ANALISA KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG PADA JALUR N0. 6 KOTA BALIKPAPAN (TERMINAL DAMAI - ALAM BARU)
BAB I
PENDAHULUAN
1.1.
Latar Belakang
Transportasi adalah proses memindahkan suatu benda hidup
mencakup benda hidup dan benda mati dari satu tempat ke tempat lainnya.
Kegiatan Transportasi ini membutuhkan tempat yang di sebut dengan
prasarana transportasi. Sistem transportasi diusahakan memberikan suatu
transportasi yang aman, cepat dan nyaman.
Kota Balikpapan sebagai kota terbesar di Provinsi Kalimantan
Timur dengan laju pertumbuhan 2,72 persen pada tahun 2013 mencapai
700.000 jiwa atau bertambah sekitar 40.000 jiwa tahun 2012 sebanyak
660.000 jiwa dengan luas 503,3 km2 (sumber : Dinas kependudukan dan
Pencatatan Sipil). Meskipun masyarakat di Kota Balikapapan bertambah
tetapi saat ini angkutan umum semakin berkurang penumpangnya karena
masyarakat banyak yang memilih menggunakan sepeda motor, selain
efisien juga tidak mudah terjebak macet. Namun saat ini volume jumlah
penumpang pengguna jasa angkot yang semakin hari semakin berkurang,
namun angkutan kota masih dibutuhkan oleh masyarakat Kota Balikpapan
dalam melakukan aktifitas sehari-hari.
Jalur No.6 yang berwarna biru tua adalah angkutan umum kota
Balikpapan yang beroperasi melayani penumpang dari Terminal Damai ke
Alam Baru maupun sebaliknya. Namun saat ini Angkutan umum jalur
No.6 tidak lagi berhenti di Alam Baru karena kurangnya penumpang yang
berhenti di Alam Baru, melainkan berhenti di terminal Kampung Baru
1
2
hingga menuju Alam Baru menggunakan jasa ojek yang jarak menuju
Alam Baru ± 1 Km .
Panjang rute angkutan jalur No. 6 ± 14 Km.
Berdasarkan SK Walikota no.188.45.421/2013, tarif angkutan umum
penumpang di Kota Balikpapan adalah Rp 3.500,00 hingga Rp 4.000,00
untuk penumpang umum dan Rp 2.000,00 untuk penumpang pelajar
berseragam, tarif ini berlaku 24 jam. Jumlah armada jalur No. 6 sampai
tahun 2014 adalah 312 kendaraan tetapi hanya 265 kendaraan yang
beroperasi, dengan jumlah angkot yang sebanyak ini dan penumpang
cenderung menurun menyebabkan berkurangnya pendapatan angkot
Angkutan umum trayek No. 6 beroperasi rata-rata 6 rit setiap
harinya. Setiap kali berangkat angkutan umum jalur No.6 mengisi tempat
duduk dengan rata – rata 7 penumpang merupakan angkot dengan ciri
kapasitas kecil. Waktu yang ditempuh angkutan umum jalur No. 6 sekitar
± 45 menit. Selain itu karena headway yang terkadang cepat terasa kurang
efektif, sehingga pengemudi tidak menunggu berlama-lama penumpang di
terminal karena sering menggunakan waktu untuk mengangkut dan
menurunkan penumpang dijalan (banyak angkutan yang sengaja ngetem
bermenit-menit bahkan 1 jam pada titik jalur tertentu untuk menunggu
penumpang), hal ini juga sangat berpengaruh terhadap kecepatan
perjalanan (Km/Jam), dan waktu perjalanan (Jam). Dari permasalahan
yang terjadi di atas perlu diadakan studi kinerja angkutan jalur No.6
ditinjau dari parameter kinerja yaitu frekuensi, headway, load factor, dan
kecepatan perjalanan.
3
1.2.
Identifikasi Masalah
Berdasarkan uraian diatas, dapat diidentifikasikan permasalahan, antara
lain:
1. Angkutan umum dengan ciri kapasitas kecil jumlah banyak, jumlah
armada beroperasi 265 unit dari 312 unit yang terdaftar.
2. Angkutan umum penumpang jalur NO.6 tidak beroperasi sesuai dengan
rute yang menjadi ijin trayek..
3. Jarak keberangkatan (headway) yang dekat berpengaruh terhadap
jumlah penumpang.
1.3.
