TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
SHELL EXPANTION
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
V 14
= 54,258 kN m
2
A. 5. Beban Alas Kapal Load on the Ship’s Bottom . Sec. 4. B. 3
Besarnya beban luar pada alas kapal dapat dihitung dengan rumus sbb : P
B
= 10 . T + Po . Cf
Dimana : Po
1
= 25,019 kN m
2
untuk plat kulit dan geladak cuaca Po
2
= 18,764 kN m
2
untuk frame, deck beam, dan bottom Po
3
= 15,011 kN m
2
untuk web frame,stringer, girder Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal
Cf
2
= 1,0 , untuk daerah Tengah Kapal
Cf
3
= 2,326 , untuk daerah Haluan kapal
a. Beban Alas kapal untuk menghitung plat alas
P
B
= 10 . T + Po . Cf
1. Untuk buritan kapal
P
B1
= 10 . T + Po
1
. Cf
1
= 10 . 6,48 + 25,019 . 1,684
P
B 1
= 106,931 kN m
2
2. Untuk midship kapal
P
B2
= 10 . T + Po
1
. Cf
2
= 10 . 6,48 + 25,019. 1,0
P
B 2
= 89,819 kN m
2
3. Untuk haluan kapal
P
B3
= 10 . T + Po
1
. Cf
3
= 10 . 6,48 + 25,019. 2,326
P
B 3
= 122,994 kN m
2
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
SHELL EXPANTION
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
V 15
b. Beban Alas untuk menghitung bottom Longitudinal Untuk midship kapal
P
B2
= 10 . T + Po
1
. Cf
3
= 10 . 6,48 + 25,019 . 1,0
P
B 2
= 89,819 kN m
2
A. 6. Beban Alas Dalam Load on Inner Bottom . Sec. 4. C. 2. 1 Besarnya beban alas dalam dapat dihitung dengan rumus sbb :
P
i
= 9,81 . G V . h . 1 – a
V
Dimana : G
= Berat muatan bersih = 6610,241 Dari perhitungan Rencana Umum
V = Volume ruang muat
= 8568,830 m
3
Dari perhitungan Rencana Umum h
= Jarak tertinggi muatan terhadap dasar ruang muat h
= H – H
DB RM
untuk buritan kamar mesin = 8,25 – 1,2
= 7,05 m. h
= H – H
DB RM
untuk midship dan haluan = 8,25 – 1,0
= 7,25 m. a
V
= Faktor Akselerasi = F . m
F = 0,11
L Vo
Vo = Kecepatan dinas = 13,5 knots
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
SHELL EXPANTION
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
V 16
Sehingga
F =
0,11 . 1
, 107
5 ,
13 =
0,143 m
o
= 1,5 + F
= 1,5 + 0,143
= 1,643
m
1
= m
o
– 5m
o
– 1 XL untuk buritan kapal
= 1,643 -51,643 – 1 0,1
= 1,322
m
2
= 1,0
untuk midship kapal m
3
= 1 +
3 ,
1
mo XL – 0,7
untuk haluan kapal =
1 + 3
, 1
643 ,
1
0,8 – 0,7 m
3
= 1,881
sehingga av
1
= F x m
1
untuk buritan kapal =
0,143 x 1,322 =
0,189 av
2
= F x m
2
untuk midship kapal =
0,143 x 1,0 =
0,143 Av
3
= F x m
3
untuk haluan kapal =
0,143 x 1,881 =
0,268
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
SHELL EXPANTION
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
V 17
B.2.6.4 Untuk buritan kapal :
P
i
= 9,81 . G V . h . 1 + a
V1
= 9,81 . 6610,241 8568,830 . 7,05 . 1 + 0,189
= 63,400
kN m
2
B.2.6.5 Untuk midship kapal :
P
i
= 9,81 . G V . h . 1 + a
V2
= 9,81 . 6610,241 8568,830 . 7,25 . 1 + 0,143
= 62,676
kN m
2
B.2.6.6 Untuk haluan kapal :
P
i
= 9,81 . G V . h . 1 + a
V3
= 9,81 . 6610,241 8568,830 . 7,25 . 1 + 0,268
= 69,531
kN m
2
B. PERHITUNGAN TEBAL PLAT B.1
