusunan dari awal sampai selesainya tugas akhir ini, tidak sedikit
hambatan dan kesulitan yang Penulis temukan, tetapi berkat bantuan dan dukungan dari berbagai
pihak, tugas akhir ini akhirnya dapat terselesaikan. Karenanya, Penulis mengucapkan terima
kasih yang sedalamnya kepada:
1. Ir. Sudarman, MT selaku Dekan Fakultas Teknik.
2. Ir. Khoirul Abadi, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil dan Koordinator Bidang
Transportasi, sekaligus sebagai Dosen Pembimbing II.
3. Ir. Ernawan Setiono, MT selaku Sekretaris Jurusan.
4. Ir. Andi Syaiful A, MT selaku Dosen Pembimbing II.
5. Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Dosen Wali.
6. Seluruh Bapak dan Ibu dosen Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang,
beserta staffnya.
7. Orang tua tercinta, atas segala-galanya yang tidak dapat Penulis bayar dengan apapun.
8. Rekan-rekan Teknik Sipil Angkatan 2005 seluruhnya,
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tugas akhir ini masih jauh untuk dikatakan
sempurna, masih banyak yang perlu dibenahi dan diperbaiki agar dapat lebih baik lagi. Untuk
itu, saran dan kritik selalu Penulis harapkan dari semua. Akhirnya, semoga tugas akhir ini bisa
bermanfaat bagi Penulis sendiri pada khususnya, dan bagi semua orang yang berkenan membaca
serta mempelajari tugas akhir ini.
Malang,
November 2010
Penulis
DAFTAR ISI
COVER LEMBARAN JUDUL ................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN .......................................................................................ii
LEMBAR PERSEMBAHAN ....................................................................................iii
SURAT PERNYATAAN ..........................................................................................iv
KATA PENGANTAR ...............................................................................................v
ABSTRAKSI ............................................................................................................vi
DAFTAR ISI
.......................................................................................................vii
DAFTAR TABEL .....................................................................................................xi
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................xiii
DAFTAR LAMPIRAN ..............................................................................................xiv
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang ...............................................................................1
1.2. Identifikasi Masalah .......................................................................2
1.3. Rumusan Masalah ..........................................................................3
1.4. Tujuan Studi ...................................................................................3
1.5. Batasan Masalah ............................................................................3
1.6. Manfaat Studi ................................................................................3
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Sistem Jaringan Jalan ......................................................................4
2.2 Jalan Raya .......................................................................................4
2.3 Jalan Perkotaan ...............................................................................5
2.4 Ruas .................................................................................................6
2.5 Segmen Jalan ..................................................................................6
2.6 Perilaku Lalu Lintas ........................................................................6
2.7 Geometrik .......................................................................................6
2.8 Pemisah Arah Dan Komposisi Arus………………………....... ....7
2.9 Pengaturan Lalu Lintas ……………………………………........ ..8
2.10 Perilaku Pengemudi Dan populasi kendaraan……………...........8
2.11 Median Jalan………………………………………………....... ..8
2.12 Volume Lalu lintas……………………………………………. ...9
2.13 Hanbatan Samping…………………………………………… ....10
2.14 Kecepatan Arus Bebas……………………………………….. ....12
2.15 Kapasitas Jalan……………………………………………….. ....16
2.16 Derajat Kejenuhan……………………………………………. ...21
2.17 Kecepatan Dan Waktu Tempuh……………………………… ....22
2.18 Kecepatan Sesungguhnya……………………………………. ....23
2.19 Waktu Tempuh………………………………………………......24
2.20 Tingkat Pelayanan…………………………………………… .....25
BAB III
METODOLOGI
3.1 wilayah studi ..................................................................................27
