1. Home
  2. Teknik

Rumusan Masalah Maksud dan Tujuan Batasan Masalah

1.3. Rumusan Masalah

Kerusakan jalan di suatu wilayah dapat terjadi apabila kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut jumlahnya lebih banyak dari kapasitas jalan yang direncanakan. Dengan hal ini maka dalam Tugas Akhir ini pengaruh jumlah kendaraan terhadap kerusakan jalan aspal pada kelas jalan II akan di analisa, yang di ambil pada tiga ruas jalan yang ada di wilayah Kabupaten Semarang, yaitu jalan Gatot Subroto, jalan Diponegoro dan jalan Bawen – Batas Kota Salatiga.

1.4. Maksud dan Tujuan

Maksud dari penyusunan Tugas A khir dengan judul “Pengaruh Jumlah Kendaraan Terhadap Kerusakan Jalan Aspal Kelas II Di Kabupaten Semarang ” adalah sebagai penerapan ilmu keteknik - sipilan bagi mahasiswa diploma III Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Semarang. Tujuan melakukan penulisan ini adalah : 1. Untuk mengetahui nilai kerusakan jalan aspal yang terjadi di ruas jalan Gatot Subroto, jalan Diponegoro dan jalan Bawen – Batas Kota Salatiga di wilayah Kabupaten Semarang. 2. Untuk mengetahui volume kendaraan pada jam puncak di ruas jalan Gatot Subroto, jalan Diponegoro dan jalan Bawen – Batas Kota Salatiga di wilayah Kabupaten semarang. 3. Untuk mengetahui pengaruh antara jumlah kendaraan terhadap kerusakan jalan pada perkerasan jalan aspal.

1.5. Batasan Masalah

Batasan masalah dalam peneltian Tugas Akhir ini adalah sebagai berikut: 1. Data kerusakan jalan dan volume kendaraan yang diambil hanya tiga ruas jalan yang berada di wilayah Kabupaten Semarang, yaitu jalan Gatot Subroto, jalan Diponegoro dan jalan Bawen – Batas Kota Salatiga. 2. Data kerusakan jalan dan volume kendaraan yang dijadikan bahan penulisan didasarkan atas data pengamatan secara langsung di lapangan dan juga bantuan data dari instansi dinas yang terkait. 3. Jenis kendaraan yang diteliti adalah jenis kendaraan yang sesuai dengan formulir perhitungan lalu lintas dari Dinas Bina Marga. 4. Jalan yang diteliti adalah jalan luar kota yang merupakan jalan nasional dan merupakan jalan dua arah. 5. Jenis kendaraan yang diteliti adalah jenis kendaraan bermotor roda dua dan empat atau lebih. Kendaraan tidak bermotor tidak dianggap termasuk arus lalu lintas, tetapi sebagai unsur hambatan samping.

1.6. Lokasi Studi

Dokumen yang terkait

Inventarisasi Tingkat Kerusakan dan Cadangan Karbon di Hutan Lindung Mangrove Kuala Langsa Kota Langsa - Aceh

4 83 104

Dampak Perubahan Masyarakat Agraris Ke Industri Terhadap Lansia Di Jepang Nihon De No Koureika Shakai No Nomin Shakai E Koogyoo Shakai No Henka No Kekka

2 52 59

Dampak Perubahan Masyarakat Agraris Ke Industri Terhadap Lansia Di Jepang

2 65 59

Analisa Jumlah Kendaraan Dan Panjang Jalan Terhadap Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas Di Kabupaten Tapanuli Utara

2 46 56

PENGARUH JUMLAH KENDARAAN TERHADAP KERUSAKAN JALAN JALUR TENGAH JAWA (PURBALINGGA – BANJARNEGARA)

3 14 39

PENGARUH VOLUME KENDARAAN TERHADAP TINGKAT KERUSAKAN JALAN PADA PERKERASAN RIGID DI KOTA SEMARANG

31 86 106

ANALISA KERUSAKAN PERKERASAN JALAN AKIBAT BEBAN KENDARAAN BERLEBIH TERHADAP UMUR RENCANA PERKERASAN.

1 13 19

ANALISIS PENGARUH KECEPATAN KENDARAAN TERHADAP UMURRENCANA PERKERASAN JALAN DENGAN METODE ANALITIS Analisis Pengaruh Kecepatan Kendaraan Terhadap Umur Rencana Perkerasan Jalan Dengan Metode Analitis (Studi Kasus Jalan Tol Semarang).

0 2 16

PENGARUH TANGGUL-TANGGUL MELINTANG DI JALAN KAMPUS UNAND LIMAU MANIS TERHADAP MANUSIA DAN KERUSAKAN KENDARAAN (JENIS KENDARAAN HONDA JAZZ SPORTY 2005).

0 0 6

PENGARUH JUMLAH KENDARAAN BERMOTOR TERHADAP PENERIMAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR

0 0 108