Halaman
74
Aircraft Electrical System Assembly
Gambar 7.14 Posisi Tandem Oscillating Light di Pesawat Udara
Tandem Oscillating Light yaitu Anti Collision yang sumber penerangannya berputar dengan bertolak belakang.
Tandem Oscillating Light mempunyai lampu yang konstruksinya ; a.
Penutup dari lampu tersebut di pasang secara melengkung untuk melindungi Oscillating Mechanism
b. 2 dua lampu yang dipasang secara bertolak belakang dengan putaran ke kiri
dan ke kanan yang di gerakan oleh sebuah motor Komponen yang terdapat di tandem Oscillating Light :
1 Transformator
2 Capasitor
3 Motor satu phasa
1. Prinsip Kerja Tandem Oscillating Light.
Power listrik dari system penghubung di pesawat sebesar 115 VAC dan dengan frekuensi 400 Hertz melalui transformator.
Kemudian tegangan diturunkan sehingga menjadi 6.2 VAC dengan frekuensi yang sama yaitu 400 Hertz dan lampu pun akan menyala.
System lighting pada pesawat udara ada 2 macam yaitu : Internal Lighting
b. Penerangan dalam internal light Penerangan dalam ruang pesawat dibagi tiga, yaitu:
4. Penerangan untuk operasi didalam ruang kemudi 5. Penerangan untuk ruang penumpang
Penerangan untuk begian bagian lain, seperti ruangan toilet, ruang bagasi, dan papan penerangan atau peringatan
Halaman
75
Aircraft Electrical System Assembly
Gambar 7.15 Wiring Tandem Oscillating Light
Bersamaan dengan itu, power yang sama sebesar 115 VAC dengan frekuensi 400 Hertz masuk dan motrorpun kemudian berputar dan menggerakan oscillating.Lampu yang dipasang
secara bertumpuk dengan oscillate secara tidak langsung lampu akan ikut berputar dengan kondisi lampu yang menyala gerakan lampu bertolak belakang.
Troubleshooting TheTandem Oscillating Light
Beberapa Trouble Shooting yang terdapat di Tandem Oscillating Light
No Masalah Kemungkinan Sebab
Cara Memperbaiki
1.
Lampu tidak dapat menyala
Kerusakan lampu Ganti kerusakan lampu
Kerusakan tranformator Ganti transformator
Halaman
76
Aircraft Electrical System Assembly
2. Lampu gagal
berputar Kerusakan motor
Cek motor, bila rusak maka ganti motor
Kerusakan capasitor Cek capasitor , ganti komponen
jika rusak Roda gigi terdapat
gangguan Cek gear atau roda gigi
3. Kapasitas
cahaya turun Lampu terlalu panas
Cek roda gigi dan putarannya Jika rusak maka ganti roda gigi
Tabel 7.2 Troubleshooting di Tandem Oscillating Light
Prinsipnya pada saat assembly pada Tandem Oscillating Light adalah sama dengan Landing light yaitu :
1. Power Power yang di gunakan untuk mengetest Tandem Oscillating Light adalah 115 VAC.
2. System Wiring Saat memulai prosedur troubleshooting yang harus di check untuk beberapa kerusakan
yaitu dengan cara melihat wiring dengan beberapa kerusakan pada circuit breaker dan system komponen.
3. Testing and Replacing Components Pelepasan komponen yang terdapat di Tandem Oscillating Light yang diperlukan jika
kerusakan komponen ditemukan.
Lampu Lampu navigasi, Yaitu untuk mengetahui kedudukan suatu pesawat terbang dalam penerbangan. Lampu navigasi
dipasang pada 2 lokasi yaitu: Pada masing masing ujung sayap
Pada bagian belakang vertical stabilizer Persyaratan dan sifat dari penerangan untuk navigasi disahkan oleh badan internasional dalam
peraturan penerbangan rules of ais dan ketentuan ketentuan untuk navigasi udara dan peraturan lalulintas udara sebagai berikut:
a. Lampu yang berwarna hijau pada ujung sayap sebelah kanan dengan sudut pancar 110 derajat
b. Lampu yang berwarna merah pada ujung sayap sebelah kiri dengan sudut pancar 110 derajat
Halaman
77
Aircraft Electrical System Assembly
c. Lampu yang berwarna putih yang dapat dilihat dari belakang pada bagian belakang dari horizontal stabilizer dengan sudut pancar 140 derajat. System ini ditempatkan pada bagian
belakang ujung ekor pesawat. Sedangkan pada pesawat DC 10 dan pada pesawat lookhead 1011 tristar dipasang pada
trailing edge setiap sayap sumber listrik yang digunakan padaumumnya 28 V DC. Tetapi pada beberapa pesawat umumnya menggunakan 28 V AC. Penerangan lampu yang terus menerus
umumnya adalah untuk wing edge, inlet duct dan secara flash
System penerangan merupakan keperluan utama didalam pesawat terbang selama beroperasi seperti lampu penerangan untuk keperluan navigasi keadaan darurat serta
lampu untuk keperluan awak pesawat dan penumpang.
System lighting pada pesawat udara ada 2 macam yaitu :
1. Internal Lighting