3.2 Tahapan Studi ................................................................................29
3.3 Pengumpulan Data .........................................................................30
3.3.1 Jenis Data........................................................................ .......30
3.3.2 Teknik Pengumpulan Data Primer.................................. .......31
3.4 Evaluasi Kinerja Ruas Jalan ...........................................................31
3.5 Analisa Kinerja Ruas Jalan Terhadap Pemasangan median… .......32
3.6 Pembahasan………………………………………………….........32
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Data ................................................................................................33
4.1.1 Kondisi Geometrik ...................................................................33
4.1.2 Jumlah Penduduk an Pertumbuhannya ....................................35
4.1.3 Volume Arus Lalu Lintas ........................................................36
4.1.4 Komponen penyebab Hambatan Samping ...............................36
4.2 Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting ..............................38
4.2.1 Hambatan Samping ..................................................................38
4.2.2 Kecepatan Arus Bebas ............................................................39
4.2.3 Kapasitas………………………………………………... ......39
4.2.4 Derajat Kejenuhan ……………………………………... .......40
4.2.5 Kecepatan Sesungguhnya………………………………. .......41
4.2.6 Waktu Tempuh…………………………………………. .......41
4.3 Analisa Kinerja Ruas Jalan Dengan Median ......................... .......41
4.3.1 Hambatan Samping.......................................................... ........41
4.3.2 Kecepatan Arus Bebas Setelah Pemasangan Median….. ........42
4.3.3 Kapasitas Setelah Pemasangan Median ……………….. .......42
4.3.4 Derajat Kejenuhan Setelah Pemasangan Median…..….. ........43
4.3.5 Kecepatan Sesungguhnya Setelah Pemasangan Median. ........44
4.3.6 Waktu Tempuh Setelah Pemasangan Median…………. ........44
4.4 Pembahasan………………………………………………….........45
4.5 Tinjauan Kinerja Ruas Jalan Dalam 5 Tahun ……………… ........47
4.5.1 Perkiraan Penduduk dalam 5 Tahun…………………... .........47
4.5.2 Perkiraan Volume Lalu Lintas dalam 5 tahun………… .........47
4.5.3 Perkiraan hambatan Samping Dalam 5 Tahun……….. ..........48
4.5.4 Analisa Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting Dalam 5
Tahun Yang Akan Datang…………………………………... 49
4.5.5 Analisa Kinerja Ruas Jalan Setelah Pemasangan Median
Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang…………………. ...........51
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan .....................................................................................55
5.2 Saran ................................................................................................55
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................56
LAMPIRAN
DAFTAR LAMPIRAN
Data volume lalu lintas dan hambatan samping yang terjadi di Jalan I Gusti Ngurah Rai Kota
Tulungagung pada hari senin sampai dengan minggu pada saat studi.
DAFTAR PUSTAKA
1. Abubakar,Iskandar, 1996. Menuju Lalu lintas dan angkutan jalan yang tertib,
Direktorat Jendral Perhubungan Darat RI.
2. Direktorat Pembinaan Jalan Kota, 1990. Tata Cara Perencanaan pemisah arah,
Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta.
3. Direktorat Jenderal Bina Marga, 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia.
Departemen Pekerjaan Umum Jakarta,
4. Munawar,
Ahmad,
2006.
Manajemen
Lalu
Lintas
Perkotaan.
Beta
Offset,Yogyakarta.
5. Oglesby, E.K, dan Hicks, R.G., 1988. Teknik Jalan Raya. Alih bahasa oleh Putro
Setianto, 1999, Erlangga, Jakarta
6. Sukirman, Silvia, 1994. Dasar-Dasar Perencanaan Geometrik Jalan. Penerbit Nova,
Bandung.
7. Wiryawan, Dedik, 2006 . Evaluasi Pelayanan Parkir Pada Ruas Jalan Pasar Wage
Kota Tulungagung. Tugas Akhir Program S1 Jurusan Teknik Sipil, Universitas
Muhammadiyah Malang, tidak di publikasikan
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Kota Tulungagung
merupakan kota dengan potensi di berbagai bidang yaitu industri,
perdagangan dan pariwisata, sehingga memiliki daya tarik yang cukup besar bagi daerah
sekitarnya. Sebagian besar masyarakat di sekitar kota Tulungagung memiliki mobilitas ke Kota
Tulungagung setiap harinya, sehingga menyebabkan lalu lintas Kota Tulungagung sangat
padat. Hal itu juga disebabkan karena Kota Tulungagung merupakan salah satu kota dengan
aktifitas harian dan jumlah penduduk tahun 2008 berjumlah 195.580 jiwa (BPS Tulungagung th
2009).
