A n á l i s i s d e l m e r c a d o p a r a m a r i n a s e n e l n o r o e s t e d e M é x i c o i - 8
UBICACIÓN DE LA DEMANDA
Pronosticamos que la mayoría de los nuevos desarrollos de marinas en la región se ubicarán en áreas donde ya hay una exitosa actividad de marinas y que los segmentos de mercado de las ocho
zonas de navegación recreativa reflejarán un incremento. En esencia, anticipamos que el desarrollo de marinas continuará acumulándose en áreas donde hay buen clima, paisajes naturales atractivos,
acceso conveniente por aire y mar e inversiones considerables en infraestructura náutica.
P r o y e c c i o n e s d e l a u b i c a c i ó n d e l a d e m a n d a d e m a r i n a s e n e l n o r o e s t e d e M é x i c o : 2 0 0 1 - 2 0 1 5
Las proyecciones también suponen que habrá cierto desarrollo inicial de marinas en la zona de la Península de Baja California en el Mar de Cortés y un crecimiento considerable en la región de la
Paz. En resumen, pronosticamos las siguientes tendencias en el desarrollo de marinas para cada zona de navegación recreativa:
1. La oferta de marinas en la zona de Ensenada seguirá registrando un fuerte crecimiento,
limitado únicamente por restricciones de emplazamiento, dada su cercanía a San Diego. La actividad náutica del área se extenderá gradualmente a puntos costeros adyacentes y
alrededor de las islas.
2. En la Costa Pacífico de Baja California no se observará ningún desarrollo adicional de
marinas. Esta zona seguirá formado parte de un viaje rápido hacia el sur, con escalas periódicas para abastecimiento de combustible y descanso en unos cuantos puntos clave.
Las escalas de descanso pueden operar mediante fondeaderos naturales y amarras o boyas.
Zona náutica
Ensenada 751
29 1,500
25 Costa del Pacífico
40 2
50 1
Los Cabos 362
14 1,100
18 La Paz
413 16
1,200 20
Costa central de B.C. en el Mar de Cortés 15
1 450
8 Norte del Mar de Cortés
26 1
100 2
Costa central continental 706
27 1,050
18 Mazatlán
287 11
550 9
Total 2,600
100 6,000
100
Preparado por EDAW 17 de diciembre de 2002
actuales en marinas
de espacios actuales en
marinas
totales en marinas en 2015
totales en marinas en 2015
Espacios Espacios
de espacios
A n á l i s i s d e l m e r c a d o p a r a m a r i n a s e n e l n o r o e s t e d e M é x i c o i - 9
El puente terrestre para el traslado de embarcaciones propuesto entre Santa Rosalillita y Bahía de los Ángeles no se convertirá en factor determinante para las actividades náuticas de la región debido
a que no cuenta con un mercado bien definido. No atenderá embarcaciones con longitudes de 25 a 35 pies que en su mayoría han sido diseñadas para pesca deportiva, cruceros costeros o de un solo
día y no para navegación oceánica. Estas embarcaciones son demasiado pequeñas para poder navegar parte del trayecto, demasiado grandes para ser remolcadas, y tendrían que ser transportadas
con equipo profesional. Las embarcaciones para navegación oceánica de 35 pies de eslora y mayores no tienen necesidad de detenerse a mitad del viaje y engancharse a un vehículo de transporte
terrestre. Estas embarcaciones más grandes sencillamente pueden continuar a Cabo San Lucas donde tendrán a su alcance excelentes servicios mucho más rápidamente que a través de Bahía de
los Ángeles.
3. La oferta de marinas en la zona de Los Cabos se ampliará en diversos puntos a medida