Kimia Gas dan Avtur Kelas X

  A. PENGERTIAN GAS  Gas alam sering juga disebut sebagai gas Bumi atau gas rawa, adalaberbentuk

  gas yang terutama terdiri dari Ketika gas yang kaya dengan metana diproduksi melalui pembusukan ole serta penampungan kotoran

  

  Komponen utama dalam gas alam adalah metana (CH ^{4 ), yang merupakarantai} terpendek dan teringan. Gas alam juga mengandung molekul-molekul hidrokarbon yang lebih berat seperti(C ^{2 H 6 ),(C 3 H 8 ) da(C 4 H 10 ), selain juga gas-gas yang mengandung sulfur}

  Komponen %

  80- Metana (CH ) ₄

  95 Etana (C ^{2 H 6 ) 5-15} Propana (C ^{3 H 8 ) and Butane (C 4 H 10 ) < 5}

  AVTUR 

Avtur (Aviation Turbine) merupakan BBM jenis khusus yang dihasilkan dari fraksi minyak

  bumi. Avtur didisain untuk bahan bakar pesawat udara dengan tipe mesin turbin (external combution). performa atau nilai mutu jenis bahan bakar avtur ditentukan oleh karakteristik kemurnian bahan bakar, model pembakaran turbin dan daya tahan struktur pada suhu yang rendah.

  Avtur biasanya mengandung zat aditif tertentu untuk mengurangi resiko terjadinya pembekuan atau ledakan akibat temperatur tinggi serta sifat-sifat lainnya. Avtur memiliki sifat yang menyerupai kerosin karena memiliki rentang panjang rantai C yang sama. Komponen-komponen kerosin dan avtur terutama adalah senyawa-senyawa hidrokarbon parafinik (C n H 2n+2 ) dan monoolefinik (C n H 2n ) atau naftenik (sikloalkan, C n H 2n ) dalam rentang C

  10 – C 15 .

  B. KLASIFIKASI GAS 

1. LNG

  Gas alam cair (Liquefied natural gas, LNG) adalayang telah diproses untuk

  menghilangkan ketidakmurnian da LNG ditransportasi menggunakan kendaraan yang dirancang khusus dan ditaruh dalam tangki yang juga dirancang khusus. LNG memiliki isi sekitar 1/640 dari gas alam pada membuatnya lebih hemat untuk ditransportasi jarak jauh di mana jalur pipa tidak ada. Ketika memindahkan gas alam dengan jalur pipa tidak memungkinkan atau tidak ekonomis, dia dapat ditransportasi oleh kendaraan LNG, di mana kebanyakan jenis tangki adalah membran atau "moss".

  LPG (liquified petroleum gas, "gas minyak bumi yang dicairkan"), adalah campuran dari

  berbagai unsur hidrokarbon yang berasal dari(C H ). _{3 8 4 10} Elpiji juga mengandung hidrokarbon ringan lain dalam jumlah kecil, misalnya(C ^{2 H 6 ) dan} (C H ). _{5 12}

3. CNG

  

Gas alam terkompresi (Compressed natural gas, CNG) adalah alternatif bahan bakar selai

  ata kita mengenal CNG sebagai bahan bakar gas (BBG). Bahan bakar ini dianggap lebih 'bersih' bila dibandingkan dengan dua bahan bakar minyak karena emisi gas buangnya yang ramah lingkungan. CNG dibuat dengan melakukan kompresi CNG disimpan dan didistribusikan dalam bejana tekan, biasanya berbentuk silinder.

   Avtur sebagai bahan bakar pesawat dibedakan menjadi 2 jenis, yaitu yang berbasis bahan mirip kerosin (Jet A dan Jet A1) dan yang berbasis campuran nafta-kerosin (Jet B). Jet A1 adalah jenis avtur yang paling sering digunakan untuk bahan bakar pesawat di seluruh dunia karena memenuhi standar ASTM, standar spesifikasi Inggris DEF STAN 91-91, dan NATO Code F-35. Jet A adalah bahan bakar pesawat yang memiliki sifat yang sangat mirip dengan kerosin, diproduksi hanya untuk memenuhi standar ASTM sehingga umumnya hanya dapat ditemukan di kawasan Amerika Serikat. Jet B jarang digunakan karena sulit untuk ditangani (mudah meledak), dan hanya digunakan pada daerah beriklim sangat dingin.