Jalan I Gusti Ngurah Rai adalah jalan utama yang menghubungkan Kota Tulungagung
dengan Kota Kediri. Jalan ini merupakan kawasan pemukiman, pertokoan, sekolahan, rumah
sakit dan kantor. Terdiri dari 4 lajur 2 arah tak terbagi, panjang ± 500 m, dan lebar ± 20 m serta
terdapat lima jalan kecil. Di jalan ini terdapat rel kereta api, jalan ini di lintasi angkutan umum
jurusan Kediri menuju Tulungagung, volume lalu lintas di Jalan I Gusti Ngurah Rai cukup padat
mencapai 2046 kendaraan per jam hal ini disebabkan karena jalan I Gusti Ngurah Rai merupakan
jalan menuju pusat kegiatan pemerintahan Kota Tulungagung.
Seiring dengan hal tersebut permasalahan yang ditimbulkan semakin meningkat sebab
perkembangan kota Tulungagung mendorong meningkatnya pergerakan dan juga kebutuhan
akan tranportasi. Dampak yang tidak dapat dihindari di Jalan I Gusti Ngurah Rai adalah
perkembangan arus keluar masuknya barang sehingga mengakibatkan kepadatan volume lalu
lintas terutama pada jam-jam sibuk, pemakaian jalur lalu lintas untuk memarkir mobil karena
kurangnya lahan untuk parkir, adanya pengemudi yang memotong jalan untuk memarkir
2
mobilnya di seberang jalan sehingga menggangu pengemudi yang lain, terjadinya antrian
kendaraan pada waktu kereta api selesai melintas, adanya kerusakan konstruksi jalan yang
meyebabkan kendaraan menurunkan kecepatannya, banyaknya pengemudi saling mendahului
melewati marka jalan sehingga pengemudi dari arah berlawanan kurang nyaman serta bus atau
angkutan lain yang melakukan pemberhentian sementara untuk menaikan ataupun menurunkan
penumpang.
Sehubungan dengan permasalahan tersebut maka perlu diadakan pemasangan median, untuk
menambah kenyamanan, keindahan dan keamanan bagi pengguna jalan serta pengamanan bagi
pejalan kaki untuk menyeberang jalan. Sebelum pemasangan median tersebut maka perlu
diadakan Analisa pengaruh Kinerja Ruas Jalan terhadap pemasangan median di jalan I Gusti
Ngurah Rai Kota Tulungagung.
1.2. Identifikasi Masalah
a) Volume lalu lintas yang cukup padat pada jam - jam sibuk mencapai 2046
kendaraan/jam.
b) Kendaraan parkir di jalur lalu lintas karena kurangnya lahan untuk parkir sehingga
mengurangi lebar jalur lalu lintas.
c) Angkutan umum berhenti menurunkan penumpang di jalur lalu lintas.
d) Adanya pengemudi yang memotong jalan untuk memarkir mobilnya di seberang jalan
menyebabkan pengemudi lain kurang nyaman.
e) Terjadinya antrian kendaraan pada saat kereta api selesai melintas serta pengemudi yang
saling mendahului melewati marka jalan sehingga pengemudi dari arah berlawanan
kurang nyaman.
f) Kontruksi jalan yang rusak
3
1.3. Rumusan Masalah
a) Bagaimana kinerja ruas jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung pada kondisi saat ini
?
b) Bagaimana pengaruh kinerja ruas jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung setelah
pemasangan median?
1.4. Tujuan
a) Untuk mengetahui kinerja ruas jalan sebelum pemasangan median.
b) Untuk mengetahui pengaruh kinerja ruas jalan setelah adanya pemasangan median.
1.5. Batasan Masalah
a) Tidak membahas perkerasan jalan.
b) Tidak membahas aspek ekonomi.
c) Tidak membahas konstruksi yang dipakai pada median tersebut.
d) Tidak membahas kinerja simpang.
e) Tidak membahas rambu – rambu lalu lintas di sepanjang ruas jalan.
f) Tidak membahas dampak sosial yang di timbulkan.
1.6. Manfaat Studi
Manfaat Studi ini adalah sebagai bahan pertimbangan perencanaan pemasangan median
pada ruas jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung.
ANALISA KINERJA RUAS JALAN TERHADAP PEMASANGAN
MEDIAN DI JALAN I GUSTI NGURAH RAI
KOTA TULUNGAGUNG
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
AkademikDalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh:
Ibnu Sriwiawan
05520021
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2010
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL
NAMA
NIM
: Analisa Kinerja Ruas Jalan Terhadap pemasangan Median Di Jalan I Gusti
Ngurah Rai Kota Tulungagung
: Ibnu Sriwiawan
: 05520021
Telah di uji oleh tim penguji pada :
Hari/Tanggal : Sabtu/6 November 2010
1. Ir. HE. Meiyanto, MT
Dosen Penguji I
:..........................