Rumusan Masalah
Adapun rumusan permasalahannya adalah bagaimana kinerja Angkutan
Umum Penumpang jalur No.6 pada kondisi saat ini?
1.4.
Batasan Masalah
Untuk membatasi masalah agar tidak meluas, maka perlu adanya
pembatasan masalah yaitu :
1. Tidak mengestimasi secara
financial terhadap
biaya
operasi
kendaraan, dan tarif angkutan.
2. Tidak memperhitungkan tingkat pertumbuhan ekonomi masyarakat.
3. Tidak membahas dampak sosial dan aspek lalu lintas.
4. Tidak membahas pelayanan terhadap tingkat kepuasan penumpang.
1.5.
Tujuan Studi
Adapun tujuan dari studi ini adalah untuk mengetahui tingkat
kinerja Angkutan Umum Penumpang jalur No.6 saat ini.
4
1.6.
Manfaat Studi
Manfaat dari studi ini adalah sebagai bahan untuk meningkatkan
pelayanan dan penyelenggaraan Angkutan Umum Penumpang di Kota
Balikpapan.
ANALISA KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG PADA
JALUR N0. 6 KOTA BALIKPAPAN (TERMINAL DAMAI - ALAM BARU)
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akademik Dalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik
Oleh :
ANGELIC AMBARSARI
201010340311051
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2015
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL
: ANALISA KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG
PADA JALUR N0. 6 KOTA BALIKPAPAN ( TERMINAL
DAMAI – ALAM BARU )
NAMA
: ANGELIC AMBARSARI
NIM
: 201010340311051
Pada hari Jumat, 24 Januari 2015, Telah diuji oleh tim penguji :
1.
Ir. Andi SA, MT.
Dosen Penguji I
……..……...
2.
Dr. Ir. Samin, MT.
Dosen Penguji II
…………….
Disetujui,
Dosen Pembimbing I
Dosen Pembimbing II
Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT.
Ir. Ode Rapija GW, MT.
Mengetahui
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Rofikatul Karimah, MT.
KATA PENGANTAR
Puji syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah
SWT
atas
berkat, rahmat, taufik dan hidayah-Nya, penyusunan tugas akhir yang berjudul
“Analisa Kinerja Angkutan Umum Penumpang Pada Jalur No.6 Kota
Balikpapan (Terminal Damai – Alam Baru)” dapat diselesaikan dengan baik.
Penulis menyadari bahwa dalam proses penulisan tugas akhir ini
banyak mengalami kendala, namun berkat bantuan, bimbingan, kerjasama dari
berbagai pihak dan berkah dari Allah SWT sehingga kendala-kendala yang
dihadapi tersebut dapat diatasi. Untuk itu penulis menyampaikan ucapan
terimakasih dan penghargaan kepada Bapak Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT.
selaku pembimbing I dan Ibu Ir. Ode Rapija GW, MT. selaku pembimbing II
yang telah dengan sabar, tekun, tulus dan ikhlas meluangkan waktu, tenaga dan
pikiran memberikan bimbingan, motivasi, arahan, dan saran-saran yang sangat
berharga kepada penulis selama menyusun tugas akhir.
Selanjutnya ucapan terimakasih penulis sampaikan pula kepada:
1. Bapak Dr. Muhadjir Effendy, M.AP selaku Rektor Universitas Muhammadiyah
Malang.
2. Bapak Ir. Sudarman, MT. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
3. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Unuversitas
Muhammadiyah Malang.
4. Bapak Ir. Erwin Rommel, MT. selaku dosen pembimbing akademik mahasiswa
angkatan 2010 kelas A.
5. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah memberi bekal ilmu
pengetahuan sehingga penulis dapat menyelesaikan studi dan menyelesaikan
penulisan tugas akhir ini.
6. Orang tua di Balikpapan yang sangat banyak memberikan bantuan moril,
material, arahan, dan selalu mendoakan keberhasilan dan keselamatan selama
menempuh pendidikan.
7. Rekan-rekan Mahasiswa Teknik Sipil khususnya angkatan 2010 yang telah
banyak memberikan masukan kepada penulis baik selama dalam mengikuti
perkuliahan maupun dalam penulisan tugas akhir ini.
8. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebut satu persatu yang telah membantu
dalam penyelesaian penulisan tugas akhir ini.
