Kelayakan Desain dan Konstruksi Kapal Rawai Cucut di Pelabuhan Ratu, Kabupaten Sukabumi
KELAYAKAN DESAlH DAH KQMSTRUKSI KAPAL RAWAl CUCUT
Dl PELABUWAPIRATU, KABUPATEN SUKABUMI
KARYA ILMlAH
Oleh
ALAMSYAH SUPRlYADl
C 21. 0903
FAKULTAS PERIKANAN
lNSTlTUT P E R T A N I P N BOGOR
1 9 8 9
RINGKASAN
ALAMSYAH SUPRIYADI C 21 0903. KELAYAKAN DESAIN
DAN
KONSTRUKSI KAPAL RAWAI CUCUT DI PELABUHANHATU, KABUPATEN
SUKABUMI. (Dibimbing oleh
Bonar P. Pasaribu dan Mohainmad
.
Imron)
Tujuan dari penelitian ini
adalah untuk inen~pelajari
( 1 ) desain dan konstruksi kapal rawai cucut di Pelabuhan-
rstu, Kabupaten Sukabumi, (2) cara dan urutan pengkonstruksian kapal rawai cucut, (3) faktor-faktor yang menentukan
kriteria stabilitas kapal, dan (4) alternatif pengembangan
desain dan konstruksi kapal rawai cucut.
Kelayakan desain
dan konstruksi
merupakan salah satu
syarat utama dalam pembangunan kapal ikan, karena akan menentukan laik tidaknya kapal yang dibangun sebagai suatu
faktor penentu keberhasilan keberhasjlan operasi penangkapan
ikan.
Pembangunan kapal rawai cucut di Pelabuhanratu perlu
diperbaiki dalam ha1 desain dan konstruksi karena nlaslh
didapatkan beberapa keleniahan yang disebabkan kekurangcermatan dalam perencanaan.
Dari hasil penelitian terlihat bahwa kapal rawai cucut
di Pelabuhanratu mempunyai bentuk V-bottom dibagian haluan,
round bottom pada bagian tengah dan cenderung flat bottom
di bagian buritan.
Nilai rasio dimensi utama kapal L/D, L/D
dan B/D berturut-turut sebesar 4.4099, 9.5053 dan 2.1579.
Nilai KG/D dan GM sebesar 0.5752 m dan 0.8864 m.
Cb, Cw dan C,
dan 0.7542.
Nilai C
P'
berturut-turut adalah 0.6406, 0.4833, 0.7939
Material yang digunakan dalam pembangunan kapal adalah
kayu Kempas
( Koompasia nralaccensis Maing )
,
Laban ( Vi tex
pubescens Vahl), Damar laut (Shorea antrinervosa
Sym),
Bungur (Lagerstroemia speciosa Pers), Jati (Tectona grandis
L. f ) d a n
Rasamala
pengkonstruksiannya
kapal
yaitu
( A 1 tingia
exelsa Moranka.
Cara
sudah mengikuti syarat pembangunan
dengan mendahulukan pemasangan gading-gading
dari pada papan lambung.
Pembagian ruangan yang tidak efisien menyebabkan kurang
leluasanya aktivitas di atas dek.
Penempatan tangki air
tawar dan bahan bakar di atas dek menyebabkan stabilitas
kapal menjadi terganggu.
Mesin yang
digunakan berkekuatan 56 HP dengan putaran
motor 2200 rpm dan diameter baling-baling 0.6 m, mampu memberi kecepatan sampai 5.27 knot.
Ukuran balok-balok
kerangka kapal kebanyakan sudah
memenuhi aturan yang berlaku.
papan-papan
Sementara ukuran konstruksi
kebanyakan belum memenuhi
syarat yang di-
tentukan.
Dalam pembangunan
kapal rawai cucut perlu dipakai
gambar-gambar perencanaan, agar desain dan konstruksi dapat
menjadi lebih baik.
