EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MALANG PADA JALUR GA (HAMID RUSDI – ARJOSARI)

RESCHEDULING WAKTU PEKERJAAN DAN PENAMBAHAN BIAYA
AKIBAT KETERLAMBATAN PADA PEMBANGUNAN RUSUNAWA
KEC.KEDUNGKANDANG,MALANG

SKRIPSI

Disusun oleh :
SULTON SULAIMAN
09520115

JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2014

RESCHEDULING WAKTU PEKERJAAN DAN PENAMBAHAN BIAYA
AKIBAT KETERLAMBATAN PADA PEMBANGUNAN RUSUNAWA
KEC.KEDUNGKANDANG,MALANG

SKRIPSI
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akademik Dalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik

Disusun oleh :
SULTON SULAIMAN
09520115

JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2014

LEMBAR PENGESAHAN

JUDUL

: RESCHEDULING WAKTU PEKERJAAN DAN
PENAMBAHAN BIAYA AKIBAT KETERLAMBATAN
PADA PEMBANGUNAN RUSUNAWA

KEC.KEDUNGKANDANG,MALANG

NAMA

: SULTON SULAIMAN

NIM

: 09520115

Pada hari Selasa 26 April 2014, Telah diuji oleh tim penguji:
1. Ir. Ernawan Setyono, MT

DOSEN PENGUJI I ..................................

2. Ir. Rofikatul Karimah, MT

DOSEN PENGUJI II ..................................

DISETUJUI,


Dosen Pembimbing I

Dosen Pembimbing II

( Ir. Yunan Rusdianto, MT )

( Zamzami Septiropa, ST. MT )

Mengetahui
Ketua Jurusan Teknik Sipil

( Ir. Rofikatul Karimah, MT )

KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah
melimpahkan rahmat dan hidayahnya, sehingga penulis dapat menyelesaikan
skripsi yang berjudul “Rescheduling Waktu Pekerjaan dan Penambahan
Biaya


akibat

Keterlambatan

Pada

Pembangunan

Rusunawa

Kec.

Kedungkandang, Malang”.
Skripsi ini merupakan tugas akhir yang diajukan untuk memenuhi syarat
dalam memperoleh gelar Sarjana Teknik (ST) pada Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
Penulis menyadari bahwa penulisan skripsi ini tidak akan terwujud tanpa
adanya bantuan dan dorongan dari berbagai pihak. Oleh karena itu pada
kesempatan ini penulis menyampaikan banyak terima kasih kepada:
1. Ir. Sudarman, MT , selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Malang.
2. Ir. Rofikatul Karimah, MT , selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Ir. H.E. Meiyanto, MT , selaku Wali Dosen 2009 C.
4. Ir. Yunan Rusdianto, MT,

selaku Dosen Pembimbing I yang telah

meluangkan waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam
menyusun skripsi ini sampai selesai.
5. Zamzami Septiropa, ST. MT , selaku Dosen Pembimbing II yang telah
meluangkan waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam
menyusun skripsi ini sampai selesai.
6. Seluruh Dosen Pengajar Teknik Sipil dan Staf Tata Usaha di lingkungan
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.

Demi kesempurnaan skripsi ini, saran dan kritik yang sifatnya membangun
sangat penulis harapkan. Semoga karya skripsi ini bermanfaat dan dapat
memberikan sumbangan yang berarti bagi pihak yang membutuhkan.


Malang,

Mei 2014

Penulis

LEMBAR PERSEMBAHAN
Segala puji bagi ALLAH SWT Tuhan semesta alam yang karunia dan
nikmat Nya tak pernah berkurang sedikitpun untuk diturunkan kepada seluruh
mahluk Nya Shalawat dan salam tetap terlantun bagi kekasih Nya, Nabi
Muhammad SAW. Dan tak lupa kupersembahkan Karya Ilmiah ini kepada:
1. Bapak dan Emak atas do’a yang selalu mengiringi disetiap langkahku.
2. Kakak ku yang selalu memberiku dukungan serta dorongan untuk tetap
semangat.
3. Mas Arik,mas Andi,mas Dody yang memberikan ejekan meskipun
didalamnya adalah inspirasi.
4. Indra dan Eky terimakasih atas dukungan dan dorongan yang diberikan.
5. Pak Suyoko Alias Didik Mbendol,(PT. Cakra buana Total Mandiri)
terima kasih atas ilmu dan pengalaman yang dibagikan sampai saat ini.
6. Clongo alis endel terimasih atas bantuanya dan yang lainnya.

7. Teman-teman (Zul, bang Sol, Chaq, Nana, Adhy) serta leseq kuncup
terimakasih kalian sudah menemani dalam suka maupun duka selama 4
tahun.
8. Teman-teman jurusan Teknik Sipil angkatan 2009 yang telah banyak
berbagi pengalaman.
9. Penghuni Seruni No 10 yang gak jelas abis dalam setiap canda dan tawa
yang telah membantu meringankan beban skripsi sehingga skripsi ini
dapat terselesaikan.
10. Semua pihak yang telah membantu terselesainya skripsi ini yang tidak
dapat penulis sebutkan namanya satu persatu.