Akhirnya, dengan segala kerendahan hati penulis menyadari masih banyak
terdapat kekurangan-kekurangan, sehingga penulis mengharapkan adanya saran
dan kritik yang bersifat membangun demi kesempurnaan tugas akhir ini.
Malang, 18 Maret 2015
Penulis
DAFTAR ISI
Hal
HALAMAN JUDUL ............................................................................................ i
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................. ii
SURAT PERNYATAAN ..................................................................................... iii
LEMBAR PERSEMBAHAN .............................................................................. iv
KATA PENGHANTAR ....................................................................................... v
ABSTRAKSI ........................................................................................................ vii
DAFTAR ISI ........................................................................................................ iv
DAFTAR TABEL ................................................................................................ xii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xiv
BAB I. PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang.............................................................................................. 1
1.2
Identifikasi Masalah...................................................................................... 3
1.3
Rumusan Masalah......................................................................................... 3
1.4
Batasan Masalah ........................................................................................... 3
1.5
Tujuan Studi ................................................................................................. 3
1.6
Manfaat Studi ............................................................................................... 4
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1
Pengertian Angkutan..................................................................................... 5
2.1.1 Angkutan Perkotaan ............................................................................. 6
2.1.2 Angkutan Umum .................................................................................. 6
2.1.3 Angkutan Umum Penumpang (AUP) ................................................... 7
2.1.4 Sistem Angkutan Umum Penumpang ................................................... 8
2.2
Peranan Dan Manfaat Angkutan Umum Penumpang ..................................... 9
2.3
Pelayanan Angkutan Umum Penumpang ...................................................... 10
2.4
Kebutuhan Angkutan Umum Penumpang ..................................................... 12
2.5
Kinerja Angkutan Umum Penumpang ........................................................... 13
BAB III. METODOLOGI PENELITIAN
3.1
Umum .......................................................................................................... 21
3.2
Lokasi Studi.................................................................................................. 22
3.3
Rute Yang Dilalui Angkutan Kota Jalur NO.6............................................... 22
3.4
Pembagian Zona ........................................................................................... 22
3.5
Tahapan Studi ............................................................................................... 24
3.6
Pendahuluan ................................................................................................. 25
3.7
Pengumpulan Data ........................................................................................ 25
3.8
Rekapitulas Data ........................................................................................... 26
3.9
Analisa Data ................................................................................................. 26
3.10 Pembahasan .................................................................................................. 26
3.11 Kesimpulan dan Hasil Analisa ...................................................................... 26
BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1
Data .............................................................................................................. 27
4.1.1 Panjang Rute Angkutan Umum Penumpang Jalur NO. 6 ...................... 27
4.1.2 Data Penumpang dan Waktu Tempuh................................................... 27
4.1.3 Jumlah Kendaraan ................................................................................ 30
4.1.4 Pola Naik Turun ................................................................................... 31
4.2
Analisa Kinerja Angkutan Umum Penumpang .............................................. 41
4.2.1 Load Factor (Faktor Muat) ................................................................... 41
4.2.2 Frekuensi dan Headway ....................................................................... 42
4.2.3 Waktu Tempuh .................................................................................... 46
4.2.4 Kecepatan Tempuh .............................................................................. 49
4.3
Pembahasan .................................................................................................. 52
4.3
Tinjauan Produktivitas AUP ......................................................................... 53
BABV. PENUTUP
5.1
Kesimpulan................................................................................................... 57
5.2
Saran ............................................................................................................ 58
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
DAFTAR TABEL
Hal
2.1. Indikator dan Parameter Kinerja Pelayanan Angkutan Umum ........................ 14
2.2. Indikator dan Standar Pelayanan Angkutan Umum ......................................... 14
4.1. Jumlah Penumpang dan Waktu Tempuh AUP Jalur Terminal Damai Kampung Baru.............................................................................................. 28
4.2. Jumlah Penumpang dan Waktu Tempuh AUP Jalur Kampung Baru Terminal Damai ............................................................................................ 29
4.3. Jumlah Kandaraan AUP Jalur No.6 ............................................................... 30
4.4. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Senin ........................ 34
4.5. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Selasa ....................... 35
4.6. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Rabu......................... 36
4.7. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Kamis ....................... 37
4.8. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Jumat ....................... 38
4.9. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Sabtu ........................ 39
4.10. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Minggu .................... 40
4.11. Load Factor AUP Jalur No.6 ......................................................................... 41
4.12. Frekuensi Rata-rata AUP Jalur No.6 .............................................................. 43
4.13. Headway Rata-rata AUP Jalur No.6 .............................................................. 44
4.14. Waktu Tempuh AUP Jalur No.6 Arah Terminal Damai - Kampung Baru ...... 46
4.15. Waktu Tempuh AUP Jalur No.6 Arah Kampung Baru - Terminal Damai ...... 47
4.16. Kecepatan Tempuh Angkot Jalur No.6 arah Terminal Damai - Kampung
Baru .............................................................................................................. 50
4.17. Kecepatan Tempuh Angkot Jalur No.6 arah Kampung Baru - Terminal
Damai ........................................................................................................... 51
4.18. Trip Angkutan Umum Jalur No.6 .................................................................. 54
DAFTAR GAMBAR
Hal
3.2. Peta Lokasi Studi ........................................................................................... 22
5.1. Diagram Alir Proses Penelitian....................................................................... 24
DAFTAR PUSTAKA
Keputusan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat No. SK.678/AJ.206/2002
Tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan Penumpang
Umum Di Wilayah Perkotaan dalam Trayek Tetap dan Teratur.
