Data Hasil Pengujian Kekerasan Brinell

67 Dari Histogram 4.4, pengujian koefisien gesek oli maka didapat harga koefisien gesek Variasi bahan 1 sebesar 0,474. Variasi bahan 2 sebesar 0,460. Variasi bahan 3 sebesar 0.469 dan kampas kopling indopart sebesar 0,390. Dan variasi bahan yang mendekati kampas kopling indopart adalah variasi bahan 2 dari pengujian koefisien gesek oli yang paling rendah adalah kampas kopling indopart. Gambar 4.5. Histogram perbandingan koefisien gesek kering dan pengaruh oli

4.3. Data Hasil Pengujian Kekerasan Brinell

Tabel 4.5. Hasil Pengujian Brinell Variasi bahan Dmm diameter penetrator d1 d2 d3 d rata- rata dmm diameter injakan HB Kgmm 2 HB rata- rata Kgmm 2 1 2,5 38 37 38 37,7 0,992 19,294 19,898 2,5 34 34 36 34,7 0,913 22,0806 2,5 38 38 40 34,7 1,0184 18,3206 2,5 38 36 38 37,3 0,981 19,822 0.48 0.47 0.474 0.394 0.474 0.46 0.469 0.39 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 Variasi bahan 1 Variasi bahan 2 Variasi bahan 3 indopart k o e fi si e n g e se k r a ta -r a ta ยต kering Oli 68 2 2,5 34 36 36 35,3 0,928 22,33 20,642 2,5 38 37 37 37,3 0,982 19,771 3 2,5 36 37 38 37 0,973 20,142 20,341 2,5 34 36 36 35,3 0,929 22,190 2,5 38 37 40 38,3 1,0087 18,693 Indopart 2,5 45 45 45 45 1,184 13,248 13,248 2,5 45 45 45 45 1,184 13,248 2,5 45 45 45 45 1,184 13,248 Keterangan : Variasi bahan pembuatan kampas uji masing- masing diuji kekerasan dengan tiga titik pada ketiga spesimen. Beban 153,2 N = 15,6 Kg dan perbesaran microskop d = 100x Gambar 4.6. Histogram Hasil uji kekerasan Dari pengujian kekerasan Brinell dengan tekanan 153,2 N di dapat nilai kekerasan kampas kopling spesimen 1 sebesar 19,294 HB, kampas kopling spesimen 2 sebesar 22,0806 HB, kampas kopling spesimen 3 sebesar 18,3206 HB, dan kampas kopling indopart sebesar 13,248 HB. Dari semua pengujian kekerasan 19.898 20.642 20.341 13.248 5 10 15 20 25 Variasi bahan 1 Variasi bahan 2 Variasi bahan 3 indopart k e k e ra sa n b ri n e ll ra ta -r a ta k g m m 2 40 serat kelapa + 10 tempurung kelapa + 10 serbuk tembaga + 40 resin polyester 20 serat kelapa + 20 tempurung kelapa + 20 serbuk tembaga + 40 resin polyester 30 serat kelapa + 15 tempurung kelapa + 15 serbuk tembaga + 40 resin polyester 2 indopart 69 Brinell nilai yang paling keras adalah kampas spesimen 2. Dilihat dari besarnya nilai kekerasan Brinell BHN, kampas kopling spesimen 1,2 dan 3 mempunyai nilai kekerasan yang lebih besar dari pada kampas kopling indopart dikarenakan semakin banyak kandungan berat logam semakin menambah nilai kekerasan dari kampas kopling, campuran variasi bahan yang digunakan pada kampas spesimen 1, 2 dan 3 adalah serbuk arang tempurung kelapa, serbuk tembaga serat serabut kelapa dan resin polyester sehingga lebih keras dari kampas kopling indopart.

4.4. Data Hasil Mencari t

Dokumen yang terkait

TUGAS AKHIRKARAKTRISASI MEKANIK BAHAN KAMPAS Karaktrisasi Mekanik Bahan Kampas Kopling Dari Bahan Serat Kelapa, Serbuk Tempurung Arang Kelapa, Serbuk Tembaga Dengan Matrik Resin Phenolic.

0 2 16

PENDAHULUAN Karaktrisasi Mekanik Bahan Kampas Kopling Dari Bahan Serat Kelapa, Serbuk Tempurung Arang Kelapa, Serbuk Tembaga Dengan Matrik Resin Phenolic.

0 1 4

NASKAH PUBLIKASITUGAS AKHIR Karaktrisasi Mekanik Bahan Kampas Kopling Dari Bahan Serat Kelapa, Serbuk Tempurung Arang Kelapa, Serbuk Tembaga Dengan Matrik Resin Phenolic.

0 1 15

TUGAS AKHIR Karakterisasi Mekanis Bahan Kampas Kopling (Clutch) Sepeda Motor Dengan Bahan Serat Kelapa, Arang Tempurung Kelapa, Serbuk Aluminium Dan Resin Phenolic.

0 1 16

PENDAHULUAN Karakterisasi Mekanis Bahan Kampas Kopling (Clutch) Sepeda Motor Dengan Bahan Serat Kelapa, Arang Tempurung Kelapa, Serbuk Aluminium Dan Resin Phenolic.

0 2 7

NASKAH PUBLIKASI TUGAS AKHIR Karakterisasi Mekanis Bahan Kampas Kopling (Clutch) Sepeda Motor Dengan Bahan Serat Kelapa, Arang Tempurung Kelapa, Serbuk Aluminium Dan Resin Phenolic.

0 1 16

TUGAS AKHIR KARAKTERISASI DAN PEMBUATAN KAMPAS KOPLING SEPEDA MOTOR DENGAN VARIASI Karakterisasi Dan Pembuatan Kampas Kopling Sepeda Motor Dengan Variasi Bahan Serat Sabut Kelapa, Serbuk Arang Tempurung Kelapa, Serbuk Tembaga Dan Resin Polyester.

0 1 18

PENDAHULUAN Karakterisasi Dan Pembuatan Kampas Kopling Sepeda Motor Dengan Variasi Bahan Serat Sabut Kelapa, Serbuk Arang Tempurung Kelapa, Serbuk Tembaga Dan Resin Polyester.

3 47 5

NASKAH PUBLIKASI TUGAS AKHIR Karakterisasi Dan Pembuatan Kampas Kopling Sepeda Motor Dengan Variasi Bahan Serat Sabut Kelapa, Serbuk Arang Tempurung Kelapa, Serbuk Tembaga Dan Resin Polyester.

0 4 17

PENDAHULUAN Pengaruh Variasi Bahan Terhadap Sifat Fisis Dan Sifat Mekanis Kopling Gesek Sepeda Motor Dengan Bahan Dasar Serat Kelapa Serbuk Baja Serbuk Tembaga Dan Resin Phenolic.

0 2 6