commit to user
1
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Indonesia sudah harus mulai memikirkan sumber energi selain BBM, terutama untuk kendaraan bermotor karena pengaruhnya yang cukup signifikan terhadap
konsumsi BBM dan kesejahteraan rakyat. Sebagaimana telah diketahui bahwa pemakaian bahan bakar fosil minyak bumi semakin meningkat sedangkan jumlah
cadangan sumber minyak mentah dunia semakin menipis dan ketidakstabilan harga yang cenderung terus meningkat. Pada ilmu-ilmu dasar energi disampaikan bahwa
minyak bumi adalah jenis sumber daya alam yang tidak dapat diperbaharui artinya dalam waktu tertentu apabila digunakan terus menerus akan habis.
Pengembangan dan penggunaan sumber energi terbarukan menjadi salah satu alternatif pengganti bahan bakar fosil untuk mengeliminasi kemungkinan terburuk
dampak pemakaian bahan bakar fosil tersebut. Salah satu jenis bahan bakar alternatif dari sumber daya alam yang terbarukan yang dapat digunakan adalah bioetanol.
Bioetanol adalah etanol yang diproduksi dari bahan baku tanaman seperti tebu, jagung, singkong, ubi, dan sagu. Etanol berfungsi sebagai penambah volume bahan
bakar minyak BBM, peningkat angka oktan, dan sebagai sumber oksigen untuk pembakaran yang lebih bersih pengganti Metil Tersier-Butil Eter MTBE. Etanol
dapat juga meningkatkan efisiensi pembakaran karena mengandung 35 oksigen. Disamping itu etanol merupakan bahan bakar alternatif yang ramah lingkungan yang
menghasilkan gas emisi karbon yang lebih rendah dibandingkan dengan bensin atau sejenisnya sampai 85 lebih rendah.
Pembuatan mobil bahan bakar etanol BBE ini di fokuskan pada bagian pembuatan sistem pendingin AC mobil bahan bakar etanol BBE. Sejak diciptakan
mobil dengan ruang penumpang tertutup orang mulai memikirkan bagaimana caranya agar dalam ruangan mobil tersebut tidak panas, gerah atau pengap. Beberapa cara
yang telah dilakukan antara lain, dengan memberi suatu sistem pendinginan udara.
commit to user
2
Sistem pengkondisian udara merupakan sesuatu yang menjadi daya tarik bagi kendaraan ringan, karena menambah kenyamanan berkendara. Kebanyakan sistem
pengkondisian udara kendaraan memerlukan daya yang cukup besar sampai 10 dari daya poros. Selain itu, sistem pengkondisian udara pada kendaraan besar mempunyai
mempunyai sistem kompresor sistem terbuka, yaitu ruang kompresi dan motor penggeraknya terpisah. Daya kompresor untuk kendaraan juga terbatas untuk
kapasitas yang besar sekitar 3hp. Sistem pengkondisian udara dalam kendaraan atau yang lebih populer disebut
dengan AC Air Conditioner. Dari segi kenyamanan dalam mengemudikan mobil, AC adalah salah satu peralatan pendukung terciptanya kenyamanan dalam
mengemudikan kendaraan. Tetapi perlu juga diingat, bahwa kenyamanan yang dirasakan harus juga memperhatikan faktor keselamatan lingkungan, terutama
penggunaan refrigerant cairan pendingin. Refrigerant yang dibuang harus ramah lingkungan,tidak merusak terutama lapisan pelindung bumi ozone layer. Lapisan
ozon sangat berperan dalam mendukung kelangsungan hidup manusia dan makhluk lainnya.
Adapun alasan pengambilan tugas akhir dengan judul ”Pembuatan Sistem Pendingin AC Mobil Bahan Bakar Etanol BBE”, yaitu untuk menguji sistem
pengkondisian udara yang hemat sehingga tidak membebani daya poros yang dihasilkan oleh kendaraan ringan. Sistem AC ini menggunakan refrigerant R 134a,
yaitu refrigerant yang berpotensi menggantikan refrigerant lama R 12 yang tidak dipakai lagi. Kelebihan-kelebihan R 134a dibanding refrigerant terdahulu antara lain:
1. R 134a mempunyai Ozone Depletion Potensial ODP nol dibanding dengan
refrigerant terdahulu, yaitu:
Ø CFC 11 dengan ODP : 1,0
Ø CFC 12 dengan ODP : 1,0
Dimana ODP adalah perkiraan potensi pengikis ozone, karena kedua CFC di atas adalah senyawa yang stabil jadi ketika tersembur keluar dan meninggalkan bumi
commit to user
3
melewati troposfer dan stratosfer, refrigerant tersebut tidak rusak. Dengan pancaran sinar matahari yang kuat, mereka akan memecah dan melepas chlorine. Chlorine
disini berfungsi sebagai katalisator yang akan mengurangi lapisan ozone secara terus- menerus di stratosfer.
2. R 134a sebagai refrigerant yang tidak mudah terbakar, tidak mudah meledak,
tidak beracun, tidak menyebabkan karat pada komponen AC, tidak berbau dan tidak merusak pakaian atau makanan.
3. Jika R 134a dilepaskan ke udara, maka secara cepat akan menguap karena
panas di udara sekitar. R 134a juga akan secara mudah mengembun kembali menjadi cairan pada kondisi tekanan tertentu dengan melepaskan panas ke sekelilingnya.
Wahyu Triyono, 2010
1.2 Perumusan Masalah
Kategori