Direktorat
Jenderal Perhubungan Darat.
1996. Pedoman
Teknis
Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Umum Di Wilayah Perkotaan
Dalam Trayek Tetap dan Teratur.
Abubakar, Iskandar Ir. Dkk. 1995. Menuju Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Yang Tertib, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta.
Asikin, Muslich Z. 2001. Sistem Manajemen Transportasi Kota. Yogjakarta :
Philosophy Prees.
Munawar, Ahmad. 2005. Dasar – Dasar Teknik Transportasi. Jogjakarta : Beta
Offset.
Warpani, Suwardjoko. Dalam Tri Asmaraning Tyas Arum Mahardani : 2013,
Evaluasi Kineja Angkutan Umum Penumpang Kota Malang Pada
Jalur GA (Hamid Rusdi – Arjosari)
Warpani, Suwardjoko. Dalam Putri Sandy : 2013, Studi Kinerja Angkutan Umum
Penumpang Kota Malang Jalur ADL (Terimanal Arjosari – Dinoyo –
Terminal Landungsari)
Warpani, Suwardjoko. 2002. Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.
Bandung :Penerbit ITB.
PENDAHULUAN
1.1.
Latar Belakang
Transportasi adalah proses memindahkan suatu benda hidup
mencakup benda hidup dan benda mati dari satu tempat ke tempat lainnya.
Kegiatan Transportasi ini membutuhkan tempat yang di sebut dengan
prasarana transportasi. Sistem transportasi diusahakan memberikan suatu
transportasi yang aman, cepat dan nyaman.
Kota Balikpapan sebagai kota terbesar di Provinsi Kalimantan
Timur dengan laju pertumbuhan 2,72 persen pada tahun 2013 mencapai
700.000 jiwa atau bertambah sekitar 40.000 jiwa tahun 2012 sebanyak
660.000 jiwa dengan luas 503,3 km2 (sumber : Dinas kependudukan dan
Pencatatan Sipil). Meskipun masyarakat di Kota Balikapapan bertambah
tetapi saat ini angkutan umum semakin berkurang penumpangnya karena
masyarakat banyak yang memilih menggunakan sepeda motor, selain
efisien juga tidak mudah terjebak macet. Namun saat ini volume jumlah
penumpang pengguna jasa angkot yang semakin hari semakin berkurang,
namun angkutan kota masih dibutuhkan oleh masyarakat Kota Balikpapan
dalam melakukan aktifitas sehari-hari.
Jalur No.6 yang berwarna biru tua adalah angkutan umum kota
Balikpapan yang beroperasi melayani penumpang dari Terminal Damai ke
Alam Baru maupun sebaliknya. Namun saat ini Angkutan umum jalur
No.6 tidak lagi berhenti di Alam Baru karena kurangnya penumpang yang
berhenti di Alam Baru, melainkan berhenti di terminal Kampung Baru
1
2
hingga menuju Alam Baru menggunakan jasa ojek yang jarak menuju
Alam Baru ± 1 Km .
Panjang rute angkutan jalur No. 6 ± 14 Km.