KELAYAKAN DESAIN D A N KONSTRUKSI KAPAL RAWAI CUCUT
, KABUPATEN
DI 'PELABUHANRATU
SUKABUMI
KARYA ILMIAH
P a d a Jurusan P e m a n f a a t a n S u m b e r d a y a Perikanan
oleh
ALAMSYAH SUPRIYADI
C 21 0 9 0 3
FAKULTAS PERIKANAN
I N S T I T U T PERTANIAN BOGOR
1 9 8 9
KELAYAKAN DESAIN DAN KONSTRUKSI KAPAL HAWAI CUCUT
DI PELABUi1ANKATU, KABUPATEN SUKABUUI
KARYA I L M I N
Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Uemperoleh Gelur
SARJANA PERIKANAN
Pada Fakultas Perikanan Institut Pertanian Boyor
oleh
ALAMSYAH SUPRIYADI
Hengetahui
Menyetujui
Panitia Ujian
Dosen Pembimbing
-----------------
ENAN M. ADLWTLAGA
-----------------
BONAR P. PASARIBU
Ketua
Kc tua
3 Juni 1989
----------------Tanggal Lulus
UOHAMMAD IMRON
-------...-----Anggota
RIWAYAT H I D U P
Penulis
dilahirlran
di
Pesanggaran,
K a b u p a t e n Banyuwangi J a w a Timur.
anak pertama d a r i
ayah
bernama
Mat
tiga
Sebagai
bersaudara dari
Ilrsan
dan
ibu
bernama
Katinah.
P a d a t a h u n 1 9 7 1 , p e n u l i s masuk SD P e s a n g g a r a n 2 ,
tahun 1977.
tahun
1981.
lulus
T a h u n 1 9 7 8 memasuki SMP 4 B a n y u w a n g i d a n l u l u s
Pnda
t a h u n ynng
s a m a memasulci
SMA
PPSP
JKIP
Mal-ang, l u l u s p a d a b u l a n J a n u a r i 1 9 8 4 .
Pada t a h u n 1984
penulis melanjutkan s t u d i d i I n s t i t u t
P e r t n n i a n B o g o r m e l a l u i P e n e l u s u r a n M i n a t d a n Kemampuan
(PMDK).
Pada t a h u n 1985 d i t e r i m a d i F a l r u l t a s P e r i k k n a n d a n
memi l i h
Jurusan
Pemanf a a - t a n
Sumberdaya
Perilcanan
satu
semester k e m u d i a n .
Pada t a h u n 1987-1988,
penulis
menjabat
Umum S e n a t N a l i a s i s w a F a l r u l t a s P e r i k a n a n I P B .
sebagai
Ket;ua
P a d a saat g a n g
s a m a d i a n g k a t s e b a g a i a n g g o t a Badan K o o r d i n a s i Kemahasiswaan
(Blili) I P B .
tetap
Pada t a h u n 1987,
l u a r b i a s a mata
-tahun 1988,
penulis
dianglrat
ajaran A l a t
menjabat
sebagai
a s i s t e n tidalc
Penanglrapan
sebagai,
Tkan.
elr re re tar is
Pada
~ender'al
B a d a n P e r w a k i l a n M a h a s i s w a (BPM) F a k u l t a s P e r i k a n a n I P B .
Penulis dinyatakan sebagai
S a r j a n a Perikanan dalam
s i d a n g u j i a n pada. t a n g g a l 3 J u n i 1 9 8 9 .
KELAYAKAN DESAlH DAH KQMSTRUKSI KAPAL RAWAl CUCUT
Dl PELABUWAPIRATU, KABUPATEN SUKABUMI
KARYA ILMlAH
Oleh
ALAMSYAH SUPRlYADl
C 21. 0903
FAKULTAS PERIKANAN
lNSTlTUT P E R T A N I P N BOGOR
1 9 8 9
RINGKASAN
ALAMSYAH SUPRIYADI C 21 0903. KELAYAKAN DESAIN
DAN
KONSTRUKSI KAPAL RAWAI CUCUT DI PELABUHANHATU, KABUPATEN
SUKABUMI. (Dibimbing oleh
Bonar P. Pasaribu dan Mohainmad
.