  AVTUR

  C. SIFAT SIFAT GAS

• FISIK

   A. Sebagian besar tak berwarna (colorless), Kecuali: Fluorine (F

  2 ), Chlorine (Cl 2 ) keduanya kuning kehijau-hijauan (green-yellow), Bromine (Br 2 )

  coklat kemerahan (red-brown), Iodine (I

  2 ) ungu (violet), Nitrogen dioxide (NO 2 ), dinitrogen dioxide (N O ) keduanya coklat (brown).

  2

3 B. Gas lambat mengalir

  C. Gerakannya menyebar ke semua arah

  D. Mampu menembus pori-pori

  E. Pemanasan menyebabkan ekspansi gas sehingga volumenya membesar

  F. Pendinginan menyusutkan volume gas

   A. Hukum efusi/difusi menyatakan bahwa laju efusi dan difusi dua gas pada temperatur dan tekanan yang sama berbanding terbalik dengan akar kuadrat massa jenisnya. Adapun persamaannya adalah :

  KIMIA

  v 1 d 2 √

  =

  ………………………………………………….. (1-1) v 2 d 1

  √

  Dimana : v = kecepatan efusi/difusi gas d = densitas gas.

  B. Hukum Avogadro mengatakan bahwa kondisi tekanan, temperatur dan volume tertentu, massa jenis gas berbanding lurus dengan berat molekulnya, atau secara matematis dinyatakan sebagai berikut :

  …………………………………………………. (1-2) Dimana : M = berat molekul gas

D. Perbedaan avtur dengan bensin

  Bahan Bakar Minyak ini merupakan BBM jenis khusus yang dihasilkan dari fraksi minyak bumi. Avtur didisain untuk bahan bakar pesawat udara dengan tipe mesin turbin (external combution). performa atau nilai mutu jenis bahan bakar avtur ditentukan oleh karakteristik kemurnian bahan bakar, model pembakaran turbin dan daya tahan struktur pada suhu yang rendah. Sementara Jenis Bahan Bakar Minyak Bensin merupakan nama umum untuk beberapa jenis BBM yang diperuntukkan untuk mesin dengan pembakaran dengan pengapian. Di Indonesia terdapat beberapa jenis bahan bakar jenis bensin yang memiliki nilai mutu pembakaran berbeda. Nilai mutu jenis BBM bensin ini dihitung berdasarkan nilai RON (Randon Otcane Number). Berdasarkan RON tersebut maka BBM bensin dibedakan menjadi 3 jenis yaitu:

• - Premium (RON 88) : Premium adalah bahan bakar minyak jenis distilat berwarna kekuningan yang jernih. Warna kuning tersebut akibat adanya zat pewarna tambahan (dye).

  Penggunaan premium pada umumnya adalah untuk bahan bakar kendaraan bermotor bermesin bensin, seperti : mobil, sepeda motor, motor tempel dan lain-lain. Bahan bakar ini sering juga disebut motor gasoline atau petrol.

• - Pertamax (RON 92) : ditujukan untuk kendaraan yang mempersyaratkan penggunaan

  bahan bakar beroktan tinggi dan tanpa timbal (unleaded). Pertamax juga direkomendasikan untuk kendaraan yang diproduksi diatas tahun 1990 terutama yang telah menggunakan teknologi setara dengan electronic fuel injection dan catalytic converters.

• - Pertamax Plus (RON 95) : Jenis BBM ini telah memenuhi standar

  performance International World Wide Fuel Charter (WWFC). Ditujukan untuk kendaraan yang berteknologi mutakhir yang mempersyaratkan penggunaan bahan bakar beroktan tinggi dan ramah lingkungan. Pertamax Plus sangat direkomendasikan untuk kendaraan yang memiliki kompresi ratio > 10,5 dan juga yang menggunakan teknologiElectronic Fuel

  

Injection (EFI), Variable Valve Timing Intelligent (VVTI), (VTI),Turbochargers dan catalytic

  E. MANFAAT GAS 

  1. Gas alam sebagai bahan bakar Antara lain sebagai bahan bakar Pembangkit Listrik Tenaga Gas/Uap,   bahan bakar industri ringan, menengah dan berat, bahan bakar kendaraan bermotor (BBG/NGV),

   sebagai gas kota untuk kebutuhan rumah tangga hotel, restoran dan sebagainya.  Gas alam terkompresi (Compressed natural gas, CNG) adalah alternatif bahan bakar  selain bensin atau solar 2. . Gas alam sebagai bahan baku

  Antara lain bahan baku pabrik pupuk,

    petrokimia, metanol, bahan baku plastik LDPE (low density polyethylene), LLDPE = linear low density polyethylene, HDPE (high density polyethylen), PE (poly  ethylene), PVC (poly vinyl chloride), C3 dan C4-nya untuk LPG, CO2-nya untuk soft drink,dry ice pengawet makanan,

    hujan buatan, industri besi tuang, pengelasan dan bahan pemadam api ringan

  AVTUR 

  Sebagai Bahan bakar untuk menghasilkan Tenaga, menghasilkan thrust (Daya Dorong) sehingga 1. pesawat BISA Terbang.