Berdasarkan SK Walikota no.188.45.421/2013, tarif angkutan umum
penumpang di Kota Balikpapan adalah Rp 3.500,00 hingga Rp 4.000,00
untuk penumpang umum dan Rp 2.000,00 untuk penumpang pelajar
berseragam, tarif ini berlaku 24 jam. Jumlah armada jalur No. 6 sampai
tahun 2014 adalah 312 kendaraan tetapi hanya 265 kendaraan yang
beroperasi, dengan jumlah angkot yang sebanyak ini dan penumpang
cenderung menurun menyebabkan berkurangnya pendapatan angkot
Angkutan umum trayek No. 6 beroperasi rata-rata 6 rit setiap
harinya. Setiap kali berangkat angkutan umum jalur No.6 mengisi tempat
duduk dengan rata – rata 7 penumpang merupakan angkot dengan ciri
kapasitas kecil. Waktu yang ditempuh angkutan umum jalur No. 6 sekitar
± 45 menit. Selain itu karena headway yang terkadang cepat terasa kurang
efektif, sehingga pengemudi tidak menunggu berlama-lama penumpang di
terminal karena sering menggunakan waktu untuk mengangkut dan
menurunkan penumpang dijalan (banyak angkutan yang sengaja ngetem
bermenit-menit bahkan 1 jam pada titik jalur tertentu untuk menunggu
penumpang), hal ini juga sangat berpengaruh terhadap kecepatan
perjalanan (Km/Jam), dan waktu perjalanan (Jam). Dari permasalahan
yang terjadi di atas perlu diadakan studi kinerja angkutan jalur No.6
ditinjau dari parameter kinerja yaitu frekuensi, headway, load factor, dan
kecepatan perjalanan.
3
1.2.
Identifikasi Masalah
Berdasarkan uraian diatas, dapat diidentifikasikan permasalahan, antara
lain:
1. Angkutan umum dengan ciri kapasitas kecil jumlah banyak, jumlah
armada beroperasi 265 unit dari 312 unit yang terdaftar.
2. Angkutan umum penumpang jalur NO.6 tidak beroperasi sesuai dengan
rute yang menjadi ijin trayek..
3. Jarak keberangkatan (headway) yang dekat berpengaruh terhadap
jumlah penumpang.
1.3.
Rumusan Masalah
Adapun rumusan permasalahannya adalah bagaimana kinerja Angkutan
Umum Penumpang jalur No.6 pada kondisi saat ini?
1.4.
Batasan Masalah
Untuk membatasi masalah agar tidak meluas, maka perlu adanya
pembatasan masalah yaitu :
1. Tidak mengestimasi secara
financial terhadap
biaya
operasi
kendaraan, dan tarif angkutan.
2. Tidak memperhitungkan tingkat pertumbuhan ekonomi masyarakat.
3. Tidak membahas dampak sosial dan aspek lalu lintas.
4. Tidak membahas pelayanan terhadap tingkat kepuasan penumpang.
1.5.
Tujuan Studi
Adapun tujuan dari studi ini adalah untuk mengetahui tingkat
kinerja Angkutan Umum Penumpang jalur No.6 saat ini.
4
1.6.
Manfaat Studi
Manfaat dari studi ini adalah sebagai bahan untuk meningkatkan
pelayanan dan penyelenggaraan Angkutan Umum Penumpang di Kota
Balikpapan.
ANALISA KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG PADA
JALUR N0. 6 KOTA BALIKPAPAN (TERMINAL DAMAI - ALAM BARU)
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akademik Dalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik
Oleh :
ANGELIC AMBARSARI
201010340311051
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2015
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL
: ANALISA KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG
PADA JALUR N0. 6 KOTA BALIKPAPAN ( TERMINAL
DAMAI – ALAM BARU )
NAMA
: ANGELIC AMBARSARI
NIM
: 201010340311051
Pada hari Jumat, 24 Januari 2015, Telah diuji oleh tim penguji :
1.
Ir. Andi SA, MT.
Dosen Penguji I
……..……...
2.
Dr. Ir. Samin, MT.
Dosen Penguji II
…………….
Disetujui,
Dosen Pembimbing I
Dosen Pembimbing II
Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT.
Ir. Ode Rapija GW, MT.
Mengetahui
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Rofikatul Karimah, MT.
KATA PENGANTAR
Puji syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah
SWT
atas
berkat, rahmat, taufik dan hidayah-Nya, penyusunan tugas akhir yang berjudul
“Analisa Kinerja Angkutan Umum Penumpang Pada Jalur No.6 Kota
Balikpapan (Terminal Damai – Alam Baru)” dapat diselesaikan dengan baik.