Semoga semua yang telah mendapatkan ganjaran pahala dari ALLAH
SWT. Amien Ya Rabbal Alamin.

Malang Akan Jadi Kenangan

DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ............................................................................................. i
LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................. ii
KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii

ABSTRAKSI ........................................................................................................ iv
DAFTAR ISI......................................................................................................... v
DAFTAR TABEL ................................................................................................ vi
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... vii
BAB I. PENDAHULUAN .................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang .................................................................................. 1
1.2. Rumusan Masalah ............................................................................. 4
1.3. Batasan Masalah ............................................................................... 4
1.4. Tujuan Studi...................................................................................... 5
1.5. Manfaat Manfaat Studi ..................................................................... 5
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................ 6
2.1. Proyek ............................................................................................... 6
2.1.1. Pengertian Proyek ................................................................... 6
2.1.2. Sassaran Proyek dan Tiga Kendala (Triple Constrain) .......... 6
2.2. Pengendalian Proyek......................................................................... 8
2.3. Diagram Precedence PDM (Precedence Diagram Methode) .......... 10
2.3.1. Konstrain, Lead dan Lag ........................................................ 11
2.3.2. Tanda Konstrain dalam Jaringan Kerja .................................. 13
2.3.3. Identifikasi Jalur Kritis .......................................................... 15
2.4. Analisa Time Cost Trade Off........................................................... 19


2.4.1. Hubungan antara Waktu Dan Biaya....................................... 19
2.4.2. TPD dan TDT Proyek ............................................................ 21
2.5. Crashing ........................................................................................... 22
2.6. Biaya Proyek .................................................................................... 25
2.6.1. Biaya Langsung ..................................................................... 26
2.6.2. Biaya tidak Langsung ........................................................... 27
2.7. Kurva Pengendalian ......................................................................... 28
BAB III. METODOLOGI PENELITIAN ........................................................ 32
3.1. Tinjauan Proyek .............................................................................. 32
3.2. Tahapan Penelitian .......................................................................... 32
3.3. Proses Penelitian .............................................................................. 33
3.4. Diagram Alir Penyelesaian Proyek .................................................. 35
BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN ........................................................... 36
4.1. Data Proyek...................................................................................... 36
4.1.1. Data Upah Pekerja ................................................................. 36
4.1.2. Data harga Material ............................................................... 37
4.1.3. Data Volume Pekerjaan ......................................................... 37
4.2. Analisa Proyek ................................................................................. 37
4.2.1. Analisa Harga Satuan Pekerjaan ............................................ 37

4.2.2. Analisa Rencana Anggaran Biaya ......................................... 38
4.2.3. Analisa Kebutuhan SDM ....................................................... 40
4.2.4. Durasi ..................................................................................... 41
4.2.5. Hubungan Ketergantungan .................................................... 42
4.2.6. Identifikasi Aktivitas dari Sisa Pekerjaan .............................. 43

4.2.7. Penyusunan Network Diagram .............................................. 43
4.2.8. Alternatif Percepatan ............................................................. 43
4.2.9. Perhitungan Cost Slope.......................................................... 44
4.2.10. Kompresi Arrow Network ................................................... 94
BAB V. PENUTUP.............................................................................................. 95
5.1. Kesimpulan ....................................................................................... 95
5.2. Saran ................................................................................................... 95
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

DAFTAR TABEL
Tabel 4.1. Data Harga Upah Kerja...................................................................... 36
Tabel 4.2. Data Harga Material ........................................................................... 37
Tabel 4.3. Analisa Harga Satuan Pekerjaan ........................................................ 38

Tabel 4.4. Rencana Anggaran Biaya ................................................................... 38
Tabel 4.5. Rekapitulasi Pengeluaran Biaya Proyek ............................................ 39
Tabel 4.6. Analisa Kebutuhan Sumber Daya dan Material ................................ 41
Tabel 4.7. Durasi Waktu Pekerjaan .................................................................... 41
Tabel 4.8. Hubungan Ketergantungan ................................................................ 42
Tabel 4.9. Kompresi Hasil Perhitungan Cost Slope 1 ........................................ 92
Tabel 4.10. Kompresi Hasil Perhitungan Cost Slope 2 ........................................ 93

DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1. Sasaran Proyek dan Tiga Kendala (Triple Constrain) .................... 8
Gambar 2.2. Diagram Precedence ...................................................................... 11
Gambar 2.3. Konstrain pada PDM ...................................................................... 14
Gambar 2.4. Kegitan Mempunyai Hubungan Konstrain .................................... 14
Gambar 2.5. Multi Konstrain Antar Kegiatan .................................................... 15
Gambar 2.6. Menghitung ES dan EF .................................................................. 16
Gambar 2.7. Menghitung LS dan LF .................................................................. 16
Gambar 2.8. Hubungan Waktu-Biaya Normal dan dipersingkat untuk Satu
Kegiatan ........................................................................................ 20
Gambar 2.9. Titik Normal TDT dan TPD........................................................... 22
Gambar 2.10. Targe Prestasi Berupa Kurva S ..................................................... 30
Gambar 2.11. Penyusunan Kurva S dan Histrogam Tenaga Kerja ...................... 31
Gambar 3.1. Diagram Alir Pnyelesaian Proyek .................................................. 35