Imron)
Tujuan dari penelitian ini
adalah untuk inen~pelajari
( 1 ) desain dan konstruksi kapal rawai cucut di Pelabuhan-
rstu, Kabupaten Sukabumi, (2) cara dan urutan pengkonstruksian kapal rawai cucut, (3) faktor-faktor yang menentukan
kriteria stabilitas kapal, dan (4) alternatif pengembangan
desain dan konstruksi kapal rawai cucut.
Kelayakan desain
dan konstruksi
merupakan salah satu
syarat utama dalam pembangunan kapal ikan, karena akan menentukan laik tidaknya kapal yang dibangun sebagai suatu
faktor penentu keberhasilan keberhasjlan operasi penangkapan
ikan.
Pembangunan kapal rawai cucut di Pelabuhanratu perlu
diperbaiki dalam ha1 desain dan konstruksi karena nlaslh
didapatkan beberapa keleniahan yang disebabkan kekurangcermatan dalam perencanaan.
Dari hasil penelitian terlihat bahwa kapal rawai cucut
di Pelabuhanratu mempunyai bentuk V-bottom dibagian haluan,
round bottom pada bagian tengah dan cenderung flat bottom
di bagian buritan.
Nilai rasio dimensi utama kapal L/D, L/D
dan B/D berturut-turut sebesar 4.4099, 9.5053 dan 2.1579.
Nilai KG/D dan GM sebesar 0.5752 m dan 0.8864 m.
Cb, Cw dan C,
dan 0.7542.
Nilai C
P'
berturut-turut adalah 0.6406, 0.4833, 0.7939
Material yang digunakan dalam pembangunan kapal adalah
kayu Kempas
( Koompasia nralaccensis Maing )
,
Laban ( Vi tex
pubescens Vahl), Damar laut (Shorea antrinervosa
Sym),
Bungur (Lagerstroemia speciosa Pers), Jati (Tectona grandis
L. f ) d a n
Rasamala
pengkonstruksiannya
kapal
yaitu
( A 1 tingia
exelsa Moranka.
Cara
sudah mengikuti syarat pembangunan
dengan mendahulukan pemasangan gading-gading
dari pada papan lambung.
Pembagian ruangan yang tidak efisien menyebabkan kurang
leluasanya aktivitas di atas dek.
Penempatan tangki air
tawar dan bahan bakar di atas dek menyebabkan stabilitas
kapal menjadi terganggu.
Mesin yang
digunakan berkekuatan 56 HP dengan putaran
motor 2200 rpm dan diameter baling-baling 0.6 m, mampu memberi kecepatan sampai 5.27 knot.
Ukuran balok-balok
kerangka kapal kebanyakan sudah
memenuhi aturan yang berlaku.
papan-papan
Sementara ukuran konstruksi
kebanyakan belum memenuhi
syarat yang di-
tentukan.
Dalam pembangunan
kapal rawai cucut perlu dipakai
gambar-gambar perencanaan, agar desain dan konstruksi dapat
menjadi lebih baik.
KELAYAKAN DESAIN D A N KONSTRUKSI KAPAL RAWAI CUCUT
, KABUPATEN
DI 'PELABUHANRATU
SUKABUMI
KARYA ILMIAH
P a d a Jurusan P e m a n f a a t a n S u m b e r d a y a Perikanan
oleh
ALAMSYAH SUPRIYADI
C 21 0 9 0 3
FAKULTAS PERIKANAN
I N S T I T U T PERTANIAN BOGOR
1 9 8 9
KELAYAKAN DESAIN DAN KONSTRUKSI KAPAL HAWAI CUCUT
DI PELABUi1ANKATU, KABUPATEN SUKABUUI
KARYA I L M I N
Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Uemperoleh Gelur
SARJANA PERIKANAN
Pada Fakultas Perikanan Institut Pertanian Boyor
oleh
ALAMSYAH SUPRIYADI
Hengetahui
Menyetujui
Panitia Ujian
Dosen Pembimbing
-----------------
ENAN M. ADLWTLAGA
-----------------
BONAR P. PASARIBU
Ketua
Kc tua
3 Juni 1989
----------------Tanggal Lulus
UOHAMMAD IMRON
-------...-----Anggota
RIWAYAT H I D U P
Penulis
dilahirlran
di
Pesanggaran,
K a b u p a t e n Banyuwangi J a w a Timur.
anak pertama d a r i
ayah
bernama
Mat
tiga
Sebagai
bersaudara dari
Ilrsan
dan
ibu
bernama
Katinah.