Penulis menyadari bahwa dalam proses penulisan tugas akhir ini
banyak mengalami kendala, namun berkat bantuan, bimbingan, kerjasama dari
berbagai pihak dan berkah dari Allah SWT sehingga kendala-kendala yang
dihadapi tersebut dapat diatasi. Untuk itu penulis menyampaikan ucapan
terimakasih dan penghargaan kepada Bapak Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT.
selaku pembimbing I dan Ibu Ir. Ode Rapija GW, MT. selaku pembimbing II
yang telah dengan sabar, tekun, tulus dan ikhlas meluangkan waktu, tenaga dan
pikiran memberikan bimbingan, motivasi, arahan, dan saran-saran yang sangat
berharga kepada penulis selama menyusun tugas akhir.
Selanjutnya ucapan terimakasih penulis sampaikan pula kepada:
1. Bapak Dr. Muhadjir Effendy, M.AP selaku Rektor Universitas Muhammadiyah
Malang.
2. Bapak Ir. Sudarman, MT. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
3. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Unuversitas
Muhammadiyah Malang.
4. Bapak Ir. Erwin Rommel, MT. selaku dosen pembimbing akademik mahasiswa
angkatan 2010 kelas A.
5. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah memberi bekal ilmu
pengetahuan sehingga penulis dapat menyelesaikan studi dan menyelesaikan
penulisan tugas akhir ini.
6. Orang tua di Balikpapan yang sangat banyak memberikan bantuan moril,
material, arahan, dan selalu mendoakan keberhasilan dan keselamatan selama
menempuh pendidikan.
7. Rekan-rekan Mahasiswa Teknik Sipil khususnya angkatan 2010 yang telah
banyak memberikan masukan kepada penulis baik selama dalam mengikuti
perkuliahan maupun dalam penulisan tugas akhir ini.
8. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebut satu persatu yang telah membantu
dalam penyelesaian penulisan tugas akhir ini.
Akhirnya, dengan segala kerendahan hati penulis menyadari masih banyak
terdapat kekurangan-kekurangan, sehingga penulis mengharapkan adanya saran
dan kritik yang bersifat membangun demi kesempurnaan tugas akhir ini.
Malang, 18 Maret 2015
Penulis
DAFTAR ISI
Hal
HALAMAN JUDUL ............................................................................................ i
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................. ii
SURAT PERNYATAAN ..................................................................................... iii
LEMBAR PERSEMBAHAN .............................................................................. iv
KATA PENGHANTAR ....................................................................................... v
ABSTRAKSI ........................................................................................................ vii
DAFTAR ISI ........................................................................................................ iv
DAFTAR TABEL ................................................................................................ xii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xiv
BAB I. PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang.............................................................................................. 1
1.2
Identifikasi Masalah...................................................................................... 3
1.3
Rumusan Masalah......................................................................................... 3
1.4
Batasan Masalah ........................................................................................... 3
1.5
Tujuan Studi ................................................................................................. 3
1.6
Manfaat Studi ............................................................................................... 4
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1
Pengertian Angkutan..................................................................................... 5
2.1.1 Angkutan Perkotaan ............................................................................. 6
2.1.2 Angkutan Umum .................................................................................. 6
2.1.3 Angkutan Umum Penumpang (AUP) ................................................... 7
2.1.4 Sistem Angkutan Umum Penumpang ................................................... 8
2.2
Peranan Dan Manfaat Angkutan Umum Penumpang ..................................... 9
2.3
Pelayanan Angkutan Umum Penumpang ...................................................... 10
2.4
Kebutuhan Angkutan Umum Penumpang ..................................................... 12
2.5
Kinerja Angkutan Umum Penumpang ........................................................... 13
BAB III. METODOLOGI PENELITIAN
3.1
Umum .......................................................................................................... 21
3.2
Lokasi Studi.................................................................................................. 22
3.3
Rute Yang Dilalui Angkutan Kota Jalur NO.6............................................... 22
3.4
Pembagian Zona ........................................................................................... 22
3.5
Tahapan Studi ............................................................................................... 24
3.6
Pendahuluan ................................................................................................. 25
3.7
Pengumpulan Data ........................................................................................ 25
3.8
Rekapitulas Data ........................................................................................... 26
3.9