DAFTAR PUSTAKA
Ali, Tubagus Haedar (2007), Prinsip-prinsip Network Planning.Jakarta: Penerbit
Gramedia.
Soetjipto, R. (2007), Manajemen Proyek Konstruksi.Jakarta: Penerbit Erlangga.
Dipohusodo, Istimawan (2007), Manajemen Proyek & Konstruksi, Jilid
1.Jakarta: Penerbit Kanisius
Austen, RH Neale (1994), Memanajemeni Proyek Konstruksi, Pedoman, Proses
danProsedur, Jakarta: PT. Pustaka Binaman Pressindo
Nugraha, Paulus. Ishak Natan. dan R, Sutjipto. 1985 dan 1986. Manajemen
Proyek Konstruksi Jilid 1dan Jilid 2. Surabaya: Kartika Yudha.
Soeharto, Iman. 1995. Manajemen Proyek Dari Konseptual Sampai Operasional
Jilid. Jakarta: Erlangga.

BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang
Angkutan umum penumpang di Kota Malang yang biasa disebut angkutan
kota atau angkot adalah salah satu sarana transportasi yang digunakan untuk
melayani aktifitas masyarakat di Kota Malang. Angkutan umum seakan menjadi
urat peredaran ekonomi di Kota Malang. Namun saat ini angkutan umum semakin
berkurang penumpangnya karena masyarakat banyak yang memilih menggunakan
sepeda motor,selain efisien juga tidak mudah terjebak macet. Meskipun saat ini
volume jumlah penumpang pengguna jasa angkot yang semakin hari semakin
berkurang, namun angkutan kota masih dibutuhkan oleh masyarakat Kota Malang
dalam melakukan aktifitas sehari-hari.
Jalur GA (Hamid Rusdi – Arjosari) adalah angkutan umum kota Malang
yang beroperasi melayani penumpang dari terminal Hamid Rusdi ke terminal
Arjosari maupun sebaliknya.Namun saat ini Angkutan umum GA tidak lagi
berhenti di terminal Gadang, melainkan dipindahkan ke terminal Hamid Rusdi
guna mengurai kemacetan di jalan raya Gadang. Panjang rute angkutan GA ± 16
Km. Sesuai kesepakatan BPTD (Badan Pertimbangan Transportasi Daerah)
dengan paguyuban jalur Angkutan Umum kota Malang, tarif angkutan GA
Rp 2.300 untuk umum dan Rp.1500 untuk pelajar. Jumlah armada jalur GA
sampai tahun 2012 adalah 160 kendaraan.
Angkutan umum GA beroperasi rata - rata 6 pulang pergi (PP) atau 12 rit
perjalanan setiap harinya. Setiap kali berangkat angkutan umum GA mengisi

1

tempat duduk dengan rata – rata 12 penumpang. Waktu yang ditempuh angkutan
umum GA sekitar ± 1 jam. Selain itu karena headway yang terkadang cepat terasa
kurang efektif, sehingga pengemudi sering menggunakan waktu untuk
mengangkut dan menurunkan penumpang dijalan, hal ini juga sangat berpengaruh
terhadap kecepatan perjalanan (Km/Jam), dan waktu perjalanan (Jam).
Dari permasalahan yang terjadi di atas perlu diadakan studi kinerja angkutan
jalur GA ditinjau dari parameter kinerja yaitu frekuensi, headway, load factor, dan
kecepatan perjalanan.
1.2. Identifikasi Masalah :
Berdasarkan uraian diatas, dapat diidentifikasikan permasalahan, antara lain:
1. Besarnya

jumlah

kendaraan

sangat

berpengaruh

terhadap

jarak

keberangkatan AUP jalur GA.
2. Jarak keberangkatan (headway) yang dekat berpengaruh terhadap jumlah
penumpang.
3. Waktu tempuh Angkutan Umum Penumpang jalur GA ± 1 jam dengan
jarak tempuh ± 16 Km.
1.3. Rumusan Masalah
Adapun permasalahannya adalah bagaimana kinerja Angkutan Umum
Penumpang jalur GA pada kondisi saat ini?
1.4. Batasan Masalah
Untuk membatasi masalah agar tidak meluas, maka perlu adanya pembatasan
masalah yaitu :
1. Tidak mengestimasi secara financial terhadap biaya operasi kendaraan,
dan tarif angkutan.

2

2.

Tidak memperhitungkan tingkat pertumbuhan ekonomi masyarakat.

3.

Tidak membahas dampak sosial dan aspek lalu lintas.

4.

Tidak membahas pelayanan terhadap tingkat kepuasan penumpang.

1.5. Tujuan Studi
Adapun tujuan dari studi ini adalah untuk mengetahui tingkat kinerja
Angkutan Umum Penumpang jalur GA saat ini.
1.6. Manfaat Studi
Manfaat dari studi ini adalah sebagai bahan untuk meningkatkan pelayanan
dan penyelenggaraan Angkutan Umum Penumpang di Kota Malang.

3