  Sebagai penyerap Panas (heat sink), Pendingin Sayap tubuh bahasa Dari gesekan Mencari 2. Google Artikel Udara, Mesin Pendingin Komponen Dan pelumas.

  Sebagai pelumas untuk melumasi pompa bahan bakar Dan Bagian tidak-Bagian tidak Mesin 3. Lainnya.

  F. HUBUNGAN DENGAN EKONOMI

  Gas alam sebagai komoditas energi untuk ekspor. Gas alam yang paling besar digunakan untuk komoditas ekspor di dunia yaitu LNG (Liquified Natural Gas) atau gas alam cair. Gas alam cair Liquefied Natural Gas (LNG) adalah gas alam yang telah diproses untuk menghilangkan ketidakmurnian dan hidrokarbon berat dan kemudian dikondensasi menjadi cairan pada tekan atmosfer dengan mendinginkannya sekitar -160° Celcius. LNG ditransportasi menggunakan kendaraan yang dirancang khusus dan ditaruh dalam tangki yang juga dirancang khusus. LNG memiliki isi sekitar 1/640 dari gas alam pada Suhu dan Tekanan Standar, membuatnya lebih hemat untuk ditransportasi jarak jauh di mana jalur pipa tidak ada. Ketika memindahkan gas alam dengan jalur pipa tidak memungkinkan atau tidak ekonomis, dia dapat ditransportasi oleh kendaraan LNG.

  Dibandingkan dengan minyak mentah, pasar gas alam cair relative lebih kecil. Saat ini teknologi manusia juga telah mampu menggnakan gas alam untuk air conditioner (AC), seperti yang digunakan di bandara Bangkok, Thailand dan beberapa bangunan gedung perguruan tinggi di Australia.

G. Lain lain

  ‘MENGAPA PESAWAT MEMAKAI AVTUR’

  Berbeda dengan bahan bakar lainnya dimana Avtur hanya digunakan untuk pesawat udara saja. Aviation Turbine Fuel atau yang disingkat Avtur ini dipakai sebagai bahan bakar pesawat terbang jenis jet atau turbo-jet. Avtur dibuat dari minyak tanah (kerosene) yang dirancang untuk mesin pesawat dengan mesin turbin atw memiliki ruang bakar eksternal. Kehebatan avtur ditentukan karena kebersihan (murni), pembakaran, dan performa di suhu

  o o

  rendah. Avtur memiliki titik beku -47 C dan titik nyala pada 38 C.

  Di samping sebagai sumber energi penggerak mesin pesawat terbang, bahan bakar penerbangan juga berfungsi sebagai cairan hidrolik di dalam sistem kontrol mesin dan sebagai pendingin bagi beberapa komponen sistem pembakaran. Hanya terdapat satu jenis bahan bakar jet-yakni tipe kerosene (minyak tanah), yang digunakan untuk keperluan penerbangan sipil di seluruh dunia. Oleh karenanya sangatlah penting bagi perusahaan penyedia bahan bakar penerbangan untuk memastikan bahan bakar yang disediakannya bermutu tinggi dan sesuai dengan standar internasional.

  Kinerja/kehandalan Avtur terutama ditentukan oleh karakteristik kebersihannya, pembakaran, dan performanya pada temperatur rendah. Namun tidak semua jenis pesawat terbang harus menggunakan Avtur. Beberapa jenis pesawat yang menggunakan mesin piston memakai Avgas (Aviation Gasoline). Bedanya dengan Avtur yaitu ada pada sifat titik didih. Avgas yang sejatinya adalah campuran minyak tanah dengan hidrokarbon cair berkisar antara 32-220° Celcius. Sementara aviation kerosine lebih tinggi, yakni antara 144-252° Celcius.

  Namun memang, Avtur paling banyak diproduksi dibanding aviation fuel lainnya seperti Avgas, Avtag, Avtcat untuk keperluan penerbangan pesawat komersil dikarenakan banyaknya penggunaan engine turbo-jet pada pesawat komersil tersebut.