P a d a t a h u n 1 9 7 1 , p e n u l i s masuk SD P e s a n g g a r a n 2 ,
tahun 1977.
tahun
1981.
lulus
T a h u n 1 9 7 8 memasuki SMP 4 B a n y u w a n g i d a n l u l u s
Pnda
t a h u n ynng
s a m a memasulci
SMA
PPSP
JKIP
Mal-ang, l u l u s p a d a b u l a n J a n u a r i 1 9 8 4 .
Pada t a h u n 1984
penulis melanjutkan s t u d i d i I n s t i t u t
P e r t n n i a n B o g o r m e l a l u i P e n e l u s u r a n M i n a t d a n Kemampuan
(PMDK).
Pada t a h u n 1985 d i t e r i m a d i F a l r u l t a s P e r i k k n a n d a n
memi l i h
Jurusan
Pemanf a a - t a n
Sumberdaya
Perilcanan
satu
semester k e m u d i a n .
Pada t a h u n 1987-1988,
penulis
menjabat
Umum S e n a t N a l i a s i s w a F a l r u l t a s P e r i k a n a n I P B .
sebagai
Ket;ua
P a d a saat g a n g
s a m a d i a n g k a t s e b a g a i a n g g o t a Badan K o o r d i n a s i Kemahasiswaan
(Blili) I P B .
tetap
Pada t a h u n 1987,
l u a r b i a s a mata
-tahun 1988,
penulis
dianglrat
ajaran A l a t
menjabat
sebagai
a s i s t e n tidalc
Penanglrapan
sebagai,
Tkan.
elr re re tar is
Pada
~ender'al
B a d a n P e r w a k i l a n M a h a s i s w a (BPM) F a k u l t a s P e r i k a n a n I P B .
Penulis dinyatakan sebagai
S a r j a n a Perikanan dalam
s i d a n g u j i a n pada. t a n g g a l 3 J u n i 1 9 8 9 .
Dl PELABUWAPIRATU, KABUPATEN SUKABUMI
KARYA ILMlAH
Oleh
ALAMSYAH SUPRlYADl
C 21. 0903
FAKULTAS PERIKANAN
lNSTlTUT P E R T A N I P N BOGOR
1 9 8 9
RINGKASAN
ALAMSYAH SUPRIYADI C 21 0903. KELAYAKAN DESAIN
DAN
KONSTRUKSI KAPAL RAWAI CUCUT DI PELABUHANHATU, KABUPATEN
SUKABUMI. (Dibimbing oleh
Bonar P. Pasaribu dan Mohainmad
.
Imron)
Tujuan dari penelitian ini
adalah untuk inen~pelajari
( 1 ) desain dan konstruksi kapal rawai cucut di Pelabuhan-
rstu, Kabupaten Sukabumi, (2) cara dan urutan pengkonstruksian kapal rawai cucut, (3) faktor-faktor yang menentukan
kriteria stabilitas kapal, dan (4) alternatif pengembangan
desain dan konstruksi kapal rawai cucut.
Kelayakan desain
dan konstruksi
merupakan salah satu
syarat utama dalam pembangunan kapal ikan, karena akan menentukan laik tidaknya kapal yang dibangun sebagai suatu
faktor penentu keberhasilan keberhasjlan operasi penangkapan
ikan.
Pembangunan kapal rawai cucut di Pelabuhanratu perlu
diperbaiki dalam ha1 desain dan konstruksi karena nlaslh
didapatkan beberapa keleniahan yang disebabkan kekurangcermatan dalam perencanaan.
Dari hasil penelitian terlihat bahwa kapal rawai cucut
di Pelabuhanratu mempunyai bentuk V-bottom dibagian haluan,
round bottom pada bagian tengah dan cenderung flat bottom
di bagian buritan.
Nilai rasio dimensi utama kapal L/D, L/D
dan B/D berturut-turut sebesar 4.4099, 9.5053 dan 2.1579.