2. Ir. Ernawan Setyono, MT
Dosen Penguji II
:..........................
Disetujui :
Dosen Pembimbing I
Dosen Pembimbing II
(Ir. Andi Syaiful A,MT)
(Ir. Khoirul Abadi, MT)
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
(Ir. Khoirul Abadi, MT)
KATA PENGANTAR
Puji syukur Penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat, karunia, dan
hidayahNya maka tugas akhir yang berjudul ” Analisa Kinerja Ruas Jalan Terhadap
Pemasangan Median Di Jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung” dapat terselesaikan
dengan baik.
Tugas akhir ini disusun sebagai salah satu persyaratan akademik dalam menyelesaikan
jenjang pendidikan strata satu ( SI ) di Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Malang.
Dalam proses penyusunan dari awal sampai selesainya tugas akhir ini, tidak sedikit
hambatan dan kesulitan yang Penulis temukan, tetapi berkat bantuan dan dukungan dari berbagai
pihak, tugas akhir ini akhirnya dapat terselesaikan. Karenanya, Penulis mengucapkan terima
kasih yang sedalamnya kepada:
1. Ir. Sudarman, MT selaku Dekan Fakultas Teknik.
2. Ir. Khoirul Abadi, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil dan Koordinator Bidang
Transportasi, sekaligus sebagai Dosen Pembimbing II.
3. Ir. Ernawan Setiono, MT selaku Sekretaris Jurusan.
4. Ir. Andi Syaiful A, MT selaku Dosen Pembimbing II.
5. Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Dosen Wali.
6. Seluruh Bapak dan Ibu dosen Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang,
beserta staffnya.
7. Orang tua tercinta, atas segala-galanya yang tidak dapat Penulis bayar dengan apapun.
8. Rekan-rekan Teknik Sipil Angkatan 2005 seluruhnya,
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tugas akhir ini masih jauh untuk dikatakan
sempurna, masih banyak yang perlu dibenahi dan diperbaiki agar dapat lebih baik lagi. Untuk
itu, saran dan kritik selalu Penulis harapkan dari semua. Akhirnya, semoga tugas akhir ini bisa
bermanfaat bagi Penulis sendiri pada khususnya, dan bagi semua orang yang berkenan membaca
serta mempelajari tugas akhir ini.
Malang,
November 2010
Penulis
DAFTAR ISI
COVER LEMBARAN JUDUL ................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN .......................................................................................ii
LEMBAR PERSEMBAHAN ....................................................................................iii
SURAT PERNYATAAN ..........................................................................................iv
KATA PENGANTAR ...............................................................................................v
ABSTRAKSI ............................................................................................................vi
DAFTAR ISI
.......................................................................................................vii
DAFTAR TABEL .....................................................................................................xi
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................xiii
DAFTAR LAMPIRAN ..............................................................................................xiv
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang ...............................................................................1
1.2. Identifikasi Masalah .......................................................................2
1.3. Rumusan Masalah ..........................................................................3
1.4. Tujuan Studi ...................................................................................3
1.5. Batasan Masalah ............................................................................3
1.6. Manfaat Studi ................................................................................3
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Sistem Jaringan Jalan ......................................................................4
2.2 Jalan Raya .......................................................................................4
2.3 Jalan Perkotaan ...............................................................................5
2.4 Ruas .................................................................................................6
2.5 Segmen Jalan ..................................................................................6
2.6 Perilaku Lalu Lintas ........................................................................6
2.7 Geometrik .......................................................................................6
2.8 Pemisah Arah Dan Komposisi Arus………………………....... ....7
2.9 Pengaturan Lalu Lintas ……………………………………........ ..8
