Lokasi Pengujian METODE PENELITIAN

V. SIMPULAN DAN SARAN

A. Simpulan

Berdasarkan hasil pengujian dan pembahasan yang telah dilakukan, maka diperoleh kesimpulan sebagai berikut: 1. Pada pengujian konsumsi bahan bakar dengan kondisi berjalan sejauh 5 km dapat diketahui bahwa dengan penambahan kapur barus sebanyak 1 butir dalam 3 liter dan waktu pemeraman selama 2 jam merupakan konsentrasi terbaik, yaitu dapat menurunkan konsumsi bahan bakar sebesar 8,50 104 ml dibandingkan dengan bensin murni 113,67 ml. 2. Waktu akselerasi rata-rata 0-80 kmjam terbaik diperoleh pada penambahan kapur barus sebanyak 1 butir dalam 1 liter dengan waktu pemeraman 4 jam, yaitu dengan waktu rata-rata akselerasi 17,727 detik 3,59 dibandingkan dengan bensin murni 18,387 detik. 3. Pada pengujian akselerasi 40-80 kmjam, diperoleh waktu akselerasi terbaik pada penambahan kapur barus sebanyak 1 butir dalam 1 liter dengan waktu pemeraman 2 jam dengan waktu akselerasi rata-rata 13,817 detik 3,36 dibandingkan dengan bensin murni yaitu 14,297 detik. 4. Pengujian konsumsi bahan bakar stationer pada 1000 rpm selama 5 menit terbaik diperoleh pada penambahan kapur barus sebanyak 1 butir dalam 1 liter dengan waktu pemeraman 2 jam, yaitu sebesar 14,71 9,667 ml dibandingkan dengan bensin murni yaitu 11,333 ml. 5. Pengujian konsumsi bahan bakar stationer pada 3000 rpm selama 5 menit terbaik diperoleh pada penambahan kapur barus sebanyak 1 butir dalam 1 liter dengan waktu pemeraman 0 jam, yaitu sebesar 5,79 29,833 ml dibandingkan dengan bensin murni dengan konsumsi 31,667 ml. 6. Pengujian konsumsi bahan bakar stationer pada 5000 rpm selama 5 menit terbaik diperoleh pada penambahan kapur barus sebanyak 1 butir dalam 1 liter dengan waktu pemeraman 4 jam, yaitu sebesar 1,57 52,333 ml dibandingkan dengan bensin murni dengan konsumsi 53,167 ml. 7. Dengan penambahan kapur barus sebanyak 1 butir dalam 1 liter dapat mereduksi emisi gas buang. 8. Dengan penambahan kapur barus sebanyak 1 butir dalam 1 liter dapat mereduksi emisi gas CO pada putaran 1000 dan 3000 rpm. Namun pada putaran 5000 rpm gas CO mengalami peningkatan untuk variasi waktu pemeraman 0,2, dan 4 jam. 9. Dengan penambahan kapur barus sebanyak 1 butir dalam 1 liter dapat mereduksi gas HC yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar pada setiap variasi waktu pemeraman dan putaran mesin. 10. Penambahan kapur barus pada bensin sebanyak 1 butir dalam 1 liter dapat menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna, hal ini ditunjukkan dengan meningkatnya kadar gas CO 2 pada setiap variasi waktu pemeraman dan putaran mesin.

Dokumen yang terkait

Pengaruh Pemanfaatan Filter Udara Eksternal Yang Menggunakan Zeolit Alam Lampung Teraktivasi Basa-Fisik Terhadap Prestasi Mesin Dan Emisi Gas Buang Sepeda Motor Bensin 4 Langkah

7 86 95

PENGARUH APLIKASI FLY ASH BENTUK PELET PEREKAT YANG DIAKTIVASI FISIK TERHADAP PRESTASI MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR BENSIN 4-LANGKAH

4 50 83

PENGARUH PENGGUNAAN ZEOLIT ALAM LAMPUNG SEBAGAI ADSORBEN PADA SALURAN GAS BUANG TERHADAP PRESTASI DAN KONSENTRASI EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH

2 9 74

PENGARUH PENGGUNAAN ZEOLIT ALAM LAMPUNG SEBAGAI ADSORBEN PADA SALURAN GAS BUANG TERHADAP PRESTASI DAN KONSENTRASI EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH

0 7 11

PENGARUH VARIASI KOMPOSISI, JENIS AIR, DAN KONDISI AKTIVASI DARI ADSORBEN FLY ASH BATU BARA TERHADAP PRESTASI MESIN DAN KANDUNGAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR KARBURATOR 4-LANGKAH

0 4 67

PENGARUH PENGGUNAAN FLY ASH CANGKANG DAN SERABUT KELAPA SAWIT BENTUK PELET TERHADAP PRESTASI MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH

0 8 81

PENGUNAAN ZEOLIT AKTIVASI KIMIA (H2S04 DAN HCl) – FISIK PADA BERAGAM NORMALITAS DALAM MENINGKATKAN PRESTASI MESIN DAN MENURUNKAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR BENSIN 4-LANGKAH

2 62 75

PENGARUH VARIASI JENIS AIR DAN TEMPERATUR AKTIVASI DALAM CAMPURAN FLY ASH BENTUK PELET TERHADAP PRESTASI MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH

8 26 45

PENGARUH VARIASI BENTUK DAN POSISI PENEMPATAN FILTER ZEOLIT KIMIA-FISIK EKSTERNAL TERHADAP PRESTASI MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR KARBURATOR 4-LANGKAH

0 34 61

PENGARUH PENGGUNAAN BOTTOM ASH KELAPA SAWIT DENGAN AKTIVASI FISIK TERHADAP PRESTASI MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR BENSIN 4-LANGKAH

1 11 78