Analisa Data ................................................................................................. 26
3.10 Pembahasan .................................................................................................. 26
3.11 Kesimpulan dan Hasil Analisa ...................................................................... 26
BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1
Data .............................................................................................................. 27
4.1.1 Panjang Rute Angkutan Umum Penumpang Jalur NO. 6 ...................... 27
4.1.2 Data Penumpang dan Waktu Tempuh................................................... 27
4.1.3 Jumlah Kendaraan ................................................................................ 30
4.1.4 Pola Naik Turun ................................................................................... 31
4.2
Analisa Kinerja Angkutan Umum Penumpang .............................................. 41
4.2.1 Load Factor (Faktor Muat) ................................................................... 41
4.2.2 Frekuensi dan Headway ....................................................................... 42
4.2.3 Waktu Tempuh .................................................................................... 46
4.2.4 Kecepatan Tempuh .............................................................................. 49
4.3
Pembahasan .................................................................................................. 52
4.3
Tinjauan Produktivitas AUP ......................................................................... 53
BABV. PENUTUP
5.1
Kesimpulan................................................................................................... 57
5.2
Saran ............................................................................................................ 58
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
DAFTAR TABEL
Hal
2.1. Indikator dan Parameter Kinerja Pelayanan Angkutan Umum ........................ 14
2.2. Indikator dan Standar Pelayanan Angkutan Umum ......................................... 14
4.1. Jumlah Penumpang dan Waktu Tempuh AUP Jalur Terminal Damai Kampung Baru.............................................................................................. 28
4.2. Jumlah Penumpang dan Waktu Tempuh AUP Jalur Kampung Baru Terminal Damai ............................................................................................ 29
4.3. Jumlah Kandaraan AUP Jalur No.6 ............................................................... 30
4.4. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Senin ........................ 34
4.5. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Selasa ....................... 35
4.6. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Rabu......................... 36
4.7. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Kamis ....................... 37
4.8. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Jumat ....................... 38
4.9. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Sabtu ........................ 39
4.10. Pola Naik Turun Penumpuang Angkot Jalur No.6 Hari Minggu .................... 40
4.11. Load Factor AUP Jalur No.6 ......................................................................... 41
4.12. Frekuensi Rata-rata AUP Jalur No.6 .............................................................. 43
4.13. Headway Rata-rata AUP Jalur No.6 .............................................................. 44
4.14. Waktu Tempuh AUP Jalur No.6 Arah Terminal Damai - Kampung Baru ...... 46
4.15. Waktu Tempuh AUP Jalur No.6 Arah Kampung Baru - Terminal Damai ...... 47
4.16. Kecepatan Tempuh Angkot Jalur No.6 arah Terminal Damai - Kampung
Baru .............................................................................................................. 50
4.17. Kecepatan Tempuh Angkot Jalur No.6 arah Kampung Baru - Terminal
Damai ........................................................................................................... 51
4.18. Trip Angkutan Umum Jalur No.6 .................................................................. 54
DAFTAR GAMBAR
Hal
3.2. Peta Lokasi Studi ........................................................................................... 22
5.1. Diagram Alir Proses Penelitian....................................................................... 24
DAFTAR PUSTAKA
Keputusan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat No. SK.678/AJ.206/2002
Tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan Penumpang
Umum Di Wilayah Perkotaan dalam Trayek Tetap dan Teratur.
Direktorat
Jenderal Perhubungan Darat.
1996. Pedoman
Teknis
Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Umum Di Wilayah Perkotaan
Dalam Trayek Tetap dan Teratur.
Abubakar, Iskandar Ir. Dkk. 1995. Menuju Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Yang Tertib, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta.
Asikin, Muslich Z. 2001. Sistem Manajemen Transportasi Kota. Yogjakarta :
Philosophy Prees.
Munawar, Ahmad. 2005. Dasar – Dasar Teknik Transportasi. Jogjakarta : Beta
Offset.
Warpani, Suwardjoko. Dalam Tri Asmaraning Tyas Arum Mahardani : 2013,
Evaluasi Kineja Angkutan Umum Penumpang Kota Malang Pada
Jalur GA (Hamid Rusdi – Arjosari)
Warpani, Suwardjoko. Dalam Putri Sandy : 2013, Studi Kinerja Angkutan Umum
Penumpang Kota Malang Jalur ADL (Terimanal Arjosari – Dinoyo –
Terminal Landungsari)
Warpani, Suwardjoko. 2002. Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.
Bandung :Penerbit ITB.