2.10 Perilaku Pengemudi Dan populasi kendaraan……………...........8
2.11 Median Jalan………………………………………………....... ..8
2.12 Volume Lalu lintas……………………………………………. ...9
2.13 Hanbatan Samping…………………………………………… ....10
2.14 Kecepatan Arus Bebas……………………………………….. ....12
2.15 Kapasitas Jalan……………………………………………….. ....16
2.16 Derajat Kejenuhan……………………………………………. ...21
2.17 Kecepatan Dan Waktu Tempuh……………………………… ....22
2.18 Kecepatan Sesungguhnya……………………………………. ....23
2.19 Waktu Tempuh………………………………………………......24
2.20 Tingkat Pelayanan…………………………………………… .....25
BAB III
METODOLOGI
3.1 wilayah studi ..................................................................................27
3.2 Tahapan Studi ................................................................................29
3.3 Pengumpulan Data .........................................................................30
3.3.1 Jenis Data........................................................................ .......30
3.3.2 Teknik Pengumpulan Data Primer.................................. .......31
3.4 Evaluasi Kinerja Ruas Jalan ...........................................................31
3.5 Analisa Kinerja Ruas Jalan Terhadap Pemasangan median… .......32
3.6 Pembahasan………………………………………………….........32
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Data ................................................................................................33
4.1.1 Kondisi Geometrik ...................................................................33
4.1.2 Jumlah Penduduk an Pertumbuhannya ....................................35
4.1.3 Volume Arus Lalu Lintas ........................................................36
4.1.4 Komponen penyebab Hambatan Samping ...............................36
4.2 Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting ..............................38
4.2.1 Hambatan Samping ..................................................................38
4.2.2 Kecepatan Arus Bebas ............................................................39
4.2.3 Kapasitas………………………………………………... ......39
4.2.4 Derajat Kejenuhan ……………………………………... .......40
4.2.5 Kecepatan Sesungguhnya………………………………. .......41
4.2.6 Waktu Tempuh…………………………………………. .......41
4.3 Analisa Kinerja Ruas Jalan Dengan Median ......................... .......41
4.3.1 Hambatan Samping.......................................................... ........41
4.3.2 Kecepatan Arus Bebas Setelah Pemasangan Median….. ........42
4.3.3 Kapasitas Setelah Pemasangan Median ……………….. .......42
4.3.4 Derajat Kejenuhan Setelah Pemasangan Median…..….. ........43
4.3.5 Kecepatan Sesungguhnya Setelah Pemasangan Median. ........44
4.3.6 Waktu Tempuh Setelah Pemasangan Median…………. ........44
4.4 Pembahasan………………………………………………….........45
4.5 Tinjauan Kinerja Ruas Jalan Dalam 5 Tahun ……………… ........47
4.5.1 Perkiraan Penduduk dalam 5 Tahun…………………... .........47
4.5.2 Perkiraan Volume Lalu Lintas dalam 5 tahun………… .........47
4.5.3 Perkiraan hambatan Samping Dalam 5 Tahun……….. ..........48
4.5.4 Analisa Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting Dalam 5
Tahun Yang Akan Datang…………………………………... 49
4.5.5 Analisa Kinerja Ruas Jalan Setelah Pemasangan Median
Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang…………………. ...........51
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan .....................................................................................55
5.2 Saran ................................................................................................55
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................56
LAMPIRAN
DAFTAR LAMPIRAN
Data volume lalu lintas dan hambatan samping yang terjadi di Jalan I Gusti Ngurah Rai Kota
Tulungagung pada hari senin sampai dengan minggu pada saat studi.
DAFTAR PUSTAKA
1. Abubakar,Iskandar, 1996. Menuju Lalu lintas dan angkutan jalan yang tertib,
Direktorat Jendral Perhubungan Darat RI.
2. Direktorat Pembinaan Jalan Kota, 1990. Tata Cara Perencanaan pemisah arah,
Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta.
3. Direktorat Jenderal Bina Marga, 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia.
Departemen Pekerjaan Umum Jakarta,
4. Munawar,
Ahmad,
2006.
Manajemen
Lalu
Lintas
Perkotaan.
Beta
Offset,Yogyakarta.
5. Oglesby, E.K, dan Hicks, R.G., 1988. Teknik Jalan Raya. Alih bahasa oleh Putro
Setianto, 1999, Erlangga, Jakarta
6. Sukirman, Silvia, 1994. Dasar-Dasar Perencanaan Geometrik Jalan. Penerbit Nova,
Bandung.
7. Wiryawan, Dedik, 2006 . Evaluasi Pelayanan Parkir Pada Ruas Jalan Pasar Wage
Kota Tulungagung. Tugas Akhir Program S1 Jurusan Teknik Sipil, Universitas
Muhammadiyah Malang, tidak di publikasikan