Nilai KG/D dan GM sebesar 0.5752 m dan 0.8864 m.
Cb, Cw dan C,
dan 0.7542.
Nilai C
P'
berturut-turut adalah 0.6406, 0.4833, 0.7939
Material yang digunakan dalam pembangunan kapal adalah
kayu Kempas
( Koompasia nralaccensis Maing )
,
Laban ( Vi tex
pubescens Vahl), Damar laut (Shorea antrinervosa
Sym),
Bungur (Lagerstroemia speciosa Pers), Jati (Tectona grandis
L. f ) d a n
Rasamala
pengkonstruksiannya
kapal
yaitu
( A 1 tingia
exelsa Moranka.
Cara
sudah mengikuti syarat pembangunan
dengan mendahulukan pemasangan gading-gading
dari pada papan lambung.
Pembagian ruangan yang tidak efisien menyebabkan kurang
leluasanya aktivitas di atas dek.
Penempatan tangki air
tawar dan bahan bakar di atas dek menyebabkan stabilitas
kapal menjadi terganggu.
Mesin yang
digunakan berkekuatan 56 HP dengan putaran
motor 2200 rpm dan diameter baling-baling 0.6 m, mampu memberi kecepatan sampai 5.27 knot.
Ukuran balok-balok
kerangka kapal kebanyakan sudah
memenuhi aturan yang berlaku.
papan-papan
Sementara ukuran konstruksi
kebanyakan belum memenuhi
syarat yang di-
tentukan.
Dalam pembangunan
kapal rawai cucut perlu dipakai
gambar-gambar perencanaan, agar desain dan konstruksi dapat
menjadi lebih baik.
KELAYAKAN DESAIN D A N KONSTRUKSI KAPAL RAWAI CUCUT
, KABUPATEN
DI 'PELABUHANRATU
SUKABUMI
KARYA ILMIAH
P a d a Jurusan P e m a n f a a t a n S u m b e r d a y a Perikanan
oleh
ALAMSYAH SUPRIYADI
C 21 0 9 0 3
FAKULTAS PERIKANAN
I N S T I T U T PERTANIAN BOGOR
1 9 8 9
KELAYAKAN DESAIN DAN KONSTRUKSI KAPAL HAWAI CUCUT
DI PELABUi1ANKATU, KABUPATEN SUKABUUI
KARYA I L M I N
Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Uemperoleh Gelur
SARJANA PERIKANAN
Pada Fakultas Perikanan Institut Pertanian Boyor
oleh
ALAMSYAH SUPRIYADI
Hengetahui
Menyetujui
Panitia Ujian
Dosen Pembimbing
-----------------
ENAN M. ADLWTLAGA
-----------------
BONAR P. PASARIBU
Ketua
Kc tua
3 Juni 1989
----------------Tanggal Lulus
UOHAMMAD IMRON
-------...-----Anggota
RIWAYAT H I D U P
Penulis
dilahirlran
di
Pesanggaran,
K a b u p a t e n Banyuwangi J a w a Timur.
anak pertama d a r i
ayah
bernama
Mat
tiga
Sebagai
bersaudara dari
Ilrsan
dan
ibu
bernama
Katinah.
P a d a t a h u n 1 9 7 1 , p e n u l i s masuk SD P e s a n g g a r a n 2 ,
tahun 1977.
tahun
1981.
lulus
T a h u n 1 9 7 8 memasuki SMP 4 B a n y u w a n g i d a n l u l u s
Pnda
t a h u n ynng
s a m a memasulci
SMA
PPSP
JKIP
Mal-ang, l u l u s p a d a b u l a n J a n u a r i 1 9 8 4 .
Pada t a h u n 1984
penulis melanjutkan s t u d i d i I n s t i t u t
P e r t n n i a n B o g o r m e l a l u i P e n e l u s u r a n M i n a t d a n Kemampuan
(PMDK).
Pada t a h u n 1985 d i t e r i m a d i F a l r u l t a s P e r i k k n a n d a n
memi l i h
Jurusan
Pemanf a a - t a n
Sumberdaya
Perilcanan
satu
semester k e m u d i a n .
