TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
SHELL EXPANTION
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
V 20
= 0,6 m. pada fr. AP – 175
= 0,5 dan 0,55 m. pada fr. 175 – 179
P
S
= Beban sisi P
S 1
= 97,927 kN m
2
untuk daerah Buritan kapal P
S 2
= 76,550 kN m
2
untuk daerah Tengah kapal P
S 3
= 117,938 kN m
2
untuk daerah Haluan kapal k
= 1,0 t
k
= Faktor korosi = 2,5 mm. untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead
= 1,5 mm. untuk kapal dengan konstruksi melintang
a. Tebal pelat sisi buritan kapal
ts
1
= 1,21.nf. a k
Ps. + tk ts
1
= 1,21. 1.0.6
, 1
927 ,
97
+ 1,5 = 8,6 mm
t
min
= k
L . =
, 1
. 1
, 107
= 10,3 mm
direncanakan = t
min
+ 1,5 =
10,3 + 1,5 =
11,8 mm ≈ 12 mm
b.
Tebal pelat sisi tengah kapal ts
1
= 1,21.nf. a k
Ps. +2,5 ts
1
= 1,21.1. 0.6
, 1
550 ,
76
+ 2,5
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
SHELL EXPANTION
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
V 21
= 8,85 mm t
min
= k
L . =
, 1
. 1
, 107
= 10,3 mm
direncanakan = t
min
+ 1,5 =
10,3 + 1,5 =
11,8 mm ≈ 12 mm
c. Tebal pelat sisi haluan kapal
ts
1
= 1,21.nf. a k
Ps. + tk ts
1
= 1,21.1. 0.6
, 1
938 ,
117
+ 1,5 = 9,38 mm
t
min
= k
L . =
, 1
. 1
, 107
= 10,3 mm
direncanakan = t
min
+ 1,5 =
10,3 + 1,5 =
11,8 mm ≈ 12 mm
B.2.2 Tebal pelat sisi kapal diatas garis muat
Ketebalan plat sisi untuk kapal dengan L 90 m dapat dihitung
berdasarkan rumus sebagai berikut : t
S
= 1,21 . a
tk k
P
s
.
mm Dimana :
a = Jarak gading
= 0,6 m. pada fr. AP – 175
= 0,55 dan 0,5 m. pada fr. 175 – 179
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
SHELL EXPANTION
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
V 22
P
S
= Beban sisi P
S 1
= 77,396 kN m
2
untuk daerah Buritan kapal P
S 2
= 45,959 kN m
2
untuk daerah Tengah kapal P
S 3
= 106,902 kN m
2
untuk daerah Haluan kapal k
= 1,0 t
k
= Faktor korosi = 2,5 mm. untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead
= 1,5 mm. untuk kapal dengan konstruksi melintang
a. Tebal pelat sisi buritan kapal
ts
1
= 1,21.nf. a k
Ps. + tk ts
1
= 1,21. 1.0.6
, 1
254 ,
77
+ 1,5 = 7,8 mm
t
min
= k
L . =
, 1
. 1
, 107
= 10,3 mm
direncanakan = t
min
+ 1,5 =
10,3 + 1,5 =
11,8 mm ≈ 12 mm
b. Tebal pelat sisi tengah kapal
ts
1
= 1,21.nf. a k
Ps. + tk ts
1
= 1,21. 1.0.6
, 1
984 ,
45
+ 2,5 = 7,42 mm
t
min
= k
L .
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
SHELL EXPANTION
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
V 23
= ,
1 .
1 ,
107 =
10,3 mm direncanakan =
t
min
+ 1,5 =
10,3 + 1,5 =
11,8 mm ≈ 12 mm
c. Tebal pelat sisi haluan kapal