Pada t a h u n 1987-1988,
penulis
menjabat
Umum S e n a t N a l i a s i s w a F a l r u l t a s P e r i k a n a n I P B .
sebagai
Ket;ua
P a d a saat g a n g
s a m a d i a n g k a t s e b a g a i a n g g o t a Badan K o o r d i n a s i Kemahasiswaan
(Blili) I P B .
tetap
Pada t a h u n 1987,
l u a r b i a s a mata
-tahun 1988,
penulis
dianglrat
ajaran A l a t
menjabat
sebagai
a s i s t e n tidalc
Penanglrapan
sebagai,
Tkan.
elr re re tar is
Pada
~ender'al
B a d a n P e r w a k i l a n M a h a s i s w a (BPM) F a k u l t a s P e r i k a n a n I P B .
Penulis dinyatakan sebagai
S a r j a n a Perikanan dalam
s i d a n g u j i a n pada. t a n g g a l 3 J u n i 1 9 8 9 .
KELAYAKAN DESAlH DAH KQMSTRUKSI KAPAL RAWAl CUCUT
Dl PELABUWAPIRATU, KABUPATEN SUKABUMI
KARYA ILMlAH
Oleh
ALAMSYAH SUPRlYADl
C 21. 0903
FAKULTAS PERIKANAN
lNSTlTUT P E R T A N I P N BOGOR
1 9 8 9
RINGKASAN
ALAMSYAH SUPRIYADI C 21 0903. KELAYAKAN DESAIN
DAN
KONSTRUKSI KAPAL RAWAI CUCUT DI PELABUHANHATU, KABUPATEN
SUKABUMI. (Dibimbing oleh
Bonar P. Pasaribu dan Mohainmad
.
Imron)
Tujuan dari penelitian ini
adalah untuk inen~pelajari
( 1 ) desain dan konstruksi kapal rawai cucut di Pelabuhan-
rstu, Kabupaten Sukabumi, (2) cara dan urutan pengkonstruksian kapal rawai cucut, (3) faktor-faktor yang menentukan
kriteria stabilitas kapal, dan (4) alternatif pengembangan
desain dan konstruksi kapal rawai cucut.
Kelayakan desain
dan konstruksi
merupakan salah satu
syarat utama dalam pembangunan kapal ikan, karena akan menentukan laik tidaknya kapal yang dibangun sebagai suatu
faktor penentu keberhasilan keberhasjlan operasi penangkapan
ikan.
Pembangunan kapal rawai cucut di Pelabuhanratu perlu
diperbaiki dalam ha1 desain dan konstruksi karena nlaslh
didapatkan beberapa keleniahan yang disebabkan kekurangcermatan dalam perencanaan.
Dari hasil penelitian terlihat bahwa kapal rawai cucut
di Pelabuhanratu mempunyai bentuk V-bottom dibagian haluan,
round bottom pada bagian tengah dan cenderung flat bottom
di bagian buritan.
Nilai rasio dimensi utama kapal L/D, L/D
dan B/D berturut-turut sebesar 4.4099, 9.5053 dan 2.1579.
Nilai KG/D dan GM sebesar 0.5752 m dan 0.8864 m.
Cb, Cw dan C,
dan 0.7542.
Nilai C
P'
berturut-turut adalah 0.6406, 0.4833, 0.7939
Material yang digunakan dalam pembangunan kapal adalah
kayu Kempas
( Koompasia nralaccensis Maing )
,
Laban ( Vi tex
pubescens Vahl), Damar laut (Shorea antrinervosa
Sym),
Bungur (Lagerstroemia speciosa Pers), Jati (Tectona grandis
L. f ) d a n
Rasamala
pengkonstruksiannya
kapal
yaitu
( A 1 tingia
exelsa Moranka.
Cara
sudah mengikuti syarat pembangunan
dengan mendahulukan pemasangan gading-gading
dari pada papan lambung.
Pembagian ruangan yang tidak efisien menyebabkan kurang
leluasanya aktivitas di atas dek.
Penempatan tangki air
tawar dan bahan bakar di atas dek menyebabkan stabilitas
kapal menjadi terganggu.
Mesin yang
digunakan berkekuatan 56 HP dengan putaran
motor 2200 rpm dan diameter baling-baling 0.6 m, mampu memberi kecepatan sampai 5.27 knot.
Ukuran balok-balok
kerangka kapal kebanyakan sudah
memenuhi aturan yang berlaku.
papan-papan
Sementara ukuran konstruksi
kebanyakan belum memenuhi
syarat yang di-
tentukan.
Dalam pembangunan
kapal rawai cucut perlu dipakai
gambar-gambar perencanaan, agar desain dan konstruksi dapat
menjadi lebih baik.
KELAYAKAN DESAIN D A N KONSTRUKSI KAPAL RAWAI CUCUT
, KABUPATEN
DI 'PELABUHANRATU
SUKABUMI
KARYA ILMIAH
P a d a Jurusan P e m a n f a a t a n S u m b e r d a y a Perikanan
oleh
ALAMSYAH SUPRIYADI
C 21 0 9 0 3
FAKULTAS PERIKANAN
I N S T I T U T PERTANIAN BOGOR
1 9 8 9
KELAYAKAN DESAIN DAN KONSTRUKSI KAPAL HAWAI CUCUT
DI PELABUi1ANKATU, KABUPATEN SUKABUUI
KARYA I L M I N
Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Uemperoleh Gelur
SARJANA PERIKANAN
Pada Fakultas Perikanan Institut Pertanian Boyor
oleh
ALAMSYAH SUPRIYADI
Hengetahui
Menyetujui
Panitia Ujian
Dosen Pembimbing
-----------------
ENAN M. ADLWTLAGA
-----------------
BONAR P. PASARIBU
Ketua
Kc tua
3 Juni 1989
----------------Tanggal Lulus
UOHAMMAD IMRON
-------...-----Anggota
RIWAYAT H I D U P
Penulis
dilahirlran
di
Pesanggaran,
K a b u p a t e n Banyuwangi J a w a Timur.
anak pertama d a r i
ayah
bernama
Mat
tiga
Sebagai
bersaudara dari
Ilrsan
dan
ibu
bernama
Katinah.
P a d a t a h u n 1 9 7 1 , p e n u l i s masuk SD P e s a n g g a r a n 2 ,
tahun 1977.
tahun
1981.
lulus
T a h u n 1 9 7 8 memasuki SMP 4 B a n y u w a n g i d a n l u l u s
Pnda
t a h u n ynng
s a m a memasulci
SMA
PPSP
JKIP
Mal-ang, l u l u s p a d a b u l a n J a n u a r i 1 9 8 4 .
Pada t a h u n 1984
penulis melanjutkan s t u d i d i I n s t i t u t
P e r t n n i a n B o g o r m e l a l u i P e n e l u s u r a n M i n a t d a n Kemampuan
(PMDK).
Pada t a h u n 1985 d i t e r i m a d i F a l r u l t a s P e r i k k n a n d a n
memi l i h
Jurusan
Pemanf a a - t a n
Sumberdaya
Perilcanan
satu
semester k e m u d i a n .
Pada t a h u n 1987-1988,
penulis
menjabat
Umum S e n a t N a l i a s i s w a F a l r u l t a s P e r i k a n a n I P B .
sebagai
Ket;ua
P a d a saat g a n g
s a m a d i a n g k a t s e b a g a i a n g g o t a Badan K o o r d i n a s i Kemahasiswaan
(Blili) I P B .
tetap
Pada t a h u n 1987,
l u a r b i a s a mata
-tahun 1988,
penulis
dianglrat
ajaran A l a t
menjabat
sebagai
a s i s t e n tidalc
Penanglrapan
sebagai,
Tkan.
elr re re tar is
Pada
~ender'al
B a d a n P e r w a k i l a n M a h a s i s w a (BPM) F a k u l t a s P e r i k a n a n I P B .
Penulis dinyatakan sebagai
S a r j a n a Perikanan dalam
s i d a n g u j i a n pada. t a n g g a l 3 J u n i 1 9 8 9 .